【正文】 合適的周轉(zhuǎn)箱2. 將貨物碼放在周轉(zhuǎn)箱中3. 將周轉(zhuǎn)箱放在托盤上4. 手動托盤車就位5. 先降低托盤叉的高度，使之低于托盤底座高度， 6. 插入托盤叉入口7. 抬高叉座，將托盤抬起8. 操縱手柄，移動托車，到目的地9. 再降低叉座高度，從叉入口抽出叉。若空隙較大，需放置緩沖板（纖維板）實訓三 配送管理實務實訓目的與要求：通過實訓學會對裝卸對象分類、分析搬運活性指數(shù)，提高搬運活性指數(shù)、托盤裝盤的方法、會使用托盤搬運車、會使用手推電動堆高機、會使用可移動式門架吊車、綜合使用多種裝卸設備、在移垛、并垛過程中，會使用各種裝卸設備、會操作分揀作業(yè)中的裝卸設備、會操作分揀出貨中的裝卸設備。訂單處理的基本步驟如圖2所示：圖2 訂單處理的基本步驟 （一）接受訂貨，利用傳真機發(fā)給配送中心。 ，而后將訂單帶回公司。 (Point of Sale銷售時點管理系統(tǒng)) 在商品庫存檔里設定安全庫存量，每當銷售一筆商品資料時，電腦自動扣除該商品庫存，當庫存低于安全存量時，即自動產(chǎn)生訂貨資料，并將此訂貨資料確認后通過電信網(wǎng)絡傳給配送中心。配送中心的接單員接到上述訂貨單后，進行整理將其傳遞給訂單確認部門。包括檢查品名、數(shù)量、送貨日期等是否有遺漏、筆誤或不符合公司要求的情形。檢查客戶的應收賬款是否已超過其信用額度。 （1）輸入客戶代號或客戶名稱 系統(tǒng)檢核客戶的信用狀況，若客戶應收賬款已超過其信用額度，系統(tǒng)加以警示，輸入人員決定是繼續(xù)輸入其訂貨資料還是拒絕其訂單。審核通過后，此訂單資料才能進入下一個處理步驟。 （1）一般交易 接到一般交易訂單后，將資料輸入訂單處理系統(tǒng)，按正常的訂單處理程序處理，資料處理完后進行揀貨、出貨、發(fā)送、收款等作業(yè)。 （3）合約式交易 接到合約式交易訂單，應在約定的送貨期間，將配送資料輸入系統(tǒng)處理以便出貨配送；或一開始便輸入合約內(nèi)容的訂貨資料并設定各批次送貨時間，以便在約定日期系統(tǒng)自動產(chǎn)生所需的訂單資料。若有，則出此項商品，否則，應加以拒絕。若輸入的價格不符 (輸入錯誤或因業(yè)務員降價強接單等)，系統(tǒng)應加以鎖定，以便主管審核。（三）設置訂單號碼 每一訂單都要有其單獨的訂單號碼，號碼由控制單位或成本單位指定，除了便于計算成本外，可用于制造、配送等一切有關工作，且所有工作說明單及進度報告均應附此號碼。(2)客戶信用額度。(4)開發(fā)或負責此客戶的業(yè)務員資料。(6)客戶收賬地址。(8)客戶點適合的送貨車輛形態(tài)。(10)客戶配送要求。（五）存貨查詢及依訂單分配存貨 輸入客戶訂貨商品名稱、代號時，使系統(tǒng)查對存貨檔的相關資料，看此商品是否缺貨，如果缺貨則提供商品資料或是此缺貨商品已采購但未入庫信息，便于接單人員與客戶協(xié)調(diào)是否改訂替代品或是允許延后出貨等辦法，以提高人員的接單率及接單處理效率。存貨的分配模式可分為單一訂單分配及批次分配兩種。 ：累積匯總數(shù)筆訂單資料輸入后，再一次分配庫存。 ，便可依每品項訂購數(shù)量(多少單元)再配合每品項的尋找時間，來計算出每品項揀取的標準時間。