【正文】 國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展的狀況密切相關(guān)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)、各產(chǎn)業(yè)的繁榮可以極大的刺激物流需求高漲（見(jiàn)表2－1所示）。, %，%。社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)變動(dòng)（見(jiàn)表2－2所示）。物流業(yè)屬服務(wù)行業(yè)，國(guó)家發(fā)改委是我國(guó)物流行業(yè)的主管部門(mén)，對(duì)物流行業(yè)實(shí)施宏觀管理。在政府部門(mén)管理下，物流行業(yè)的全國(guó)性行業(yè)組織主要有中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流協(xié)會(huì)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)、中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)等，物流行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)協(xié)助政府主管部門(mén)進(jìn)行相關(guān)工作的開(kāi)展。 保稅物流方式下適用的法律法規(guī)法律法規(guī)：海關(guān)總署1981年制定并頒布實(shí)施了《海關(guān)對(duì)保稅貨物和保稅倉(cāng)庫(kù)監(jiān)管的暫行辦法》， 2003年12月，海關(guān)總署根據(jù)《京都公約》修改保稅倉(cāng)庫(kù)的管理辦法，并以第105號(hào)署長(zhǎng)令對(duì)外公布，自2004年2月1日起正式實(shí)施。 最新中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃鼓勵(lì)物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)放發(fā)展的政策不斷深化《中共中央關(guān)于十五計(jì)劃的建議》已提出“著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運(yùn)輸、市政服務(wù)等行業(yè)，推行連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)上銷售等組織形式和服務(wù)方式，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益”。配合國(guó)家“十一五”規(guī)劃，各部門(mén)先后制定與物流相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)劃。鐵道部制定了《關(guān)于促進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。國(guó)家發(fā)改委組織有關(guān)部門(mén)編制的《現(xiàn)代物流業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》已頒布。加上各級(jí)地方政府開(kāi)始工作， 2009年各地將根據(jù)國(guó)家物流規(guī)劃，制定或修訂本地規(guī)劃，更好地協(xié)調(diào)物流基礎(chǔ)設(shè)施布局，促進(jìn)物流關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)的項(xiàng)目建設(shè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的協(xié)同效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。同年，交通部共審核、批準(zhǔn)了228個(gè)外商投資道路運(yùn)輸業(yè)申請(qǐng)項(xiàng)目。實(shí)行有利于物流企業(yè)的稅收政策根據(jù)國(guó)稅發(fā)[2005]208號(hào)《國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于試點(diǎn)物流企業(yè)有關(guān)稅收政策問(wèn)題的通知》，從2006年1月1日起，首批經(jīng)國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合確認(rèn)的37家物流企業(yè)及所屬企業(yè)，開(kāi)始營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)工作。進(jìn)一步改善通關(guān)環(huán)境國(guó)務(wù)院先后函復(fù)海關(guān)總署，同意設(shè)立天津東疆保稅港區(qū)和大連大窯灣保稅港區(qū)；同意將蘇州工業(yè)園區(qū)、保稅物流中心、直通監(jiān)管點(diǎn)整合成為具有保稅港區(qū)功能的綜合保稅區(qū)；批準(zhǔn)松江、昆山、寧波、天竺（北京）、煙臺(tái)、重慶、西安等7個(gè)出口加工區(qū)開(kāi)展拓展保稅功能試點(diǎn)。質(zhì)檢總局推廣電子監(jiān)管系統(tǒng)，海關(guān)總署推進(jìn)物流信息監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，質(zhì)檢總局與海關(guān)總署落實(shí)關(guān)檢合作機(jī)制，出口通關(guān)速度進(jìn)一步提高。商務(wù)部積極引導(dǎo)連鎖企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部配送中心的建設(shè)和管理，特別是生鮮食品配送中心的建設(shè)。國(guó)家發(fā)改委推動(dòng)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，促進(jìn)鐵公水不同運(yùn)輸方式的銜接，大力推廣多式聯(lián)運(yùn)。信息產(chǎn)業(yè)部提出《全國(guó)性、區(qū)域性現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。全國(guó)工商行政管理機(jī)關(guān)共查處郵購(gòu)、服務(wù)案件1138起，交通運(yùn)輸投訴案件4456起，查處地方保護(hù)和地區(qū)封鎖等行政性壟斷案件15件。同時(shí)，強(qiáng)化貨運(yùn)源頭管理，規(guī)范大型貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為。