【正文】 際開支數(shù)為基礎(chǔ)，考慮到預(yù)算期業(yè)務(wù)變化，對(duì)以往的開支數(shù)作適當(dāng)?shù)脑鰷p調(diào)整后加以確定。這種方法的不足之處在于，以往的開支中勢(shì)必有不合理的費(fèi)用支出，如果僅僅籠統(tǒng)地在此基數(shù)上加以增減，很有可能使這些不合理的費(fèi)用開支繼續(xù)存在下去，無法使預(yù)算發(fā)揮其應(yīng)有的作用。F 為解決這個(gè)問題，人們提出了零基預(yù)算的預(yù)算編制方法。零基預(yù)算，不同于傳統(tǒng)的預(yù)算編制方法，它對(duì)于任何一項(xiàng)預(yù)算支出，不是以過去或現(xiàn)有費(fèi)用水平為基礎(chǔ)，而是一切都以零為起點(diǎn)，從根本上考慮它們的必要性及其數(shù)額的多少。所以，這種預(yù)算編制方法更切合實(shí)際情況，從而使預(yù)算充分發(fā)揮其控制實(shí)際支出的作用 。零基預(yù)算的編制步驟與方法 P373 F 按照企業(yè)或物流系統(tǒng)計(jì)劃期的目標(biāo)和任務(wù)，列出在計(jì)劃期內(nèi)需要發(fā)生各個(gè)費(fèi)用項(xiàng)目，并說明費(fèi)用開支的目的性，以及需要開支的具體數(shù)額； F 將每項(xiàng)費(fèi)用項(xiàng)目的所得與所費(fèi)進(jìn)行對(duì)比，權(quán)衡利害得失，并區(qū)分輕重緩急，按先后順序排列，并把其分出等級(jí)； F 按照上一步驟所定的層次和順序，結(jié)合可動(dòng)用的資金來源，分配資金，落實(shí)預(yù)算。 五、物流責(zé)任會(huì)計(jì)與物流責(zé)任成本管理 P374F 物流責(zé)任會(huì)計(jì)的內(nèi)容F 物流責(zé)任中心 F 物流責(zé)任會(huì)計(jì)在物流成本管理中的應(yīng)用 物流責(zé)任會(huì)計(jì)的內(nèi)容 P374 F 物流責(zé)任會(huì)計(jì)的基本內(nèi)容包括：F 事前編制責(zé)任預(yù)算或責(zé)任成本預(yù)算。 F 事中進(jìn)行日常控制和核算。 F 事后進(jìn)行業(yè)績(jī)考核。 物流責(zé)任中心的概念 P374F 所謂物流責(zé)任中心，是指由一個(gè)主管人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)著規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位。作為物流活動(dòng)中心，必須有十分明確的、由其控制的物流活動(dòng)范圍。 物流責(zé)任中心的分類 P375物流成本（費(fèi)用）中心 P374物流利潤(rùn)中心 P375 物流利潤(rùn)中心分類 P375 F 實(shí)際物流利潤(rùn)中心；– 是能直接對(duì)外發(fā)生經(jīng)濟(jì)往來，在銀行獨(dú)立開戶的相對(duì)獨(dú)立的責(zé)任單位，其成本和收入都是實(shí)實(shí)在在的 F 內(nèi)部人為物流利潤(rùn)中心 ；– 是對(duì)企業(yè)內(nèi)部各部門之間提供物流服務(wù)，其收入按內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格結(jié)算，物流成本按其實(shí)際發(fā)生額轉(zhuǎn)移，因而其收支都是虛構(gòu)的 物流投資中心 P376F 物流投資中心是指既負(fù)責(zé)收入、成本，又負(fù)責(zé)投資的物流責(zé)任單位，它不但要計(jì)算利潤(rùn)，還要計(jì)算投資回收率。在上例中，可以將物流公司作為投資中心，通過轉(zhuǎn)讓給運(yùn)輸隊(duì)、裝卸隊(duì)、包裝隊(duì)和倉(cāng)儲(chǔ)部門的房屋、設(shè)備、存貨的價(jià)值和各自所提供的利潤(rùn)，考核其投資回收率 。物流責(zé)任會(huì)計(jì)在物流成本管理中的應(yīng)用 P376F 物流成本（費(fèi)用）中心的成本管理；F 物流利潤(rùn)中心的成本管理；物流成本（費(fèi)用）中心的成本管理 P376物流利潤(rùn)中心的成本管理 P376F 物流利潤(rùn)中心不僅要考核責(zé)任中心的成本，還需要考核其收入。