畢業(yè)設計--368q汽油機軸瓦設計-畢業(yè)設計-在線瀏覽
2025-03-24 04:30本頁面
【正文】 摘要 研究軸瓦結構形式，不斷改進軸瓦的工作性能，是從事發(fā) 動機研究人員的重要工作內容之一。通過查閱資料及考慮 368Q 汽油機的實際工況，選擇恰當的軸瓦材料，對軸瓦結構進行合理設計，使其具有足夠的強度和剛度，良好的導熱性和合理的熱膨脹性，以便有合理的安裝間隙。 關鍵詞： 368Q 汽油機，軸瓦，軸瓦材料，軸瓦設計 368Q Gasoline bearing design Abstract Research bearing structure, and continuously improve the performance of the bearing, is one of the important work in the engine researchers. The project39。軸承軸瓦在工作時，除了和軸頸造成磨損外，還要承受軸頸傳給它的載荷。它不僅要有良好的機械性能 (耐磨、抗擊），穩(wěn)定的化學性能 (耐酸堿、耐腐蝕、抗氧化），而且對幾何尺寸的要求也很嚴格。研究軸瓦結構形式，不斷改進軸瓦的工作性能，是從事發(fā)動機研究人員的重要工作內容之一。其次，發(fā)動機活塞連桿總成是發(fā)動機的“心臟”，一旦損壞，將對發(fā)動機造成嚴重破壞，因此對其進行可靠性設計，不僅提高安全性，并且可降低日趨緊張的金屬材料的過度消耗。由于國內汽車工業(yè)的巨大潛力，國 內軸瓦行業(yè)的投資項目仍然在如火如荼的進行。主要原因是國外軸瓦企業(yè)一開始就與主機企業(yè)建立了同步開發(fā)機制，利益共享、風險共擔，提高了軸瓦企業(yè)的開發(fā)積極性。內燃機曲軸滑動軸承 ,是典型的流體動力學潤滑系統。 鑒于以上考慮，本課題的思路是立 足國內生產條件和需求，以及如何從材料角度予以保證。 第一章 為 368Q 汽油機軸瓦材料的選擇。 第二章為軸瓦結構方案制定及結構型式的選擇。 第三章為 368Q汽油機主軸瓦和連桿大頭軸瓦初參數確定。 第四章為曲軸主軸瓦、連桿大頭軸瓦強度校核計算； 第五章為曲軸主軸瓦、連桿大頭軸瓦詳細結構設計。 中北大學 2021 屆畢業(yè)設計說明書 3 第 1 章 368Q 汽油機軸瓦材料的選擇 . 368Q 汽油機軸瓦失效形式分析 內燃機曲軸滑動軸承中 ， 與曲軸軸頸相匹配的對開式元件 ， 被定義為軸瓦。 軸瓦由于材料、工藝、使用、維修等諸因素影響，有著不同的失效形式。研究軸瓦損壞機理，不斷改進軸瓦的工作性能，是從事發(fā)動機研究人員的重要工作內容之一。根據其損壞形式可以分析并決定當時的情況和損失的原因。損壞形式的變化可 以輕度擦傷到磨損疲勞、腐蝕和缺乏潤滑等復雜的形式。無擴張量的軸瓦，分開面處瓦口向內變形，嚴重時會貼在軸上，甚至瓦背與瓦座發(fā)生相對運動，這說明軸瓦出現了塑性變形，喪失了壓配合的預緊力，軸瓦有轉動的可能，不僅導熱不良，而且在分界面附件會與軸相碰，使工作面損壞。 擦傷，由于軸瓦表面和軸頸表面發(fā)生金屬的直接接觸而呈現斑痕或嚴重擦傷痕稱為擦傷。擦傷損壞僅在潤滑瞬時斷流的情況下發(fā)生，較長時間斷流或反復瞬時斷流會造成另外的損失形式，其特征為軸瓦和軸頸表面出現擦傷的斑痕。它是在反復擦傷的情況下發(fā)生的。 露銅 和深度磨損，連續(xù)的反復輕度擦傷導致軸瓦內襯的深度磨損和大面積露銅。從理論上講只有在缺乏油膜或者在潤滑不足時才會出現金屬之間的直接接觸。 腐蝕，潤滑油用得過久，其判定的標準是酸值超過規(guī)定。深度磨損和露銅會增加軸瓦對腐蝕作用的敏感性。事實上，疲勞的損失形式常常伴隨著腐蝕損壞。 減摩性是指材料副具有低的摩擦系數?？挂д承允侵覆牧系哪蜔嵝院涂拐掣叫?。 摩擦順應性是指材料通過表層彈塑性變形來補償軸瓦滑動表面初始配合不良的能力。磨合性是指軸瓦與軸頸表面經短期輕載運轉后 , 易于形成相互吻合的表面粗 糙度。 良好的導熱性、工藝性、經濟性等。 應該指出，沒有一種軸瓦材料能夠全面具備上述性能 ,因而必須針對各種具體情況，仔細進行分析 后合理選用。 其中，軸承合金又稱白合金，主要是錫、鉛、銻或其它金屬的合金。軸承合金的強度較小，價格較貴，使用時必須澆筑在青銅、鋼或鑄鐵的軸瓦上，形成較薄的涂層。若將其浸在潤滑油中，使微孔中充滿潤滑油，就變成了含油軸承，具有自潤滑性能。 軸承塑料，常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等。 現代內燃機性能日益提高 ， 氣缸內的爆發(fā)壓力越來越大。首先要求軸承合金材料應具有較高的承載能力和疲勞強度。軸承材料的疲勞強度是軸承使用壽命的保證 ， 高速大功率發(fā)動機軸承必須有足夠的疲勞強度。 其一 ， 用機械強度較高的鋁硅、鋁錳和鋁鎳等合金作中間結合層 ； 其二 ，降低結合層合金
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