【正文】 孔樁基礎(chǔ)，深 8m， SD SD11墩為擴(kuò)大基礎(chǔ)。 27m梁跨濟(jì)南路 ， 采用 為確保安全施工， 聯(lián)系青島市公安交通部門將濟(jì)南路封閉施工， 采用 碗扣式腳手架 作 上部支撐 ， 現(xiàn)澆法施工。其余部分采用支架法施工。 42m 梁支架圖見《 SD442m 梁支架示意圖》。42m梁支架 示意圖片石砼C 20H20 0型 鋼膠濟(jì)鐵路42m830 cm 3 0 cm碗扣式腳手架H20 0型 鋼 挖孔樁采用人工挖孔，巖層采用風(fēng)鎬開挖并配合淺孔爆破開挖，慢速卷揚機(jī)提升排碴，風(fēng)機(jī)風(fēng)管進(jìn)行孔下通風(fēng)，潛水泵排水。由于位于市區(qū)施工，爆破時，孔口覆蓋爆破被，并做好疏導(dǎo)和警戒工作。在基坑內(nèi)設(shè)集水坑，用水泵抽至基坑 外側(cè)排水溝內(nèi)排除。模板使用組合鋼模支立，砼采用商品砼，砼運輸車運輸，泵送入模，插入式振搗器振搗密實。拆模后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，按照水平分層、對稱的原則，對工作坑進(jìn)行及時回填，使用小型打夯機(jī)夯實。鋼筋骨架在鋼筋加工場地制作，平車運至現(xiàn)場，利用汽車吊配合安裝就位，孔口對接；水下砼采用砼輸送泵輸送至井口的灌注平臺儲料斗，導(dǎo)管法灌 注施工?；自O(shè)匯水溝及積水井抽排基坑積水。插入式振搗器搗固。墩柱模板采用工廠制作定型大鋼模板，模板與加固背帶焊接為一體，按墩身高度確定每節(jié)高 2米、 或 3米，采用汽車吊進(jìn)行拼裝，墩身對稱設(shè)鋼絲繩拉緊錨定，泵送混凝土一 次澆筑成型。預(yù)壓荷載按恒載的 100%，預(yù)壓期不小于 14天。曲線段梁為保證外觀質(zhì)量，外模采用定制大塊鋼模板。泵送混凝土進(jìn)行澆筑，分二次全斷面澆注，水平縫設(shè)在頂板承托以下。澆筑時自兩梁體端部向中部對稱進(jìn)行，每次砼澆注前，認(rèn)真研究施工組織，合理制定澆搗工作面和 位置，并在低于日平均工作氣溫時開始澆注砼，在砼初凝前完成。 梁體支架拆除在混凝土強(qiáng)度達(dá) 100%并張拉完后進(jìn)行，每跨按照從跨中到支點的順序?qū)ΨQ卸落。 橋梁箱梁施工時，按設(shè)計做好流水坡，混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后，及時施 工 橋上 8cm厚的砼橋面板及防撞體。每聯(lián)伸縮縫處均斷開，保證伸縮縫上下貫通，縫隙均勻。最后鋪設(shè)防水層和橋面鋪裝。 遠(yuǎn)期施工根據(jù)現(xiàn)場實際條件及正式設(shè)計圖紙另行安排。項目經(jīng)理部設(shè)置施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備科、財務(wù)科、綜合計劃科。 項目經(jīng)理：本項目施工生產(chǎn)的全權(quán)負(fù)責(zé)人，承擔(dān)與建設(shè)單位所簽訂合同中規(guī)定的各項責(zé)任及合同中明確的各項承諾，對 工程項目的工期、質(zhì)量、安全、成本盈虧負(fù)全責(zé)。 項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理負(fù)責(zé)日常施工生產(chǎn)管理工作，協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)各類關(guān)系，協(xié)調(diào)調(diào)度、生產(chǎn)任務(wù)安排，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常工作，統(tǒng)籌項目質(zhì)量保證計劃及有關(guān)工作安排，開展質(zhì)量教育，保證各項質(zhì)量措施和制度的正常落實和運行；負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的處理和防范方案的組織編制及實施；其它由項目副經(jīng)理擔(dān)負(fù)的職責(zé)。 