【正文】 新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)微弱，現(xiàn)代地貌成因以構(gòu)造剝蝕～堆積為主，區(qū)域穩(wěn)定性較好。 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 (GB183062021),本區(qū)屬于穩(wěn)定區(qū)域，地震動(dòng)峰值加速度值為小于 （場(chǎng)地地震基本烈度小于Ⅵ度），特征周期為 。 41 地下水含水巖組及其富水性 一、孔隙潛水含水組 按含水層時(shí)代成因，巖性及地下水的賦存狀態(tài)等可分為四種含水組合： 第四系上更新統(tǒng)殘坡積（ Q3edl）含水組：含碎石粘性土、含粘性土碎石孔隙潛水含水層。地層含水量受地形 地貌影響，山麓洼地富水性好，山坡地帶含水性差。 第四系全更新統(tǒng)蓮花組 (Q3apl) 含水組：圓礫、孔隙潛水含水層。 該層主要特征：透水性較強(qiáng)，在垂向上富水性差異大，砂礫層中含水較豐富，粘性土為相對(duì)隔水層，主要受大氣降水、地表徑流和基巖裂隙水補(bǔ)給，地下水位受季節(jié)影響變化明顯。富水性差異大，浙江經(jīng)緯勘察工程有限公司 浦（江） —— 義（烏）公路義烏段工程地質(zhì)初步勘察報(bào)告 5 無(wú)統(tǒng)一的地下水水位，水位及流向主要受地形地貌條件制約，由山脊向溝谷方向運(yùn)動(dòng)，局部以泉和滲流濕地形式排泄，單泉流量一般小于 升每秒。 4– 2 地下水腐蝕性特征 本次勘察在嶺口隧道出口位置共取水樣三組，地表水和地下水各一組。 地下水的腐蝕性評(píng)價(jià)表 表 2 腐蝕 等級(jí) 對(duì)砼無(wú)腐蝕 界線指標(biāo) 對(duì)砼中鋼筋無(wú)腐蝕界線指標(biāo) 對(duì)鋼結(jié)構(gòu)弱 腐蝕界線指標(biāo) 地表水 地下水 測(cè)定指標(biāo) 腐蝕 等級(jí) 測(cè)定指 標(biāo) 腐蝕 等級(jí) HCO3—（ mmol/L） / / 中腐蝕 無(wú)腐蝕 Cl— （ mg/L） / 100 / 無(wú)腐蝕 無(wú)腐蝕 PH值 / / 弱腐蝕 無(wú)腐蝕 PH Cl+SO42（ mg/L） / / PH 311 500 弱腐蝕 弱腐蝕 侵蝕 CO2（ mg/L） 15 / / 中腐蝕 弱腐蝕 Mg2+（ mg/L） 1000 / / 無(wú)腐蝕 無(wú)腐蝕 SO42（ mg/L） 500 / / 無(wú)腐蝕 無(wú)腐蝕 第五章 場(chǎng)地工程地質(zhì)條件 167。現(xiàn)按巖土體的成因時(shí)代由新到老順序分述如下： 第①層 第四系全新統(tǒng)（ Q4ml） ：人工成因，沿線廣泛分布。 該層少量分布于道路、村莊周圍，表層出露，層厚～ ，性質(zhì)不均，不宜直接做基礎(chǔ)持力層。 該層廣泛分布，表層出露，層厚 ～ ，不宜做基礎(chǔ)持力層。 第③ 1 層：含礫亞粘土 灰黑、灰黃色，稍濕 ～濕 ， 可塑 硬塑，含礫＞ 10％，含量隨深度增加而增加。 鉆孔揭露 層頂埋深 ～ ，層厚 ～ 左右，推薦地基土容許承載力值［σ 0］為 150kPa。粒徑＞ 20mm約占 10～ 20%， 202mm約占 30～ 45%，＜ 2mm約占 35～ 50%。 第⑤層 更新統(tǒng)殘坡積 (Q pedl)： 殘坡積成因。 該層以含粘性土碎石為主，灰紫、紫紅、 灰黃色，稍濕 濕，松散 —中密，碎石成份以礫巖、凝灰?guī)r為主，強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化，次棱角狀，大小不一，部分礦物風(fēng)化成泥狀、砂狀，并充填于碎石空隙間。） 該層 淺層（ ）含植物根莖，干 稍濕，松散狀。 第⑦層 白堊系下統(tǒng)方巖組 (K1f)： 主要分布于嶺口隧道 一帶。巖芯風(fēng)化強(qiáng)烈，呈砂礫狀、碎塊狀、短柱狀。 