abs防抱死檢修圖冊(cè)-西沃客車-經(jīng)營(yíng)管理(已改無(wú)錯(cuò)字)
2022-09-28 16:08:05 本頁(yè)面
【正文】 ①排凈主儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓縮空氣，使氣源部分無(wú)氣壓。 ②拆下濾座上的四個(gè)螺釘。 ③取出濾心，清潔干燥器零件，更換損壞件。 ④在密封圈上涂一薄層潤(rùn)滑脂，裝上新濾心，裝配干燥器。 （二）制動(dòng)器 西沃牌 B10M 型豪華客車的前制動(dòng)器為盤式制動(dòng)器。 西沃牌 B10M 型豪華客車后輪制動(dòng)器為鼓式制動(dòng)器。 三、傳感器的結(jié)構(gòu)及安裝 西沃牌 B10M 型豪華客車 ABS/ASR 的轉(zhuǎn)速傳感器為電磁式傳感器。前輪傳感器的安裝圖見(jiàn)圖 145。后輪傳感器的安裝圖見(jiàn)圖 146。 圖 155 前輪傳感器安裝圖 1脈沖環(huán) 2輪轂 3轉(zhuǎn)向節(jié) 4螺栓 5傳感器 圖 146 后輪傳感器安裝圖 1輪轂 2注油孔 3傳感器支架 4半軸套管 5傳感器 6脈沖環(huán) 7排油孔 四、控制單元 （一） ABS 控制單元 圖 147 為西 沃牌 B10M 型豪華客車 ABS/ASR 系統(tǒng) ABS 部分的控制單元方框圖。 圖 147 ABS 控制單元方框圖 1傳感器 2側(cè)滑力矩限制 3控制單元 4輸入處理電路 5計(jì)算機(jī)（微機(jī)， 、 、 ） 6輸出處理電路（ IC） 7調(diào)節(jié)器 8緩沖器繼電器 9電磁閥繼電器 10ABS 警示燈 駕駛員制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室，使車輛減速。只要車輪的制動(dòng)滑移率低于 ABS特性曲線的下限，制動(dòng)壓力就不作調(diào)節(jié)。如果 ABS/ASR 控制單元根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速算出 某個(gè)或幾個(gè)車輪趨于抱死，壓力調(diào)節(jié)器將接通。為了使相應(yīng)氣室內(nèi)的氣壓為最佳值，調(diào)節(jié)器將根據(jù)輪胎與路面間的摩擦系數(shù)以及車輛操縱情況，降低、保持或增大氣壓。 在時(shí)間 t1，制動(dòng)氣室內(nèi)氣壓上升，車輪減速；在時(shí)間 t2，車輪減速度和滑移率超過(guò)允許的極限值，出現(xiàn)抱死跡象：通過(guò)關(guān)閉進(jìn)氣閥，打開(kāi)排放閥，使氣室內(nèi)壓力下降，直到車輪在t3 點(diǎn)處重新出現(xiàn)加速度；關(guān)閉排放閥，壓力保持恒定至 t4，此時(shí)滑移率 λ 接近于零，車輪加速度達(dá)到某個(gè)允許氣壓重新升高的值；此后，進(jìn)氣閥瞬間打開(kāi)或關(guān)閉，壓力脈動(dòng)至?xí)r間 t50一旦車輪減速度和滑移率重新超過(guò)允 許值，壓力又一次降低。這種控制循環(huán)不斷重復(fù)，直至車輛停止。 當(dāng)路面附著力很小時(shí)，憑借緩速器進(jìn)行制動(dòng)，可能在驅(qū)動(dòng)輪上造成很大的制動(dòng)滑移，使車輛穩(wěn)定性降低到極差的程度，此時(shí) ABS 通過(guò)接通或切斷緩速器來(lái)控制制動(dòng)滑移。 如果左、右輪附著系數(shù)相差很大（如路邊結(jié)冰、路當(dāng)中無(wú)冰的情況下），在前軸上的控制過(guò)程將會(huì)兼顧制動(dòng)距離和轉(zhuǎn)向操縱性，通過(guò)限制附著力大的一側(cè)車輪的制動(dòng)力和制動(dòng)氣壓，來(lái)限制側(cè)滑力矩。因此，車輛即使在緊急制動(dòng)狀況下也能保持控制。 （二） ABS/ASR 控制單元 ASB/ASR 是 ABS 的擴(kuò)展。車輛起步 或加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)力的傳遞取決于車輪和路面間的滑轉(zhuǎn)率。如果某輪的滑轉(zhuǎn)率低于 ASR 允許的極限值，則輪速不被限制。 ABS/ASR 控制元件中的 ASR 邏輯系統(tǒng)監(jiān)控驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，辨別車輪是否趨于滑轉(zhuǎn)，并通過(guò)兩個(gè)回路控制驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)速。 制動(dòng)控制回路 當(dāng)車速在 30km/h 以下時(shí)，如果某驅(qū)動(dòng)輪趨于滑轉(zhuǎn)，則該輪將被制動(dòng)，使各輪轉(zhuǎn)速同步，起防滑差速器作用。這發(fā)生在壓縮空氣從儲(chǔ)氣筒通過(guò)電磁閥進(jìn)入制動(dòng)氣室時(shí)。相應(yīng)的壓力控制閥控制著制動(dòng)氣壓的大小。 發(fā)動(dòng)機(jī)控制回路 如果兩驅(qū)動(dòng)輪都趨于滑轉(zhuǎn)，則將通過(guò)電子控制系統(tǒng)減小發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū) 動(dòng)扭矩。當(dāng)車速大于30km/h 時(shí)，某一驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)也通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)來(lái)防止。只要一只驅(qū)動(dòng)輪趨于滑轉(zhuǎn)。ASR 信號(hào)燈就亮（滑轉(zhuǎn)狀況警示）。 軸荷轉(zhuǎn)移裝置 對(duì)于前軸或后支承軸采用空氣懸架的車輛，如果接通 ASR 系統(tǒng)相應(yīng)的電磁閥，使從動(dòng)軸空氣懸架氣囊排氣而使從動(dòng)軸卸載，則驅(qū)動(dòng)橋上的載荷最少可能增大 30%。 五、調(diào)節(jié)器的結(jié)
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