【正文】 的打印裝置和二級(jí)除塵裝置。本地區(qū)水源豐富，生產(chǎn)用水用干凈的河水，生活用水為自來水或井水。首先對(duì)路基范圍內(nèi)用推土機(jī)清表土，并在路基兩側(cè)挖好排水溝，使路基施工時(shí)，路基無積水，及時(shí)渲泄地表水，為使機(jī)械化施工發(fā)揮效力，形成較大的作業(yè)面，進(jìn)場后，首先排除路段障礙，突出排水、清淤、回填溝塘和地下構(gòu)筑物的施工，盡快解決斷頭和盲段，打開作業(yè)面，形成較長的作業(yè)路段，同時(shí)抓好施工便道的 修筑，盡快形成便道的全線貫通，確保機(jī)械運(yùn)輸暢通，提高土方填筑的挖運(yùn)能力和全路段的施工能力。 路基采用分層填筑，首先通過試驗(yàn)路段定出壓實(shí)機(jī)械的有效壓實(shí)厚度（一般在 20cm 厚 范圍），壓實(shí)遍數(shù)（一般為 4~6 遍），得出土層的松鋪系數(shù)（一般為 ~），和土的摻灰量控制及拌和均勻、顆粒大小，符合規(guī)范要求的翻拌遍數(shù)，同時(shí)掌握含水量控制方法和所需時(shí)間，并根據(jù)填土的寬度和厚度，確定每延米路基的供料系數(shù)。路基施工壓實(shí)度滿足規(guī)范要求，對(duì)于通道、涵洞兩側(cè) 20m范圍內(nèi)回填的壓實(shí)量的大小應(yīng)根據(jù)土層和施工季節(jié)在保證路基不同層位壓實(shí)度的前提下確定（設(shè)計(jì)摻灰部位除外）。 （ 2）、 填筑 在經(jīng)過驗(yàn)收合格的基底（或待筑層）上采用挖掘機(jī)挖裝自卸車運(yùn)至施工路段，并由專人指揮到指定位置卸料， 把自然級(jí)配碎石土中的較大的塊石，用挖掘機(jī)整合大面朝下平鋪一層，然后形成自然級(jí)配填筑 。碾壓時(shí)速控制在 ~，對(duì)于路基兩側(cè)為確保邊緣壓實(shí)，比相應(yīng)的工作面增壓 2~3 遍，最終碾壓遍數(shù)以滿足相應(yīng)層要求的壓 實(shí)度為止。在各層的施工過程中，每一層兩側(cè)均要超出路基設(shè)計(jì)寬度 30cm 以上，以確保路基邊緣的壓實(shí)，且做到碾壓成型后的表面無坑洼、無漏壓、無私交，做到碾壓均勻、平順，在自檢合格后，分別請(qǐng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢測。為保證碾壓質(zhì)量，主要采用重型壓路機(jī)碾壓；第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱至強(qiáng)振。 c、嚴(yán)格執(zhí)行層層報(bào)驗(yàn)的施工程序，滿足自檢頻率的要求，為確保路基填 筑 高度、層次、橫坡、平整度等按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確施工，在最后一層施工自檢完畢后，書面報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理組復(fù)測后，方可進(jìn)行下一步施工，與此同時(shí)，還要填報(bào)土方路基現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)行工程質(zhì)量的 自檢評(píng)定。 （ 2）施工中做到段落分明，層次清楚，虛鋪厚度不超過 30CM，顆粒粉碎細(xì)勻，掌握好壓實(shí)的最佳含水量，配備合理的壓實(shí)機(jī)械，正確的壓實(shí)方法，提高路基壓實(shí)的一次合格率。 路塹開挖施工方案 （ 1）施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測斷面、測設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護(hù)措施。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的地段采用人力開挖。 （ 5）土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的 下沉量，其值由實(shí)驗(yàn)確定。 （ 6）加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。 （ 8）土方開挖時(shí)，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。 （ 三 ） 水泥穩(wěn)定碎石基 層 施工方案 A、施工準(zhǔn)備 配備齊全的施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。 B、拌和、運(yùn)輸、攤鋪混合料。開始拌和前，拌和場應(yīng)有充足的備料。 (3) 每天施工前應(yīng)測出各種材料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高，宜控制在 1%以內(nèi)。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，按溫度變化及時(shí)調(diào)整。拌和必須均勻，色澤一致。 2 混合料的運(yùn)輸 (1)采用 30 輛 15T 自卸車運(yùn)輸，裝料前將車廂清洗干凈，運(yùn)輸過程中混合 料用油布覆蓋，以減少水分損失。 (3) 攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并做好相應(yīng)記錄。 （ 4）為保證攤鋪的連續(xù)，至少保持有 35 輛滿載車輛在現(xiàn)場待卸、待攤。分層厚度根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)論確定。 (2) 按試驗(yàn)段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整鋼絲繩標(biāo)高，并檢查兩臺(tái)攤鋪機(jī)橫坡是否一致。 (4) 運(yùn)輸車在攤鋪機(jī)前 2030cm 停車，掛空檔，由攤鋪機(jī)去推動(dòng)卸料車，卸料司機(jī)應(yīng)聽從指揮。 (6) 攤鋪機(jī)宜連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪速度控制 1m/min 左右，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。 4 混合料的碾壓 (1) 攤鋪 5080 米左右即可碾壓，并作為一個(gè)碾壓段，碾壓段落層次分明，及時(shí)設(shè)置碾壓分界標(biāo)志。 (b) 再用雙鋼輪 1820T 壓路機(jī)靜壓 1 遍，速度為 。 (d) 再用重型（大于 40T）振動(dòng)壓路機(jī)終壓，碾壓速度為 ，一般碾壓 23遍即可。 (3) 碾壓在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，并且沒有明顯的輪跡。 (5) 碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗(yàn)人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，檢測壓實(shí)度、平整度，測量人員在壓實(shí)過程中跟蹤檢測標(biāo)高，以便及時(shí)彌補(bǔ)超限點(diǎn)，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。 (7)在碾壓結(jié)束之前，測量標(biāo)高和橫坡度，使其縱向順適、路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。 (8)下層水 泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束 7～ 10 天后，并初驗(yàn)強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%時(shí)即可進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工。要特別注重橋頭搭板水泥碎石的碾壓質(zhì)量。方木的另一側(cè)用碎石擠填約 3m 長，其高度應(yīng)高出方木 35 厘米。在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。 6 養(yǎng)生及交通管制： (1) 碾壓完畢，即可開始養(yǎng)生，養(yǎng)生覆蓋用棉狀透水土工布， 2 小時(shí)后方可進(jìn)行灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期始終保持水泥穩(wěn)定碎石表面濕潤，下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束 7～ 10 天后即可上層水泥穩(wěn)定碎石的施工，如果 7～ 10 天后不能施工上層路面結(jié)構(gòu)層，則除了正常養(yǎng) 護(hù)外，覆蓋物直至施工上面層路面結(jié)構(gòu)層時(shí)，才能移去。 E、 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖（附后） 施工方案及拌和、攤鋪設(shè)備報(bào)工程師 水 泥 分析試驗(yàn) 水分析試驗(yàn) 碎石取樣試驗(yàn)及 級(jí)配組成設(shè)計(jì) 設(shè)備準(zhǔn)備 設(shè)備到場 報(bào)工程師批準(zhǔn) 報(bào)工程師批準(zhǔn) 報(bào)工程師批準(zhǔn) 穩(wěn)定土配合比 整修路基 （底基層） 穩(wěn)定土廠拌 抽樣試驗(yàn) 施工測量 放樣 自卸車分運(yùn) 設(shè)置找平基線 攤鋪機(jī)攤鋪 壓路機(jī)碾壓 按規(guī)范要求的 項(xiàng)目進(jìn)行檢測 覆蓋灑水養(yǎng)生 交 工 報(bào)工程師審批 （ 四 ） 瀝青 砼 施工方案 原則上以《瀝青混凝土路面施工規(guī)范》、高速公路路面工程施工技術(shù)指導(dǎo)意見為依據(jù)，指導(dǎo)各項(xiàng)施工。 根據(jù)本合同段的路面不同攤鋪寬度，結(jié)合我公司的攤鋪機(jī)械，瀝青面層采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪或兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 （ 一 ）瀝青下封層施工方案 用料，封層采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口 SBS 改性乳化瀝青，瀝青乳化液用量為 。 水泥穩(wěn)定碎石基層經(jīng)驗(yàn)收合格后方可施工下封層。先人工用竹掃帚將水泥穩(wěn)定碎石表面進(jìn)行全面清掃。若不能達(dá)到“除凈”的要求，則用水沖洗，消除水泥穩(wěn)定碎石表面浮灰。 噴灑 SBS 改性乳化瀝青，如果水泥穩(wěn)定碎石基層表面已經(jīng)干燥，則應(yīng)在噴灑乳化瀝青之前一小時(shí)用灑水車快速噴灑少量水，以濕潤水泥穩(wěn)定碎石表面。對(duì)局部露白處采用灑布車自帶手噴槍噴灑，手噴槍夠不到采用人工自制工具灑布。乳化瀝青噴灑前在瀝青灑布車起步處鋪好油毛氈，以防污染基層表面，灑布路段另一端，灑布車停車后，立即用條形油槽接好噴油頭滴下的乳化瀝青，以防止局部乳化瀝青過多，污染基層表面。集料撒布應(yīng)在乳化瀝青破乳前完成。為防止碾壓時(shí)粘輪，集料保持干燥。 碾壓：集料撒布后立即用 YL16 輪胎式壓路機(jī)碾壓三遍，碾壓重疊寬度為輪寬 1/3，碾壓要求兩側(cè)到邊，碾壓順序?yàn)槁芳绲街蟹謳б来文雺骸? 瀝青路面中面層采用 SBS 改性瀝青，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均須符合高速公路路面工程施工技術(shù)指導(dǎo)意見頒布的改性瀝青技術(shù)要求。 礦粉填料應(yīng)干燥、清潔，由石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉（對(duì)于拌和機(jī)回收的粉料不得再用 ）。 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)是將二次篩分后進(jìn)入熱料倉的材料取出篩分，并確定各熱料倉的材料比例，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉的進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。 （ 2）、試驗(yàn)段施工 用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，取試拌用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)并進(jìn)行瀝青含量、篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 將以上資料送報(bào)總監(jiān)理代表審批。按規(guī)范規(guī)定瀝青混合料鋪筑一段長不少于 300 米與本合同路面相同寬度的試驗(yàn)路，以證明混合料的穩(wěn)定性以及拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等作業(yè)中各機(jī)械設(shè)備之間有效的配合和組合，并發(fā)現(xiàn)和消除機(jī)械設(shè)備上的任何明顯的缺陷，驗(yàn)證施工方法和程序的可行性，將試驗(yàn)過程的具體步驟和措施詳細(xì)記錄下來并寫成試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 ⑵驗(yàn)證瀝青混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合 比和油石比。 ⑵壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)。 ⑷試拌試鋪后，依據(jù)瀝青混合料的抽提試驗(yàn)結(jié)果，路面外觀質(zhì)量和路面壓實(shí)度確認(rèn)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。 ⑸通過鉆孔法和核子密度儀法測定壓實(shí)度對(duì)比關(guān)系，確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系。 ⑺全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。 試鋪段的鋪筑，嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn) JTJ03294《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定操作。力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。 試鋪段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時(shí)適當(dāng)增加（一般增加一倍）。 如果料源有改變，在材料使用前，重新進(jìn)行上述混合料配合比設(shè)計(jì)等試驗(yàn)，并報(bào)工程師批準(zhǔn)。 ⑵堆放各種礦料的地坪必 須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染，各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。 混合料的拌制 ⑴嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及混合料的出廠溫度。礦粉不加熱，瀝青路面混合料出料溫度應(yīng)控制在 170℃－ 185℃，當(dāng)混合料溫度超過 195℃時(shí)，應(yīng)予廢棄。 ⑶拌和時(shí)間由試拌確定。 ⑷要注意目測檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。 ⑸要嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。 ⑹混合料不得在儲(chǔ)料倉中長時(shí)間儲(chǔ)存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，且不得儲(chǔ)存過夜。插入深度要大于 150mm，在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約 300mm。 ⑶瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料。 ⑸連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10～ 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。 混合料的攤鋪 ⑴連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度，按 2~3m/min 左右予以調(diào)整，通常不超過 3m/min，允許放慢 1~2m/min，做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。午 飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機(jī)一次。一般不用人工不斷的整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。由兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)實(shí)施攤鋪，前攤鋪機(jī)過后，攤鋪層縱向接縫上應(yīng)呈斜坡，后面攤鋪機(jī)跨縫 5~10cm 攤鋪。 ⑷攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好 螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于 100℃），攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯等級(jí)，使鋪面的初始?jí)簩?shí)度不小于 85％。 ⑸要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減 少粗細(xì)料離析。 ⑹攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行，路標(biāo)溫度低于 15℃時(shí)不宜攤鋪。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)定。碾壓段的長度控制在 20～ 30m 為宜，復(fù)壓使用使用輪胎壓路機(jī)。 ⑵在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用并立成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。不得向壓路機(jī)表面噴涂油類或油水混合液，需要時(shí)可噴涂清水或肥皂水 ⑶壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度碾壓，壓路機(jī)適宜的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。壓路機(jī)折返應(yīng)呈梯形，不應(yīng)在同一斷面上。路面應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，在壓實(shí)度達(dá)到馬歇爾密度的 98％以上，或者路面現(xiàn)場空隙率不大于 6％后，不再作過度碾壓。 ⑹壓實(shí)完成 24 小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15cm 以上。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂以少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新 鋪面層。 （ 7）、施工階段的質(zhì)量管理 ⑴原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。 ⑶上面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、橫坡度、壓實(shí)度、偏位、攤鋪的均勻性。 ⑷施工壓實(shí)度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)， 用核子儀檢查時(shí)應(yīng)通過以鉆孔密度的標(biāo)定關(guān)系進(jìn)行換算，標(biāo)定關(guān)系經(jīng)總監(jiān)代表批準(zhǔn)。 五、關(guān)鍵工序 、復(fù)雜環(huán)節(jié)技術(shù)措施 本工程 根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青砼路面的施工工藝特點(diǎn)，將存在如下一些施工重點(diǎn)和難點(diǎn)，其主要方法和