第⑦ 2層：弱風(fēng)化礫巖 紫灰、紫紅色，礫狀結(jié)構(gòu)，中厚 —— 厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，局部硅化。巖石裸露后風(fēng)化較慢，但泥質(zhì)膠結(jié)為主的巖石風(fēng)化快，先期以沿節(jié)理面開(kāi)裂為特征。 — 45176。 — 60176。 90176。礫以次圓狀為主，個(gè)別棱角狀，成份以火山巖碎屑為主，顆粒排列及大小無(wú)序，礫徑以 2～ 30mm為主，部分礫徑達(dá) 100mm以上，個(gè)別礫與礫膠結(jié)處留有 13mm的空隙。巖芯敲擊聲稍脆 脆。屬較破碎 較完整巖（局部破碎）。 第⑦ 3層：微風(fēng)化礫巖 紫灰、紫紅色，礫狀結(jié)構(gòu)，中厚 —— 厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，局部硅化。巖石裸露后風(fēng)化較慢，但泥質(zhì)膠結(jié)為主的巖石風(fēng)化快。、 80176。局部節(jié)理的次生羽狀節(jié)理發(fā)育。局部礫受后期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響其礦物具片理狀，或礫被節(jié)理切割。各孔巖芯采取率為 85100%，RQD值為 70100%。 鉆孔揭露 層頂埋深 ～ ，揭露厚度 ～ ，推薦地基土容許承載力值［σ0］為 4000kPa。） 第⑨層 侏羅系上統(tǒng)大爽組三段 (J3d3)： 分布于白水塢隧道和線路K12+706至終點(diǎn)。 第⑨ 1層：強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r 灰白、灰褐、淡灰紅、灰黃色，半晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，礦物多有不同程度的風(fēng)化蝕變，部分成粘土礦物，巖芯尚可辨節(jié) 理面。 鉆孔揭露 層頂埋深 ～ ，層厚～ ，推薦地基土容許承載力值［σ 0］為 300kPa。礦物成份以長(zhǎng)石、石英為主，含極少量黃鐵礦等金屬晶粒。巖石堅(jiān)硬，敲 擊聲脆，巖石裸露后不易風(fēng)化。 鉆孔揭露 層頂埋深～ ，揭露厚度 ～ 。 第⑨ 3層：微風(fēng)化凝灰?guī)r 灰白、灰褐、淡灰紅色，半晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，晶粒呈中?！?xì)粒狀，含少量角礫。節(jié)理裂隙發(fā)育頻數(shù) 0～ 2條 /米，節(jié)理面平直光滑，多以閉合或方解石充填致密為主，局部裂開(kāi)面覆少量黑色鐵、錳質(zhì)氧化物薄膜。巖芯采取率為 95100%， RQD值為 95100%，屬完整巖。推薦地基土容許承載力值白水塢隧道段為［σ 0］為 5000kPa； K12+706至終點(diǎn)段未揭露。 第⑩ 1層：強(qiáng)風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖 灰褐、灰黑色，粉 砂狀、砂狀、礫狀結(jié)構(gòu)，凝灰質(zhì)夾泥鈣質(zhì)膠結(jié)，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈礫狀、碎塊狀、少量短柱狀。 第⑩ 2層：弱風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖 灰褐、灰黑色，粉砂狀、砂狀、礫狀結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，凝灰質(zhì)夾泥鈣質(zhì)膠結(jié)，局部硅化。浙江經(jīng)緯勘察工程有限公司 浦（江） —— 義（烏）公路義烏段工程地質(zhì)初步勘察報(bào)告 8 巖石堅(jiān)硬，敲擊聲脆，巖石裸露后風(fēng)化較慢。 鉆孔揭露 層頂埋深 ～ ，揭露厚度 ～ 。 