【正文】 寺及北岳廟、白沙古建筑群、三圣宮、龍泉寺等。景區(qū)內(nèi)含有建于南宋的 XX市古城及眾多的古建寺觀；有海拔 5596 米雄秀的玉龍雪山；有世界著名的最深最險(xiǎn)的虎跳峽；有號稱 “ 萬里長江第一灣 ” 的石鼓；高山植被、丹霞地貌奇觀為主的老君山等大面積的地質(zhì)景觀等等。 XX市，還是全國生態(tài)環(huán)境保護(hù)最好的地區(qū)之一，有 “ 東方瑞士 ” 的譽(yù)稱。近年來，在 XX市市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下， XX市市的旅游業(yè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。 XX 市市旅游業(yè)的快速發(fā)展，勢必影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也將帶旺消費(fèi)市場。在風(fēng)生水起的汽車消費(fèi)熱潮中，汽車市場開始嶄露頭角，顯現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。汽車市場成為人們選購汽車的主要場所。 盡管如此，汽車市場的發(fā)展遠(yuǎn)不能令人滿意，汽車市場的發(fā)展存在著諸多問題，其中主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是汽車市場的規(guī)模普遍偏小，除省會(huì)或沿海城市汽車市場有一定規(guī)模外，其它的市場規(guī)模都比較小，面積不大的汽車專賣店及作坊式的汽車維修廠尤其居多；二是由于汽車市場規(guī)模較小，因而難以提供多樣化的服務(wù)，市場功能單一，物流配送等業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢；三是汽車市場的檔次較低，設(shè)施與設(shè)備簡陋，環(huán)境欠佳，大多為初級市場。 隨著汽車消費(fèi)市場呈 “ 井噴 ” 的擴(kuò)大，汽車市場不能適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要的 態(tài)勢已越發(fā)明顯。 本項(xiàng)目的主辦方 XX市汽車銷售服務(wù)有限公司敏銳地觀察到了這一機(jī)會(huì)。該項(xiàng)目從一開始醞釀就得到了當(dāng)?shù)卣鞣矫娴拇罅﹃P(guān)注， XX市市政府的領(lǐng)導(dǎo)對項(xiàng)目的發(fā)展十分關(guān)心。 中國是世界上最有潛力的汽車消費(fèi)市場，而 XX市地區(qū)又是中國新興的汽車消費(fèi)市場。遺憾的是，現(xiàn)時(shí)能夠滿足廠商需要、滿足消費(fèi)者需求的高水平的綜合性汽車市場在卻未出現(xiàn)，絕大多數(shù)汽車市場的發(fā)展?jié)摿τ邢蕖? 本項(xiàng)目擬跟隨國際市場的發(fā)展潮流，迎合汽車廠商和消費(fèi)者的需求，在汽車這個(gè)專一主題上，走 “ 大規(guī)模、多功能、人性化、生態(tài)化和現(xiàn)代水平 ” 的路線，將汽車銷售、維修、二手車、零配件及用品、展示、體驗(yàn)等多種功能集于一體，強(qiáng)調(diào)汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在 XX市市古城區(qū)金山鄉(xiāng)金山轉(zhuǎn)臺(tái)旁建設(shè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車銷售與維修中心，成為 XX市標(biāo)志性的汽車企業(yè)。 、現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)國際精品旅游城市有重要作用。政府對該項(xiàng)目的發(fā)展給與了大力支出及關(guān)注，應(yīng)加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，積極發(fā)展中高級的批發(fā)市場，以形成 “ 價(jià)格 ” ，更好地發(fā)揮現(xiàn)代化中心城市的對外輻射功能。項(xiàng)目建設(shè)的這一指導(dǎo)思想與發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的思路和要求相吻合，它可以在加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，迅速提升市場的總體水平方面做出突出貢獻(xiàn)。因此，本項(xiàng)目特別強(qiáng)調(diào)物流功能，包括汽車的倉儲(chǔ)和配送等功能，從而利用項(xiàng)目所積累的規(guī)模優(yōu)勢與市場網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，有效地為 XX 市市各大汽車銷售商和維修店提供服務(wù)。因而項(xiàng)目的建設(shè)適應(yīng)了現(xiàn)代物流業(yè)的 發(fā)展要求。 由于本項(xiàng)目規(guī)模較大、定位高，因而項(xiàng)目的迅速發(fā)展將對 XX 市地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來積極的影響。