【正文】 行綜合和分析。運(yùn)用大型數(shù)據(jù)庫(kù)的事物處理機(jī)制，保證了數(shù)據(jù)的一致性，從而使系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠。公司產(chǎn)品的開發(fā)嚴(yán)格遵守《道路運(yùn)政信息系統(tǒng)信息指標(biāo)體系與編碼規(guī)則》。 二、行業(yè)和市場(chǎng) 公司是利用信息技術(shù)改造和提升交通運(yùn)輸業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，因而兼具交通業(yè)和軟件業(yè)的屬性。 軟件產(chǎn)業(yè)成為進(jìn)入新世紀(jì)、進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它是信息社會(huì)的核心和靈魂，是全球信息化進(jìn)程的關(guān)鍵。軟件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)前發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家競(jìng)相發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，是新世紀(jì)綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一。目前我國(guó)的軟件技術(shù)和軟件產(chǎn)業(yè)正處于初創(chuàng)期的后期，即將進(jìn)入行業(yè)成長(zhǎng)期，初創(chuàng)期 產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)率在 20%50%左右，成長(zhǎng)期將達(dá)到50%以上。以山東省為例，根據(jù)省經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，2021 年經(jīng)濟(jì)總量要趕上亞洲中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，經(jīng)濟(jì)發(fā)展平均增長(zhǎng)速度約為 1012%。 國(guó)家“十五”規(guī)劃明確提出要加快國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程。按照 “ 統(tǒng)一規(guī)劃、配套協(xié)調(diào)、穩(wěn)步推進(jìn) ” 的原則，啟動(dòng)政府交通部門辦 公 業(yè)務(wù)資源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，盡快改變交通系統(tǒng)信息不暢的局面。抓好網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下電子收費(fèi)系統(tǒng)和高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。《山東省交通科技“十五”發(fā)展規(guī)劃》提出要加快交通信息化建設(shè)步伐，開發(fā)公路運(yùn)輸管理信 息系統(tǒng)、貨運(yùn)市場(chǎng)信息服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)力宏觀調(diào)控決策支持系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、 GPS 基礎(chǔ)上的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)等，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施潛能，提高交通服務(wù)能力和服務(wù)水平，更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)。根據(jù) 1999 年 4 月交通部公路司公布的有關(guān)資料顯示，截止到 1998年底貨物運(yùn)輸戶已達(dá)到 273， 886 戶，貨物實(shí)載率低于 50%，每年綜合經(jīng)濟(jì)損失高達(dá) 800 億元人民幣。采用現(xiàn)代信息技術(shù)提供信息服務(wù)，如果能提高實(shí)載率 5%，即 可創(chuàng)造 40 億元的綜合效益；同時(shí)，由于大幅度減少了空載行程，提高了里程利用率，可有效提高運(yùn)輸效率，減少能源消耗和環(huán)境污染，降低交通安全事故發(fā)生率等等，將產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。可以說，交通行業(yè)信息化建設(shè)這一領(lǐng)域市場(chǎng)潛力巨大。 項(xiàng)目 地市 縣 客運(yùn)站 貨運(yùn)場(chǎng)站 營(yíng)運(yùn)車輛 高速公路 數(shù)量 17 個(gè) 128 個(gè) 492 個(gè) 1000 個(gè) 50 多萬輛 2021 公里 從動(dòng)態(tài)的 角度來看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的增長(zhǎng)周期，未來幾年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)將保持快速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)?？