第 11層 侏羅系上統(tǒng)大爽組一段 (J3d1)： 分布于 ZK10+492—— K11+739段。巖芯風(fēng)化強(qiáng)烈，呈泥狀、片狀、碎塊狀，手掰易碎。 第 112層 ：弱風(fēng)化 泥（鈣）質(zhì)粉砂巖、砂巖 紫褐、紫紅、灰綠、灰黃、青灰色，色較雜，互層狀產(chǎn)出，粉砂狀結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，局部夾薄層狀，泥（鈣）質(zhì)膠結(jié)，局部硅化。節(jié)理面傾角主要有 45176。和60176。二組。巖芯采取率為 72100%， RQD值為 42100%，屬較破碎～較完整巖。推薦地 基土容許承載力值為［σ 0］為 1500kPa。 該層未進(jìn)行鉆孔揭露， DS33號(hào)地質(zhì)觀察點(diǎn)有露頭出露。 巖性為玻屑凝灰?guī)r夾粉砂巖、砂巖，紫紅、紫灰、灰色，凝灰質(zhì)、粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄 —— 中厚層狀構(gòu)造，凝灰質(zhì)、泥鈣質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化巖厚度約 — 。 167。斷裂構(gòu)造附近巖石多破碎。 沿線道路斷層分列表 表 3 沿線斷層編號(hào) 斷層位置 里程號(hào) 斷層走向 斷 層長(zhǎng)度 斷層 寬度 斷層 產(chǎn)狀 F7 ZK8+952 北東 — 南西 10km 以上 10— 30m 傾向南東 F8 ZK9+813 北東 — 南西 10km 以上 10— 30m 傾向北西 F9 ZK10+315 北東 — 南西 10km 以上 5— 20m 傾向北西 F10 ZK10+343 北東 — 南西 約 5— 20m 傾向南東或不明 F11 ZK10+491 北東 — 南西 約 3— 10m 傾向南東或不明 F12 ZK10+985 北東 — 南西 約 3— 10m 傾向南東 F13 K11+739 北東 — 南西 約 3— 10m 傾向南東 F14 K12+151 北東 — 南西 約 3— 10m 傾向南東 F15 K12+706 北東 — 南西 約 3— 10m 傾向南東 注：義烏段斷層編號(hào)沿襲浦江段編號(hào)順序。 5– 3 巖土物理力學(xué)指標(biāo)及承載力的確定 一、工程地質(zhì)層組物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì) 本次勘察進(jìn)行了 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn) (N)、重型動(dòng)力觸探 ，將現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果按工程地質(zhì)層進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。本次所提物理力學(xué)參數(shù)已根據(jù)巖體裂隙發(fā)育程度、構(gòu)造影響程度、水文地質(zhì)條件、巖石 RQD 值對(duì)測(cè)試指標(biāo)進(jìn)行了適當(dāng)修正。 各巖土 層（建議） 容許承載力值 表 4 地層編號(hào) 巖土層 名稱 標(biāo)準(zhǔn)貫入 重型動(dòng)力 觸探 巖石飽和單軸 抗壓強(qiáng)度 容許承載力值 N 擊數(shù) 擊數(shù) MPa [σ 0] kPa ② 圓礫 義烏段缺失 ③ 1 含礫亞粘土 7 150 ③ 2 粘土質(zhì)礫砂 義烏段缺失 ③ 3 圓（角）礫 11 200 ③ 4 亞粘土 義烏段缺失 ③ 5 碎石土 義烏段缺失 ④ 1 含礫亞粘土 義烏 段缺失 ④ 2 含粘性土碎石 義烏段缺失 ④ 3 含粘性土圓 (角 )礫 義烏段缺失 ④ 4 含粘性土礫砂 義烏段缺失 ⑤ 殘坡積土 140 ⑥ 1 