物流成本分析的重要性(1)-在線瀏覽
2025-01-09 22:00本頁(yè)面
【正文】 物流成本計(jì)算的新方法—物流ABC 物流ABC是一種新型的物流成本計(jì)算方法，ABC是ActivityBased Costing的縮寫(xiě)，意思是活動(dòng)基準(zhǔn)成本計(jì)算（作業(yè)成本法），適合于物流領(lǐng)域的計(jì)算方法稱之為物流ABC。物流成本的計(jì)算和控制方法 ——作業(yè)成本（ABC ）計(jì)算法：F 又稱為基于作業(yè)的成本計(jì)算方法（Activitybased Costing）F 不是財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的產(chǎn)品成本核算方法，而是一種管理會(huì)計(jì)方法作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本會(huì)計(jì)的比較：F 作業(yè)成本法強(qiáng)調(diào)的是直接追溯和成本動(dòng)因追溯（依據(jù)因果關(guān)系）；而傳統(tǒng)成本制度趨向于分?jǐn)偅ê艽蟪潭壬虾鲆暳艘蚬P(guān)系）F 作業(yè)成本法得到的成本計(jì)算結(jié)果更加準(zhǔn)確作業(yè)成本法第一階段程序：F （1）確認(rèn)作業(yè)F （2）將成本分配至各作業(yè)F （3）相關(guān)作業(yè)形成同質(zhì)庫(kù)F （4）同質(zhì)組內(nèi)作業(yè)成本加總形成同質(zhì)成本庫(kù)F （5）計(jì)算（制造費(fèi)用）成本庫(kù)分配率作業(yè)成本法第二階段程序：作業(yè)的確認(rèn)：作業(yè)分類的原則：作業(yè)水準(zhǔn)分類：F 單位水準(zhǔn)（Unitlevel activities）F 批量水準(zhǔn)（Batchlevel activities）F 產(chǎn)品水準(zhǔn)（Productlevel activities）F 設(shè)備水準(zhǔn)（Facilitylevel activities）作業(yè)動(dòng)因分類：F 對(duì)于單位水準(zhǔn)、批量水準(zhǔn)和產(chǎn)品水準(zhǔn)而言，可以計(jì)量具體產(chǎn)品對(duì)其的需求量，因此可以依據(jù)消耗比率作進(jìn)一步的劃分，具有相同消耗比率的作業(yè)，可以使用相同的作業(yè)動(dòng)因來(lái)分配成本。F 設(shè)備水準(zhǔn)作業(yè)不必進(jìn)行動(dòng)因的分類作業(yè)成本法對(duì) 物流成本計(jì)算和控制的作用：F 作業(yè)成本法在計(jì)算產(chǎn)品成本的同時(shí)，也可以準(zhǔn)確得到各個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)的成本F 作業(yè)成本法在計(jì)算物流成本的同時(shí)，也推動(dòng)了物流成本的預(yù)測(cè)、分析和控制物流ABC的計(jì)算原理 F 物流ABC對(duì)于物流企業(yè)根據(jù)不同的物流服務(wù)設(shè)定不F 同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提供了有效的方法。當(dāng)然，價(jià)格F 最終是由市場(chǎng)供求關(guān)系決定的，但是，由于物流服務(wù)上F 沒(méi)有針對(duì)不同服務(wù)對(duì)象的成本計(jì)算方法，拿不出具有充F 分說(shuō)服力的成本計(jì)算明細(xì)，即便知道收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與所提供F 的服務(wù)水準(zhǔn)相距甚遠(yuǎn)，也沒(méi)有一個(gè)可以說(shuō)服顧客的有效F 方法。成本總額與業(yè)務(wù)總量之間的關(guān)系是客觀存在的，而且具有一定的規(guī)律性。也就是說(shuō)，按物流成本的性態(tài)特性，可將物流成本劃分為變動(dòng)成本和固定成本。F 變動(dòng)成本是指其發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本 ；F 固定成本是指成本總額保持穩(wěn)定，與業(yè)務(wù)量的變化無(wú)關(guān)的成本 ；F 在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，還存在一些既不與產(chǎn)量的變化成正比例變化也非保持不變，而是隨產(chǎn)量的增減變動(dòng)而適當(dāng)變動(dòng)的成本，這種成本表現(xiàn)為半變動(dòng)成本或半固定成本，由于這類成本同時(shí)具有變動(dòng)成本和固定成本的特征，所以也稱為混合成本。 本量利分析的基本模型 P362本量利分析示意圖 P363物流系統(tǒng)的本量利分析 P363 物流系統(tǒng)的本量利分析包括盈虧平衡分析和盈利條件下的本量利分析 。物流系統(tǒng)的本量利分析分類 P363單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的本量利分析 P363 F 單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的本量利分析也包括保本分析和盈利條件下的本量利分析。稍微增加一點(diǎn)業(yè)務(wù)量，就有盈利；反之，稍微減少一點(diǎn)業(yè)務(wù)量就會(huì)導(dǎo)致虧損發(fā)生。保本點(diǎn)的確定就是計(jì)算保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量和保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入額的過(guò)程。舉例說(shuō)明單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的本量利分析方法 P364 解析1： 解析2： 安全邊際和安全邊際率 P365 F 由上例也可以計(jì)算該運(yùn)輸公司的預(yù)計(jì)安全邊際和安全邊際率，以分析企業(yè)所面臨的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小。在歐美企業(yè)一般用安全邊際率來(lái)評(píng)價(jià)物流經(jīng)營(yíng)的安全程度，下表列示了安全邊際率與評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)安全程度的一般標(biāo)準(zhǔn)。保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量和保利點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入的計(jì)算公式為：考慮所得稅因素的公式：P365 如果考慮所得稅因素，需要確定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)凈利潤(rùn)條件下的業(yè)務(wù)量和營(yíng)業(yè)收入，則上述公式可以演變?yōu)椋河嘘P(guān)因素變動(dòng)對(duì)本量利指標(biāo)的影響 P366 上述的本量利分析中，諸因素均是已知和固定的，但實(shí)際這種靜態(tài)平衡是不可能維持長(zhǎng)久的，當(dāng)有關(guān)因素發(fā)生變動(dòng)時(shí)，各項(xiàng)相關(guān)指標(biāo)也會(huì)發(fā)生變化。我們要考慮以下三種情況：首先考慮相關(guān)因素的變動(dòng)對(duì)保本點(diǎn)和保利點(diǎn)的影響，其次是考慮相關(guān)因素變動(dòng)對(duì)安全邊際的影響，最后是考慮相關(guān)因素變動(dòng)對(duì)利潤(rùn)的影響 。F 單位變動(dòng)成本單獨(dú)變動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致保本點(diǎn)向同方向變動(dòng)，從而在營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)量既定的條件下，會(huì)使安全邊際向反方向變動(dòng)。當(dāng)預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)量單獨(dú)變動(dòng)時(shí)，會(huì)使安全邊際向同方向變動(dòng)。多項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的本量利分析 P366 一般來(lái)說(shuō)，物流系統(tǒng)提供的物流服務(wù)項(xiàng)目往往不止一項(xiàng)，這種情況下，由于每項(xiàng)物流服務(wù)的業(yè)務(wù)量計(jì)量單位都不同，給本量利分析帶來(lái)了一定的困難。在這種情況下的本量利分析可以從以下角度進(jìn)行考慮。編制物流成本預(yù)算的作用 P367F 預(yù)測(cè)成本未來(lái) ；F
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