商務(wù)部與日韓有關(guān)方面合作，出版了《中日韓流通聯(lián)合報(bào)告書(shū)》。海關(guān)總署牽頭參加《1975年國(guó)際公路運(yùn)輸公約》（TIR公約）的相關(guān)工作，已建立研究協(xié)調(diào)機(jī)制。同時(shí)，督促各地建立了物流協(xié)調(diào)工作機(jī)制，保持與各地物流工作牽頭部門(mén)的溝通聯(lián)系，基本上形成了縱向聯(lián)系方便、橫向溝通暢通的工作網(wǎng)絡(luò)。216。數(shù)據(jù)來(lái)源：北大縱橫數(shù)據(jù)庫(kù)資料整理圖25 19912008年中國(guó)社會(huì)物流總額及其增長(zhǎng)情況進(jìn)入2008年，在社會(huì)物流總額繼續(xù)高速增長(zhǎng)和各級(jí)政府扶持政策的推動(dòng)下，物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展繼續(xù)保持良好的勢(shì)頭，2008年，全國(guó)物流業(yè)增加值為19965億元，%，%。隨著近年來(lái)保稅物流服務(wù)的興起， 國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)江蘇昆山等7個(gè)出口加工區(qū)進(jìn)行拓展保稅物流功能, 開(kāi)展研發(fā)、檢測(cè)、維修業(yè)務(wù)的改革試點(diǎn), 海關(guān)及時(shí)出臺(tái)了相關(guān)配套政策。數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，平安證券整理圖26 物流及供應(yīng)鏈支出趨勢(shì)216。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，比2007年（下同）%，%（見(jiàn)圖2－7所示）。貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易的擴(kuò)大，帶來(lái)了不少國(guó)際保稅物流需求的高速增長(zhǎng)。任憑東南西北中,保稅物流“咬”住“特”字不放松,充分發(fā)揮特有的功能和優(yōu)勢(shì),大力發(fā)展以國(guó)際貿(mào)易為重點(diǎn)的新興產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，國(guó)際貿(mào)易又大大帶動(dòng)了出口加工工業(yè)和保稅物流業(yè)，隨著國(guó)際貿(mào)易企業(yè)群的悄然崛現(xiàn),保稅物流的輻射、拉動(dòng)作用亦在與日俱增。20052008年，我國(guó)保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出境貨物總值快速增長(zhǎng)（見(jiàn)圖2－8所示），保稅倉(cāng)儲(chǔ)作為物流倉(cāng)儲(chǔ)的一種模式，在擴(kuò)大區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放、提高對(duì)外開(kāi)放水平和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮了特殊的作用，已經(jīng)成為區(qū)域發(fā)展與國(guó)際經(jīng)濟(jì)運(yùn)行慣例接軌的重要平臺(tái)、拉動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。 制造業(yè)物流外包成為區(qū)域保稅倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的推動(dòng)力物流外包是能讓制造業(yè)和物流業(yè)都感到興奮的口號(hào)，制造業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給物流業(yè)，能增加物流業(yè)的總市場(chǎng)份額，這令物流業(yè)興奮；制造業(yè)將物流業(yè)外包給物流業(yè)，制造業(yè)能以更低廉的物流成本獲得更好的物流服務(wù)，這令制造業(yè)滿意。進(jìn)入2008年，制造業(yè)物流發(fā)展明顯加快，突出表現(xiàn)在制造業(yè)與物流業(yè)更加的融合，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、構(gòu)建制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分和基礎(chǔ)。制造業(yè)物流的發(fā)展為中國(guó)物流發(fā)展提出了需求，也確立了標(biāo)桿。比如，從2007年以來(lái)，上汽集團(tuán)公司將物流業(yè)務(wù)外包給安吉天地汽車物流公司，兩公司的物流合作全面地向縱深方向展開(kāi)，安吉天地的物流服務(wù)能力已經(jīng)覆蓋到上汽集團(tuán)的零部件供應(yīng)、整車組裝、整車銷售等核心環(huán)節(jié)。 出口加工區(qū)外企業(yè)嘗試升級(jí)，拓展保稅倉(cāng)儲(chǔ)功能2007年初國(guó)家批準(zhǔn)同意昆山、重慶等7個(gè)城市列入全國(guó)首批出口加工區(qū)拓展保稅物流功能試點(diǎn)，并明確規(guī)定在其中具備條件、有業(yè)務(wù)需求的出口加工區(qū)開(kāi)展研發(fā)、檢測(cè)、維修業(yè)務(wù)試點(diǎn)，這為區(qū)外保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)功能拓展提供了可能。出口加工區(qū)外物流企業(yè)拓展保稅倉(cāng)儲(chǔ)功能后，也為跨國(guó)公司在當(dāng)?shù)卦O(shè)立國(guó)際采購(gòu)中心提供了便利條件，國(guó)際采購(gòu)中心能夠基于當(dāng)?shù)氐馁Y源和制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際采購(gòu)商在相關(guān)區(qū)域內(nèi)采購(gòu)當(dāng)?shù)睾椭苓叜a(chǎn)品，然后配送到國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)其他特殊監(jiān)管區(qū)域，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)赝庀蛐徒?jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易升級(jí)。216。