【正文】 一、選題的性質(zhì) （ ? ）應用理論研究 （）應用研究 二、選 題的目的和理論、實踐意義 本次設計主要內(nèi)容是進行 電梯 控制電路設計，在設計中運用到了《可編程控制器應用技術》、《 電梯及其應用》 等多門課程知識，并應用三菱 PLC 編程軟件進行程序設計及校驗，因此是一個非常重要的綜合實踐環(huán)節(jié)，也是一次全面的、規(guī)范的實踐訓練。通過這次訓練，使我們在眾多方面得到了鍛煉和培養(yǎng)，主要體現(xiàn)在如下幾方面 : （ 1）培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際的設計思想，訓練了綜合運用機械設計課程和其他相關課程的基礎理論并結合生產(chǎn)實際進行分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、深化和擴展了相關 電梯 設計方面的知識。 （ 3）另外培養(yǎng)了我們查閱和使用標準、規(guī)范、手冊、圖冊及相關技術資料的能力以及計算機輔助設計方面的能力。通過設計編制 PLC 程序?qū)崿F(xiàn) 電梯 的自動控制 ， 提供較為直觀、準確的 電 梯 運行狀態(tài)，為維修和故障診斷提供多方面的可能性，充分提高工作效率。 四、課題研究的方法、策略及基本條件 通過大量查閱文獻資料，將理論與實踐結合，進行比較分析，完成設計。 本人做該課題所具備的基本條件： 本人已經(jīng)有了一定的專業(yè)知識儲備，具備了一定 的設計與自學能力；該課題的相關設計資料和相應軟件齊全；且目前已搜集了大量與 基于 PLC 電梯控制電路有 關的理論及操作資料。 最后 整理資料，準備答辯總結優(yōu)點，尋找差距，改進 缺點 。 1錄入畢業(yè)設計電子文檔。 安排： 第一階段 完成資料收集工作。 第三階段 完成畢業(yè)設計。 六、成果形式描述 對 電梯的工作過程有了 更深入的了解， 同時 也對 電梯控制電路及 PLC 編程 有了更全面的認識。使電梯運行更加安全、方便、舒適。 隨著科學技術的發(fā)展、近年來，我國的電梯生產(chǎn)技術得到了迅速發(fā)展．一些電梯廠也在不斷改進設計、修改工藝。目前電梯控制系統(tǒng)主要有三種控制方式：繼電路控制系統(tǒng) (“ 早期安裝的電梯多位繼電器控制系統(tǒng) )、 PLC控制系統(tǒng)、微機控制系統(tǒng)。微機控制系統(tǒng)雖在智能控制方面有較強的功能，但也存在抗擾性差，系統(tǒng)設計復雜，一般維修人員難以掌握其維修技術等缺陷。 1854年，在紐約水晶宮舉行的 世界博覽會 上，美國人伊萊沙 奧的斯第一次向世人展示了他的發(fā)明。令人驚訝的是，升降梯并沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中 —— 奧的斯先生發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用。 ” 站在升降梯平臺上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。 人類 利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早期的升降工具基本以人力為動力。英國科學家瓦特發(fā)明 蒸汽機 后，起重機裝置開始采用蒸汽為動力。 湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。然而，一個關鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時，負載平臺就一定會發(fā)生墜毀事故。從那以后，搭乘升降梯不再是 “ 勇敢者的游戲 ” 了，升降梯在世界范圍內(nèi)得到廣泛應用。 1892年，美國奧的斯公司開始采用按鈕操縱裝置，取代傳統(tǒng)的轎廂內(nèi)拉動繩索的操縱方式，為操縱方式現(xiàn)代化開了先河。 150年來，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新 —— 手柄開關操縱、按鈕控制、信號控制、 集選控制、人機對話等等，多臺電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運輸能力的優(yōu)勢；變速式自動 人行道 扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時間；不同外形 —— 扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的 觀光電梯 則使身處其中的乘客的視線不再封閉。調(diào)頻門 控、智能 遠程控制 、主機節(jié)能、 控制拒 低噪音耐用、復合鋼帶環(huán)保 —— 一款款集納了人類在機械、電子、光學等領域最新科研成果的新型電梯競相問世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。固定式 PLC包括 CPU板、 I/O板、顯示面板、內(nèi)存塊、電源等，這些元素組合成一個不可拆卸的整體。 二 、 CPU的 核心 CPU是 PLC的核心，起神經(jīng)中樞的作用，每套 PLC至少有一個 CPU，它按 PLC的系統(tǒng)程序賦予的功能接收并存貯用戶程序和數(shù)據(jù)，用掃描的方式采集由現(xiàn)場輸入裝置送來的狀態(tài)或數(shù)據(jù)，并存入規(guī)定的寄存器中，同時，診斷電源和 PLC內(nèi)部電路的工作狀態(tài)和編程過程中的語法錯誤等。 CPU主要由運算器、控制器、寄存器及實現(xiàn)它們之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)、控制及狀態(tài)總線構成，CPU單元還包括外圍芯片、總線接口及有關電路。 I/O模塊集成了 PLC的 I/O電路，其輸入暫存器反映輸入信號狀態(tài)，輸出點反映輸出鎖存器狀態(tài)。 I/O分為開關量輸入（ DI），開關量輸出（ DO），模擬量輸入（ AI），模擬量輸出（ AO）等模塊。 PLC是集計算機控制、自動控制技術、通信技術為一體的新型自動控制裝置。控制靈活方便，抗干擾能力強，運行穩(wěn)定可靠。 實際上電梯是根據(jù)外部呼叫信號和自身控制規(guī)律等運行的，而 呼叫是隨機的，電梯實際上是一個人機交互式的控制系統(tǒng)，單純用順序控制或邏輯控制 都不能滿足控制要求。 當電梯接收到某層的輸入信號時，在該層停止，由樓上樓下的輸入信號決定電梯的運動方向。每次工作完成后停在 1樓 PLC電梯控制系統(tǒng)流程圖： 初始化 是否有門廳呼叫 是否有轎廂呼叫 電梯選項 確認本層與目標 電梯運行 樓層檢測 是否目標 平層檢測 電梯制動 開門 延時 關門 是否停止運行 停止 Y Y Y Y Y 電梯的組成與 系統(tǒng) 簡介 一 電梯的結構及其裝備可分為機械、電氣兩大部分， 現(xiàn)主要介紹其機械組成系統(tǒng)結構： （ 1） 曳引系統(tǒng) （ 2）