【正文】 ③ .瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。 ④ .瀝青混合料的初壓 符合下列要求 ，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度根據(jù)瀝青稠度 、 壓路機類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型 ， 經(jīng)試鋪試壓確定。相鄰碾壓帶應重疊 1/3— 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣無支檔時可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。壓路 機起動、停止必須減速緩慢進行。碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓確定，不少于 46 遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。終壓不宜少于兩遍，并無輪跡。壓路機 ，相鄰碾壓帶應重疊后輪 1/2 寬度。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。 ，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。振動壓路機在已成型的路面行駛時關閉振動。 ，不停放任何機械備或車輛，嚴禁散落礦料、油料等雜物。 接縫時，設檔板或采用切刀切齊。攤鋪時應重疊在已鋪層上 510cm， 攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。上下層的縱縫錯開 ，表層的縱縫應順直，且留在車道的畫線位置上。 上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫。 開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。施工可采用下列方法 ：施工結(jié)束時 攤鋪機在接近端部前約 1m 處 ， 將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓 ， 然后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部平整度或?qū)雍癫环弦蟮牟糠?，使下次施工時成直角連接。攤鋪時應控制好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm,然后每壓一遍向混合料移動 15— 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 。 試驗路段 前，在嚴密的監(jiān)督下，在工程師選 定的現(xiàn)場按照 規(guī)范要求，用每一種瀝青混合料攤鋪出長度不少于 200 米的一段試驗路。 ，均應從攤鋪了 12 小時以后的 壓實材料中鉆取試件，并進行試驗。 ，即納入整個工程，做竣工項目支付。 氣候條件 ，當路面滯水或潮濕時，暫停施工。 ，更換新料?；旌狭?試樣，每臺拌和機在每天 12 次取樣，并按瀝青混合料試驗規(guī)程標準方法對規(guī)定基礎上進行檢驗。 。 施工時應核對道路中心線，依次丈量出路面邊界，進行邊線放樣，定出邊樁，并按路面設計縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計 算出側(cè)石的頂面標高，定出其頂面標高，放出施工控制線。 安裝時墊層應密實、飽滿、并注意相鄰側(cè)石的高差，安裝好的側(cè)石要求牢固、直順，特別是圓弧處要圓順平滑。 （ 2）鋪砌前先將基層整平，以兩側(cè)路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線，先分段沖筋，后填空鋪裝，隨時檢查位置與高程。 （ 4）養(yǎng)生期一般不少于 7 天，在此期間應嚴禁行人、車輛等的走動和碰撞。鋼模內(nèi)側(cè)磨平，上潤滑劑，擦抹數(shù)次，確保成品混凝土色澤一致。進場鋼筋應具有爐號、批號、原材質(zhì)保書，并經(jīng)原材試驗合格后方可用于工程施工。 鋼筋制 作 時其主筋接頭 ， 應按規(guī)范要求錯開 35d；箍筋開口部位應按 50%錯開。加工成型后的鋼筋應外觀順直，鋼筋間距均勻。主筋保護層采用塑料墊塊，墊塊厚度與主筋保護層一致。 2) 振搗時間一般控制在 20～ 30s，視表面混凝土不再顯著下沉，不再泛出氣泡及表面泛出灰漿為準。 3)要求砂石料、水泥用同批量。 混凝土一次澆筑成型， 確保混凝土澆筑的連續(xù)性。 混凝土振搗采用插入式搗固棒振搗，振搗上層混凝土時，搗固棒插入下層混凝土 10cm15cm，以利于層間結(jié)合。 4)混凝土終凝后開始灑水養(yǎng)護，并 當 砼 強度達到一定強度后，開始松開模板橫豎向法蘭的緊固螺栓 。 5)模板拆除后 及時灑水養(yǎng)護 ，并用塑料薄膜包裹 ，以防止水分蒸發(fā)過快 ,提高 砼 表面養(yǎng)護溫度 ,減小混凝土內(nèi)外溫差，養(yǎng)護期不小于 14d。底板鋼筋安裝前，要均勻涂脫模劑。 內(nèi)模采用加工場加工 ；內(nèi)模要求尺寸正確，不準漏漿，混凝土澆筑前均勻涂脫模劑。內(nèi)模、端模一次性投入使用，外?？芍貜偷褂?。 1)首先根據(jù)鋼筋設計圖紙現(xiàn)場加工鋼筋，按照各種型號鋼筋編號， 堆放整齊 ，然后按照設計要求 現(xiàn)場綁扎， 鋼筋綁扎、焊縫、主筋間距等嚴格按照《混凝土結(jié)構工程施工與驗收規(guī)范》標準執(zhí)行。 測量放線 a、精確測量放線，做好樁點固定保護，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收 。 c、基底放線采取與管道基礎同寬，使墊層砼的施工既可以不裝模板，同時又可減少浪費砼。 遇天氣問題 可中轉(zhuǎn)填筑其他需要填筑的地方 。 c、 基坑開挖時不得超挖、欠挖，開挖好后通知監(jiān)理工程師驗槽。 復測放線：將溝底墊層邊樁、中樁高程放出，通知監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查合格 ， 并填寫有關資料后，才 可以 進行下道工序施工。 b、砼基礎 現(xiàn)場攪拌 前， 嚴格檢查砂 石、水泥等材料是否合格，攪拌時嚴格按照施工配合比進行配料，控制好用水量，保證各材料均符合配合比的用量，保證符合配 合 比的塌落度，保證攪拌時間符合規(guī)范要求（攪拌時間不少于 2min） 。 d、 注意控制寬度、厚度；砼厚度如不超過 15cm，振搗時如可以只用平板式振動器進行振搗；否則還需先用插入式振動棒，振搗間距不大 于 30cm，采用梅花式插點。平板式振動器必須縱向、橫向各拖動兩次以上，拖動振動器時必須緩慢拖動，振搗至表面泛漿，無較大氣泡冒出 時， 才算振搗合格 。 管節(jié)吊裝、拼接： a、基礎砼必須達到一定強度時，且管節(jié) 經(jīng)檢驗合格后才能進行管節(jié) 吊裝和拼接。 c、在管基上移動管節(jié)時，要注意人員安全和不破壞管節(jié)、管基，要注意管節(jié)的均勻受力，同時要做到拼接嚴密； 管坑回填 a、管基、管側(cè)的砼經(jīng)養(yǎng)生 7d 后 ，經(jīng)檢查合格后，進行管坑回填 。 c、所有填土都應夯實或碾壓，在管節(jié)兩側(cè)應對稱填筑，分層厚度控制在 25 cm內(nèi)，全部壓實度要求 95%以上。 b、 砂 漿攪拌前對砂的含水量進行檢查，調(diào)整好水灰比，嚴格控制好配合比 。 2） 擺磚：擺磚滿足上下錯縫要求 ， 借助縫的調(diào)整，使側(cè)面豎縫寬度均勻，減少砍磚 。 4） 砌磚：采用“三一砌磚法”砌筑，要求橫平豎直、砂漿飽滿，內(nèi)外搭接、上下錯縫，接槎可靠。 雨水井的砌筑：同磚砌檢查井的施工，主要是要嚴格好控制標高。 