2008年美元持續(xù)貶值，美國(guó)次貸危機(jī)風(fēng)波仍在逐步演化與擴(kuò)散，國(guó)際能源、糧食等價(jià)格上漲，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)極大的不利影響。2008年人民幣升值幅度加大、國(guó)家出口退稅政策的調(diào)整、美國(guó)次級(jí)債危機(jī)所致全球經(jīng)濟(jì)增速的減緩，能源、原材料、土地、勞動(dòng)力等價(jià)格全面上漲，以及其他國(guó)家針對(duì)中國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義政策的抬頭，出口環(huán)境惡化已成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。 作為保稅區(qū)的基礎(chǔ)行業(yè)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)在全國(guó)保稅區(qū)發(fā)展中仍占據(jù)重要地位。保稅區(qū)現(xiàn)時(shí)的發(fā)展勢(shì)頭雖好，但仍存在功能錯(cuò)位的問(wèn)題，一個(gè)重要原因是適合發(fā)展自由貿(mào)易港區(qū)的政策和管理體制尚未建立起來(lái)。為了支持保稅區(qū)向自由貿(mào)易港區(qū)轉(zhuǎn)型,政府部門(mén)不僅要調(diào)整現(xiàn)有的保稅區(qū)政策,還要制定一些新的支持性政策。由于出口加工區(qū)、保稅港區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)在功能上與保稅區(qū)也有重疊，使得原本發(fā)展定位就不明確的保稅區(qū)還將面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。各區(qū)外企業(yè)充分利用保稅倉(cāng)儲(chǔ)政策優(yōu)勢(shì)，將國(guó)際貿(mào)易與國(guó)內(nèi)貿(mào)易相結(jié)合，豐富了保稅國(guó)際貿(mào)易功能的內(nèi)涵和外延，從而推動(dòng)了包括國(guó)際貿(mào)易在內(nèi)的商品進(jìn)出口額的持續(xù)上升。保稅倉(cāng)儲(chǔ)目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括這幾塊：一是保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，包括出口（退稅）拼箱業(yè)務(wù)，進(jìn)口拆箱配送業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)單加工增值服務(wù)，保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；二是出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)，包括國(guó)貨出口退稅復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)，加工貿(mào)易企業(yè)出口退（抵）稅復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)；三是供應(yīng)鏈管理項(xiàng)目，包括供應(yīng)商庫(kù)存管理（VMI），保稅集貨庫(kù)存配送信息管理；同時(shí)為了配合客戶業(yè)務(wù)需求，同時(shí)在倉(cāng)前倉(cāng)后提供配套增值服務(wù)，包括報(bào)關(guān)報(bào)檢代理，運(yùn)輸訂艙及進(jìn)出口代理服務(wù)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題已經(jīng)上升到國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略層次。未來(lái)幾年區(qū)域保稅倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將最終形成各地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、各有側(cè)重的局面，在完善區(qū)域之間的通道化保稅倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及區(qū)域內(nèi)部的物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，形成區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)格局，以便不斷降低區(qū)域之間及區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)物流成本，提高物流活動(dòng)效率，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 區(qū)域物流業(yè)聚集度發(fā)生改變目前和未來(lái)，沿海、沿江都將是物流企業(yè)發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)的主要地區(qū)?！爱a(chǎn)業(yè)集群是以一個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為核心、產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)的上下游企業(yè)和相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)在空間上大量集聚?，F(xiàn)在，蘇州工業(yè)園區(qū)周圍25公里范圍內(nèi)，計(jì)算機(jī)產(chǎn)品配套率可以達(dá)到98％，保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)保證在接到配貨通知后3天內(nèi)完成交貨。216。經(jīng)過(guò)兩年多的發(fā)展，2007年外資加快了進(jìn)入中國(guó)的步伐。而搶先進(jìn)入的多是跨國(guó)物流公司，并且以其規(guī)模、資本、技術(shù)、管理和人才等方面的優(yōu)勢(shì)，加大了在中國(guó)的擴(kuò)張步伐。全球最大的物流地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商和服務(wù)商普洛斯計(jì)劃在未來(lái)57年內(nèi)，投資20億美元在中國(guó)打造沿海倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。