【正文】 目的質(zhì)檢、試驗、安全工作。 場內(nèi)調(diào)度：李東 ，負(fù)責(zé)挖掘機指揮，場內(nèi)車輛調(diào)度，場內(nèi)運輸線路安排。 雜工組：向小東， 負(fù)責(zé)場內(nèi)裝土車掉出泥塊的清理、車輛清洗，負(fù)責(zé)工地入口及馬路的清潔。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 7 交通安全設(shè)施機械臺班使用情況 材料的進場方法 本合同段的路面 水泥穩(wěn)定層 將從 寧波 當(dāng)?shù)?購買半成品 ， 塘渣層原則利用老的匝道拆除的塘渣，利用之前塘渣送實驗室 進行檢驗，確保各項檢測指標(biāo)均符合 設(shè)計 及相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。為確保工程進度，保證工程質(zhì)量及安全，根據(jù)工程需要，結(jié)合本單位實際情況，調(diào)動公司各部門為現(xiàn)場予以有力支序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 切割機 日立 1 匝道施工 2 壓路機 英格索 1 匝道施工 3 山貓 300 S300 1 匝道施工 4 銑刨機 1900 W1900C 1 匝道施工 5 攤鋪機 F141 F141C 1 匝道施工 6 鋼輪壓路機 TCC522 1 匝道施工 7 皮輪壓路機 XP261 1 匝道施工 8 瀝青灑布車 東風(fēng) 1 匝道 施工 9 平板車 斯太爾 1 匝道施工 10 小寶馬壓路機 13W500 1 匝道施工 11 汽油發(fā)電機 本田KM 1 匝道施工 12 空壓機 常發(fā) 1 匝道施工 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 8 持。 質(zhì)量目標(biāo)：交（竣）工 90 分以上。 安全目標(biāo)：不發(fā)生 1 起安全生 產(chǎn)責(zé)任事故。 三、 施工部署 施工準(zhǔn)備階段：在組織人員、設(shè)備、材料進場、配合比設(shè)計、施工審批的同時，完成對北區(qū)出口匝道實際情況的調(diào)查、原地面標(biāo)高測試工作。在施工中各班組平行、流水作業(yè)，確保工程按期保質(zhì)完工。 四、施工進度計劃及勞動力安排 施工進度計劃表及勞動力安排附圖。 施工流程附圖。施工時需先清理施工范圍內(nèi) 厚的地表耕植土，以清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等。 路基施工措施： 1）、選擇最佳含水量時進行壓實，方能達(dá)到預(yù)定效果。 2）、根據(jù)土體質(zhì)量、含水量，選擇有效率的層厚，采用有效的壓實機械，進行合理的壓實遍數(shù)，以達(dá)到最經(jīng)濟有效的壓實方法。采用分層攤鋪成型，并嚴(yán)格控制好塘渣層粒徑大小和顆粒級配。采用 12T 壓路機碾壓密實。 一般振動壓路機要比光輪靜碾壓路機的壓實有效深度大，故選擇機械寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 10 應(yīng)作充分考慮。碾壓開始宜用慢速，隨著土層的逐步密實，速度逐步提高。所以，初壓 填料 料時，應(yīng)力求機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便 填料 得到均勻預(yù)壓。 路基施工時應(yīng)做好排水工作，施工時盡量避開雨天，路基填筑時根據(jù)填料 的透水性能將表面筑成 與匝道設(shè)計縱 、橫 坡的坡度一致 確保 縱 橫 向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的 填料 ，以利地面排水 ， 以防土體 及塘渣填料 受水浸泡影響工程 質(zhì)量。 3）、路基壓實要求： 路基壓實度應(yīng)視填料及不同粒徑而確定 ， 對于粒徑大于 4cm 的填料含量占填料 30％以下的細(xì)粒土，采用重型擊實實驗法求得的最大干密度作為控制指標(biāo)；對于粒徑大于 4cm 的石料占填料 30％以上的宕渣，采用固體體積率作為壓實度控制指標(biāo)。 