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主墩門式墩柱施工方案-在線瀏覽

2025-04-30 17:31本頁面
  

【正文】 第三章 施工 總體目標(biāo) 主墩 墩 身 施工進(jìn)度 目標(biāo) 序號 施工任務(wù) 天數(shù) 施工周期 1 21墩 身 施工 92 2021 年 7月 11 日至 2021年 10 月 10日 2 22墩 身 施工 90 2021 年 8月 29 日至 2021年 11 月 26日 3 23墩 身 施工 50 2021 年 5月 11 日至 2021 年 6月 29日 施工橫道圖 年度時間(月) 工期主要施工項目 (天)1 21 墩墩身 922 22 墩墩身 903 23 墩墩身 50編號202110 11 125 6 7 81 2 3 4 9 資源配置圖 5 6 7 8 9 10 111 c40砼 m179。 杜絕人員傷亡責(zé)任事故; 杜絕工程結(jié)構(gòu)安全事故; 實現(xiàn)“三無”:即無施工污染,無當(dāng)?shù)卮迕裢对V,無當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門警告。 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 主 墩 墩身 專項 施工 方案 第 7 頁 共 31 頁 第四章 總體施工 安排 本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成 主 墩 墩 身 施工,項目經(jīng)理部按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則,成立 主 墩 墩身 施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組。 質(zhì)檢科:負(fù)責(zé)施工過程各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制。 材料科:負(fù)責(zé)原材料采購 、調(diào)配等工作 。 工地試驗室:負(fù)責(zé)混凝土、鋼筋等材料的質(zhì)量試驗檢測。 鋼筋加工班:負(fù)責(zé)鋼筋 制作 。 本橋梁主墩 墩身 的施工任務(wù)由一個施工班組承擔(dān)。 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 主 墩 墩身 專項 施工 方案 第 8 頁 共 31 頁 勞動力 安排表 1 普工 62 鋼筋工 123 模板工 44 砼工 65 塔吊司機(jī) 36 電焊工 67 電工8 合計1 序號 工種名稱 需要人數(shù) 備注 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量1 塔吊 56m 臺 32 隨車吊 25T 臺 13 發(fā)電機(jī) 120KW 臺 24 電焊機(jī) 50500A 臺 65 鋼筋切斷機(jī) 06040 臺 26 鋼筋彎曲機(jī) 3KW 臺 27 鋼筋車絲機(jī) 3KW 臺 28 砼攪拌站 60m3/h 座 29 空壓機(jī) 10 混凝土罐車 10m3 輛 411 振動棒 根 612 天泵 臺 1 混凝土: C40 墩身 混凝土采用我部自拌混凝土 。 鋼筋: 采用合格大廠國標(biāo)鋼材。 標(biāo)準(zhǔn)組合 鋼 模 , 另定做角模補充 。 墩身 采用翻模法施工 ,預(yù)計每墩澆筑 4~6次。 循 環(huán) 施 工 第一節(jié)墩身鋼筋制安 模板安裝 澆筑混凝土 砼養(yǎng)護(hù)、鑿毛 翻模安裝 塔吊安裝 混凝土澆筑 拆模、混凝土養(yǎng)護(hù) 驗收 下一節(jié)段鋼筋安裝 承臺與 墩身 接觸 面鑿毛 測量放樣 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 主 墩 墩身 專項 施工 方案 第 10 頁 共 31 頁 在主墩承臺施工完畢且混凝土強度達(dá)到要求后 ,測量組依據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀進(jìn)行測量放樣,在承臺上面定出墩身角點實際位置,測量標(biāo)高。 