施工技術(shù)科：項目施工技術(shù)管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實施機(jī)構(gòu)，施工進(jìn)度計劃的編排，計劃完成的監(jiān)督，各類材料計劃的確定，負(fù)責(zé)工程的各項技術(shù)管理與施工，編制實施性的施工組織設(shè)計、作業(yè)指導(dǎo)書、工程竣工文件，施工調(diào)度、科技推先、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實施。 安全質(zhì)量科：負(fù)責(zé)工程的安 全管理監(jiān)控，監(jiān)督檢查各施工作業(yè)單位各項安全措施的落實，審查并參與制定施工組織、方案中的安全措施，檢查安全生產(chǎn)情況，消除事故隱患，查處違章、違紀(jì)，參與事故的調(diào)查、分析、處理；負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理和監(jiān)控，監(jiān)督檢查各種質(zhì)量保證措施以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實，及質(zhì)量保證體系是否正常運行。 物資設(shè)備科：負(fù)責(zé)本工程項目的物資、材料的選購和對料庫的管理，以及施工所需設(shè) 備的調(diào)劑、配備、管理，制定物資采購、運輸、保管、標(biāo)識、發(fā)放制度并定期檢查物質(zhì)保管環(huán)境、標(biāo)識情況及發(fā)放制度的執(zhí)行情況。 試驗計量室：負(fù)責(zé)工程的試驗和檢驗工作。配合有關(guān)部門做好新材料、新工藝、新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用工作。 綜合計劃科：負(fù)責(zé)文秘，征地拆遷、對外接待與聯(lián)系工作， 16 項目 部的黨群活動等日常業(yè)務(wù)，以及施工場地的各類保衛(wèi)工作。 樁基 部分 采用人工挖孔，到 強(qiáng)風(fēng)化、 中風(fēng)化后采取爆破成孔。 施工 準(zhǔn)備 鉆孔樁施工 采用鋼護(hù)筒作為樁基施工的防護(hù)，鋼護(hù)筒施工工藝見下： 1）鋼護(hù)筒制作 護(hù)筒采用 510mm厚的鋼板卷制，護(hù)筒內(nèi)徑大于設(shè)計樁徑30cm，長度為 8m，護(hù)筒底口 1米、頂口 80cm范圍內(nèi)加設(shè)加勁箍，接縫處夾橡皮條防止漏水。 樁基護(hù)筒應(yīng)高出地面 約 30cm。定位導(dǎo)向架由型鋼焊接而成，導(dǎo)向定位架固定在橋雷架平臺上，具體位置由測量放線確定，底口四角焊接一吊耳，通過 8t汽車吊調(diào)整定位架垂直度。 3）護(hù)筒沉放 首先在樁基位置清理河底亂石，單個護(hù)筒重約 ，擬采用 8t汽車吊作為護(hù)筒起重設(shè)備， DZ60A 振動 錘作為下沉設(shè)備沉放護(hù)筒。震動下沉?xí)r注意震擊時間與頂口標(biāo)高，不宜過震防止底口變形。鉆孔前需要準(zhǔn)備造漿材料，鉆孔材料優(yōu)先選用膨脹土，其次選用粘土 。護(hù)筒底部 與土層相接處用 粘土夯實，護(hù)筒外面與原土之間也要用粘土填滿、夯實。埋設(shè)要求準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒中心軸線位置與設(shè)計樁中心偏差應(yīng)小于 2cm，護(hù)筒豎向的傾斜度不得大于 1%。 