表 2 路基壓實度（重型） 路面底面以下 深度 上路床 (030cm) 下路床 (3080cm) 上路堤 (80150cm) 下路堤 (150cm) 零填及路塹路床(030cm) 壓實度（ %） ≥ 96 ≥ 96 ≥ 94 ≥ 93 ≥ 96 固體體積率（ %） ≥ 86 ≥ 86 ≥ 84 ≥ 82 ≥ 86 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 11 路基填筑施工程序：填筑前準(zhǔn)備工作 → 自卸車運送填料至現(xiàn)場 → 推土機推平 → 人工整修 → 檢查攤鋪厚度并調(diào)整標(biāo)高 → 振動壓路機碾壓 → 壓實度測定 → 報監(jiān)理工程師審批 → 進入水泥穩(wěn)定層施工。 2）、準(zhǔn)備工作 對原 材料進行抽樣試驗，合格后方可用于施工，提前進行混合料的配合比試驗，并將試驗配合比最佳含水量提供給施工現(xiàn)場。 3）、混合料的拌和、攤鋪 水泥碎石穩(wěn)定 混合料 應(yīng)拌合均勻，色澤調(diào)和一致?；旌狭系倪m宜含水量以 混合料細(xì)料 “手捏成團，落地能散”為度。 鋪設(shè)每層厚18cm， 共分 2 層 進行 攤鋪；也不得小于 5cm。如分層施工時，縱模接縫均應(yīng)錯開，橫縫錯距不小于 ，縱縫錯距不小于 。碾壓時間掌握在接近最佳含水量時進行，碾壓應(yīng)先輕后重，自 匝道 邊壓向 匝道 中，一般可采用光輪或振動壓路機，輪跡重疊 30cm，碾壓速度振動壓路機為 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 12 80~100m/min（先靜后振）。碾壓完成后，即開始 養(yǎng)護 ，并實行交通管制，禁止一切車輛在其上通過。 5）、質(zhì)量控制措施 在其兩側(cè)和中間位置，每 10m 打一高程樁，設(shè)立方格網(wǎng)，有利于檢測和發(fā)現(xiàn)偏差情況。 采用全幅一次成型方法攤鋪，避免縱向接縫的產(chǎn)生，若不可避免時，則用 450斜接，嚴(yán)禁垂直接縫。橫向接縫亦采用斜接，嚴(yán)禁垂直接縫。 瀝青砼面層施工 1）、材料要求 （ 1）、瀝青砼必須按照規(guī)定的配合比和使用設(shè)計，確定礦料級配、瀝青用量和集料性質(zhì)。 2）、施工準(zhǔn)備 原材料取樣試驗，配合比設(shè)計，采購原材料，修整基層并清掃，灑透層油，放樣 ，瀝青砼施工機械進場和維護保養(yǎng)等。混合料試拌后應(yīng)取樣進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，驗證設(shè)計瀝青用量是否合適。拌合后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團成塊等現(xiàn)象，出廠溫度宜控制在 130~160℃之間。 4）、瀝青砼的攤鋪、碾壓 本匝道瀝青面層共兩層， 5cm 中粒式 SBS 改性瀝青砼 AC20C 和 7cm粗粒式瀝青砼 AC25C； 瀝青砼混合料 應(yīng) 采用全路幅攤鋪，如采用分路幅攤鋪時，接縫應(yīng)緊密、拉直，并宜設(shè)置樣樁控制厚度。瀝青砼混合料 運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度普通瀝青不低于 145℃，改性瀝青不低于 165℃，攤鋪溫度 普通瀝青 不低于 135℃ ，改性瀝青不低于 160℃ 。 初壓時，用 6~8 噸雙輪壓路機或 6~10 噸振動壓路機（關(guān)閉振動裝置靜壓）壓 2 遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 14 壓路機碾壓速度：公里／小時。宜碾壓 4~6 遍至移定和無顯著輪跡。 開始碾壓的溫度，石油瀝青混合料應(yīng)為 100℃ ~120℃，碾壓終了溫度應(yīng)控制 普通瀝青不低于 70℃，改性瀝青不低于 90℃。其次表面平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。 5）、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）、外形質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 檢查項目 允許偏差 檢查頻率 檢查方法 范圍 數(shù) 量 厚 度 177。 10mm 100m 5 處 用水準(zhǔn)儀 橫坡度 177。 5% 1 天施工段 1 在現(xiàn)場攤鋪時取樣抽提試驗 施工溫度 隨時 濕度計測定 壓實度 不小于 96% 1000m 1 現(xiàn)場鉆孔，室內(nèi)試驗確定 礦料級 配組成 規(guī)定級配 范圍以內(nèi) 1 天施工段 1 用抽提瀝青后的礦料成份 質(zhì)量檢驗評定執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF802020）執(zhí)行。