此外，項(xiàng)目突出汽車文化的主題，是一個(gè)集汽車銷售、維修、二手車、零配件及用品、展示、體驗(yàn)等多種功能集于一體的現(xiàn)代化大型汽車 服務(wù)中心。這種狀況對整個(gè)汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了汽車市場的整體形象。因?yàn)?，本?xiàng)目將以其示范作用，使汽車市場的發(fā)展進(jìn)一步走向正軌，順應(yīng)市場的發(fā)展潮流，對 XX市市汽車市場的發(fā)展起到積極促進(jìn)的作用。其原因，一是汽車市場的規(guī)模有限，對外銷售及維修有心無力，二是汽車缺乏必要的現(xiàn)代物流設(shè)施。本項(xiàng)目擬將專業(yè)市場的發(fā)展與物流的發(fā)展結(jié)合起來，集聚國內(nèi)外眾多的汽車及汽車配件品牌，具有一定的規(guī)模，并擁有現(xiàn)代企業(yè)管理經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，將有利于擴(kuò)大汽車市場的輻射范圍，增強(qiáng)汽車市場的影響力。 本項(xiàng)目的建設(shè)用地目前還只是單方意向階段，需要 XX市市政府的大力支持。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)豐富，各方面人才搭配合理，管理制度、架構(gòu)健全，運(yùn)行有序。本項(xiàng)目采用 “4S” 的經(jīng)營發(fā)展方式。這是當(dāng)前國際社會(huì)最流行的汽車市場發(fā)展模式，而這一模式，在 XX 市及周邊各地區(qū)汽車市場中都很難做到，因而本項(xiàng)目有很強(qiáng)的示范作用和競爭力。擬建地位于 XX市市古城區(qū)金山轉(zhuǎn)盤旁，交通十分便利，適應(yīng)項(xiàng)目的建設(shè)、發(fā)展。 第三章 市場分析與預(yù)測 我國汽車市場處在大發(fā)展階段 我國汽車市場的大發(fā)展不僅表現(xiàn) 為汽車產(chǎn)量的大規(guī)模增長，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的迅速變化，新車品種和數(shù)量的日新月異，外來投資領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位不斷提高，而且也表現(xiàn)為個(gè)人消費(fèi)的迅猛膨脹，汽車消費(fèi)市場的全面興起，汽車消費(fèi)觀念的深刻變化以及汽車消費(fèi)政策的日益變革和進(jìn)步。 2020 年中國汽車，計(jì)劃目標(biāo)為 320 萬輛，其中轎車 110萬輛；而實(shí)際產(chǎn)量為 570萬輛，其中轎車 277萬輛，分別為計(jì)劃目標(biāo)的 倍。轎車在 汽車中的比重不斷提高；按汽車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)， 2020年轎車在汽車總量中的比重為 ％，比上年提高了 。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度我國汽車產(chǎn)量達(dá)到 ，同比增長了 %。3月產(chǎn)量占一季度總產(chǎn)量的 %。一季度，我國基本型乘用車 (轎車 )產(chǎn)量最高，達(dá)到 萬輛， 但相對上年同期下降了 %，其中， 3 月單月產(chǎn)量達(dá)到，同比增長了 %，占總產(chǎn)量的 %。3 月份單月產(chǎn)量達(dá)到 萬輛，增速搞到 %。運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車 (SUV)及載貨汽車產(chǎn)量也均有增長，兩類汽車產(chǎn)量分別達(dá)到 萬輛、 萬輛，增長率分別為 %和 %。唯一一類產(chǎn)量出現(xiàn)下滑的是多功能乘用車 (MPV)，該類車產(chǎn)量下滑幅度較大，一季度同比降低了%，產(chǎn)量降至 。 2020年一季度，我國改裝汽車產(chǎn)量也出現(xiàn)小幅下滑，產(chǎn)量降至 萬輛，同比下降了 3%。 總的來看，我國汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)逐步上升趨勢。我國早已成為世界第六汽車生產(chǎn)大國。國家經(jīng)貿(mào)委公布的一份報(bào)告指出，交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率為 40 個(gè)工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長以及更多鼓勵(lì)私車消費(fèi)政策的出臺(tái)，我國的私車消費(fèi)正以前所未有的速度增長，在全球市場增長不快的背景下，我國汽車市場呈現(xiàn)一支獨(dú)秀之勢成為 繼美、日、德后的第四大汽車消費(fèi)國。 按照國際慣例，以一個(gè)國家私人用車在汽車保有量中超過 50％，年消費(fèi)量中超過 70％作為私人汽車消費(fèi)時(shí)代來臨的標(biāo)志，中國大部分省份已經(jīng)進(jìn)入私人汽車消費(fèi)時(shí)代。