（七）依訂單排定出貨時程及揀貨順序 前面已由存貨狀況進行了存貨的分配，但對于這些已分配存貨的訂單，應如何安排出貨時間及揀貨先后順序，通常會再依客戶需求、揀取標準時間及內(nèi)部工作負荷來擬定。其處理方式有： 若客戶不允許過期交貨，而公司也不愿失去此客戶訂單時，則有必要重新調(diào)撥分配訂單。 若客戶允許不足額的訂貨或整張訂單留待下一次訂單一起配送，則亦采用補送處理。 若客戶不允許過期交貨，且公司也無法重新調(diào)撥，則可考慮刪除不足額訂單。 （2）無時限延遲交貨，即不論需要等多久，客戶都允許過期交貨，且希望所有訂貨一起送達，則等待所有訂貨到達再出貨。 若客戶希望所有訂單一起配送到達，且不允許過期交貨，而公司也無法重新調(diào)撥時，則只有將整張訂單取消。 (出庫單) 揀貨單的打印應考慮商品儲位，依據(jù)儲位前后相關順序打印，以減少人員重復往返取貨，同時揀貨數(shù)量、單位也要詳細確認標示。因為送貨單主要是給客戶簽收、確認的出貨資料，其正確性及明確性很重要。 庫存分配后，對于缺貨的商品或缺貨的訂單資料，系統(tǒng)應提供查詢或報表打印功能，以便工作人員處理。缺貨訂單，應提供依客戶別或外務員別查詢的缺貨訂單資料，以便外務人員處理。它是配送的基礎環(huán)節(jié)，又是決定配送成敗與否、規(guī)模大小的最基礎環(huán)節(jié)。如果備貨不及時或不合理，成本較高，會大大降低配送的整體效益。其具體步驟如下： 圖3 備貨作業(yè)步驟圖（一）制定進貨作業(yè)計劃 作業(yè)人員根據(jù)采購計劃與實際的進貨單據(jù)，以及供應商的送貨規(guī)律與送貨方式制定進貨作業(yè)計劃。 根據(jù)到貨商品的理化性能及包裝、單位重量單位體積、到貨數(shù)量等信息，確定檢驗、計量、卸貨與搬運方法，準備好相應的檢驗設施、度量衡、卸貨及堆貨工具與設備，并安排好到貨站臺空間。（三）卸貨 配送中心卸貨一般在收貨站臺上進行。（四）收貨 公司收貨部門的收貨作業(yè)包括準確地清點商品數(shù)量、驗貨、記賬、將商品轉(zhuǎn)入集存區(qū)域儲存。（五）商品的編號標示 為使后續(xù)作業(yè)能夠迅速、正確地進行，并使貨物品質(zhì)及作業(yè)水準也能得到妥善維持，在進貨階段對貨物作好清楚有效的編號，貨品編號的方法： 由1開始按數(shù)字順序一直往下編的編號法。
例如 編號 貨品名稱1~5預留給肥皂編號用1 4塊裝肥皂2 6塊裝肥皂3 12塊裝肥皂456~12預留給洗面奶編號用6 玉蘭油洗面奶7 雅芳洗面奶 …… 分組編號法是依貨品的特性分成多個數(shù)字組，每項貨品的一種特性，例如第一數(shù)宇組代表貨品的類別，表貨品的形狀，第三數(shù)字組代表貨品的供應商，第四的尺寸，至于每一個數(shù)字組的位數(shù)多少可視實際需要前較為常用。例如：編號 意義FO49l5Bl FO 表示Food，食品類4915 表示4*9*15，尺寸大小 B 表示B區(qū)，貨品所在儲區(qū) 1 表示第一排料架 運用編號末尾的數(shù)字，來對同類貨品作進一步的細分，也就是從數(shù)字的層級關系為看貨品的歸屬類別。（六）貨物分類貨物分類是將多品種貨物按其性質(zhì)或其他條件逐次區(qū)別，分別歸納入不同的貨物類別，并進行有系統(tǒng)的排列，以提高作業(yè)效率。