公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范培訓(xùn)-在線瀏覽
2025-03-05 08:32本頁面
【正文】 證 術(shù)語和符號(hào) ? 建筑物的沉降量不超過容許值的條件下，地基單位面積上所能承受的最大壓力。 ? ? 直接承受基礎(chǔ)荷載的地層 ? ? 按國家規(guī)定的權(quán)限批準(zhǔn)作為一個(gè)地區(qū)抗震設(shè)防依據(jù)的地震烈度。 ? ? 晚第三紀(jì)以來至現(xiàn)代所出現(xiàn)的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)。 術(shù)語和符號(hào) 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 3． 1 一般規(guī)定 ? 程地質(zhì)勘察（簡稱預(yù)可勘察）、工程可行性研究階段工程地質(zhì)勘察（簡稱工可勘察）、初步設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察（簡稱初步勘察）和施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察（簡稱詳細(xì)勘察）四個(gè)階段。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 、較復(fù)雜和簡單三種，其劃分應(yīng)符合下列規(guī)定： ? —— 符合下列條件 之一 者，為工程地質(zhì)條件復(fù)雜： ? 1） 地形地貌復(fù)雜；指地形起伏變化大，地貌類型多； ? 2） 巖土種類多，性質(zhì)變化大，基巖面起伏變化劇烈； ? 3） 特殊性巖土和不良地質(zhì)強(qiáng)烈發(fā)育； ? 特殊性巖土強(qiáng)烈發(fā)育 指嚴(yán)重濕陷黃土、強(qiáng)膨脹土、厚層軟土、富冰凍土、強(qiáng)鹽漬土等對(duì)工程影響大、 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 分布廣、需進(jìn)行工程處治的特殊性巖土場(chǎng)地； ? 不良地質(zhì)強(qiáng)烈發(fā)育 指滑坡、崩塌、泥石流、河岸沖刷、巖溶、采空區(qū)等不良地質(zhì)發(fā)育的極不穩(wěn)定場(chǎng)地，不良地質(zhì)對(duì)工程的安全有直接影響，處治難度大； ? 4） 抗震 危險(xiǎn)地段 ； 指發(fā)震斷層及其臨近地段，地震時(shí)可能發(fā)生大規(guī)?；?、崩塌、岸坡滑移等 ? 5） 地下水對(duì)工程有顯著影響，水文地質(zhì)條件復(fù)雜。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? —— 符合下列條件 之一 者，為工程地質(zhì)條件簡單： ? 1） 地形地貌簡單；指地形平緩，地貌單一； ? 2） 巖土種類單一，性質(zhì)變化不大，基巖面平緩； ? 3） 特殊性巖土和不良地質(zhì)不發(fā)育；指工程場(chǎng)地?zé)o特殊性巖土 和不良地質(zhì) 發(fā)育； ? 4） 抗震 有利地段 ； 指穩(wěn)定基巖、堅(jiān)硬土、平坦、密實(shí)、均勻的中硬土等； ? 5） 地下水對(duì)工程無影響，水文地質(zhì)條件簡單。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? ? 巖石分類一般有兩種：一是按成因分類，另一種是按堅(jiān)硬程度分類。 ? —— 巖漿巖：巖漿在向地表上升過程中，由于熱量散失逐漸經(jīng)過 分異等作用冷凝而成巖漿巖。侵入巖按距地表的深淺程度又分為 深成巖 和 淺成巖。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 常見的巖漿巖有：花崗巖、正長巖、閃長巖、輝長巖 ,花崗斑巖、正長斑巖、輝綠巖 ,流紋巖、安山巖和玄武巖、浮石、火山凝灰?guī)r、火山碎屑巖。其只要特征是有層理。 ? —— 變質(zhì)巖：是由巖漿巖或沉積巖在高溫、高壓或其他因素作用下，經(jīng)變質(zhì)形成的巖石。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 片麻巖：含長石和石英較多、粒度較粗，含暗色礦物較多，具明顯片麻狀構(gòu)造的變質(zhì)巖石。常見有黑云斜長片麻巖、角閃斜長片麻巖等。其原巖主要是粉砂巖、硅質(zhì)頁巖。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 片巖：具有明顯片 狀構(gòu)造的變質(zhì)巖石。常見云母片 巖、綠泥片巖、角 閃片巖等。 變質(zhì)程度比板巖稍高， 片理上有明顯的絲絹 光澤。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 石英巖：由石英砂巖或硅質(zhì)巖經(jīng)區(qū)域變質(zhì)作用或熱接觸變質(zhì)作用所形成的變質(zhì)巖。 巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度 （ MPa） Rc＞ 60 60≧ Rc＞30 30≥Rc ＞ 15 15≥ Rc＞ 5 Rc＜ 5 堅(jiān)硬程度 堅(jiān)硬巖 較堅(jiān)硬巖 較軟巖 軟巖 極軟巖 cR60?5?表 3． 2． 1巖石堅(jiān)硬程度 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 條文說明有這樣的解釋： ? 《公路橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D632022）對(duì)巖石堅(jiān)硬程度的劃分雖也為 5檔，但采用的是巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 frk，本規(guī)范及 《 公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 》 都采用的是 巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度實(shí)測(cè)值 Rc。 ? 根據(jù)有限巖石試樣的抗壓強(qiáng)度值，綜合考慮巖體受構(gòu)造的影響程度、風(fēng)化程度和巖性等各方面的因素 對(duì) 巖石的堅(jiān)硬程度 進(jìn)行綜合判定比較符合實(shí)際。 —— 與 《 公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 》 相一致。、充填物較差、成組性較好的結(jié)構(gòu)面。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 名 稱 結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度 主要結(jié)構(gòu)面 的結(jié)合程度 主要結(jié)構(gòu)面類型 相應(yīng)結(jié)構(gòu)類型 組數(shù) 平均間距（ m） 完 整 1～ 2 ＞ 好或一般 節(jié)理、裂隙、層面 整體狀或巨厚層狀結(jié)構(gòu) 較完整 1～ 2 ＞ 差 節(jié)理、裂隙、層面 塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu) 2～ 3 ～ 好或一般 塊狀結(jié)構(gòu) 較破碎 2～ 3 ～ 差 節(jié)理、裂隙、 層面、小斷層 裂隙塊狀或中厚層狀結(jié)構(gòu) ＞ 3 ～ 好 鑲嵌破碎結(jié)構(gòu) 一般 中、薄層狀結(jié)構(gòu) 破 碎 ＞ 3 ～ 差 各種類型結(jié)構(gòu)面 裂隙塊狀結(jié)構(gòu) ＜ 一般或差 碎裂狀結(jié)構(gòu) 極破碎 無序 很差 散體狀結(jié)構(gòu) 巖體完整程度定性劃分 ? —— 巨厚層：層厚大于 ； ? —— 厚層：層厚 ～ ； ? —— 中厚層：層厚 ～ ； ? —— 薄層：層厚小于 。根據(jù)實(shí)測(cè)體節(jié)理數(shù) Jv確定，也可根據(jù)波速測(cè)試確定。 Jv是個(gè)統(tǒng)計(jì)值，計(jì)算公式為： Jv=S1+S2+ …+S n+Sh 巖體體積節(jié)理數(shù)測(cè)試，應(yīng)針對(duì)不同的工程地質(zhì)巖組或巖性段，選擇代表性露頭或開挖面進(jìn)行。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 vJvKJv （ 條 /m3 ） 3 3～ 10 10～ 20 20～ 35 35 Kv ～ ～ ～ ? —— 根據(jù)波速測(cè)試確定 ? 巖
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1