abs防抱死檢修圖冊-西沃客車-經(jīng)營管理-在線瀏覽
2024-10-19 16:08本頁面
【正文】 9快放閥 10雙路閥 11感載閥 12后制動氣室 13后制動儲氣罐 14駐車制動快放閥 15制動氣壓過低警告燈傳感器 16制動壓力低傳感器 17駐車制動警告燈傳感器 18制動閥 19充氣嘴 20阻止閥 21駐車制動閥 22排氣閥 23前制動儲氣罐 24主儲氣罐 25溢流閥 26低氣壓傳感器 27限壓閥 28四路保護閥 29單向閥 空氣壓縮機 西沃 B10M 型客車的空氣壓縮機為 LP49 型雙缸活塞式空氣壓縮機，在 背壓和發(fā)動機轉速為 2200r/min 時排氣量為 570cm3/min。曲軸 34 從缸體端面穿入缸體，支承在端蓋內并用端蓋軸向定位，在曲軸驅動端用可拆換的青銅襯套支承在缸體 上并用曲軸上的突緣防止曲軸軸向竄動，在驅動端安裝有齒輪與發(fā)動機正時齒輪嚙合，用來驅動空氣壓縮機。卸壓裝置由壓力調節(jié)閥控制，當氣路壓力升到一定值后壓力調節(jié)閥打開并向卸壓柱塞 1 施加壓力，卸壓柱 塞壓縮彈簧 柱塞上的銷釘 2 又推壓桿 4 繞軸銷 7 轉動，使導銷 5 連同壓桿 4 沿著缸體上的凹槽滑動將閥盤 6 推向一旁。 在缸頭上有進排氣閥。 如進排氣閥、卸壓裝置出現(xiàn)故障，會使空氣壓縮機工作異常使氣路系統(tǒng)氣壓上升緩慢。將發(fā)動機轉速控制在 1000r/min 左右，在 1~2min 內全車氣路系統(tǒng)氣壓應從 200kPa升到 400kPa，或一條氣壓回路在 ~1min 內氣壓從 200 kPa 升到 400kPa。按以下步驟分解空氣壓縮機。 ②擰下螺栓 10將氣缸頭與閥板分開。 ③用壓縮空氣通過缸體上 平面的孔吹出罩蓋 1 O形圈 18 拆下卸壓裝置零件。 ⑤清洗各零件，然后進行檢查： 氣缸直徑 88mm，活塞行程 50mm排量為 6000cm3； 活塞環(huán)與環(huán)槽間隙不大于 ，活塞環(huán)開口不大于 ； 活塞銷在連桿中間隙不大于 ，在活塞中間隙不大于 ； 主軸承間隙不大于 ,連桿軸承不大于 。 ⑥檢查排氣閥及閥座，如有損壞密封不良應予更換。端蓋緊固螺栓擰緊力矩為 22N裝配活塞連桿并裝入氣缸，連桿螺栓擰緊力矩為 13～ m。 ③安裝排氣閥及閥板上的定位器螺栓擰緊力矩 12～ m，螺栓擰緊時各零件都能密封。 m力矩擰緊。 m力矩擰緊。 m力矩擰緊連接閥盤的兩只螺栓。 空氣壓縮機輸出的壓縮空氣總是帶成有水分的，其含水量的多少取決于壓縮空氣的溫度和相對濕度。在汽車氣路系統(tǒng)中，冷凝出的水是有害的，它會腐蝕零件，在冬季寒冷地 區(qū)會結冰而堵塞管路影響氣動元件正常工作以致造成事故。 單筒壓縮空氣干燥器 單筒壓縮空氣干燥器的結構如圖 144所示。在濾芯外部環(huán)隙下部有一圈環(huán)狀筋，當壓縮空氣通過時使濾芯高速旋轉而將壓縮空氣中的雜質油污等甩凈， 圖 144 單筒壓縮空氣干燥器 1調節(jié)閥 2調節(jié)彈簧 3出氣口 4清掃儲氣罐接口 5單向閥 6環(huán)隙 7通氣孔 8濾芯 9干燥劑 10濾網(wǎng) 11進氣口 12反流儲氣閥 13消音器 14排氣口 15卸壓閥接口 A進氣腔 B出氣腔 C卸壓腔 D調壓氣道 沉積在進氣腔 A 的底部反流府氣閥 12 周圍，壓縮空氣經(jīng)過干燥劑時水分被吸附在干燥劑表面。這時進氣口11 處無氣壓，單向閥 5 關閉，卸壓腔中的壓縮空氣打開反流儲氣閥 12。 當主儲氣罐的氣壓低于調節(jié)閥的調節(jié)壓力時，調壓彈簧 2 關閉調節(jié)閥，卸壓閥停止卸壓，恢復空氣壓縮機向干燥器輸入壓縮空氣，重復上述工作循環(huán)。 如消音器堵塞，或干燥劑將使干燥干燥效果變差，使氣路管道及儲氣罐內有水。應清潔干
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