（七）核對有關單據(jù)和信息 進貨商品通常都有采購訂單、采購進貨通知，供應方開具的出倉單、發(fā)票、磅碼單、發(fā)貨明細表等單據(jù)，有些商品還有隨貨同行的商品質(zhì)量保證書、材質(zhì)證明書、合格證、裝箱單等。（八）貨品驗收貨品的驗收工作，實際上包括“品質(zhì)的檢驗”和“數(shù)量的點收”雙重任務。 收貨驗收工作是一項細致復雜的工作，一定要仔細核對，才能做到準確無誤。對品種繁多的小商品，要采取全核對的方法，要以單對貨，核對所有項目，即品名、規(guī)格、顏色、等級、標準等等，以確保單貨相符，準確無誤。 商品經(jīng)驗收確認后，必須填寫“驗收單”，并將有關入庫信息及時準確地登入庫存商品信息管理系統(tǒng)，以便及時更新庫存商品的有關數(shù)據(jù)。入庫貨物信息通常需要錄入以下內(nèi)容: (1)商品的一般特征，通常包括商品名稱、規(guī)格、型號、商品的包裝單位、包裝尺寸、包裝容器及單位重量等： (2)商品的原始條碼、內(nèi)部編號、進貨人庫單據(jù)號碼，以及商品的儲位： (3)商品的入庫數(shù)量、入庫時間、進貨批次、生產(chǎn)日期、質(zhì)量狀況、商品單價等。 (1)進貨商品的一般特征和數(shù)量分布； (2)進貨商品的包裝尺寸、容器、單重的分布狀況； (3)每一時段內(nèi)進貨批次的分類； (4)卸貨方法及所需時間； (5)進貨入庫的場所。 根據(jù)已確定的商品分類保管方案、倉容定額，規(guī)劃和確定庫房和貨場的貨位擺放形式。圖4 橫列式圖5 縱列式四、揀貨 在接收到的所有訂單中，每張客戶的訂單都至少包含一項以上的商品，配送中心要將這些不同種類數(shù)量的商品由配送中心中取出并集中在一起。 圖4 揀貨作業(yè)的基本步驟（一）形成揀貨資料 揀貨作業(yè)開始前，首先要處理揀貨指示信息。所以隨著配送中心信息化水平的提高，目前大多數(shù)配送中心的揀貨作業(yè)都是根據(jù)訂單處理系統(tǒng)輸出的揀貨單進行揀貨。例如，在確定每次分揀的訂單數(shù)量時，可以對訂單進行單一分揀，也可以進行批量分揀；在人員分配上，可以采用一人分揀法，也可以采用數(shù)人分揀或分區(qū)分揀。在人貨互動方面，可以采取人員固定、貨物移動的分揀方法，也可以采用貨物固定、人員行走的分揀方法等。揀貨人員自行抉定在配送中心內(nèi)各通道揀貨順序的方式。因此，這種揀貨路徑效率較低。按產(chǎn)品所在貨位號的大小從儲存區(qū)城的入口到出口順序來確定揀貨路徑，是一種最為常用的揀貨路徑。這種揀貨路徑揀貨的縮短了揀貨員的揀貨時間和揀貨里程，減少疲勞和揀貨誤差，提高揀貨效率。 貨物由傳送帶移動至揀貨者處，揀貨者處于靜態(tài)狀態(tài)將貨品按訂單集中。確認動作的目的是確定吸取的物品、數(shù)量是否與指示揀貨的資訊相同，它可能由揀取人員直接比對，亦可能透過電腦進行比對。 配貨作業(yè)需按一定步驟進行，其步驟如圖5所示： 圖5 配貨步驟（一）分貨 分貨就是把揀貨完畢的商品按用戶或配送路線進行分類的工作。 自動分揀機分貨是指利用電腦和自動分辨系統(tǒng)完成分貨工作。分類后需要進行配貨檢查，以保證發(fā)運前的貨物品種、數(shù)量、質(zhì)量無誤。 