泥漿指標(biāo)控制范圍為：相對密度 － ；粘度 2230；含砂率小于等于 4%。 鉆孔過程中要安派專職人員做好鉆孔記錄，并且對鉆進(jìn) 過程中的取樣做好標(biāo)記，當(dāng)鉆進(jìn)速度明顯減慢，并且從出碴來判斷進(jìn)入中風(fēng)化時，要及時與監(jiān)理和地質(zhì)部門聯(lián)系，增加現(xiàn)場的取樣頻次，最終由地質(zhì)部門確認(rèn)是否進(jìn)入中風(fēng)化。清渣前，向孔內(nèi)投入 1～ 2袋水泥，用沖擊錘反復(fù)低沖程沖拌數(shù)次，使孔內(nèi)泥漿、鉆渣和水泥形成混合物，然后以掏渣筒掏出。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：泥漿相對密度應(yīng)小于 ，含 砂率≤ 8%，粘度≤ 28%。 鋼材進(jìn)場后，首先進(jìn)行原材的取樣送檢，原材試驗合格后，開始鋼筋下料加工鋼筋，鋼筋籠主筋的連接優(yōu)先選用閃光對焊，條件不具備的話采用雙面搭接焊，焊接長度不小于 10d。箍圈與主筋采取點焊連接，螺旋筋與主筋用綁扎連接。 鋼筋籠運至現(xiàn)場后，要對鋼筋籠進(jìn)行詳細(xì)的檢查，主要檢查箍圈與主筋的焊接是否斷開，螺旋筋是 否移位，鋼筋籠是否扭曲變形。 安裝導(dǎo)管 導(dǎo)管用采用ф 300mm 鋼制專用導(dǎo)管，壁厚 5mm，節(jié)長 ～，專用接頭聯(lián)接。砼澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。導(dǎo)管底端距孔底的距離取。使沉淀物飄浮，當(dāng)孔深達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求，即完成清孔作業(yè)，并立即澆 筑 水下砼。 商品混凝土運至現(xiàn)場后，要對混凝土的均勻性和塌落度進(jìn)行檢查，如不符合要求，拒絕使用。 灌注現(xiàn)場要有一名具有熟練灌樁經(jīng)驗和協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的人員進(jìn)行灌樁指揮，協(xié)調(diào)材料技術(shù)及現(xiàn)場的操作人員，整個現(xiàn)場要做到忙而不亂，有條不紊。不得使用含砂量過高的粘土。 嚴(yán)格控制泥漿指標(biāo)，鉆進(jìn)過程中要按頻次對泥漿指標(biāo)進(jìn)行測定，如不符合規(guī)定，及時調(diào)整?；炷凉嘧⑦^程中，要有專人協(xié)調(diào)商品混凝土的供應(yīng)，確?；炷凉嘧⒌倪B續(xù)性。 第一顆樁灌注完鉆下一顆樁的時候，兩顆樁的間距不得小于 20 8 米。 灌注前進(jìn)行導(dǎo)管的氣密性試驗，保證導(dǎo)管的密封性良好；每次使用前必須檢查導(dǎo)管的密封性是否完好，采取有效措施保證灌注過程中密封。合理組織各班組的工作，使灌注工作必須盡快、連續(xù)進(jìn)行，盡量縮短灌注的時間。提升導(dǎo)管時不可猛拔，避免將埋在混凝土內(nèi)的導(dǎo)管拔斷。 鉆孔樁安全保證措施 整個鉆孔樁全部在 道路兩側(cè) 施工，鉆孔前必須 先探明 管 線 的位置走向 ，并挖 2m— 3m深的探孔，確認(rèn)無管線后 方可進(jìn)行鉆孔。 做好現(xiàn)場的用電安全管理，嚴(yán)禁私拉亂接。 現(xiàn)場必須做好各種安全警示標(biāo)志 。 