快遞市場行業(yè)分析報告摘要(doc)-物流運(yùn)作-在線瀏覽
2024-10-20 15:36本頁面
【正文】 度報告顯示 ,公司在中國市場的出口貨量增幅達(dá)到 52%,成為公司成功將該季度國際優(yōu)先快遞服務(wù) (IP)收入提高 25%的重要因素之一 。 聯(lián)邦快遞大中國總裁陳嘉良說，據(jù)中美去年 7 月簽署的航空協(xié)定，兩國間的航班將由當(dāng)時的每周 54班，在六年內(nèi)增加至每周 249班。此外，聯(lián)邦快遞還申請了另外六條飛往廣州的航線，可望在 2006年開通。陳嘉良表示，聯(lián)邦快遞正在與中國 國家發(fā)改委、民航總局和廣州政府方面談判轉(zhuǎn)運(yùn)中心落戶新白云機(jī)場的問題，并希望在價格上得到優(yōu)惠。 ” 聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡力行絲毫不掩飾他們對中國市場更大的野心。同時 ,隨著中國業(yè)務(wù)分區(qū)總部的設(shè)立，人們普遍認(rèn)為公司將亞太區(qū)總部遷往中國的可能性越來越大 ,而且這一行為被理解為聯(lián)邦快遞在華 “ 獨(dú)資 ” 的前奏。 較之聯(lián)邦快遞 , UPS“ 單打獨(dú)斗 ” 的意圖更加明顯。到 2020年底，將獲得在另外 18個城市獨(dú)立開展快遞業(yè)務(wù)的權(quán)利。通過此舉， UPS實(shí)際上是提前一年開始建立獨(dú)資網(wǎng)絡(luò) ，在 “ 單飛 ” 運(yùn)動中搶先一步。 2004年 5月 10日， DHL在上海宣布，已獲批成為第一家在中國開展國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的國際快遞公司。雖然郵政總局對于此事始終未作出正式表態(tài)，但是， DHL 在中國的 50 個城市開展國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)已成為事實(shí)。這樣就在服務(wù)種類和定價上 刻意避開了中國郵政的敏感區(qū)，把自己定位在不與 EMS發(fā)生正面沖突的角色上。近期， TNT 擬在中國實(shí)行特許加盟制度，在二、三線城市中建設(shè)自身的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 中資企業(yè)磨練內(nèi)功 與外資的加速度相比，內(nèi)資企業(yè)的動作幅度相對較小。其未來的發(fā)展將更加可能集中于完善現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)和提高服務(wù)水平上。對于目前的快遞市場來說，這樣的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基本上已經(jīng)能滿足絕大多數(shù)客戶的需求。相對來說，已完成資本原始積累的大中型快遞企業(yè)基本上已脫離了 “ 圈地 ”階段。盡管各個方面對此 事都表示否認(rèn)，但張曉牧認(rèn)為，這其實(shí)也確實(shí)代表了目前國內(nèi)快遞企業(yè)的一個 “ 軟肋 ” ：運(yùn)力問題。目前中國本土的快遞企業(yè)在運(yùn)輸方式選擇中，基本上均采用航空運(yùn)輸與公路運(yùn)輸相結(jié)合的方式。如果參考聯(lián)邦快遞在美國的發(fā)家史，可以發(fā)現(xiàn)：擁有足夠數(shù)量的飛機(jī)與航線對于快遞企業(yè)的發(fā)展，是一個很重要的條件。 值得注意的是，一向自認(rèn)為是 “ 郵老大 ” 的 EMS在去年連續(xù)推出了 全夜航 、 “ 次晨達(dá) ”等新業(yè)務(wù)形式。張曉牧說： “ 如果能夠堅持這一思路，將 “ 政企分開 ”的道路堅定的走下去， EMS的實(shí)力和發(fā)展絕對不容小覷。對于期待中的快遞企業(yè)，這次的修改稿不僅沒有給它們帶來希望， “ 反而讓郵政的壟斷 更加嚴(yán)重 ” 。國務(wù)院對信件的國際速遞另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。 第 6稿第 67條規(guī)定， “ 經(jīng)許可從事信件速遞業(yè)務(wù)的其他企業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定繳納一定的費(fèi)用，作為郵政普遍服務(wù)基金，用于支持邊遠(yuǎn)、農(nóng)村和西部地區(qū)郵政設(shè)施建設(shè) ” 。特別是在郵政普遍服務(wù)基金問題上，還存在著明顯的片面維護(hù)郵政企業(yè)利益，專門針對非郵企業(yè)的歧視性規(guī) 第 4 頁 共 7 頁 此資料來自 定。比如 EMS這樣的競爭性業(yè)務(wù)，一方面可以繼續(xù)搭混業(yè)經(jīng)營的便車，享受到不應(yīng)有的多種國家優(yōu)惠，另一方面又擁有免交郵政普遍服務(wù)基金的權(quán)利。 此外，去年下半年《行政許可法》開始執(zhí) 行，中國國際貨代協(xié)會在遞交給商務(wù)部條法司、外貿(mào)司、外資司的修改意見中，便認(rèn)為第 6稿有諸多與《行政許可法》相悖的條款。對快遞企業(yè)來說，這確實(shí)是至關(guān)重要的。如果能幫助中國的廠家管理日益復(fù)雜的供
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