塔吊主要負(fù)責(zé)施工設(shè)備材料及模板的吊裝作業(yè)。 塔吊屬于特種設(shè)備 ,由專業(yè)單位負(fù)責(zé)安裝 。每節(jié)模板均設(shè)置工作平臺,隨模板一起向上翻升 , 平臺主要是提供人員工作和小 型機(jī)具的操作空間。 主墩 墩身上預(yù)埋 6 個 鐵盒,每個鐵盒插入 3塊 2cm 厚 鋼 板 作為牛腿 , 鋼板插入后須與預(yù)埋鐵盒焊接固定, 牛腿上面 順橋向安裝 I36 工字鋼作為底梁,底梁上 安裝 20cm 高脫模鐵盒, 再橫橋向安裝 5根 I36 橫梁,橫梁上順橋向 設(shè)置 2組 4 片 貝雷梁 分配梁做為底模支撐 (支架示意圖見附件) 。 105MPa; ② 16Mn鋼:容許彎曲應(yīng)力 [σ w]=210MPa;容許剪應(yīng)力 [τ ]=120MPa; 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 主 墩 墩身 專項 施工 方案 第 12 頁 共 31 頁 臨時結(jié)構(gòu)采用材料的容許應(yīng)力增大系數(shù)取 (查《公路施工手冊》); 所選材料參數(shù) ① I36b 工字鋼 截面面積 A=; 截面模量 Wx=919cm3; 單位重量 :; 慣性矩 Ix=16530cm4; ②貝雷梁 單片 貝雷梁 [M]=; 取值 ①砼重 (含倒角 ,支架僅承受其投影面砼重量 ) : ( 179。 4+179。 4)179。 4+179。 4+179。 2+4179。 2)179。 = ④施工砼沖擊力: 2kn/㎡ 179。 300kg=24kn ⑥ I36 橫梁梁重量: 179。 kg/m= ⑦ I36 縱 梁重量: 4179。 驗算 貝雷梁 取 4根進(jìn)行驗算,計算長度取 4m,上部荷載(① +② +③ +④),q=247。 4≈ ,受力情況可簡化成如下情況: 計算 貝雷 梁彎矩和剪力,計算結(jié)果如下: 彎矩圖 如下: 剪力圖如下: 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 主 墩 墩身 專項 施工 方案 第 13 頁 共 31 頁 則單 片 貝雷梁 Mmax=< [M]=975 kN178。 5247。 8=179。 247。 919=< [σ w]=145Mpa Qmax=ql/2=179。 2= τ max= Qmax/A=247。 4247。 919≈ σ w< [σ w]=145Mpa τ max = Qmax247。 =12MPa< [τ ]=85mpa 滿足要求! 的驗算 上部總荷載 G(① +② +③ +④ +⑤ +⑥ +⑦) ≈ , 鋼板 牛腿共 6 組,每組 3片 ,則 每組 鋼 板 牛腿 P=247。 L=179。 17cm, A=34cm2, W=bh2/3= 則三塊鋼板 Ax=34179。 3=578cm3 則σ w= Mmax/Wx=247。 = τ max=Qmax/Ax=247。 => 2,滿足要 求。 墩身 的預(yù)埋 鋼筋 N N1a 須伸入 承臺 205cm。彎鉤 ,接頭須采用焊接,且兩端頭須焊接成閉合圈,焊縫長度和質(zhì)量須滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 鋼筋應(yīng)平直,無局部彎折,成盤的鋼 筋和彎的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 鋼筋保護(hù)層采用 等強度砂漿 墊塊 控制 , 墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊,并互相錯開,呈梅花 型布置,布置于 墩身 側(cè)面,數(shù)量不小于 3個 /m2。 5 同排 梁、板、拱肋 177。 20 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 177。 10 寬、高或直徑 177。 10 網(wǎng)眼尺寸 177。 20 保護(hù)層厚度 柱、梁、拱肋 177。 10 板 177。 