由于外資物流公司在資金、技術(shù)和管理上的明顯優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)，外資物流公司在進(jìn)出口物流業(yè)務(wù)中占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其在保稅物流和倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)知名企業(yè)在與外資公司的較量中很難占得先機(jī)。216。電子產(chǎn)品物流、家電物流、服裝物流、汽車物流、鋼鐵物流、煙草物流、醫(yī)藥品物流、糧食物流、冷鏈物流、圖書(shū)物流等等?，F(xiàn)代制造業(yè)與保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展是相輔相成、相互促進(jìn)的。2007年，長(zhǎng)三角制造業(yè)物流外包市場(chǎng)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分，保稅倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)化程度穩(wěn)步提高，內(nèi)外資物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。其中，%。產(chǎn)品銷售物流中，％ 。競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)使得保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)對(duì)客戶提供定制化的專業(yè)服務(wù)趨勢(shì)加強(qiáng)。通過(guò)摸清行業(yè)規(guī)律，制定符合行業(yè)要求的解決方案，與行業(yè)一起發(fā)展。這對(duì)實(shí)力還不強(qiáng)的中國(guó)保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是新的挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。216。同時(shí)，企業(yè)、政府和其他社會(huì)組織主體也都在擴(kuò)展對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的需求這對(duì)提升我國(guó)保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)需求規(guī)模提出了要求。根據(jù)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)27 個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的69 個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況的調(diào)查。 億元， 比上年增長(zhǎng)15%，增速回落24 個(gè)百分點(diǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)收入中，傳統(tǒng)的保管業(yè)務(wù)收入比重降低，創(chuàng)新增值服務(wù)收入比重提高。這充分表明，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)正在向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，其速度越來(lái)越快。從全年看，69 家企業(yè)庫(kù)房使用率為97%，也就是說(shuō)空倉(cāng)率僅為3%。隨著國(guó)家振興物流業(yè)規(guī)劃的全面落實(shí)，可以預(yù)計(jì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的服務(wù)設(shè)施將繼續(xù)保持較高的負(fù)荷率，這既對(duì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提出了更高的服務(wù)要求，也為保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了更大的機(jī)遇。 廠商需求趨于個(gè)性化的保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)物流企業(yè)一般提供兩類服務(wù)：低端物流服務(wù)（干線運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、配送、裝卸等）和高端物流服務(wù)（流通加工、物流信息系統(tǒng)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化等）。保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)充分利用自身的優(yōu)勢(shì)，為商家在入庫(kù)保管過(guò)程中實(shí)現(xiàn)分揀、包裝、加工、配送的功能，不僅幫助商家降低流通成本，也能提高倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的創(chuàng)收能力，并完善其服務(wù)功能，以實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)換，真正實(shí)現(xiàn)商品的場(chǎng)所價(jià)值、時(shí)間價(jià)值。隨著廠商外包物流需求從地理位置、價(jià)格選擇為主，向信息查詢、價(jià)格、貨代等綜合型方向轉(zhuǎn)變，保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)服務(wù)形式也將更加多樣，且越來(lái)越注重門(mén)對(duì)門(mén)、庫(kù)房對(duì)生產(chǎn)線的一對(duì)一服務(wù)。過(guò)去保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)服務(wù)商功能單一，物流服務(wù)商的收益85％來(lái)自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理，增值服務(wù)薄弱。現(xiàn)在流通加工、包裝、信息服務(wù)、物流金融等物流服務(wù)手段已經(jīng)處于起步階段，還有許多適應(yīng)不同客戶個(gè)性化服務(wù)需求的物流模式還正在開(kāi)發(fā)，一體化保稅物流服務(wù)的潛力是比較大的。 