拓涍\(yùn)輸需求將保持較高的增長(zhǎng)速度，交通基礎(chǔ)設(shè)施總量將會(huì)有較大的增加，交通管理業(yè)務(wù)將會(huì)更加繁雜 。 三、 公司的獨(dú)特性及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 獨(dú)特性：公司是交通行業(yè)信息化軟件開發(fā)的專業(yè)公司，承擔(dān)著山東省交通行業(yè)信息化建設(shè)的重任，在山東市場(chǎng)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。 市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)力 公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)集中表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： ? 技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 ? 政府支持優(yōu)勢(shì)。確定公司總經(jīng)理參與交通廳信息化領(lǐng)導(dǎo)小組，共商信息化“十五”發(fā)展規(guī)劃。公司已經(jīng)開發(fā)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的六套應(yīng)用軟件，并將進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可為各省市的交通行業(yè)信息化建設(shè)提供全面解決方案。山東省交通運(yùn)輸業(yè)在全國(guó)交通行 業(yè)中處于領(lǐng)先地位，高速公路建設(shè)居全國(guó)第一，交通行業(yè)信息化市場(chǎng)份額很大?？梢哉f，“得山東而得天下”。公司對(duì)交通行業(yè)有較深入的研究，聘請(qǐng)了熟悉交通行業(yè)業(yè)務(wù)流程的專家對(duì)軟件開發(fā)給予業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)，因而可以減少大量的調(diào)研活動(dòng)，縮短開發(fā)進(jìn)程，降低開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，大幅度降低成本。公司管理隊(duì)伍整體素質(zhì)較高，有著良好的知識(shí)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)，富有激情和創(chuàng)新精神。雄厚的資金、優(yōu)秀的人才、完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)是它們競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在，但它們?nèi)狈?duì)交通行業(yè)的深入研究以及交通部門的指導(dǎo)和支持。 “有競(jìng)爭(zhēng)才有發(fā)展”。 第三節(jié) 融資需求及財(cái)務(wù)預(yù)測(cè) 一、 公 司目前財(cái)務(wù)狀況和資本結(jié)構(gòu) 山東聯(lián)橋計(jì)算機(jī)信息技術(shù)有限公司 2021 年度財(cái)務(wù)狀況表 單位：元 /人民幣 項(xiàng)目 金額 或比率 固定資產(chǎn) 流動(dòng)資產(chǎn) 無形及遞延資產(chǎn) 流動(dòng)負(fù)債 實(shí)收資本 未分配利潤(rùn) 流動(dòng)比率 資產(chǎn)負(fù)債率 金額或比率 1202100 % 從上表可以看出，公 司目前財(cái)務(wù)狀況良好，流動(dòng)比率極高，資產(chǎn)負(fù)債率很低。 二、融資需求 公司擬吸收風(fēng)險(xiǎn)投資 1000 萬元，可以分兩期投入。 ? 堅(jiān)持“以人為本”的經(jīng)營(yíng)管理理念。 ? 充分運(yùn)用產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)兩種手段，積極開拓產(chǎn)品市場(chǎng)與資本市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)公司跳躍式發(fā)展。 二、公司的組織結(jié)構(gòu)和管理模式 公司的組織結(jié)構(gòu) 公司以創(chuàng)新精神大膽改革原有的管理模式，打破傳統(tǒng)的勞動(dòng)分工理論，再造業(yè)務(wù)流程，結(jié)合開放式知識(shí)型企業(yè)的特點(diǎn)，建立起跨越職能部門界限和以滿足顧客、市場(chǎng)需求為核心的工作團(tuán)隊(duì)，力求實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的扁平化和柔性化。公司組織結(jié)構(gòu)圖如下： 董事會(huì) 總經(jīng)理 監(jiān)事會(huì) 公司組織結(jié)構(gòu)以授權(quán)型、扁平化、動(dòng)態(tài)性為主要特征，淡化部門界限，改變傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)的剛性，增強(qiáng)快速反應(yīng)能力，以實(shí)現(xiàn)公司整體最優(yōu)而不是單個(gè)部門或環(huán)節(jié)最優(yōu)。 