對(duì)于物流系統(tǒng)內(nèi)部的某個(gè)部門來說，本來可能是一個(gè)成本中心，通過內(nèi)部結(jié)算價(jià)格的確定，將其確定為一個(gè)內(nèi)部人為利潤(rùn)中心，這對(duì)于責(zé)任中心的成本控制來說也具有一定的促進(jìn)作用。這樣做可以提高每個(gè)部門的經(jīng)營(yíng)意識(shí)，了解物流成本的節(jié)約對(duì)自己部門業(yè)績(jī)的重要性，從而促使他們改善自己的管理和物流技術(shù)，降低自身的物流成本。利用人為利潤(rùn)中心管理應(yīng)注意的問題 P376F 對(duì)于幾個(gè)責(zé)任中心共同負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，應(yīng)根據(jù)—定標(biāo)準(zhǔn)，按照誰受益誰負(fù)擔(dān)，受益多的多負(fù)擔(dān)，受益少的少負(fù)擔(dān)的原則分配。一定要避免由于共同費(fèi)用分配不合理而挫傷各個(gè)責(zé)任中心的積極性。 F 內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格的制定要合理。這是合理評(píng)定各物流責(zé)任中心工作成績(jī)，促進(jìn)各單位努力提高物流效率、降低物流成本的重要保證。合理確定內(nèi)部結(jié)算價(jià)格，是加強(qiáng)物流系統(tǒng)內(nèi)部資金、成本、利潤(rùn)管理的有效措施，是客觀評(píng)價(jià)各利潤(rùn)中心工作成績(jī)的重要手段。 物流內(nèi)部結(jié)算價(jià)格 P376F 定義：物流內(nèi)部結(jié)算價(jià)格是指運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等人為利潤(rùn)中心之間相互提供物流業(yè)務(wù)的結(jié)算價(jià)格。F 分類：成本定價(jià) 、利潤(rùn)定價(jià)F 成本定價(jià)是依據(jù)實(shí)際成本或標(biāo)準(zhǔn)成本來制定內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格。 F 利潤(rùn)定價(jià)法是各利潤(rùn)中心之間結(jié)轉(zhuǎn)物流業(yè)務(wù)時(shí)除成本外，還要加之以一定的利潤(rùn)結(jié)算。 責(zé) 任 會(huì) 計(jì) P377 責(zé)任會(huì)計(jì)是在企業(yè)實(shí)行分權(quán)管理體制后，以企業(yè)內(nèi)部責(zé)任單位為主體，以提高經(jīng)濟(jì)效益、降低成本、保證企業(yè)計(jì)劃順利落實(shí)為目的，以各責(zé)任單位（或個(gè)人）的經(jīng)濟(jì)責(zé)任為對(duì)象，利用價(jià)值形式并采用專門的會(huì)計(jì)方法對(duì)各責(zé)任單位的行為及結(jié)果進(jìn)行核算、考核與評(píng)價(jià)的會(huì)計(jì)。 六、物流成本的日?？刂?P377 F 以物流成本形成過程為對(duì)象的物流成本控制 F 以物流功能為對(duì)象的物流成本控制 物流成本日?？刂频脑瓌t和內(nèi)容 P377 1，物流成本日常控制的原則： 成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合的原則 局部控制與整體控制相結(jié)合的原則 全面控制與重點(diǎn)控制相結(jié)合的原則 經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合的原則 專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合的原則 2，物流成本日?？刂频膬?nèi)容：按對(duì)象 形成過程 物流功能 其它（責(zé)任中心、成本發(fā)生項(xiàng)目） 第 18 頁(yè) 共 18 頁(yè)