人工挖孔樁施工方案 工藝流程 放線、定樁位及高程→開挖第一節(jié)樁孔土方→支護(hù)鎖口模板、放鎖口鋼筋→澆注鎖口混凝土→檢查樁（中心）軸線、標(biāo)高→架設(shè)垂直運輸架→安裝提升設(shè)備、吊桶、活動蓋板、水泵通風(fēng)機(jī)等→開挖第二節(jié)樁孔土方→先拆第一節(jié)、支第二節(jié)護(hù)壁模板、放護(hù)壁鋼筋→澆注第二節(jié)護(hù)壁混凝土→檢查樁（中心）軸線、標(biāo) 21 高→逐層往下循環(huán)作業(yè)→到設(shè)計持力層（現(xiàn)場采取巖樣保存）樁孔清底及樁底驗收→鋼筋籠驗收及吊裝→澆注樁身混凝土（做混凝土試塊）→樁身檢測?？孜痪€定好之后，從樁位中心位置向四周引測樁心控制點。樁位軸線采取在地面設(shè)控制網(wǎng)，基準(zhǔn)點。用鋼尺逐段測量孔徑，保 證孔垂直度。樁位軸線和高程均標(biāo)定在第一節(jié)護(hù)壁上口位置。隨之進(jìn)行修整，井深必須以地面基準(zhǔn)點為依據(jù)，逐節(jié) 進(jìn)行引測。 挖孔 挖粘土、細(xì)砂、礫砂用短柄鎬、鐵锨，挖強(qiáng)風(fēng)化巖層增加風(fēng)鎬，開挖微風(fēng)化巖層采用爆破。根據(jù)本工程 地質(zhì)情況， 每節(jié)的長度以 。挖孔到達(dá)設(shè)計深度（樁長和巖層均達(dá)到設(shè)計要求）后，清除殘渣，抽干積水，然后通知業(yè)主和監(jiān)理工程師，會同地質(zhì)勘察、質(zhì)檢監(jiān)督人員共同在現(xiàn)場鑒定，鑒定驗收合格后清理孔底， 22 及時進(jìn)行樣板驗收。 微風(fēng)化巖層爆破 爆破施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國爆破物品 管理條例》和《鐵路施工單位爆破物品安全管理辦法》。 成立爆破作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長。 對參加爆破作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育。 打眼深度誤差≯ 5%，位置偏差≯ 38mm，方向偏差≯ 5%。 3）裝藥 裝藥時，用木棍把藥輕輕送入孔底，不得沖擊，嚴(yán)禁用金屬器具裝藥。 裝藥完畢，應(yīng)有詳細(xì)的裝藥記錄。 在下列情況下嚴(yán)禁起爆：有閃電雷鳴時；孔內(nèi)有有害氣體或大量涌水時；或其它異常情況時。 在進(jìn)入到孔內(nèi)前，應(yīng)先采用通風(fēng)設(shè)備驅(qū)散爆破煙霧。 23 5）啞炮處理 啞炮處理前不得向殘眼內(nèi)裝填炸藥和雷管。 在啞炮旁距啞炮 30cm的位置打 1平行眼進(jìn)行引爆。 如能妥善取出堵塞物，可重裝藥包，進(jìn)行起爆。為防止意外事故發(fā)生，爆破施工必須嚴(yán)格控制藥量，以小炮為主，每次必須施以炮被進(jìn)行防護(hù)。地下滲水量較大時，吊桶已滿足 不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵來抽水，孔內(nèi)禁止邊抽水邊作業(yè)。開挖吊運第二節(jié)樁孔土方（修邊），從第二節(jié)開始，利用提升設(shè)備運土測量劃中心線及周邊輪廓線 鉆 孔 裝 藥 起 爆 網(wǎng) 路 連 接 24 出孔，樁孔內(nèi)人員應(yīng)戴好安全帽，地面人員應(yīng)拴好安全帶。吊桶在小推車內(nèi)卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。 排水 所有排水都 通過預(yù)設(shè)管道 排到 市政污水管道 里。 砼護(hù)壁 為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，成孔時設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)壁，使其與土壁能緊密結(jié)合，護(hù)壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。