進(jìn)入新世紀(jì)以來，汽車話題成了人們的熱點(diǎn)話題，每一次場面 火爆的車展也表明汽車開始與老百姓關(guān)系越來越密切，以時(shí)尚和現(xiàn)代為理念特質(zhì)的汽車文化越來越得到人們的認(rèn)同和推崇。 我國汽車市場處在群雄并起，競爭劇烈的階段 正是我國汽車市場處在大發(fā)展時(shí)期，汽車市場明顯具有投資主體、投資模式、營銷手段多元化的特征，群雄并起，劇烈競爭，市場正處在多個(gè)競爭主體的磨合期和整合期，結(jié)果必將會(huì)導(dǎo)致缺乏競爭力的競爭者在市 場中被淘汰出局。國產(chǎn)車主要有：（ 1）產(chǎn)銷結(jié)合模式。為大多數(shù)資金實(shí)力較弱，銷量較小的企業(yè)所采用。但在整體上，根據(jù)相關(guān)研究，在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)我國的汽車營銷模式是以汽車商店為主，專賣店為輔，以租賃營銷模式為補(bǔ)充和以網(wǎng)絡(luò)直銷為方向的 發(fā)展模式。 存在問題 （ 1）汽車行業(yè)重生產(chǎn)輕流通，重供給輕服務(wù)的現(xiàn)象突出，難以應(yīng)付社會(huì)化大發(fā)展的挑戰(zhàn)。加入 WTO后，我國汽車業(yè)的市場格局漸漸發(fā)生巨大變化，國內(nèi)市場國際化趨勢更為明顯，一是商品進(jìn)入的進(jìn)一步國際化，二是資本輸入的國際化。 （ 2）汽車產(chǎn)供銷三者的關(guān)系不夠協(xié)調(diào)，體制有待完善。一旦進(jìn)口車增加，國內(nèi)經(jīng)銷及售后服務(wù)商可能會(huì)擺脫從屬的地位，成為進(jìn)口車的銷售即售后網(wǎng)絡(luò)，威脅國產(chǎn)車市場。如果產(chǎn)供銷的關(guān)系不協(xié)調(diào)，體制不完善，加入世貿(mào)后，國產(chǎn)車市場會(huì)已經(jīng)受到 較大沖擊。 我國汽車市場往往滿足于當(dāng)前的業(yè)績，各種軟硬件環(huán)境未能及時(shí)改善。這些已成為很多城市汽車市場的問題。因此，汽車市場建設(shè)迫在眉睫。 可觀的汽車生產(chǎn)量和銷售量是我國汽車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示， 2020年中國汽車銷量達(dá)到 ，創(chuàng)出歷史新高，同比增長%。商用車銷量為 ，同比下降 %。 （ 2）政策優(yōu)勢。1994 年，國務(wù)院頒布了我國汽車工業(yè)第一部政策性法規(guī)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，以此產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向，推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)步入一個(gè)快速發(fā)展的新階段?？梢灶A(yù)見，隨著 “ 十一五 ” 計(jì)劃和我國繼續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需政策的實(shí)施，今后會(huì)有更多有利于汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的政策出臺(tái)。 （ 3）大環(huán)境優(yōu)勢。我國經(jīng)濟(jì)正處在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期，國家實(shí)行積極的財(cái)政政策，擴(kuò)大內(nèi)需，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這些為 汽車業(yè)發(fā)展提供了重要?jiǎng)恿?。人們消費(fèi)觀念的改變和時(shí)間觀念的加強(qiáng)，社會(huì)汽車文化的普及等為汽車業(yè)發(fā)展提供良好的社會(huì)氛圍。 汽車產(chǎn)業(yè)本身具有極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車制造業(yè)每增值 1元，給上游帶來的增值至少是 1元，下游則至少是 2元?？梢?，汽車產(chǎn)業(yè)對整個(gè)社會(huì)具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效果。 國內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、汽車專家對中國汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂觀態(tài)度。在今后 5到 10 年，中國將成為最大的汽車消費(fèi)國，汽車保有量將超過 1億輛，同時(shí)也將成為最大的汽車生產(chǎn)國；只要走市場 化發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的路子，在今后不很長的時(shí)期內(nèi)，中國汽車業(yè)的中低檔產(chǎn)品價(jià)格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有競爭力的汽車生產(chǎn)國。 