【正文】 ......................................................... 32 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –1– 1 緒論 研究背景 我國 肉 牛 產(chǎn) 業(yè)的迅速發(fā)展 隨著 國民收入的提高， 我國 人均 肉類消費(fèi)量由改革開放初期的每年 千克 增至每年 千克。 肥牛 牛業(yè)是目前 典型化的集供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售為一體的肉牛企業(yè) ， 肥牛 牛業(yè)物流配送為例， 旨在探尋適合我國肉牛企業(yè)發(fā)展的物流配送模式， 通過企業(yè)整體發(fā)展概況和物流配送管理現(xiàn)狀，指出 了 肥牛 牛業(yè) 現(xiàn)階段采用的 物流配送 模式存在的問題 ， 通過對其原因進(jìn)行分析后， 提出了相應(yīng)配送模式的改進(jìn)方案和實(shí)施的保障措施 ， 希望能為我國其他肉牛企業(yè) 配送模式 的改進(jìn) 提供參考。 配送是肉牛企業(yè)物流管理的重要組成部分，而國內(nèi)外關(guān)于配送的研究大多集中在配送中心選址、配送路徑規(guī)劃、庫存管理、分揀路徑以及管理信息系統(tǒng)等方面，對肉 牛企業(yè)配送模式的研究相對缺乏。 大連理工大學(xué) 本科 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 肥牛 牛業(yè)物流配送模式 研究 Research on the Distribution Patterns of 肥牛 BEFF 學(xué) 院（系）： 專 業(yè)： 物流管理 學(xué) 生 姓 名： 學(xué) 號： 指 導(dǎo) 教 師： 評 閱 教 師： 完 成 日 期： 2020 年 5 月 31 日 大連理工大學(xué) Dalian University of Technology 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 I 摘 要 隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們對牛肉 的需求 不斷增加， 我國肉牛產(chǎn)業(yè)發(fā)展 正處于戰(zhàn)略機(jī)遇期和關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，擁有良好的政治、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)基礎(chǔ)，有著巨大的發(fā)展空間和潛力。 目前我國肉牛企業(yè)的物流配送模式選擇比較單一，統(tǒng)一配送率低，達(dá)不到規(guī)模效益， 配送 已 成為制約肉牛 企 業(yè)發(fā)展的瓶頸。基于此，本文選取肉牛企業(yè)的物流配送模式進(jìn)行研究。 關(guān)鍵詞： 配送；配送模式；肉牛 企 業(yè) 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 II Research on the Distribution Patterns of DAWNRUN BEFF Abstract With the rapid development of national economy and people39。 近些年來，我國牛肉消費(fèi)總量以年均 4%的速度增長，并且價(jià)格不斷攀升，牛肉消費(fèi)市場前景廣闊，效益明顯。目前我國 肉牛業(yè)發(fā)展正處于戰(zhàn)略機(jī)遇期和關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，擁 有良好的政治、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)基礎(chǔ)，有著巨大的發(fā)展空間和潛力。 2020 中共中央 1 號文件《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新持續(xù)增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供給保障能力的若干意見》中明確提出要積極發(fā)展肉牛產(chǎn)業(yè)。 銷售對象主要是中低收入階層，造成其牛肉市場不規(guī)范。這些企業(yè)打破了如圖 所示的傳統(tǒng)牛肉銷售環(huán)節(jié)多、流通過程長的方式，大大縮短了流通環(huán)節(jié)， 減少了分銷成本，集牛肉上下游產(chǎn)業(yè)為一體 ， 如圖 所示，能夠 有效控制牛源、提高牛肉產(chǎn)量、生產(chǎn)高品質(zhì)牛肉產(chǎn)品以滿足 不同層次 消費(fèi)者 的 需求 ，形成種、養(yǎng)、加、銷一體 化 的產(chǎn)業(yè)鏈， 對肉牛 產(chǎn)業(yè)具有明顯的帶動和增值作用。 