管理模式：以合作化人 性管理思想為指導(dǎo)，以目標(biāo)管理為基礎(chǔ)、以項(xiàng)目管理為核心，同時(shí)實(shí)施數(shù)字化管理、柔性管理、知識(shí)管理。 ? 數(shù)字化管理：利用先進(jìn)的信息技術(shù)建立公司的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)資源共享與信息的快速傳遞。 ? 知識(shí)管理：知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來自對(duì)知識(shí)資源的開發(fā)和利用。 運(yùn)營(yíng)管理中心 軟件部 研發(fā)部 市場(chǎng)部 行政財(cái)務(wù)部 三、人力資源規(guī)劃 人才是新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的財(cái)富之源。公司奉行人本主義企業(yè)文化，以實(shí)現(xiàn)員工價(jià)值最大化為人力資源管理的目標(biāo)。 ? 建立公開、公平、公正的績(jī)效考評(píng)體系與合理的薪酬制度。 ? 采取股票期權(quán)等多種股權(quán)激勵(lì)方式，促使經(jīng)營(yíng)者以實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化為目標(biāo)，解決所有者與經(jīng)營(yíng)者之間目標(biāo) 背離問題。 ? 積極開展員工培訓(xùn)工作，建立起集管理培訓(xùn)、技術(shù)、學(xué)位培訓(xùn)和新員工上崗培訓(xùn)于一體的培訓(xùn)體系。 四、研究與開發(fā) 軟件開發(fā)管理 公司積極推行項(xiàng)目管理，引入工程化管理思想，按照國(guó)際ISO9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)用軟件開發(fā)、供應(yīng)、維護(hù)和系統(tǒng)集成等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，實(shí)施全過程質(zhì)量管理，建立起一個(gè)過程受控、緊密銜接、閉 環(huán)運(yùn)行的質(zhì)量保證體系，以實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品無缺陷、系統(tǒng)無故障、服務(wù)無投訴”的質(zhì)量目標(biāo)。 ? 開發(fā)人員的報(bào)酬與其工作量和開發(fā)質(zhì)量相結(jié)合。 ? 公司將強(qiáng)化實(shí)施軟件開發(fā)的工程化和標(biāo)準(zhǔn)化，啟動(dòng)軟件CMM、 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證工作。 公司計(jì)劃每年提取當(dāng)期銷售額的 10%作為研發(fā)基金，提高研發(fā)人員待遇，改善研發(fā)條件，以提高公司的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 ? 建立有效的銷售渠道和強(qiáng)大的銷售隊(duì)伍； ? 建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分利用交通業(yè)的市場(chǎng)資源進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的銷售。在山東省交通信息建設(shè)的新興市場(chǎng)占有率達(dá)到 6070%。 2021 年鞏固公司在山東省交通信息化市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，新興市場(chǎng)占有率達(dá)到 80%；在廣東市場(chǎng)要占有一定地位，市場(chǎng)份額居于前三位；積極開拓華北、華東市場(chǎng)。 營(yíng)銷策略 ? 第一步：立足山東，將公司研發(fā)的《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》等軟件產(chǎn)品在山東省交通行業(yè)進(jìn)行推廣 ，并挖掘客戶對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的需求。 ? 第三步：實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，開拓軟件出口渠道，涉足世界交通信息化市場(chǎng)。 《現(xiàn)代交通報(bào)》發(fā)行對(duì)象主要是全國(guó)各級(jí)交通主管部門、交通運(yùn)輸企業(yè)、物流基地等，在全國(guó)交通業(yè)發(fā)行量大，影響力強(qiáng)。 ? 豐富公司網(wǎng)站內(nèi)容，并與交通部的網(wǎng)站相鏈接。 ? 建立產(chǎn)品演示中心。 ? 建立用戶培訓(xùn)基地。 ? 與各地交通部門、企業(yè)保持聯(lián)系，建立一個(gè)對(duì)市場(chǎng)、對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手反應(yīng)靈敏、快捷的信息網(wǎng)絡(luò)體系。 品牌戰(zhàn)略 實(shí)施品牌戰(zhàn)略，加大宣傳工作和品牌經(jīng)營(yíng)力度，擴(kuò)大“聯(lián)橋信息”品牌的知名度和美譽(yù)度，使之成為國(guó)內(nèi)交通信息化領(lǐng)域的著名品牌。