瀝青路面早期破損主要有開裂、麻面、松散、坑槽、啃邊、沉陷、泛油、擁包、波浪、脫皮、光面、彈簧翻漿十二種類型。 （ 1）、開裂 開裂按外觀分有橫裂、縱裂、網(wǎng)裂三種。 縱縫主要出現(xiàn)在中間標(biāo)線處 范圍內(nèi)和距路邊緣 處，中間的縱縫主要是施工接縫引起的，防止措施是在施工中認(rèn)真做好接縫工序。 寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 16 網(wǎng)裂也有好幾種，但早期主要是瀝青老化網(wǎng)裂，產(chǎn)生原因是拌制瀝青混合料時溫度過高，這就需要在瀝青混合料的生產(chǎn)過程中控制好溫度。 （ 2）、麻面 麻面系路面礦料局部散失，粗細(xì)不勻，有滲水現(xiàn)象，產(chǎn)生的原因是瀝青混合料油石比偏小，混合料中粗礦料偏多、細(xì)料偏少。 （ 3）、松散 產(chǎn)生松散的原因主要是用油偏少、礦料與瀝青結(jié)合不好。具體防止措施有：嚴(yán)格控制石料質(zhì)量，不進酸性石料，在生產(chǎn)中控制好油石比和石料溫度，一律不準(zhǔn)在下雨天氣施工。 （ 5）、沉陷和彈簧翻漿 沉 陷和彈簧翻漿發(fā)生的原因是基局部強度不足、水穩(wěn)定性差、 路 基壓實不好。 （ 6）、啃邊 啃邊產(chǎn)生的原因主要是路肩積水，路面邊緣處基 層濕軟。 （ 7）、泛油、擁包和光面 泛油、擁包和光面產(chǎn)生的根本原因都是瀝青混合料或下封層用油偏多，當(dāng)路面氣溫很高時，瀝青向上泛出形成泛油或局部向低處積聚在行車寧寧 波波 服服 務(wù)務(wù) 區(qū)區(qū) 改改 造造 工工 程程 匝匝 道道 專專 項項 施施 工工 方方 案案 寧寧 波波 恒恒 煒煒 建建 設(shè)設(shè) 工工 程程 有有 限限 公公 司司 17 作用下形成擁包，光面除了用油偏多外還與礦料過細(xì)有關(guān)。 （ 8）、波浪 波浪產(chǎn)生的原因除了和基層水穩(wěn)定性不好，路基水平整和強度不足外還與施工 時瀝青混合料攤鋪不平整有關(guān)。 （ 9）、脫皮 脫皮主要發(fā)生在路面的各層，由于兩層之間潮濕或有浮土等雜物，影響了 層與層之間的粘接，在車輪的作用下路面各層之間產(chǎn)生滑移，嚴(yán)重時上層被車輪帶走。嚴(yán)禁在基層潮濕時或雨天施工。產(chǎn)生破損的原因有兩類，一類是路基原因，一類是路面原因。在進原材料之前，到貨源單位抽取樣品進行試驗，作出質(zhì)量分析，把不合格的原材料拒之門外，杜絕在生產(chǎn)中使用。瀝青混合料生產(chǎn) 廠家采用寧波質(zhì)量及社會信譽較好的單位 ，保證礦料和瀝青的稱量精度及瀝青混合料的溫度，減小與設(shè)計級配和油石比的差距。運輸采用 15 輛大噸位紅巖自卸車，確保生產(chǎn)和攤鋪的連續(xù)性，減少接縫。通過試驗選擇攤鋪度速度，攤鋪厚度，碾壓組合，碾壓方式和遍數(shù)等方式和數(shù)據(jù)，同時鉆芯取樣進行測試，并將這些數(shù)據(jù)成果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可，作為施工依據(jù)，經(jīng)批準(zhǔn)后，方能進行該層瀝青混合料的全面施工。 新建 匝道 路基原地面的處理 建議 根據(jù)停車場塘渣層下邊開挖，了解到本施工范圍內(nèi)路基 基本 為 淤質(zhì)土的軟土地基，建議采用水泥攪拌樁（粉噴樁或濕噴樁）復(fù)合地基 水泥和土體發(fā)生一系列物理和化學(xué)作用，改善土體物理力學(xué)性質(zhì)，從而提高地基承載力和降低地基壓縮性，減少地基沉降，為半剛性復(fù)合地基。 新建匝道路基原地面 的 處理建議 請業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理慎重考慮，給予答復(fù) ，以便及時做 好施工準(zhǔn)備工作 。由于道路的新舊路堤、地基在沉降、變形和剛度等方面的差異，可導(dǎo)致改擴建后的路堤、路面產(chǎn)生以縱向裂縫為主的破壞。為解決這一問題，采取以下措施 : 1） 、 為增加新舊路基的整體穩(wěn)定性，避免或減少橫向錯臺和縱向裂縫的發(fā)生在填筑加寬路基前，在路基回填前首先清除原 路基邊坡表土 30cm厚和加寬部分基底 30cm 的表土處理，并對基底進行碾壓，壓實度不小于90%，然后在加寬部分清表后和第一階臺階底部換填