作業(yè)員發(fā)聲讀出商品名稱、代碼和數(shù)量后，計算機接受聲音并自動判識，轉(zhuǎn)換成資料信息與發(fā)貨單進行對比，從而判斷是否有誤。（三）包裝、打捆配貨作業(yè)的最后一環(huán)，便是要對配送貨物進行重新包裝、打捆。六、送貨 送貨作業(yè)是利用配送車輛把用戶訂購的物品從制造廠、生產(chǎn)基地、批發(fā)商、經(jīng)銷商或配送中心，送到用戶手中的過程。 送貨人員則必須完全根據(jù)調(diào)度人員的送貨指示 (出車調(diào)派單)來執(zhí)行送貨作業(yè)。（二）車輛配裝 根據(jù)不同配送要求，在選擇合適的車輛的基礎上對車輛進行配裝以達到提高利用率。特別要注意散發(fā)臭味的貨物不能與具有吸臭性的食品混裝，散發(fā)粉塵的貨物不能與清潔貨物混裝，滲水貨物不能與易受潮貨物一同存放，另外為了減少或避免差錯，也應盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開裝載。因此，配送部門既要按訂單要求在配送計劃中明確運送順序，又要安排理貨人員將各種所需的不能混裝的商品進行分類，同時還應按定單標明到達地點、用戶名稱、運送時間、商品明細等，最后按流向、流量、距離將各類商品進行車輛配載。但有時在考慮有效利用車輛的空間的同時，可能還要根據(jù)貨物的性質(zhì) (怕震、怕壓、怕撞、怕濕)、形狀、體積及重量等，做出彈性調(diào)整，如輕貨應放在重貨上面，包裝強度差的應放在包裝強度好的上面，易滾動的卷狀、桶狀貨物要垂直擺放等等。（三）運送 根據(jù)配送計劃所確定的最優(yōu)路線，在規(guī)定的時間及時準確地將貨物運送到客戶手中，在運送過程中要注意加強運輸車輛的考核與管理。如果有退貨、調(diào)貨的要求，則應隨車帶回退調(diào)商品，并完成有關單證手續(xù)。七、退貨管理 退貨處理的方法： 對于因為發(fā)貨人按訂單發(fā)貨發(fā)生錯誤，由發(fā)貨人重新調(diào)整發(fā)貨方案，將錯發(fā)貨物調(diào)回，重新按原正確訂單發(fā)貨，中間發(fā)生的所有費用應由發(fā)貨人承擔。 ，重新發(fā)貨 對于因為客戶訂貨有誤而發(fā)生退貨的，退貨所有費用由客戶承擔，退貨后，再根據(jù)客戶新的訂貨單重新發(fā)貨。一旦產(chǎn)品回收運動結(jié)束，生產(chǎn)廠家及其銷售部門就應立即采取步驟，用沒有缺陷的同一種產(chǎn)品或替代品重新填補零售商店的貨架。實驗要求：事先預習，制定配送作業(yè)計劃，根據(jù)計劃進行實驗操作、實驗小組的每個成員應按照實驗步驟分別來完成實驗、記錄并熟悉操作步驟、每組實驗成員從總部管理、分公司管理、現(xiàn)場業(yè)務操作以及用戶等各種角色輪換承擔、在實驗報告中明確回答問題討論中提出的問題。（二）總部管理系統(tǒng)登錄總部管理系統(tǒng)在模擬系統(tǒng)的首頁界面上會看到依次排列的五個功能模塊：客戶端系統(tǒng)模塊、總部管理系統(tǒng)模塊、區(qū)域中心系統(tǒng)模塊、倉儲管理系統(tǒng)模塊、運輸配送系統(tǒng)模塊。此時，單擊鼠標左鍵點擊則切換“總部管理系統(tǒng)”模塊的登錄界面。即可進入總部管理系統(tǒng)并進行總部端作業(yè)。基礎數(shù)