每孔內(nèi)采用兩套模板循環(huán)施工，直到挖到設(shè)計要求的深度。 第一節(jié)護(hù)壁要高出地面 300mm做鎖口，便于擋土、 擋水。 砼護(hù)壁每節(jié)高 100cm，內(nèi)徑 280cm *250cm（ 250cm *260cm） ，壁厚 20cm。護(hù)壁每節(jié)下端擴(kuò)大為喇叭口耳臺，使已灌注的砼支撐在圍巖上。每孔的首節(jié)護(hù)壁高出孔口地面 20－ 30 厘米。立筋上端彎鉤應(yīng)與上節(jié)砼立筋下彎鉤相連接，見下圖： 護(hù)壁鋼筋設(shè)計圖注：1 、本圖尺寸單位以厘米計?！　? 、圖中鋼筋所有彎鉤均為標(biāo)準(zhǔn)鉤。人工澆筑、振搗密實，混凝土強(qiáng)度為 C20，坍落度控制在 100mm內(nèi)，確?？妆诘姆€(wěn)定性。當(dāng)天挖的樁孔應(yīng)當(dāng)澆注完護(hù)壁砼，護(hù)壁砼摻早強(qiáng)劑，以縮短脫模時間。在現(xiàn)場按規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理見證取樣要求取樣再進(jìn)行力學(xué)性能試驗，合格后方可使用。 ○1 鋼筋除銹調(diào)直 主鋼筋下料前必須對銹蝕的鋼筋進(jìn)行清理，盤圓鋼筋除銹可在其冷拉調(diào)直過程中完成。 ○2 鋼筋切斷和成型 切斷：將同規(guī)格鋼筋根據(jù)長度進(jìn)行長短搭配，統(tǒng)籌排料。為防止斷料產(chǎn)生誤差，在工作臺上標(biāo)了尺寸刻度線，并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。 成型：加強(qiáng)筋成型，鋼筋籠加強(qiáng)筋加工成圓形箍，利用成型模人工彎曲并點焊成型，再取下后進(jìn)行焊接。 27 ○2 在主筋與加勁箍點焊牢固后，套入螺旋箍，螺旋箍與主筋點焊。 ○3 鋼筋籠保護(hù)層，按圖紙設(shè)計要求，采用鋼筋加工成“ U形”焊在主筋上來實現(xiàn)。 10 2 箍筋間距或螺旋筋的螺距 177。 50 4 鋼筋籠直徑 177。 50 樁身鋼筋籠安裝采用 25T汽車式起重機(jī)吊裝安放。起吊后吊車副鉤慢慢下降，主鉤慢慢升起，空中旋轉(zhuǎn)成垂直狀態(tài)。吊放入孔時應(yīng)對準(zhǔn)樁孔中心緩慢下放至設(shè)計標(biāo)高。若遇阻應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。 鋼筋籠全部入孔后，應(yīng)按設(shè)計要求檢查安放位置并做好記錄，符合要求后，可將主筋用鐵絲牢固綁扎于孔口上，以便使鋼筋籠定位，防止鋼筋籠因自重而下落或灌注混凝土?xí)r往上串動造成錯位。驗收合格后應(yīng)立即灌砼，不得 28 間歇。 灌注 樁身砼：清除孔底積水，用 串桶 向孔底澆筑砼，樁身砼要分層連續(xù)澆筑，分層澆搗，每次澆筑高度不得超過 ，每層澆搗厚度不得超過 ，出料口到砼澆筑面高度大于 2米時，必須使用溜槽或串桶，防止砼發(fā)生離析，砼坍落度宜控制在7090㎜，在距樁孔口 6 米以下時，人工澆搗較困難，可以采用在砼中摻入 高效 減水劑，使砼坍落度增至 150180㎜，利用砼大坍落度下落時沖擊力使砼自身密實，在距孔口 6米以內(nèi)時，砼分層澆筑，使用插入式振動器分層振搗密實，直至樁頂 。 砼試塊 按規(guī)范要求留置 ， 并 進(jìn)行同條件下及標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。合格后方可進(jìn)行下步工序施工。 ○2 當(dāng)墻砌筑完成后開始綁扎護(hù)壁鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)采用Φ 615厘米雙向設(shè)置，鋼筋網(wǎng)豎筋兩頭彎 1800鉤。 ○4 護(hù)壁砼澆