【正文】 照明及現(xiàn)有電力、電訊、給水、綠化的遷移工作，均由有關(guān)專業(yè)施工隊伍和對口部門承擔(dān)，多了一些協(xié)調(diào)、交接工作。179。如何采取措施，保質(zhì)保量、保工期是 施工單位必須認(rèn)真落實的問題。 ●施工難度大。 ●專業(yè)隊伍多，牽涉到方方面面工作。 第二節(jié) 任務(wù)分工 隨著社會的發(fā)展，建筑業(yè)的競爭是越來越激烈，市場的管理也走向嚴(yán)格化、科學(xué)化、規(guī)范化邁進，所以要求施工企業(yè)必須提高自身素質(zhì)，加強管理、科學(xué)施工。 公司在進行任務(wù)分工時，認(rèn)真考慮工程要求、施工難度，選擇一支曾參加過以往多項市政 工程施工，并完成任務(wù)較好的隊伍承擔(dān)此項施工任務(wù)。 第三節(jié) 組織結(jié)構(gòu) 高效運作、管理有力的組織機構(gòu)，是實現(xiàn)我們目標(biāo)的根本保證。 現(xiàn)場施工組織機構(gòu)詳見表 B1 第四節(jié) 總體施工 順序及臨時交通組織 本著加快工程進度，保證交通組織方案的順利實施，充分利用能夠施工的工作面，我們采取二大措施：第一，整體工程分階段，明確分期目標(biāo)；第二，在平面上分區(qū)施工。 一、工程的分期及施工區(qū)的劃分 我們根據(jù)實際情況，將整體工程劃出三個相對完整的施工期，讓 每個參與者更加明白工程的進度目標(biāo)，并為之而努力。第一期的時間區(qū)域為 4 月至 7 月。如何保證在雨季來臨之前將地下工程土方工程完成，是本期工作的重點戲，只要順利實現(xiàn)了本期工程的目標(biāo)，那么就奠定了整體工程的順利完成的堅實基礎(chǔ)。 第三期沿線設(shè)施及收尾工程。綜合考慮工程量的平均，工期協(xié)調(diào)同步，充分利用沿線縱向施工及材料設(shè)備調(diào)動的便利條件。第一施工區(qū)即南側(cè) K1+830 至 K2+260，全長 430m；第二施工區(qū)即北側(cè)K1+830 至 K2+260，全長 430m；第三施工區(qū)即 K2+360 至 K2+560 兩側(cè)，全長 200m。 在具體安排過程中，我們考慮到南側(cè)現(xiàn)有電力電纜，北側(cè)的通訊電纜位置均位于輔道和拓寬范圍，對作業(yè)面的展開有很大的影響，從節(jié)約投資的角度出發(fā)，我們擬采取如下措施： 為使北側(cè)通信電纜具備一次性遷移至新設(shè)計的通信管道中的條件 。 南側(cè)電力、電纜在折除現(xiàn)狀電纜溝后，移至分隔帶位置臨時直埋。 第一施工區(qū)施工程序框圖 范圍：南側(cè) K1+830K2+260 全長 430 米。 1+8302+260 收尾工程 1+8302+004 污水管 2+0612+260 污水管 1+8302+030 雨水管 2+0602+235 雨水管 電力遷移 1+8302+260 快速道拓寬 1+8302+260 非機動車道路基 1+8302+260 給水管 1+903 橫道管 1+8303+260 非機動車道路面 1+8302+260 快速道拓寬砼路面 1+8302+260 人行道、沿線設(shè)施 1+8302+260 快速道路面 第三施工區(qū)施工程序框圖 范圍： K2+360K2+560 兩側(cè)，全長 200 米。 第一方面，現(xiàn)狀的泥崗路在179。市的交通樞紐中是非常重要的組織部分，如何保證車輛在通過該段安全、順暢，將交通與施工之間的關(guān)系處理好，將其相互干擾的程度壓到最低限度，是組織施工的重點工作。在肯定了交通組織工作的重要性前提下，我公司還向有關(guān)方面保證： 保持現(xiàn)有運行能力不變，維護現(xiàn)有的交通設(shè)施是我們當(dāng)然的責(zé)任，并接受交通管理局等有關(guān)方面的管理和指揮。