畢業(yè)設(shè)計(jì)--368q汽油機(jī)軸瓦設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì)(參考版)
2025-01-23 04:30本頁(yè)面
【正文】 中北大學(xué) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 8 第五章 曲軸主 軸瓦、連桿大頭軸瓦 詳細(xì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 中北大學(xué) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 9 附錄 中北大學(xué) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 10 參考文獻(xiàn) 中北大學(xué) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 11 致謝 。由此 圖 1 旋轉(zhuǎn)和擠壓油膜的油膜壓力 S0 = pΨ 2 bDη .ω (1) 其中 :Ψ = (R r) / r .ω =ω L +ω J +ω LP p ——— 軸承載荷 (kgf) Ψ ——— 軸承相對(duì)間隙 b ——— 軸承寬度 (cm) D ——— 軸承內(nèi)表面直徑 (cm) ω ——— 軸頸有效角速度 (s 1) ω L ——— 軸承角速度 ω J ——— 軸頸角速度 ω LP ——— 最小油膜位置點(diǎn)角速度 η ——— 潤(rùn)滑油的動(dòng)力黏度 可知 ,油膜承載能力與 b 表 1 單位 :mm 軸頸直徑 32～ 40 40～ 50 50～ 63 63～ 80 80～ 100 100～ 125 125～ 150 軸瓦寬度 16～ 25 16～ 32 16～ 40 20～ 50 25～ 63 32～ 80 40～ 85 公差 中北大學(xué) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 7 第四章 曲軸主 軸瓦、連桿大頭軸瓦 強(qiáng)度校核計(jì)算 在發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)里 ,軸頸中心 走出一個(gè)變化的封閉軌跡 ,油膜厚度及其壓力都在 變化著 ,決定了軸承的可靠性與耐久性?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸瓦的 B/DL大多為 左右 ,主軸瓦的 B/DL為 ～ ,個(gè)別為 。一般 B/DL = ～ ,推薦采用 B/ DL≥ ,高速發(fā)動(dòng)機(jī)的軸瓦寬度為 (0. 28～)DL 。 中北大學(xué) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 6 軸瓦的有效寬度 (B) 軸瓦寬度由寬度 (B) 與軸瓦外徑 (DL) 之比和軸承載荷而確定。車用汽油機(jī)較之小些，連桿頸為 (0. 55～ 0. 65) 缸徑，主軸頸直徑為 (1. 05～ ) 連桿軸頸。有的內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)資料認(rèn)為，一般柴油機(jī)平切口連桿的連桿軸頸直徑尺寸為 (該柴油機(jī) ) (0. 6～ 0. 65) 氣缸直徑尺寸，主軸軸頸直徑尺寸應(yīng)稍大于連桿軸徑尺寸為宜。最新的研究成果表明厚度 0. 0015～ 0. 0025mm 的 Pb2SnIn ,PbInCu , PbSnCuIn 鍍層的疲勞強(qiáng)度亦達(dá)到了 40～ 45MPa 。由于所在部位、功能與用途不同其厚度亦不同見(jiàn)表 20 。 中北大學(xué) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 3 表 2 發(fā)動(dòng)機(jī)用途 合金層 (mm) 鍍層 (μ m) 轎車 0. 15～ 0. 5 12～ 20 載重車、大客車、工程機(jī)械 0. 15～ 0. 5 15～ 20 高速中型、機(jī)車 0. 15～ 0. 6 17～ 25 中速中型、發(fā)電機(jī)組用、船用 0. 25～ 0. 7 25～ 35 鍍層厚度尺寸 軸瓦鍍層包括中間工藝結(jié)合層、柵層、減磨合金層和防腐層。有資料指出 ,20 %錫鋁合金其厚度尺寸從 0. 63mm 減至 0. 13mm(減少 0. 5mm) ,疲勞強(qiáng)度由 42. 1MPa 增加到 52. 9MPa ( 增加 ) ,增幅 25 %～ 30 %。合金層厚度減少 ,對(duì)提高合金層的承載能力和疲勞強(qiáng)度 ,亦是不爭(zhēng)的實(shí)事。 合金層厚度尺寸 軸瓦合金層厚度尺寸 ,是軸瓦的一個(gè)重要尺寸。我國(guó)的軸承雙金屬制造工藝技術(shù) 較 (國(guó)外 ) 落后 ,多為批量條塊狀生產(chǎn)工藝 ,其工藝技術(shù)控制和設(shè)備的精度較低 ,鋼背厚度尺寸公差較大 ,不同工藝制造雙金屬的鋼背厚度尺寸偏差見(jiàn)表 18 。 軸瓦鋼背厚度尺寸與公差 軸瓦的鋼背 ,既能提高軸瓦合金層的承載能力和疲勞強(qiáng)度 ,又能降低合金層與軸頸表面之間的摩擦阻力 ,大大改善了雙金屬軸承的性能。有油槽的主軸瓦 ,壁厚尺寸應(yīng)大些 ,以減少油槽造成軸瓦、鋼背表面貼合不好的影響。 eT/ DL 較小 ,要求螺栓鎖緊大些 ,否則 ,運(yùn)轉(zhuǎn)中軸瓦在座孔內(nèi)可能發(fā)生相對(duì)滑動(dòng) ,會(huì)引起軸瓦鋼背表面微動(dòng)磨損。 中北大學(xué) 2021 屆畢
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