【正文】 的形式成立公司，香港公司是內(nèi)地最大的外來投資者 ，占內(nèi)地外來投資的 50％；另外，還有超過10 萬家香港公司在內(nèi)地采購。同時(shí)，香港特區(qū)政府還成立了香港物流發(fā)展局，負(fù)責(zé)執(zhí)行督導(dǎo)委員會(huì)的決策，為政府與業(yè)界人士提供渠道，方便他們商議及協(xié)調(diào)業(yè)內(nèi)事務(wù)和推行合作計(jì)劃。 二 臺(tái)灣物流現(xiàn)狀分析 （ 1）臺(tái)灣物流業(yè)概況 ，由于亞洲金融危機(jī)的打擊，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)下降情況， 、管理水平等方面在整體上領(lǐng)先大陸至少 10 年以上，但相比歐美、日本普遍規(guī)模較小，而且由于自然條件限制，已缺少持續(xù)發(fā)展的空間。發(fā)展現(xiàn)代物流非常需要政府的大力支持。如臺(tái)糖高雄物流園區(qū)，由臺(tái)糖和當(dāng)?shù)卣腺Y興建，一期投資約為 億元人民幣，政府以近乎無償?shù)姆绞匠鲎屚恋厥褂脵?quán) 13 年，臺(tái)糖負(fù)責(zé)投資經(jīng)營 13 年后 把臺(tái)糖交還政府。 （ 2）從兩大龍頭物流企業(yè)看臺(tái)灣物流發(fā)展現(xiàn)狀 曾被譽(yù)為“亞洲四小龍”之一的臺(tái)灣，其現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。 第 4 頁 共 8 頁 此資料來自 大榮貨運(yùn) ()是臺(tái)灣目前最大的物流公司。 70 年代末，由于臺(tái)灣推動(dòng)自由化經(jīng)濟(jì)政策，歐美家電產(chǎn)品開始大量進(jìn)入臺(tái)灣市場，使得物流配送需求劇增，東源物流適時(shí)轉(zhuǎn)型為第三方物流公司，綜合經(jīng)營倉儲(chǔ)、貨代、配送等業(yè)務(wù)， 2020 年?duì)I業(yè)額達(dá) 10 億新臺(tái)幣之多。 對(duì)大榮來說，資訊科技為大榮帶來了更為廣闊的服務(wù)空間，除了原先經(jīng)營的路線貨運(yùn)，已形成快速宅配、常溫與低溫作業(yè)三大服務(wù)體系，并成為全方位的物流供應(yīng)者。目前，大榮正積極轉(zhuǎn)型為國際物流企業(yè)，并選定由 CA公司的子公司“組合建致國際公司”提供的“ MKTPL 第三方物流資訊系統(tǒng)”，協(xié)助大榮建設(shè)專業(yè)國際物流管理系統(tǒng)。無論是收受單據(jù)與發(fā)票，還是進(jìn)行貨物盤點(diǎn)，或是貨物追蹤等，都通過電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) (EDI， Electronic Data Interchange)和電子訂貨系統(tǒng) (EOS， Electronic Order System)這兩大系統(tǒng)作為物流信息技術(shù)支撐的骨架。東源較為特別的是為居民提供搬運(yùn)服務(wù)，目前在市場上已創(chuàng)立了較好的品牌，連臺(tái)灣的一些重要政府官員都已成為它的忠實(shí)顧客群。東源對(duì)不同廠商的商品實(shí)施共同配送，不但整合上游各廠商至下游各零售 商的渠道通路，配送成本也能由每個(gè)廠商平均分?jǐn)偅兄谄髽I(yè)降低經(jīng)營成本。首先，在低溫倉儲(chǔ)技術(shù)的研發(fā)方面：大榮旗下設(shè)有大和子公司，主要代理美國開利的冷凍產(chǎn)品，相比于其它物流企業(yè)，大榮背后擁有強(qiáng)大的低溫倉儲(chǔ)研發(fā)技術(shù)。 其次，在開發(fā)低溫冷柜方面：大榮目前正與工研院合作開發(fā)一種專門用于貨運(yùn)的低溫冷柜，一旦完成開發(fā)，只要這種將冷柜放進(jìn)宅配車內(nèi)，即便 是常溫，宅配車也將能有效運(yùn)送低溫產(chǎn)品，保持極高的機(jī)動(dòng)性。目前大榮正與臺(tái)灣逢甲大學(xué)地理資訊中心合作開發(fā)無線電通訊技術(shù)，未來將結(jié)合全球定位系統(tǒng) (GPS)和地理信息系統(tǒng) (GIS)來提高配送效率。動(dòng)作引人矚目的包括統(tǒng)一集團(tuán)與日本大和運(yùn)輸公司合作成立統(tǒng)一速達(dá)公司；東源物流 與日本通運(yùn)公司合作設(shè)立臺(tái)灣宅配通；新竹貨運(yùn)與日本佐川急便合作進(jìn)入臺(tái)灣宅配服務(wù)領(lǐng)域；尤其是大榮與日本西漢運(yùn)輸公司合作方案的出臺(tái)，讓原本頗具競爭 的物流業(yè)，趨向更激烈的競爭階段。二是大榮已擁有較強(qiáng)的陸、空配送能力，未來可通過合作公司強(qiáng)大的海運(yùn)資源，加強(qiáng)國際物流運(yùn)作的競爭優(yōu)勢。一旦物流介入商流，就會(huì)與經(jīng)銷商相互競爭，東源在未來仍將致力于客戶保持良好的互動(dòng)關(guān)系，成為一家專業(yè)的物流服務(wù)公司。其中 UPS 及 DHL 更在去年底分別宣布新臺(tái)幣二十四億及 十億元的投資計(jì)劃，立足臺(tái)灣放眼全球市場的企圖心相當(dāng)明顯。 目前每周臺(tái)灣專屬班已由原來的 23 班增為 68班，去年更決定斥資二十四億元，與華航、遠(yuǎn)航策略聯(lián)盟，加碼投資中正機(jī)場一期航空貨運(yùn)站工程，增設(shè)兩座運(yùn)籌中心，估計(jì)未來每年處理貨運(yùn)量可由目前的 80 萬噸大幅擴(kuò)增至 300 萬噸。香港明報(bào)報(bào)導(dǎo)，近年來大陸電子商務(wù)發(fā)展快速， 8848 網(wǎng)站 1 月的銷售額激增，其中每日銷售額比去年 12 月同期增長十倍，新注冊顧客增加兩倍。 公司開通國際快遞項(xiàng)目后，顧客只要在 8848 網(wǎng)上超市選購商品，網(wǎng)站收到貨款后，商品即可在三個(gè)工作日內(nèi)送達(dá)亞洲地區(qū)，五個(gè)工作日內(nèi)送達(dá)美國收件人手中。 [此貼子已經(jīng)被作者于 20201216 0:39:49 編輯過 ] 第 6 頁 共 8 頁