不批不動工。 具體的組織方案，分為二期實施： 一期 (4 月至 7 月底 )：維持現(xiàn)狀通車狀況，施工拓寬段和輔助車道。過路管施工至機動道處側(cè)，并做好 K1+830 以西， K2+560 以東及 K2+360 區(qū)間的臨時道路的銜接。 兩期交通組織實施的平面圖見圖。在進入施工區(qū)或改線的路面前方 50m及 20m 左右位置設(shè)置告示牌和交通標(biāo)志，方便車輛順利安全地通過該段路面。即先施工西側(cè)半幅路面（含管線），條件允許的條件下可施工 2/3 的路口，再將另一側(cè)（即東側(cè)）的原有路面拓寬一部分，修筑一條臨時路。 在全路段施工期間，投入專業(yè)的交通維護人員 6 名，佩戴袖章和指揮旗沿線（重點是路口和施工臨時通道口）巡邏管理。一般是通過沿路范圍內(nèi)的各類檢查井的普查，人工開挖探坑、探槽，將它們的位置、標(biāo)高匯總到我們的設(shè)計圖上，進行分析確定具體的措施。 DN2220 原水鋼質(zhì)管的保護措施。 DN2220 原水管位于現(xiàn)有人行道外側(cè) 5m 左右，相當(dāng)于拓寬后的人行道范圍。比較可行的方法就是找出該區(qū)間的閥門井，沿其連線方向每 50m 人工開挖探坑，暴露出管頂位置，測定 H H2 及平面位置，并在查明的位置上標(biāo)上白灰線。特別是橫過路管穿過該處時，應(yīng)小心開挖，專人指揮，至管邊時要鋪以人工開挖。經(jīng)分析，將現(xiàn)在電纜位置向北移至非機道路邊，即在新建的主輔道分隔帶內(nèi)。 直埋的溝槽底寬 ，電 纜線上敷土厚度必須大于 ，四周用 厚細(xì)砂包裹上部填土，并設(shè)標(biāo)志牌（上書“高壓電纜”或“高壓危險”）見斷面圖 A。 當(dāng)電纜架空于開挖的溝槽上面時，應(yīng)用支架搭起，軟繩吊掛好。 當(dāng)有電纜橫穿開挖的，在處理這類高壓電纜時，也同樣需提前報方案經(jīng)監(jiān)理工程師和供電主管部批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)實施 。 三、北側(cè)通訊管遷移方案意向 北側(cè)電信通道遷移方案是考慮先將新建的訊管安裝好，一次性遷移完成。 四、新舊管線的銜接措施。在施工前，應(yīng)仔細(xì)校測新舊線接界處的位置是否正確，坡度、高程、管徑是否滿足要求。 五、復(fù)雜地 基的一般處理措施。均全部挖除外運。埋深較淺層厚不大的淤泥層采取換填，全部挖運外棄，換土分層碾壓。 含水量較豐富的松散填土。不具備翻曬條件時且工期安排上不允許，則要外運進行換土處理。 地下水下的溝槽基底處理。在管兩側(cè)可適當(dāng)回填石粉等骨料。 第二節(jié) 主要分項工程施工方法 當(dāng)整個工程施工方案經(jīng)反復(fù)論證落實以后，如何將人力、機具、投入的全部材料有效地科學(xué)合理地組織安排，確保每個施工工序，每分部分頂工程達(dá)到設(shè)計和施工驗收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)及要求，而且符合施工安全要求，這就是我們?nèi)绾尾扇∈┕ぜ夹g(shù)的課題，使得施工企業(yè)在滿足上述條件的同時能高效快速地運作。在以下篇幅里，我們分別對路基（含土方工程）、基層、砼路面、雨污水管道、給水管道、電力電訊等加以闡述。土方工程量不大，根據(jù)設(shè)計提供的工程量為：挖方約 2萬立米，填方約 1 萬立米，水泥路面拆除約 8000 平米。采用 反鏟液壓挖掘機配 15T 自卸汽車挖、運土， 120 馬力推土機配合集土整平的機械化作業(yè)方案?；靥钋埃瑧?yīng)將表面層的腐質(zhì)土、雜質(zhì)土、有機土，樹根草皮雜物等清理干凈。一般含有大量有機物的土料或水溶性硫酸鹽含量大于 5%的土料，液化狀態(tài)的泥炭、粘土或粉狀砂質(zhì)黏等不能作為路基填料。 