未來肉牛產(chǎn)業(yè)銷售模式 將 會以 傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市 場銷售渠道與專賣、 連鎖店 、商超和互聯(lián)網(wǎng)等新興渠道并存的 多樣化 銷售渠道 存在 。 隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大和牛肉產(chǎn)品的多元化，肉牛企業(yè)對于商品多品種、多批次、小批量的及時配送要求會越來越強(qiáng)烈， 對滿足這些配送要求的物流配送系統(tǒng)研究就顯得尤為 重要。肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –2– 對于肉牛企業(yè)而言，肉牛產(chǎn)業(yè)鏈 一 般由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送和冷凍銷售五方面構(gòu)成。 第三方物流在我國已初具規(guī)模 ， 據(jù)統(tǒng)計(jì)我國將近有 1800 家第三方物流公司 ， 但涉足到易腐物品物流的公司是少之甚少。 肉類物流市場雖然有巨大的發(fā)展?jié)摿?， 但是其成本大 ， 利用率低 ，在短時間內(nèi)不會有很大的改觀， 其滯后性嚴(yán)重影響牛 肉產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展 。 圖 我國肉牛產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng) 流通方式 圖 產(chǎn)、供、銷一體化經(jīng)營的肉牛企業(yè)流通方式 分散農(nóng)戶 農(nóng)民自發(fā)組織 中介商 城市大型批發(fā)市場 農(nóng)貿(mào)市場 消費(fèi)者 生產(chǎn)基地 分散農(nóng)戶 肉牛企業(yè) 超市 專賣店 終端客戶 消費(fèi)者 代理商 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –3– 研究意義 隨著我國肉牛業(yè)的迅速發(fā)展，衍生出嚴(yán)格的配送要求，但是由于我國物流配送能力的落后 和相關(guān)物流配送理論的缺乏，導(dǎo)致 配送成為制約我國肉牛業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。但隨著牛業(yè)的快速發(fā)展，物流配送對肉牛產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營成果的影響作用越來越大。針對肉牛企業(yè)物流配送模式的研究還未形成較為系統(tǒng)和成熟的理論， 亟須對 適合 肉牛產(chǎn)業(yè)相關(guān)的物流配送 模式問題進(jìn)行研究分析，本文的研究將對肉牛企業(yè)物流配送模式 理論研究有一定 的 探索和創(chuàng)新意義。目前我國牛肉市場還未出現(xiàn)主導(dǎo)品牌，但 隨著牛業(yè)的迅速發(fā)展和牛業(yè)企業(yè)日趨規(guī)?；髽I(yè)間形成市場競爭格局在所難免。 本文的研究相信會對于 肥牛 牛業(yè)物流配送工作提供依據(jù)和指導(dǎo)。配送應(yīng)該被提升至肉牛企業(yè)戰(zhàn)略高度， 研究肉 牛企業(yè)的配送模式具有一定的實(shí)踐意義。 研究內(nèi)容 和 研究方法 研究內(nèi)容 本文以 天津 肥牛 牛業(yè) 物流配送 為例，以肉牛企業(yè)物流配送為出發(fā)點(diǎn)、現(xiàn)有的物流配送模式理論為支撐，探索和研究 適合 肉 牛 企業(yè)發(fā)展的物流配送模式 。 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –4– 第二部分為理論綜述， 該部分對 配送的涵義、類型和 國內(nèi)外學(xué)者對其 所做 的研究 及配送模式的涵義和理論發(fā)展 做了簡要的論述 。 第四部分為 肥牛 牛業(yè)現(xiàn)階段 采用的配送模式的改進(jìn)方案 ， 依據(jù)兩種模式要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)， 對 肥牛 牛業(yè)目前施行的配送模 式分別提出改進(jìn)方案，并給出改進(jìn)后方案的使用條件和實(shí)施步驟。 第六 部分為本文結(jié)論。技術(shù)路線如 圖 所示： 圖 技術(shù)路線 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –5– 2 理論 綜述 物流配送理論綜述 物流配送的涵義與分類 物流配送是一門交 叉學(xué)科，它既屬于經(jīng)濟(jì)科學(xué)范疇的社會科學(xué)，又屬于經(jīng)濟(jì)科學(xué)范疇的自然科學(xué)，涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、商品學(xué)、市場營銷學(xué)和統(tǒng)籌學(xué)等諸多領(lǐng)域。 