軟件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不再僅僅是軟件產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。 六、外部支持 ? 公司獲齊魯軟件園扶持，即將入駐齊魯軟件園。 ? 公司作為山東省首批通過軟件企業(yè)認(rèn)證的 40 家軟件企業(yè)之一，享受國(guó)家和省市對(duì)高新技術(shù)企業(yè)、軟件企業(yè)制定的各項(xiàng)優(yōu)惠政策。 七、資本運(yùn)營(yíng) 企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)是相輔相成的，產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)是基礎(chǔ)，資本經(jīng)營(yíng)則是企業(yè)快速發(fā)展的助推器。 公司將積極運(yùn)用聯(lián)合、兼并、收購(gòu)、托管、投資參股、控股、改制上市等方式以及這些方式的組合，充分整合內(nèi)、外資源，實(shí)現(xiàn)公司的跨越式發(fā)展。 二、 投資方在公司經(jīng)營(yíng)管理中的地位、作用 投資方通過選派董事參與公司決策，但是不干預(yù)企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)管理，投資者可向公司委派一名財(cái)務(wù)監(jiān)督員，監(jiān)督公司資金運(yùn)用情況。 公司每月向董事會(huì)和投資者提供現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負(fù)債表和損益表。投資者可要求總經(jīng)理向其匯報(bào)經(jīng)營(yíng)狀況，但每季度最多一次。我們把投資者在退出時(shí)候的資本最大化增值放在重要的位置，將始終堅(jiān)持“企業(yè)價(jià)值最大化”的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。我國(guó)即將設(shè)立創(chuàng)業(yè)板，這就大大增強(qiáng)了風(fēng)險(xiǎn)投資家通過 IPO 形式退出的可行性。公司在三年內(nèi)將密切關(guān)注創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，時(shí)刻與證券業(yè)界保持聯(lián)系，力求 2021 年公司在創(chuàng)業(yè)板上市，風(fēng)險(xiǎn)投資家成功退出。 IT 行業(yè)本身是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大的企業(yè)，技術(shù)更新日新月異，一項(xiàng)技術(shù)今天本來可能還很先進(jìn)，但是明天就有可能另一項(xiàng)更先進(jìn)的技術(shù)取代前者。 公司 能否 始終保持領(lǐng)先的技術(shù)水平 ，將直接影響其未來的興衰成敗。 迅速建立自己獨(dú)具特色的核心競(jìng)爭(zhēng)力和核心產(chǎn)品，將是 聯(lián)橋公司 急需解決的戰(zhàn)略性問 題。 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) ? 市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)。 ? 銷售不足。 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) ? 人力成本上升和高素質(zhì)人才不足 公司為穩(wěn)定技術(shù)人員和吸引外部?jī)?yōu)秀人才，必將采取一系列的獎(jiǎng)勵(lì)措施，因此人力成本的投入必然會(huì)逐步增加。 ? 管理風(fēng)險(xiǎn) 隨著公司規(guī)模的急劇膨脹，公司組織結(jié)構(gòu)、管理方法可能不適應(yīng)不斷變化的內(nèi)外環(huán)境。 二、對(duì)策 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 ? 奉行“以人為本“的企業(yè)文化，以實(shí)現(xiàn) 員工價(jià)值和公司價(jià)值的共同增長(zhǎng)； ? 堅(jiān)持“您有多大能耐，就給您搭建多大的舞臺(tái)”的人才理念； ? 采取多種激勵(lì)措施，如員工持股、股票期權(quán)等，盡可能地吸引并留住人才； ? 提供優(yōu)質(zhì)的工作、生活環(huán)境，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍； ? 給予員工發(fā)展所需要的空間和支持，滿足員工實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的需要； ? 聘請(qǐng)數(shù)名交通行業(yè)的專家對(duì)公司的研究開發(fā)給予業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)。 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 ? 推行目標(biāo)成本管理，加強(qiáng)成本控制； ? 采取內(nèi)部培訓(xùn)、外部培訓(xùn)等多種措施，提高管理團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)； ?