汽車行業(yè)市場基礎(chǔ)好，發(fā)展后勁足，輻射范圍廣，處在快速發(fā)展的黃金時(shí)期。在停車難，交通堵塞，消費(fèi)政策等外部因素改善的情況下，其釋放的需求將十分驚人。市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展又將使得 XX市汽車市場的輻射范圍更加廣闊，進(jìn)而鞏固 XX市汽車市場在云南省的地位 。在國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長的背景下， XX市汽車行業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。 （ 1）相對落后的業(yè)態(tài)特征。同時(shí)，很多維修車行屬臨時(shí)建筑，發(fā)展空間狹窄，經(jīng)銷商及維修服務(wù)商往往持短期行為，有些則以假冒偽劣商品沖擊市場，增加了市場整治難度。原有汽車市場 “ 臟亂差 ” 的現(xiàn)象，形成 了 XX市汽車市場相對落后的業(yè)態(tài)特征。 （ 2）多樣化的銷售模式。 （ 3）多主體的競爭格局。 （ 4）以高中低結(jié)合，中檔轎車為主體的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。 轎車為銷售主體。根據(jù)調(diào)查資料，在計(jì)劃買車的家庭中，選擇 11－ 20萬元中檔車的比重最大，占 ％，選擇價(jià)格超過 20萬元的家庭占 ％，表明中檔車型是消費(fèi)者選擇的主體。 目前，中國跨入汽車普及時(shí)代，云南等周邊的省份城市也是汽車消費(fèi)已經(jīng)普及的地區(qū)，自身的汽車需求潛力巨大，市場前景廣闊。隨著我國加入世貿(mào)后汽車市場的逐漸放開，進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，進(jìn)口車許可證發(fā)放程度的 松動(dòng)，國內(nèi)、國外汽車行業(yè)之間的競爭日益加劇，導(dǎo)致市場供求關(guān)系發(fā)生改變，將會(huì)引發(fā)汽車較大幅度的降價(jià)。 （ 2）區(qū)位優(yōu)勢。兩條古道既是中原至東南亞的南來北往的貿(mào)易通道，又是溝通中原文化和外來文化影響的傳送渠道。這必然會(huì)吸引更多的消費(fèi)者來 XX市，在刺激當(dāng)?shù)叵M(fèi)的同時(shí)也會(huì)為 XX市市汽車銷售市場帶來勃勃生機(jī)。 私家車悄然進(jìn)入尋常百姓家庭，其原因首先得益于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民消費(fèi)能力的普遍增長。與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的是，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府可以有更多的公共開支進(jìn)行交通運(yùn)輸建設(shè)，改善用車環(huán)境，推動(dòng)汽車消費(fèi)。 （ 4）政策優(yōu)勢。 XX 市市的規(guī)劃明確提出支持汽車服務(wù)業(yè)的 發(fā)展，同時(shí)也明確提出 “ 著力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) ” ， “ 加快形成區(qū)域物流中心功能 ” 。隨著汽車生產(chǎn)的發(fā)展，鼓勵(lì)私家車消費(fèi)政策的實(shí)施，汽車流通領(lǐng)域必然迎來新的發(fā)展機(jī)遇，汽車市場將會(huì)成為市流通業(yè)創(chuàng)新的重點(diǎn)。 存在問題 （ 1）量多面廣，檔次偏低。 （ 2）布局隨意，發(fā)展無序。 （ 3）市場面窄，有待開拓。有待于進(jìn)一步拓展空間。汽車流 通業(yè)也將面臨市場重整和升級的機(jī)遇，汽車服務(wù)產(chǎn)生的增值效益的比重會(huì)有較大的提高，汽車市場的服務(wù)繼續(xù)保持多元化的模式，高檔化、規(guī)?；?、大型化、規(guī)范化、專業(yè)化、人性化的汽車市場會(huì)逐漸取代分散無序的汽車銷售及維修服務(wù)。 表 41 XX市汽車銷售與維修中心建設(shè)項(xiàng)目土地需求分析表 序號 項(xiàng)目功能 區(qū)劃分 項(xiàng)目用地面積及項(xiàng)目建筑面積需求估算 備注 用地面積 (㎡ ) 建筑面積（㎡） 綠化率 一 第 一 部 分 ： 汽 車 銷 售區(qū) % 1 建筑用地 4S 專賣店 800 780 新 車 會(huì) 展 中心 980 950 一層建筑 汽 車 配 件 專 賣店 500 490 一層建筑 消 費(fèi) 者 專 用 接 待室 500 480 一層建筑 2 消 費(fèi) 者 專 用 停 車 場 用地 1500 按 50 輛車 ,每輛車占地30㎡估算 3 銷 售 用 車 室 外 專 用 停 車場 900 按 30輛車 ,每輛車占地 30㎡估算 4 綠化用地 645