保稅物流客戶結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化近幾年，受產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境影響，不同行業(yè)部門(mén)對(duì)物流需求的增長(zhǎng)幅度差異較大。同時(shí)，在越來(lái)越多的行業(yè)中，企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)；不同行業(yè)中的企業(yè)對(duì)物流服務(wù)的需求在程度和具體要求上都存在很大差異。2006年物流企業(yè)客戶所屬行業(yè)的分布廣泛。家用電器、機(jī)電設(shè)備、機(jī)械等制造業(yè)客戶比例也比較高，這是與我國(guó)工業(yè)化中期的特性直接相關(guān)的（見(jiàn)圖2－10）。從行業(yè)物流發(fā)展來(lái)看，鋼鐵、糧食、煤炭、石化、汽車、建材等基礎(chǔ)性原材料以及重點(diǎn)生產(chǎn)制造行業(yè)物流運(yùn)作模式的轉(zhuǎn)型將開(kāi)始加速，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流將更加受到重視，軍地物流一體化、軍事物流社會(huì)化將繼續(xù)推進(jìn)，從而帶動(dòng)社會(huì)物流結(jié)構(gòu)整體水平的改善，特別是對(duì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)會(huì)產(chǎn)生積極的影響。 向節(jié)約型和綠色環(huán)保型發(fā)展黨的十七大報(bào)告對(duì)加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)作出了明確部署，由此，建設(shè)節(jié)約型物流企業(yè)成為轉(zhuǎn)變物流行業(yè)增長(zhǎng)方式、落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)和諧社會(huì)的必然選擇。這種趨勢(shì)越來(lái)越明顯、越來(lái)越迫切。傳統(tǒng)物流只要能把貨物從甲地運(yùn)到乙地即可，至于運(yùn)輸方式、手段無(wú)人過(guò)問(wèn)，現(xiàn)在我們要實(shí)行科學(xué)發(fā)展觀，建立節(jié)約型生產(chǎn)消費(fèi)社會(huì)、要經(jīng)濟(jì)建設(shè)、文化建設(shè)和社會(huì)建設(shè)統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)發(fā)展，這是衡量企業(yè)保稅倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)，也是對(duì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展的客觀要求。3項(xiàng)目的必要性和可行性分析根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2008年，我國(guó)保稅倉(cāng)儲(chǔ)貿(mào)易活躍，繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)42%，比同期加工貿(mào)易進(jìn)出口總額增速高出35個(gè)百分點(diǎn)，比進(jìn)出口總額增速高出24個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)快速增長(zhǎng)。2008年，保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了較大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、社會(huì)效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)效應(yīng)。目前是保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，新寧現(xiàn)代物流作為保稅物流企業(yè)中最具潛力和成長(zhǎng)性的企業(yè)之一，應(yīng)該抓住這個(gè)良好的發(fā)展契機(jī)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善服務(wù)功能，充分挖掘保稅倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展?jié)摿?，不斷拓展市?chǎng)空間，力爭(zhēng)做到保稅倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的龍頭。蘇州作為全國(guó)發(fā)展最快的區(qū)域之一，其優(yōu)良的投資環(huán)境、強(qiáng)大的社會(huì)服務(wù)能力、良好的發(fā)展前景以及物流行業(yè)的成熟規(guī)范，吸引了新寧現(xiàn)代物流在昆山地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展。長(zhǎng)三角區(qū)域科技資源豐富，擁有國(guó)內(nèi)一大批重點(diǎn)大學(xué)、高素質(zhì)人才，校企之間的密切合作成為推動(dòng)。2008年長(zhǎng)三角地區(qū)擁有電子信息制造企業(yè)6471家，％％。表31 2008年長(zhǎng)三角地區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況表　主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（億元）占全國(guó)的比重（％）工業(yè)增加值（億元）占全國(guó)的比重（％）上海 江蘇浙江2540長(zhǎng)三角地區(qū)全國(guó)58826數(shù)據(jù)來(lái)源：根據(jù)工業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)部數(shù)據(jù)整理電子信息產(chǎn)業(yè)是江蘇省第一大支柱產(chǎn)業(yè)。其中，電子信息產(chǎn)品制造業(yè)銷售收入13093億元，%。國(guó)際產(chǎn)業(yè)資本大規(guī)模轉(zhuǎn)移也是長(zhǎng)三角保稅倉(cāng)儲(chǔ)迅速發(fā)展的重要推手。目前，蘇州工業(yè)園區(qū)以電子信息、精密機(jī)械、生物制藥、新材料為主導(dǎo)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)比重已突破80