【正文】 ............................................................58 第十三章 工程招投標 ...................................................................... 58 ................................................................................58 .....................................................................59 第十四章 經(jīng)濟評價 .......................................................................... 59 4 ................................................................................59 產(chǎn)品總成本費用計算 .............................................................60 ................................................................................61 財務(wù)評價結(jié)論 ........................................................................64 第十五章 結(jié)論 ................................................................................. 65 創(chuàng)富物流園區(qū)項目 可行性 報告 20xx069 第一章 總 論 ： 項目名稱 : 創(chuàng)富物流園區(qū) 建設(shè)地點 :XX 寬城區(qū) 蘭家鎮(zhèn) 建設(shè)規(guī)模 :占地 50 萬平方米 ,建筑面積 385000平方米 。 其中 :貨倉 20xx00平方米 (均指建筑面積 ,下同 )。 建設(shè)期： 30個月 項目總投資： 69700萬元 其中：固定資產(chǎn)投資 66700萬元）， 5 啟動資金 3000萬元。是集房地產(chǎn)開發(fā)、建筑施工、路橋建設(shè)、工程監(jiān)理、機械租賃、新型建筑材料生產(chǎn)經(jīng)營、勞務(wù)輸出 ,園林綠化和商品運輸為一體的大型企業(yè)集團。公司凈資產(chǎn)上億元，擁有 20 多萬平方米的生產(chǎn)建設(shè)基地，企業(yè)在冊職工一千五百多人，各類高、中級經(jīng)濟、技術(shù)管理人員 200 多人。 企業(yè)經(jīng)過不懈努力，奮力拼搏，業(yè)績斐然。積累了豐富的經(jīng)驗，管理水平得到飛速提高，企業(yè)效益同步增長，得到了社會各界的公認和好評。 XX 市政協(xié)辦公樓、綠園區(qū)公安分局辦公樓、中美合資一汽散熱器廠現(xiàn)代化國際標準的廠房，一汽四環(huán)工業(yè)區(qū)機加廠房、一汽四環(huán)沖壓件聯(lián)合廠房，辦公樓群等具有 XX市標志性建筑的重點工程，被載入 XX 省建筑史冊。企業(yè)將堅持誠信為根本，信譽為中心，為消費者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為優(yōu)秀的人才搭建施展能力的平臺， 通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，先進的技術(shù)，成功的經(jīng)驗，銳意進取的奮斗精神，高標準、高效率的為社會創(chuàng)造財富， 集團公司擬在 XX 寬城區(qū)鐵北建立物流園區(qū)，本著?以客戶為中心，通過增值服務(wù)，努力降低客戶的經(jīng)營成本，并以客戶結(jié)成‘雙贏’式戰(zhàn)略聯(lián)盟?的經(jīng)營理念，依據(jù)?以現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，不斷提升企業(yè)核心競爭力?的戰(zhàn)略決策，積極發(fā)展現(xiàn)代化第三方物流，通過采用 EDI 技術(shù)搭建物流信息平臺，積極依托自方優(yōu)勢，借助打造東北亞經(jīng)濟圈之東風(fēng)，實現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化，最終實現(xiàn)?構(gòu)筑全國物流網(wǎng)絡(luò)，參與國際物流大循環(huán)?的戰(zhàn)略目標。 XX 省政府對現(xiàn)代物流業(yè)極為重視， 20xx 年在《 XX 省政府工作報告》中就特別提出，大力發(fā)展現(xiàn)代物流、商貿(mào)流通、交通運輸?shù)确?wù)業(yè)。 20xx 年 XX 市把寬城區(qū)蘭家物流園區(qū)列為重點項目。發(fā)展現(xiàn)代物流對于 XX 經(jīng)濟的騰飛，鐵北經(jīng)濟的持續(xù)跨越式發(fā)展將起到重要作用。通過物流園區(qū)的建設(shè)和新型物流服務(wù)的開發(fā)，喚起中小工業(yè)、加工企業(yè)潛在的物流需求，鼓勵其將物流職能從生產(chǎn)經(jīng)營中剝離出來，由專業(yè)物流公司提供規(guī)?；奈锪鞣?wù)，降低企業(yè)營運成 本。通過物流企業(yè)進行專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流運作，降低物流成本。 2．通過物流園區(qū)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展 物流園區(qū)的一個重要功能是集聚效應(yīng)，通過集聚擴大了企業(yè)的商圈，增加了交易的機會。物流園區(qū)的建設(shè)對整合流通產(chǎn)業(yè)鏈、提升流通業(yè)整體水平、促進產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起著重要作用。