本標段 采用拌和場集中拌和，小型機具配合人工攤鋪振搗成型。要求水泥每批出廠必須具備出廠合格證，不同出廠日期、批號的水泥，不得在一起堆放，不得混合使用。 ( 2 )粗集料應采用質(zhì)地堅硬，潔凈，符合規(guī) 定級配，最大粒徑不超過 10cm。 (4)水采用潔凈的河水、池塘水或飲用水皆可。 施工方法 ( 1 )基層的檢查與整修 ① 基層質(zhì)量檢驗 基層強度應以基層頂面的當量回彈模量值或以黃河標準汽車測定的計算回彈彎沉 值作為檢驗指標，檢查結(jié)果不得小于設計要求。對原有公路加寬的部分，新是部分的強度應一致。應放出路邊緣線，將設曲線起迄點、縱坡變化點等的中心點及一對邊樁在實地標明。主要邊樁應分別固定在路邊穩(wěn)固位置，臨時準點每隔 100m 左右設置 一個，以便施工時就近復核路面高程。施工前對機械設備 進行全面檢查、調(diào)試、校核、 標定、維修和保養(yǎng)。 ③ 在拌和過程中，拌和物質(zhì)量檢驗與控制符合規(guī)范要求。C。 裝運混合料的車輛應不 漏料 并防止離析。基層、封層表面及履帶行走部位清掃干凈。 達到設計要求的路線縱、橫坡和平整度。先用重型振動壓路機快速靜壓一遍，再振壓三遍，然后用光輪壓路機碾壓，碾壓的順序為先兩邊后中間，使路拱達到 標準值，有超高的路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。壓路機在行進過程中要注意勻速行 駛。 碾壓時要配人員隨壓隨檢查，直到無明顯輪跡為止。 ( 7 )養(yǎng)生 混凝土路面鋪筑完成后立即進行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生法同時配合保濕覆蓋麻袋、草席的方式進行。 冬雨季施工措施 冬季施工技術措施 施工準備 ： 當室外日平均氣溫連續(xù)五天低于 5 度或每日最低溫度低于 3度時，應按冬季施工要求組織施工。 冬季施工前后 要指定專人 ， 負責了解當?shù)貧庀笮畔?，以防氣溫急劇下降，遭受塞流和霜凍的襲擊。 冰凍前做好臨時設施、供水管道的保溫、維護工作，保證冬季施工正常進行。 技術措施 配制冬期施工的混凝土，應優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥。應注意其中摻合材料對混凝土抗凍、抗?jié)B等性能的影響。 冬期澆筑的混凝土，宜使用無氯鹽類防凍劑，對 抗凍性要求高的混凝土，宜使用引氣劑或引氣減水劑。 混凝土所用骨料必須清潔、不得含有冰雪等凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)。 混凝土在澆筑前，應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。 大體積砼施工時 采用綜合蓄熱法養(yǎng)護，摻加化學外加劑的 砼 澆筑后，表面覆蓋一層塑料薄膜， 兩 層草包，再一層塑料薄膜來保溫，利用原 材料加熱及水泥水化熱的熱量，延緩混凝土冷卻，使 砼 溫度降低到 0℃前，達到一定的強度。當 砼 與環(huán)境溫差太大時，拆模后混凝土的表面 ， 應采取使其緩慢冷卻的臨時覆蓋措施。 根據(jù)實際情況 如有必要時 ，可摻加外加劑（如硫酸鈉 等），外露砼表面應用草包加塑料薄膜覆蓋 二至四 層。 冬期鋼筋的焊接宜在室內(nèi)進 行，必須在室外焊接時 其最低氣溫不宜低于 20℃ ，且應有防雪擋風措施。 砌筑施工冬季措施 磚和石材砌筑前 應清除冰雪 ， 砂漿宜采用普通硅酸鹽水泥拌制 ；石灰膏等應防止受凍。 砌筑時 砂漿稠度應適當加大，一般可控制在約 10～ 12cm，視氣溫和日照情況 砌體可少量澆水濕潤。 磚石工程的冬期 施工應以采用摻鹽砂漿法為主。采用摻鹽砂漿地，砌體中配置的鋼筋應作防腐處理。 雨季施工技術措施 整體安排上路基土方施工層盡可能避開雨季。 管道基槽開挖應隨挖，隨安裝，及時回填壓實，棄土的堆放應離溝槽邊 2m以上，以免下雨造成塌方。 在水泥 砂礫穩(wěn)定層 施工過程中，若在 水泥砂礫 鋪設完畢后遇下雨，應做好排水工作。 