【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 量利分析包括盈虧平衡分析和盈利條件下的本量利分析 。盈虧平衡分析就是根據(jù)成本、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)等因素之間的函數(shù)關(guān)系，預(yù)測(cè)企業(yè)或物流系統(tǒng)在怎樣的情況下可以達(dá)到不盈不虧的狀態(tài)；而盈利條件下的本量利分析主要考慮在特定利潤(rùn)要求情況下應(yīng)達(dá)到的業(yè)務(wù)量，以及在一定業(yè)務(wù)量情況下企業(yè)或物流系統(tǒng)的利潤(rùn)以及安全邊際情況 。物流系統(tǒng)的本量利分析分類(lèi) P363單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的本量利分析 P363 F 單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的本量利分析也包括保本分析和盈利條件下的本量利分析。F 單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目保本點(diǎn)是指能使物流達(dá)到保本狀態(tài)的單項(xiàng)業(yè)務(wù)量的總稱(chēng)，即在該業(yè)務(wù)量水平上，該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)收入與變動(dòng)成本之差剛好與固定成本持平。稍微增加一點(diǎn)業(yè)務(wù)量，就有盈利；反之，稍微減少一點(diǎn)業(yè)務(wù)量就會(huì)導(dǎo)致虧損發(fā)生。單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的保本點(diǎn)有兩種表現(xiàn)形式：一是保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量，一是保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入，它們都是標(biāo)志達(dá)到收支平衡實(shí)現(xiàn)保本的物流業(yè)務(wù)量指標(biāo)。保本點(diǎn)的確定就是計(jì)算保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量和保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入額的過(guò)程。在物流多項(xiàng)作業(yè)條件下，雖然也可以按具體品種計(jì)算各自的保本業(yè)務(wù)量，但由于不同服務(wù)的業(yè)務(wù)量不能直接相加，因而往往只能確定它們總的保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入，而不能確定總保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量 。舉例說(shuō)明單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的本量利分析方法 P364 解析1： 解析2： 安全邊際和安全邊際率 P365 F 由上例也可以計(jì)算該運(yùn)輸公司的預(yù)計(jì)安全邊際和安全邊際率，以分析企業(yè)所面臨的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小。安全邊際和安全邊際率的計(jì)算公式為：F 安全邊際量=實(shí)際或預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量F 安全邊際額=實(shí)際或預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入額保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入額物流系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)安全性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) P365 安全邊際量與安全邊際率都是正指標(biāo)，即越大越好。在歐美企業(yè)一般用安全邊際率來(lái)評(píng)價(jià)物流經(jīng)營(yíng)的安全程度，下表列示了安全邊際率與評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)安全程度的一般標(biāo)準(zhǔn)。保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量和保利點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入 P365 在既定單價(jià)和成本水平條件下，企業(yè)或物流系統(tǒng)為了實(shí)現(xiàn)一定目標(biāo)利潤(rùn)，就需要達(dá)到一定的業(yè)務(wù)量或營(yíng)業(yè)收入，這可以稱(chēng)為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)的業(yè)務(wù)量或營(yíng)業(yè)收入，也可以成為保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量或營(yíng)業(yè)收入。