完備的基礎(chǔ)設(shè)施和物流系統(tǒng)的支持能夠使入園企業(yè)降低運營成本， 增加企業(yè)效益，這會給企業(yè)帶來實實在在的好處，使企業(yè)獲得更強的綜合競爭能力。從國外發(fā)達國家現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式可以看出，發(fā)達國家在核心產(chǎn)業(yè)建設(shè)之前，相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)設(shè)施以及其他相關(guān)配套設(shè)施就已經(jīng)初具規(guī)模，使入駐周邊園區(qū)的企業(yè)大幅度 增加 對配套基礎(chǔ)設(shè)施的投入，縮短生產(chǎn)準備周期，降低物流成本。 4．改善城市環(huán)境 通過優(yōu)化整合現(xiàn)有零散資源，發(fā)揮園區(qū)系統(tǒng)、集散、整合的優(yōu)勢 ，采用統(tǒng)一發(fā)展的模式，以利于生產(chǎn)、方便生活、優(yōu)化交通、改善環(huán)境、滿足城市功能發(fā)展的需要，有利于提高城市形象，成為城市功能的重要組成部分。隨著我國經(jīng)濟環(huán)境的不斷改善，物流作為城市功能的重要組成部分已被大多數(shù)人所接受。 、原則和研究范圍 （ 1）《投資項目可行性研究指南》； （ 2）《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》； 9 （ 3）國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對外經(jīng)貿(mào)合作部、中國民航總局，國經(jīng)貿(mào)運引（ 20xx） 607 號《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》； （ 4） 全國物流標準 20xx年 — 20xx （ 5） GB/T 1835420xx 物流術(shù)語 （ 6）長府發(fā)〖 20xx〗 27 號文件《 XX 市服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 20xx— 20xx年）》 （ 7） 《 XX市城市總體規(guī)劃 (20xx2020)》 （ 8） 《 XX市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個 五年規(guī)劃 綱要》 報告編制的原則 本報告以市場為向?qū)?，以提高企業(yè)經(jīng)濟為中心，發(fā)揚求實和創(chuàng)新精神，采用先進、適用、成熟的現(xiàn)代物流新技術(shù)，降低運營成本，提高市場競爭能力。 報告編制的范圍 主要從以下幾點對項目進行技術(shù)、經(jīng)濟分析論證： （ 1）市場分析預(yù)測； （ 2）建設(shè)條件、規(guī)模及方案論證； （ 3）工藝及設(shè)備技術(shù)方案； （ 4）環(huán)境保護及勞動安全； 10 （ 5）投資估算及資金來源； （ 6）經(jīng)濟效益初步評價等。 （ 2）建設(shè)條件優(yōu)良， XX 素有北國春城之稱。 這種特殊的地理位置，使 XX 成為中國東北地區(qū)巨大經(jīng)濟鏈條中最關(guān)鍵的一環(huán)，成為東北地區(qū)重要的交通、通訊樞紐和物流中心。 XX 龍嘉機場是國際航空港，開辟有多條國際航線，將使 XX 的對外交往更加便捷。 （ 3）經(jīng) 20xx 年區(qū)域物流作業(yè)量和 20xx 年區(qū)域物流生成量初步預(yù)測，具 有廣闊的市場前景和較強的市場競爭力。 （ 5）項目綜合評價 建設(shè) XX 物流園區(qū)是十分必要和迫切的，且建設(shè)條件成熟，項目的財務(wù)效益較好，在經(jīng)濟上是可行的。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表 建設(shè)主要技術(shù)經(jīng)濟指標表 序號 名稱 數(shù)量 單位 1 項目總投資 ： 69700萬元 12 其中：固定資產(chǎn)投資 66700萬元 啟動資金 ： 3000萬元 2 總用地面積 ： 50 萬平方米 3 總建筑面積 ： 385000平方米 其中 ： 貨倉 20xx00平方米 序號 名稱 數(shù)量 單位 交易中心、展示大廳 ： 50000平方米 增值加工車間 ： 50000平方米 車輛及設(shè)備維修中心 ： 31000平方米 辦公樓及生活配套設(shè)施 ： 53500平方米 電子、通訊、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng) : 500 平方米 4 集裝箱堆坊、停車場、道路 : 50000平方米 5 容積率 6 綠化率 ≥ 25% 7 正常年銷售收入 : 23631萬元 8 正常年總成本費用 : 9 正常年利潤總額 : 13 10 正常年稅后利潤 : 11 投資利潤率 % % 12 投資利稅率 % % 第二章 項目建設(shè)的必要性 ，滿足市場需求 XX物流園區(qū)項目是 XX市寬城區(qū)確定的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目之一。 建設(shè) XX物流園區(qū)是滿足 XX市經(jīng)濟發(fā)展對現(xiàn)代化物流服務(wù)需求的客觀需要，是我市物流企業(yè)與國際接軌，參與國際化競爭的需要，是我市物流企業(yè)與國際接軌，參與國際化 競爭的需要，也是 XX 市商貿(mào)發(fā)展以及完善全國物流網(wǎng)絡(luò)的需要。 XX 市經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展 XX 市是 XX 省省會，全省的政治、經(jīng)濟、文化和交通中心。 05’～ 45 176。 18’～ 127 176。幅員 20604 平 14 方公里。人口總數(shù)為 。