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 主 墩 墩身 專項 施工 方案 第 16 頁 共 31 頁 螺紋機(jī)械接頭連接示意圖如下: 同一連接區(qū) (按 35d 計算) 內(nèi)接頭數(shù)量不應(yīng)超過全部鋼筋數(shù)量的 1/3,鋼筋 機(jī)械連接應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》的要求 。 連接套筒質(zhì)量檢驗要求 序號 檢驗項目 量具名稱 檢驗要求 1 外觀質(zhì)量 目測 螺紋牙飽滿,表面無裂紋和影響接頭質(zhì)量的其他缺陷 2 外形尺寸 卡尺或?qū)I(yè)量規(guī) 長度與外徑應(yīng)滿足圖紙要求 3 螺紋尺寸 通端螺紋塞規(guī) 能順利旋入套筒并達(dá)到旋合長度 止端螺紋塞規(guī) 允許環(huán)規(guī)與端部螺紋部分旋合,旋入量不超過 3P 經(jīng)自檢合格的絲頭,由質(zhì)檢員隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗,以一 個工作班內(nèi)生產(chǎn)的絲頭作為一個驗收批,隨機(jī)抽驗 10%且不得少于 10 個,檢驗結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范要求,其抽檢合格率應(yīng)大于 95%, 否則應(yīng)抽取雙倍數(shù)量重新檢測,若復(fù)檢合格湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 主 墩 墩身 專項 施工 方案 第 17 頁 共 31 頁 率仍小于 95%,這該檢驗批應(yīng)逐個檢查,并切除不合格絲頭。 模板組成 模板 主要由 項目部已有 179。 首節(jié)模板調(diào)整采用在承臺上預(yù)埋地錨拉纜風(fēng)繩的方式校正,首節(jié)模板定位準(zhǔn) 確后,每上一節(jié)模板均用垂球控制其垂直度,然后再用全站儀與水準(zhǔn)儀復(fù)核 模板的四角坐標(biāo)及高程;模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按下表控制。 10 模板內(nèi)部尺寸 墩臺 177。模板安裝好后,對模板的位置、傾斜度、頂部標(biāo)高、鋼筋保護(hù)層厚度等進(jìn)行全面檢查,經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后,方可澆筑混凝土。外層鋼筋與模板間綁扎 砂漿 墊塊以保證保護(hù)層厚度。 模板翻升 根據(jù) 最 上 面一 節(jié)模板的調(diào)整情況, 進(jìn)行模板拆除 。用塔吊吊住模板后,慢慢松開倒鏈,移開模板。待已澆注的混凝土面按照規(guī)范鑿毛后,再吊升到安裝位置進(jìn)行安裝 固定 。嚴(yán)禁不除銹使用,嚴(yán)禁使用廢機(jī)油做脫模劑,嚴(yán)禁涂抹過多的脫模劑。 c 塔吊吊裝模板時,要注意防止模板 上升過程中對砼表面造成劃傷。 預(yù)計每墩需澆筑 4~6 次 , 模板每節(jié) 米,承臺施工完后第一次先立 四 節(jié)模板,共 6米高,然后澆筑砼,等待砼達(dá)到一定強度后,拆除下面 三 節(jié)模板( 米),第 四 節(jié)模板不拆除做下一段的支撐,將拆下的模板直接立于第 四 節(jié)模板上,每次這樣循環(huán)的進(jìn)行施工直至澆筑到 墩身 橫梁下倒角位置,最后一次澆筑 墩身4米高橫梁(含倒角)。 澆筑混凝土?xí)r 自由落體高度不得大于 2m以免產(chǎn)生離析。 對每一振動部位,必須振動到該部位混凝土密實為止。振搗器要垂直插入先澆混凝土內(nèi)一定深度(一般控制在 5~ 10 cm),以保證新老混凝土能良好的結(jié)合。 為保證 墩身 節(jié)段之間的連接質(zhì)量, 每次澆 筑時 砼頂面 需 高出模板頂面 2~3mm,在鑿毛 時 鑿至砼外緣與模板頂面平齊 。 在砼澆筑時施工人員一定要仔細(xì)控制好標(biāo)高。養(yǎng)護(hù) 要求 定人、定崗、定時,使混凝土表面保持濕潤狀態(tài) 。當(dāng)湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 主 墩 墩身 專項 施工 方案
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