配送幾乎包括了所有物流活動的功能要素， 可以說是物流過程的一個縮影，一個小范圍內(nèi)的物流活動的綜合體現(xiàn)， 是物流過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié) [1]。 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JIS 將配送定義為 ： “把貨物從物流據(jù)點(diǎn)送交到收貨人處。 配送作為 最接近顧客 的最終 資源配置， 是物流的最終效應(yīng) ， 屬于經(jīng)濟(jì)體制的一種形式 。 配送是利用有效的分揀、配裝、 理貨 等工作，使送貨達(dá)到一定的規(guī)模，并利用規(guī)模優(yōu)勢獲 得較低的送貨成本 ，是 “配”和“送” 有機(jī)結(jié)合的形式 [3]。 配送企業(yè)的地位是服務(wù)地位而不是主導(dǎo)地位 ，應(yīng)從客戶利益出發(fā)，做到“用戶第一”、“質(zhì)量第一”，在滿足客 戶利益 的基礎(chǔ)上獲取本企業(yè)的利益。 配送目的在于最大限度地壓縮流通時間、降低流通費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)少庫存甚至“零庫存”，提高客戶服務(wù)水平，降低社會總成本，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。 按配送物品的種類和數(shù)量分類：少品種或單品種、大批量配送；少批量、多批次配送；配套配送。 按經(jīng)營形式不同分類 ： 銷售配送 ； 供應(yīng)配送 ； 銷售供應(yīng)一體化配送 ； 代存代供配送 。 Dnaztig 和 Ramser(1959)研究了 物流配送中的車輛調(diào)度優(yōu)化問題 之后，配送問題開始出現(xiàn)在應(yīng)用數(shù)學(xué)、 圖論與網(wǎng)絡(luò)分析、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、 組合數(shù)學(xué)、物流科學(xué)、管理學(xué)以及運(yùn)輸?shù)葘W(xué)科，成為這些學(xué)科領(lǐng)域競相研究的熱點(diǎn)問題 [6]。也指出應(yīng)根據(jù)物流在企業(yè)中的地位，決定采取自營還是市場化的策略 [7]。 呂雄偉，廖濤 (2020)從郵政實(shí)物傳遞網(wǎng)絡(luò)自身特征出發(fā)，提出了郵政業(yè)具有發(fā)展第三方物流的天然優(yōu)勢并探討了第三方郵政配送業(yè)待解決的相關(guān)問題 [8]。他們認(rèn)為發(fā)展代理配送將有助于降低藥品流通成本、增強(qiáng)企業(yè)競爭力和優(yōu)化社會資源配置 [9]。 葉海燕等 (2020)強(qiáng)調(diào)成本、服務(wù)質(zhì)量和水平的均衡，提出生鮮食品 物流優(yōu)化的 目標(biāo)即以最低的物流成本達(dá)到最大的物流速度，進(jìn)而達(dá)到最高的客戶服務(wù)水平 [11]。 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –7– 配送模式理論綜述 配送模式涵義及理論發(fā)展 對于配送模式的概念，不同國家不同學(xué)者的理解不盡一致。 20 世紀(jì) 80 年代初期，我國引進(jìn)物流配送的概念之后，專家學(xué)者對物流配送的探討和研究逐步開始，對物流配送的有關(guān)問題展開了不同角度的研究和討論。 配送的模式是企業(yè)對配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法 [15]。國外對物流配送模式從跨國配送、國內(nèi)配送、區(qū)域配送、城市配送到企業(yè)配送等配送范圍都有了比較深入的研究，而且已經(jīng)將理論的探討與實(shí)際的配送實(shí)踐相緊密結(jié)合；尤其是電子商務(wù)環(huán)境下的物 流配送模式研究更是卓有成效，基本解決了電子商務(wù)的配送瓶頸問題，使得發(fā)達(dá)國家的物流配送業(yè)呈現(xiàn)出健康的發(fā)展勢頭 [16]。 20世紀(jì) 90年代末和 21世紀(jì)初期，對物流配送問題的研究集中在對供應(yīng)鏈物流管理、物流配送系統(tǒng)和物流配送技術(shù)的研究以及管理信息系統(tǒng)等方面，而關(guān)于物流配送模式方面的研究較少。萬曉、周寧 (2020)在《我國商業(yè)連鎖企業(yè)的物流系統(tǒng)配送分析》中提出，對連鎖經(jīng)營企業(yè)而言， 配送模式主要有供應(yīng)商直接配送、自營配送、共同配送和第三方物流配送 [17]。 （ 3） 模式選擇 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –8– 斯麥基教授倡導(dǎo)的物流模式應(yīng)該達(dá)到 7R 原則：優(yōu)良的質(zhì)量 (right quality)、合適的數(shù)量 (right quantity)、恰當(dāng)?shù)臅r間 (right time)、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn) (right place)、良好的印象 (right impression)、合適的價(jià)格 (right price)、和正確的商品 (right modity)[19]。根據(jù)這兩個因素的組合，企業(yè)可以利用矩陣圖決策法來選擇配送模式 [20]。 配送模式的分類 目前，學(xué)術(shù)上關(guān)于配送模式的論述有很多，按照不同的參照標(biāo)準(zhǔn)有不同的模式可供選擇。 按照配送的途徑不同，可以將配送模式分為 直 接配送模式和 間接配送模式 。 按照配送采用模式的不同分類 ： 集貨型配送模式 ； 散貨型配送模式 ； 混合型配送模式 。對于不同企業(yè)來講，其經(jīng)營模式和戰(zhàn)略各不相同，適用的配送模式也不盡相同： 對于生產(chǎn)制造型企業(yè)來說，其所需原材料采購和產(chǎn)成品銷售所涉及的配送活動普遍批量少而數(shù)量大，因此配送的可變性不強(qiáng)，即使通過物流配送的科學(xué)設(shè)計(jì)整合也很難達(dá)到大幅度降低配送成本、提升配送效益的目的。 對于銷售型企業(yè)來說，其物流配送活動就復(fù)雜的多。一般來說銷售型企業(yè)的供應(yīng)商 數(shù)量 相對較多，如果簡單的由供應(yīng)商配送，一方面企業(yè)和配送方協(xié)調(diào)起來不便，另一方面供應(yīng)商的物流配送水平參差不齊，這都使得企業(yè)的配送得不到保證，容易出現(xiàn)缺貨等現(xiàn)象。在發(fā)達(dá)國家，配送對零售業(yè)來說不僅僅是對企業(yè)主營業(yè)務(wù)的服務(wù)，同時還起到了提升企業(yè)效益的作用。 然而目前國內(nèi)外幾乎 沒有針對肉牛企業(yè)配送 模式 研究的文獻(xiàn)。 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –10– 3 肥牛 牛業(yè) 現(xiàn)有 物流配送 模式及 問題 分析 肥牛 牛業(yè) 企業(yè)簡介 肥牛 牛業(yè)全稱為天津 肥牛 牛業(yè)集團(tuán)有限公司，是 以牛肉食品市場開發(fā)為主體，以綠色飼料加工、屠宰加工、牛肉產(chǎn)品研制開發(fā)和 生物制劑、醫(yī)藥原料、草原生態(tài)建設(shè)為基礎(chǔ)的 集育 種、 養(yǎng)殖 、加 工、銷售 一體 的 大型綜合性現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán) 。 肥牛 牛業(yè)于 成立于 2020 年， 總部位于天津 濱海高新區(qū) ， 目前擁有員工 4200 多人，其中東北和華北地區(qū)員工人數(shù)占比較大，約為 2500 人。 肥牛 牛業(yè) 牛肉 產(chǎn)品主要 包括冷鮮、冷凍、熟食 、禮盒幾 大系列 ， 100 多個品種 。 為維護(hù)市場銷售和公司信譽(yù)， 2020 年 ， 肥牛 牛業(yè)與中國平安保險(xiǎn)簽訂合作協(xié)議， 其牛肉產(chǎn)品有 著良好的品牌聲譽(yù)， 已經(jīng)成為麥當(dāng)勞、肯德基、永和大王、康師傅等 國際國內(nèi)知名廠家的指定供應(yīng)商。 肥牛 牛業(yè) 集團(tuán)業(yè)務(wù)已經(jīng)滲透到零售業(yè)、餐飲業(yè)、工業(yè)、禮品業(yè)等業(yè)態(tài)。 公司還積極開展海外并購， 在澳大利亞成立了分公司，以此來彌補(bǔ)國內(nèi)牛源相對不足和高端肉 的 缺乏。 隨著我國牛肉需求的不斷增加，市場競爭日益加劇。 肥牛 牛業(yè) 正在想盡一切辦法節(jié)約成本，創(chuàng)造更大的優(yōu)勢空間，而這其中的配送管理也是相當(dāng)重要的一個環(huán)節(jié)。 牛肉屬于日?？焖傧M(fèi)品， 其 易腐性、時效性和對運(yùn)輸設(shè)備要求的特殊性這三個特點(diǎn) 都 對 牛肉配送產(chǎn)生很大的影 響， 產(chǎn)品 容易腐肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –11– 敗變質(zhì)， 不便于運(yùn)輸和儲存，跨區(qū)域長途運(yùn)輸容易導(dǎo)致 各種微生物的滋 生及肉制品氧化