填土應(yīng)分層進行，其 層厚應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，土壤的物理性質(zhì)，壓實等方面的因素而確定，一般 適宜。如采用不同土料填筑時應(yīng)將透水系數(shù)較大的土層置于透水系數(shù)較小 的土層之下，不能將各種土混雜在一起使用，以免填方內(nèi)形成水囊。 填土的壓實，采用機械（ ZY14 或 ZY12）和人工夯實相結(jié)合的方法。主要控制干容量，達(dá)到設(shè)計的壓實系數(shù)。 同時應(yīng)對土料的含水量進行測控，盡可能地使土料含水量接近最佳含水量，這樣，同樣的壓實，得到的干容量最大。 在填土進行到面層時，應(yīng)嚴(yán)格控制其高程，根據(jù)其壓縮系數(shù)，確定最后一層找平層的松土厚度，保證碾壓后土路床的高程，坡度達(dá)到設(shè)計值，符合規(guī)范要求。對于零碎機構(gòu)筑物周邊應(yīng)采用小型的夯實機具，如：蛙式打夯機，以免影響或破壞構(gòu)筑物。 拆除工程：原有剛性砼路面采用砼破壞機拆除為主，挖掘機輔助。無論是挖填土方，還是拆除工程，均需對原有不需損壞的物進行保護。 二、水泥石屑穩(wěn)定層 碎石墊層驗收合格后即可進行上層的水泥石屑穩(wěn)定層施工，采用的手段與碎石基層基本相同即集中機械拌和、平地機攤鋪、重型振動壓路機碾壓。路基與基層共同保證道路堅固性、穩(wěn)定性、耐久性和安全性。 材料及拌合要求石粉渣集料顆粒堅硬，不含土塊等雜質(zhì)，一般松干容量 。超徑和遜徑含量不超過十分之一。水泥優(yōu)先選用終凝時間長的品種，而且以較低標(biāo)號（ 325）為宜。混合料的配合比一般采用重量比，水泥濟量以 石粉渣干重的百分?jǐn)?shù)表示。一般最佳含水率應(yīng)經(jīng)過實驗室試驗而確定，也可參考在 79%范 圍內(nèi) 施工 ?，F(xiàn)場檢查以核子密實度儀快速測定，或以手握成團，落地散開為宜。 攤鋪碾壓：攤鋪前，灑水濕潤下層墊層，布置好標(biāo)準(zhǔn)樁，控制松鋪高程和坡度。一般石粉的壓實系數(shù)可參考為 區(qū)間取值。按照測控的高程，讓平地機將水泥石粉渣混合料均勻地攤鋪開，平地機將混合料攤鋪后，立即用三輪式振動壓路機（ 12T）在攤鋪好的路段上快速碾壓一遍，以暴露不平整之處。最后再用平地機整形一次。 當(dāng)整形修補完畢后，測試含水量，應(yīng)該在最佳含水量的范圍內(nèi)開始壓實。 在整個碾壓過程，仍會出現(xiàn)局部高低，此時應(yīng)由人工繼續(xù)配合進行平整，特別在兩段接頭部位，應(yīng)鏟高補低。壓路機在碾壓時，不得在已完成 的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免表面受破壞。 在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使縱向順直，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計要求。 接縫和調(diào)頭的處理措施：當(dāng)天工作段的銜接處，在前段碾壓的末端 58m 不進行碾壓，下段施工時，加部分水泥人工拌合重新碾壓。 養(yǎng)生：壓完成型后的穩(wěn)定層，必 須及時灑水養(yǎng)護，禁止用高壓水沖曬，一般根據(jù)氣候狀況灑 35 次，原則是保持其表面潮濕，維持不少于 7 天時間。同時要保持表面不受到污染，保持清潔。 (2)施工方法： 砼施工采用“貼邊法”進行作業(yè)。 ①、模板 該工程水泥砼路面施工側(cè)模，必須全部采用定型鋼模板。側(cè)模支好后，必須選用廢機油等，在模內(nèi)側(cè)均勻一薄層，以方便脫模。 ③、振搗 砼的振搗主要依靠插入式振搗器，輔以平板式振搗器。