屬大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，在全國干濕氣候分區(qū)中，地處濕潤區(qū)向亞干旱區(qū)的過渡地帶。春季干燥多風(fēng)，夏季濕熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷漫長，具有四季分明，雨熱同季，干濕適中的氣候特征，為人類開發(fā)和利用大自然提供了良好的氣候環(huán)境。 C，最高溫度 176。C,日照時間 2,688 小時。年平均降水量 522 至 615 毫米，夏季降水量占全年降水量的 60%以上；最熱月（ 7月）平均氣溫 23℃。 XX 市現(xiàn)轄 6區(qū)， 4縣 (市 )，及 16 個開發(fā)區(qū)。 交通運輸：全年公路貨物周轉(zhuǎn)量 億噸公里 ,比上年增長%；民航完成貨郵吞吐量 萬噸，比上年增長 %； 15 該項目屬于無污染、低 能 耗的項目， XX 市投資環(huán)境好，社會經(jīng)濟穩(wěn)定，地方政府大力支持企業(yè)發(fā)展，該項目的實施，必將產(chǎn)生企業(yè)效益和社會效益雙贏的局面。 第三章 物流業(yè)現(xiàn)狀及市場發(fā)展趨勢 物流園區(qū)物流量的預(yù)測 ，是以當?shù)丶拜椛浞?圍內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀為基礎(chǔ)的，同時受當?shù)匚锪鞴┬锠顩r影響。物流園區(qū)需求的預(yù)測，既要有適度超前經(jīng)濟發(fā)展速度的意識，有要符合經(jīng)濟發(fā)展的實際狀況，充分合理利用可用的土地資源和便利的集疏運條件，發(fā)揮其區(qū)位輻射優(yōu)勢。通過建立數(shù)學(xué)模型，確定運輸量與其自身系統(tǒng)及其他經(jīng)濟因素的定位、定量關(guān)系，預(yù)測運輸量的發(fā)展水平。 根據(jù)目前掌握的初步資料和數(shù)據(jù)，對 XX 物流園區(qū)的需求僅僅做一個初步的展望，精確的預(yù)測，需要在建設(shè)規(guī)劃階段經(jīng)過詳細的調(diào)研和取證之后才能得出。 XX 具有很好的地緣優(yōu)勢，是東北亞幾何意義上的中心，與沈陽、大連、哈爾濱構(gòu)成了東北和東北亞地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)體系。 XX 的物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。 良好的發(fā)展條件使 XX 市物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大，以現(xiàn)代物流經(jīng)營理念為企業(yè)運作指導(dǎo)思想的企業(yè)初露頭角。 20xx 年統(tǒng)計，全市物流業(yè)營業(yè)額達到 360 億元，占第三產(chǎn)業(yè)比重的 17%，增加值達到 120 億元，保持了較高增長速度。如西南部邊緣圍繞汽車產(chǎn)業(yè)形成的汽車物流園區(qū)、北部圍繞農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易形成的儲運中心，城市東南部圍繞東站口岸和經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)形成的二道區(qū)生產(chǎn)資料集散地等已粗具規(guī)模，大鐵 北物流開發(fā)區(qū)正在積極規(guī)劃建設(shè)， 17 各大物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)初步發(fā)揮了規(guī)模聚集效應(yīng)，輻射帶動作用增強。 XX 市在?十一五?和未來 15 年遠景發(fā)展規(guī)劃中，多次提到要加強社會服務(wù)發(fā)展。 XX 市物流業(yè)應(yīng)向如下幾個方面發(fā)展： ，整合物流 資源，向規(guī)模效益方向發(fā)展 中國物流業(yè)發(fā)展的突出問題是體制。這些企業(yè)用各自原始的方式瓜分著物流市場。 ?第三方物流? ?第三方物流?是指外部組織利用現(xiàn)代技術(shù)手段，為用戶企業(yè)或最終消費者提供全部或部分物流，包括物料后勤保障系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、運營 和管理等服務(wù)活動的過程。以美國和日本為例，美國 57%的物流量是通過第三方來完成的，這個第三方業(yè)主包括了?第三方倉儲?、第三方 18 運輸?和?第三方物流?。 1999 年初，中國倉儲協(xié)會在對中國 450 家大中型企業(yè)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)， 45%的企業(yè)在未來一兩年內(nèi)選擇的物流商，其中 75%的企業(yè)選擇新型的物流企業(yè)，而不是原來的倉儲運輸企業(yè)，并且 60%的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè)，這反映出在中國第三方物流的市場需求已相當可觀。 物流是流通生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。在生產(chǎn)力發(fā)展水平低、社會化程度不高的情況下，一般的物流活動也僅限于儲存和運輸，人們的注意點只落 在降低物質(zhì)資料耗費和提高勞動生產(chǎn)率上。對如何運用一種較好的物流形式去降低物流費通知未給予重視。 科學(xué)技術(shù)的進步為生產(chǎn)力的發(fā)展提供了廣闊的前景，并使之得到迅速發(fā)展。就生產(chǎn)而言，希望有一功能比較齊備的物流活動來替它承擔和保證它任何時間所需的原材料，集中精力擴大生產(chǎn)，而不要把精力和過多的費用花在與生產(chǎn)無關(guān)的活動上；就消費者來說，消費者的消費活動，以所謂?物質(zhì)豐富年代?為 背景，呈現(xiàn)出個性化、多樣化景象，要求實現(xiàn)一種多品種、小批量、多批次的物流服務(wù)和 24 小 19 時以內(nèi)送貨到