20xx第四季度汽車價格(doc)-汽車-在線瀏覽
2024-10-19 16:26本頁面
【正文】 中國最大的管理資源中心 第 2 頁 共 7 頁 從消費者的心理預期來看， 06 年余下的時間內(nèi)，將是一個汽車降價的季節(jié)。降價的方式預計仍將以經(jīng)銷商優(yōu)惠為主要形式，官方降價的企業(yè)只可能有 23 家，其中東風日產(chǎn)、廣州本田兩家降價的可能性最大 中國最大的管理資源中心 第 3 頁 共 7 頁 根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的銷量統(tǒng)計，及各廠家在 06 年的排產(chǎn)計劃，所整理的主要企業(yè)在今年前八個月的任務完成進度如下表所述。為了更進一步進行判斷，筆者在此又進行了三種估計。因此從整體局勢來看，在接下來的 4 個月內(nèi)，汽車降價的壓力較為明顯。 中國最大的管理資源中心 第 5 頁 共 7 頁 筆者預期最有可能采取官方降價的廠家是東風日產(chǎn)，之所以這么判斷，依據(jù)主要有兩點。其二，從東風日產(chǎn)旗下產(chǎn)品的價格來看，騏達、頤達、天籟等車型的實際市場售價與指導價格之間均存在較大偏離，指導價格 存在的意義已經(jīng)不大，因此有望進行調(diào)整。而軒逸不降價， TIIDA 與天籟的降價也便遇到了障礙，因為軒逸的價格正好處于 TIIDA 與天籟之間，軒逸不同步降價， TIIDA 與天籟降價之后便不能形成一個合理的價格體系。 降價可能性第二大的廣州本田，原因也基本上和東風日產(chǎn)類似，形勢的嚴峻程度
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