水泥等材料應搭設材料棚，防止 被 雨淋造成材料變質(zhì)。 三 、 工程進度計劃與 措施 保證工期的組織管理措施 (1)抽調(diào)富有經(jīng)驗的技術、管理干部，配備數(shù)量多、技術強、經(jīng)驗豐富的技術人員，有多次類似工程的施工經(jīng)驗，戰(zhàn)斗力強的施工隊伍，組成項目經(jīng)理部 。 (2)加強現(xiàn)場施工組織指揮，做到指揮正確、指揮得力、效率高、應變能力強。 實際進度落后施工組織設計要求時，提出加快施工進度措施。 (4)建立 、 健全崗位責任制，施工人員定崗定責，嚴格技術標準、工藝措施，嚴明施工紀律，按設計要求施工。 把工期效率和職工個人的經(jīng)濟利益掛鉤，兌現(xiàn)獎罰，充分調(diào)動全體職工的積極性。項目經(jīng)理部骨干要深入學習項目管理知識，規(guī)范操 作 行為，同時搞好后期保障體系，一 切為生產(chǎn)服務，關心職工物質(zhì)、文化生活，充分激發(fā)工作人員的生產(chǎn)積極性。 (8)密切注視天氣情況，采取晝夜連續(xù)施工以確保工期。 (2)抓施 工作 業(yè)的程序化和標準化，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成較強生產(chǎn)能力，提高施工進度 ，保持穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)。施工時制定周密的網(wǎng)絡計劃，牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，控制循環(huán) 作業(yè) 時間，縮短工序轉(zhuǎn)換和工序銜接時間，提高施工效率 。 對于 進度計劃安排 要 充分考慮現(xiàn)場的各種因素，進度安排留有余地。對不良的地質(zhì)、地段及重點、難點工程采用穩(wěn)妥的施工方法。對影響施工進度的施工技術難題，開展 QC 小組活動，組織攻關，充分聽取各方面的合理化建議，提高施工進度。 (7)編制分項工程各工序 作業(yè) 指導后，認真做好技術交底 工作，使每個施工人員了解作業(yè) 工序 的要點 。 (9)加強技術管理，重點、難點工程及關鍵工序技術人員必須現(xiàn)場值班。加強 其相應的 儲備，數(shù)量滿足施工需要，質(zhì)量 要 合格，防止因材料原因?qū)е路倒ざ⒄`工期。加強機械設備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，提高設備的完好率和使用率。應有足夠資金購買物資、配件，滿足施工需要。 發(fā)現(xiàn)問題及時糾正 、 消除隱患，使機械設備達到安全、 合格 、高效、低耗地運行。 (3)嚴格執(zhí)行交接班制度 認真填寫交接班記錄，做到例保、“十字 作業(yè) ”。 (3)機械設備在使用中不超載 作業(yè) ，或者任意擴大其使用范圍，嚴格按照機械使用說明書的規(guī)定使用。 (4)對施工機械用油 科學管理 、 合理使用。 加強油水管理，正確選用油品，正確掌握換油期，正確掌握加油量，正確使用內(nèi)燃機冷卻液，建立專業(yè)化油水管理組織，對所有機械進行正常管理。加強對施工設備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理 。 工程進度控制措施 施工過程中使用的監(jiān)控進度的方法 (1)進度監(jiān)控的原則 如我公司中標，將對本工程進行施工 全過程進度控制管理。 (2)進度監(jiān)控 方法 1)接到中標通知書后，從施工籌備及編制實施性施工組織設計入手 ， 做到施工平面布置合理，既能滿足施工要求，又最大限度地減少投入和施工中產(chǎn)生的相互干擾。 施工進度應滿足 :保證關鍵線路的實現(xiàn) ； 設備、勞動力和材料的投入安排符合進度要求， 有相應的應急措施；考慮可能發(fā)生的困難及解決辦法；計劃安排上要留有余地。 3)施工過程中，對