然后采用平板振搗器全幅滿振三遍以上，直至板面泛出砂漿為止，砼振實以后，用振梁沿模板頂面行走 2～ 3 遍，進行板面振實整平，最后再用滾洞沿板面縱向滾壓揉漿找平。 砼振搗找平后，先將真空吸水膠墊鋪蓋在砼板面上，連接好吸水導(dǎo)管，然后開動真空吸水泵，把砼板中的拌和水吸出。真空吸水工藝完成后，即可開始進行做面施工。 抹面：第一遍采用抹光機抹光，并必須隨機進行板面平整度的檢查；緊接著采用電機抹子，輔以手工鐵抹進行第二遍的抹光，抹至表面整均勻一致為止；第三遍抹光在拉毛前進行，與第二遍的間距時間，應(yīng)視氣候情況嚴(yán)格掌握，抹面時，操作人員必須在架設(shè)的“橫跳”上進行作業(yè)，采用手工鐵抹子精細(xì)壓光，消滅砂眼。 ⑤、切縫 該工程水泥砼路面施工一律采用路面砼切縫專用機進行切縫，并選用厚 5 毫米的切縫刀片，切縫深度設(shè)計要求為 1/3h。初期養(yǎng)護為水泥砼成活后至板面可以上人而無明顯腳印為止，采用塑料薄膜三角罩進行遮蓋的噴水養(yǎng)護法，以防風(fēng)吹，日光直射和雨淋。 四、雨污水工程 要保證市政排水管工程結(jié)構(gòu)在長期使用中和外力作用下有 足夠的剛度和穩(wěn)定性，就必須確保施工所用的材料和半成品能滿足設(shè)計要求的強度，技術(shù)指標(biāo)，同時還必須選擇合理的施工程序和施工方案，以確保質(zhì)量。 具體施工步驟為： 放線定位：根據(jù)設(shè)計圖紙在現(xiàn)場釘好中心線、開挖線、井位控制線。故采用反鏟液壓挖掘機一次開挖到位。邊坡參照 1::1 現(xiàn)場實地確定。為保證基槽底土體不被擾動，機械開挖時應(yīng)預(yù)留 厚的土層用人工清理修整。有地下水段應(yīng)加強排水。 管道敷設(shè)：按要求在基槽底澆筑好砼墊層，采用平基法施工，就位時，根據(jù)管徑大小，采用人工下管，機械吊裝下管方法。應(yīng)在上口 按標(biāo)高拉直線安裝校正墊穩(wěn)。斜坡。再按要求澆灌密實，防止脫離并加強養(yǎng)護工作。中間的檢查井穿插同步施工。超出上述范圍后，配打夯機夯實，并滿足要求的壓實度。 ①、攤鋪按車行道水泥石粉碴層的攤鋪做法，將石粉碴按要求的松鋪厚度攤鋪后，在上面按要求劑量擺放并倒出水泥，然后人工均勻地攤平。拌和時，先往返干拌兩遍，再按接近混合料最佳含水量所需的加水量，順條把水均勻地灑入混合料，然后再濕拌兩遍以上，直到拌和均勻為止。 ③、碾壓成活混合料攤鋪找平后，立即采用輕型壓路機 進行碾壓，并隨機檢測其平整度，人工緊跟鏟高補低，對于道牙和井、孔周邊等壓路機碾壓不到的部位，采用打夯，具體做法同車行道。為確保人行步道方磚的縱橫縫的直順美觀，鋪砌時，采用縱橫拉線的雙控辦法，對縱橫磚縫的直順進行滿幅控制。 ③、方磚鋪砌后，隨時檢查方磚是否穩(wěn)固，層面是否平整，縱橫縫是否直順，發(fā)現(xiàn)問題及時修 正。 六、給水工程 給水工程概況，此工程是179。市東環(huán)快道北段市政給水工程，給水主管徑為 DN800，主管采用鋼筋混凝土管膠圈接口。本市政給水工程西連紅嶺泥崗立交橋DN800 給水管，東止廣深鐵路橋西側(cè)泥崗路 2+560 樁號，主管道全長 695 米。給水管位于泥崗路南側(cè)綠化帶上。路兩側(cè)樓房工廠林林密布，施工場地狹窄，地下管線較多，給管溝開挖和管道安裝帶來很多不便。 施工順序和施工方法的選擇 ①施工順序：施工準(zhǔn)備→測量放線→溝槽開挖→驗槽→管道防腐安裝，井室砌筑→水壓試驗回填土→閥門消火栓安裝→沖洗、消毒→現(xiàn)場清理→分項工程交工驗收。機械下管，人工對口安裝?？紤]到地下水和下雨引起的積水塌方，除采取排水措施外，管溝開挖分段進行，開挖一段，安裝一段。為了確保管道試壓順利，不受閥門產(chǎn)品質(zhì)量的影響，管道閥門安裝安排在水壓試驗后進行，鋼筋混凝土管水壓試驗時，管頂覆土 50cm，管兩端頭做砼頂墩 。 路北