abs防抱死檢修圖冊-西沃客車-經(jīng)營管理-wenkub
2022-08-27 16:08:05 本頁面
【正文】 限壓閥 28四路保護閥 29單向閥 空氣壓縮機 西沃 B10M 型客車的空氣壓縮機為 LP49 型雙缸活塞式空氣壓縮機，在 背壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速為 2200r/min 時排氣量為 570cm3/min。當空氣懸架氣路系統(tǒng)的供氣壓力降到一定值后，壓縮空氣通過單向溢流閥向空氣懸架氣路系統(tǒng)供氣，其供氣流向是不可逆的。 駐車制動操縱手柄位于儀表板的左端，拉動鎖緊環(huán)同時向后扳動手柄駐車制動作用逐漸增加，手柄完全扳到底后全制動，通過后制動氣室使用在后車輪上。駕駛時表針必須在紅色區(qū)域以外。氣源氣路是由空氣壓縮機 散熱器 單筒壓縮空氣干燥器 安全閥 限壓閥 2主儲氣罐 2溢流閥 25 和四路保護閥 28 構(gòu)成。該車采用前后輪獨立的雙管路排氣制動、儲能彈簧駐車制動彈簧駐車制動以及 ABS/ASR 系統(tǒng)。 第一節(jié) ABS 制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 一、 ABS/ASR 的布局 圖 141 為 ABS/ASR 的布置圖?？諝鈮嚎s機 1 輸出的壓縮空氣經(jīng)螺旋形散熱管 單筒干 燥器 安全閥 4 進入主儲氣缸 24，然后壓縮空氣從主儲氣罐出來經(jīng)四路保護閥 28 分配到行車制動閥 1駐車制動閥 2前制動儲氣罐 23 和后制動儲氣罐 13。如任何一個管路氣壓降至 460kPa以下，則報警燈點亮，應立即停車檢查。解除駐車制動時，向前扳動駐車制動操縱手柄同時按下制動阻止閥 20 即可解除駐車制動。這就防止了因空氣懸架氣路系統(tǒng)漏氣而影響汽車的制動；另一方面也可防止因制動系統(tǒng)氣壓下降導致空氣懸架的壓縮空氣倒流，從而保證空氣懸架系統(tǒng)工作安全可靠。其結(jié)構(gòu)如圖 143 所示，曲軸箱 38 鑄造成整體式空氣冷卻，氣缸頭利用發(fā)動機冷卻系冷卻。當兩個氣缸的閥盤完全轉(zhuǎn)至卸壓位置時，閥板上的進氣孔 8 就都露出，這時兩氣缸的進氣孔即可打開直至兩氣缸相通，這時空氣壓縮機便完全卸壓。 汽車停穩(wěn)后用駐車制動停車，反復踩 下制動踏板直至氣路氣壓低于 200kPa，停止踩 制動踏板。 ①擰下螺栓 7，拆下氣缸頭 閥板 1密封墊 16。 ④拆下拆蓋 39，在連桿、連桿蓋、活塞及氣缸打上記號，抽出活塞連桿。 按以下順序裝配： ①安裝曲軸。 m；安裝底蓋螺釘，擰緊力矩為 5N m；檢查各氣閥位置是否正確，安裝排氣止回閥，檢查各氣閥位置是否正確，螺栓擰緊力矩 12～ 第二步用 30～ 33N 在氣路系統(tǒng)中從各閥的排氣口有水排出，冬季在北方地區(qū)行駛的客車管路內(nèi)結(jié)冰而堵塞管路。為了使這些冷凝水盡可能不進入氣動元件，西沃 B10M 型客車在空氣壓縮機和主儲氣罐之間裝有單筒壓縮空氣干燥器，利用干燥劑的吸附作用將通過的壓縮空氣中的水蒸汽吸附在干燥劑 的表面，并定期自動排出，以使進入主儲氣罐的壓縮空氣是干燥的，防止氣路元件被腐蝕和管路結(jié)冰現(xiàn)象。 卸壓閥接口 15 經(jīng)調(diào)節(jié)閥 1 與出氣口 3 相通，當氣壓低調(diào)節(jié)壓力時調(diào)壓閥關(guān)閉，切斷通卸壓閥氣路，當出氣口處壓縮空氣壓力達到調(diào)節(jié)壓力時，壓縮空氣經(jīng)調(diào)壓氣道 D 打開調(diào)節(jié)閥，壓縮空氣進入卸壓腔 C，再經(jīng)接口 15 進入空氣壓縮機使其卸壓停止泵氣。 為了使干燥器正常工作，進入干燥的壓縮空氣溫度必須保持在 5~65℃ 之間，因此，在干燥器與空氣壓縮機之間裝有螺旋散熱管，使壓縮空氣溫度達到低于 50℃ 的最佳溫度。按以下順序進行： ①排凈主儲氣罐內(nèi)的壓縮空氣，使氣源部分無氣壓。 （二）制動器 西沃牌 B10M 型豪華客車的前制動器為盤式制動器。后輪傳感器的安裝圖見圖 146。如果 ABS/ASR 控制單元根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速算出 某個或幾個車輪趨于抱死，壓力調(diào)節(jié)器將接通。 當路面附著力很小時，憑借緩速器進行制動，可能在驅(qū)動輪上造成很大的制動滑移，使車輛穩(wěn)定性降低到極差的程度，此時 ABS 通過接通或切斷緩速器來控制制動滑移。車輛起步 或加速時，驅(qū)動力的傳遞取決于車輪和路面間的滑轉(zhuǎn)率。這發(fā)生在壓縮空氣從儲氣筒通
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