保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量和保利點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入的計(jì)算公式為：考慮所得稅因素的公式：P365 如果考慮所得稅因素，需要確定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)凈利潤(rùn)條件下的業(yè)務(wù)量和營(yíng)業(yè)收入，則上述公式可以演變?yōu)椋河嘘P(guān)因素變動(dòng)對(duì)本量利指標(biāo)的影響 P366 上述的本量利分析中，諸因素均是已知和固定的，但實(shí)際這種靜態(tài)平衡是不可能維持長(zhǎng)久的，當(dāng)有關(guān)因素發(fā)生變動(dòng)時(shí)，各項(xiàng)相關(guān)指標(biāo)也會(huì)發(fā)生變化。掌握各因素和各指標(biāo)之間的變化規(guī)律，對(duì)物流成本控制實(shí)踐是很有幫助的。我們要考慮以下三種情況：首先考慮相關(guān)因素的變動(dòng)對(duì)保本點(diǎn)和保利點(diǎn)的影響，其次是考慮相關(guān)因素變動(dòng)對(duì)安全邊際的影響，最后是考慮相關(guān)因素變動(dòng)對(duì)利潤(rùn)的影響 。相關(guān)因素的變動(dòng)對(duì)保本點(diǎn)和保利點(diǎn)的影響 P366相關(guān)因素變動(dòng)對(duì)安全邊際的影響 P366F 單價(jià)單獨(dú)變動(dòng)時(shí)，由于單價(jià)變動(dòng)會(huì)引起保本點(diǎn)向反方向變動(dòng)，因而在營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)量既定的條件下，會(huì)使安全邊際向相同方向變化。F 單位變動(dòng)成本單獨(dú)變動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致保本點(diǎn)向同方向變動(dòng)，從而在營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)量既定的條件下，會(huì)使安全邊際向反方向變動(dòng)。固定成本單獨(dú)變動(dòng)對(duì)安全邊際的影響與之類(lèi)似。當(dāng)預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)量單獨(dú)變動(dòng)時(shí)，會(huì)使安全邊際向同方向變動(dòng)。 相關(guān)因素變動(dòng)對(duì)利潤(rùn)的影響 P366 F 單價(jià)的變動(dòng)可通過(guò)改變營(yíng)業(yè)收入而從正方向影響利潤(rùn)； F 單位變動(dòng)成本的變動(dòng)可通過(guò)改變變動(dòng)成本總額而從反方向影響利潤(rùn)； F 固定成本的變動(dòng)直接會(huì)從反方向改變利潤(rùn)； F 營(yíng)業(yè)量的變動(dòng)可通過(guò)改變貢獻(xiàn)邊際總額而從正方向影響利潤(rùn)。多項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的本量利分析 P366 一般來(lái)說(shuō)，物流系統(tǒng)提供的物流服務(wù)項(xiàng)目往往不止一項(xiàng)，這種情況下，由于每項(xiàng)物流服務(wù)的業(yè)務(wù)量計(jì)量單位都不同，給本量利分析帶來(lái)了一定的困難。例如，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)業(yè)務(wù)量的計(jì)量單位可能是托盤(pán)數(shù)、噸等，而運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)量的計(jì)量單位可能為噸公里。在這種情況下的本量利分析可以從以下角度進(jìn)行考慮。多項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的本量利分析方法P367保本點(diǎn)和保利點(diǎn)的營(yíng)業(yè)收入計(jì)算公式 P367 總結(jié)：四、物流成本預(yù)算管理 P367F 物流成本預(yù)算的編制內(nèi)容與方法 F 物流成本彈性預(yù)算的編制F 零基預(yù)算物流成本預(yù)算的編制內(nèi)容與方法 P367F 編制物流成本預(yù)算的作用； F 物流成本預(yù)算編制的內(nèi)容；F 物流成本預(yù)算的編制方法。編制物流成本預(yù)算的作用 P367F 預(yù)測(cè)成本未來(lái) ；F 建立成本目標(biāo)；F 業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與成本控制。 編制物流成本預(yù)算的優(yōu)點(diǎn) F 通過(guò)物流成本預(yù)算可以比較及時(shí)和準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)物流成本的未來(lái)信息，從而使物流成本管理工作能夠有明確的方向；F 通過(guò)物流成本預(yù)算又可以明確各種物流成本控制目標(biāo)，使每個(gè)物流部門(mén)、物流運(yùn)營(yíng)者為各自的成本控制目標(biāo)而努力，有利于發(fā)揮各部門(mén)和個(gè)人的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性；F 通過(guò)物流成本預(yù)算來(lái)為評(píng)價(jià)物流成本控制業(yè)績(jī)提供標(biāo)準(zhǔn)，只有通過(guò)評(píng)價(jià)和比較才能發(fā)現(xiàn)差異、修正方案進(jìn)