強(qiáng)風(fēng)化砂巖 義烏段缺失 ⑥ 2 弱風(fēng)化砂巖 義烏段缺失 ⑦ 1 強(qiáng)風(fēng)化礫巖 250 ⑦ 2 弱風(fēng)化礫巖 ［ ］ 2021 ⑦ 3 微風(fēng)化礫巖 ［ ］ 4000 ⑧ 1 全風(fēng)化凝灰?guī)r 義烏段缺失 ⑧ 2 強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r 義烏段缺失 ⑧ 3 弱風(fēng)化凝灰?guī)r 義烏段缺失 ⑨ 1 強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r 300 ⑨ 2 弱風(fēng)化凝灰?guī)r () 白水塢隧道段 2500 `［ ］天然 K12+706至終點(diǎn)段 1000～ 1500 ⑨ 3 微風(fēng)化凝灰?guī)r () 白水塢隧道段 5000 ⑩ 1 強(qiáng)風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖 300 ⑩ 2 弱風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖 ［ ］天然 2021 111 強(qiáng)風(fēng)化 泥（鈣）質(zhì)粉砂巖、砂巖 300 112 弱風(fēng)化 泥（鈣）質(zhì)粉砂巖、砂巖 () 1500 121 強(qiáng)風(fēng)化玻屑凝灰?guī)r夾粉砂巖、砂 巖 300 122 弱風(fēng)化玻屑凝灰?guī)r夾粉砂巖、砂巖 1500 注： ［ ］內(nèi)為統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值，（ ）內(nèi)為統(tǒng)計(jì)平均值 。 6– 1 主要 不良地質(zhì)現(xiàn)象 設(shè)計(jì)線路經(jīng)過(guò)丘嶺脊峰，丘麓斜地以及波狀丘崗等多種地貌單元，且地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，但區(qū)域地殼穩(wěn)定性較好，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)不活躍，故地區(qū)崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)象很少且規(guī)模不大，其主要不良地質(zhì)現(xiàn)象是： 1．水塘路基的不均勻沉降。修筑路基時(shí)，如果回填土處理不當(dāng)容易引起較大的不均勻沉降。 測(cè)區(qū)內(nèi)土層較多，不同土層交接處、尤其土巖交接處，其差異沉降處理不當(dāng)容易引起地面開(kāi)裂等不均勻沉降。 測(cè)區(qū)內(nèi)的斷裂帶破碎巖層，以及裸巖邊坡外傾結(jié)構(gòu)面等因素，可能構(gòu)成路塹區(qū)工程的負(fù)面影響進(jìn)而引發(fā)局部滑坡、塌落等地質(zhì)災(zāi)害。 6– 2 不良工程地質(zhì)問(wèn)題的處理措施 1．水塘路基不均勻沉降的處理措施 測(cè)區(qū)水塘底部普遍分布有性質(zhì)極差的高壓縮性淤泥質(zhì) 土，厚度較 小，修筑路堤時(shí)，應(yīng)先排水，清淤，然后回填宕渣并分層壓密處理。 3．邊坡處理 各工程點(diǎn)（段）應(yīng)根據(jù)各自的節(jié)理、裂隙，巖層的性質(zhì)，采用不同的邊坡率，大放坡或臺(tái)階式大放坡開(kāi)挖，并采取嚴(yán)密的排水防護(hù)措施。尤需要指出的是，對(duì)高邊坡和欠穩(wěn)定邊坡，必須做好周邊排水護(hù)坡工程，并嚴(yán)禁坡 腳卸載。但總體上區(qū)域穩(wěn)定性較好，地形高差尚不太大，地貌類型雖多樣但均在丘陵這一大類型范圍之內(nèi)，沿途無(wú)大型水域等，因此路基工程地質(zhì)背景條件應(yīng)為較好。除此之外，無(wú)其他特殊土、 巖