【正文】 “訂單 ”：系指奇瑞公司與供應(yīng)商簽署的關(guān)于供貨的閉口訂單、開口訂單、交貨通知等。 （ ME）：市場(chǎng)準(zhǔn)備就緒 ，前期定點(diǎn)投放及各種驗(yàn)證試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題基本解決后，開始的正式的批量上市行為。 （ 0S）：使用 100%PPAP零件裝配的帶條件可銷售整車，進(jìn)行過程設(shè)計(jì)的確認(rèn)。 （ VP）：指依據(jù)初步凍結(jié)的產(chǎn)品定義（ B定義），使用全序件或半工序件制造的，體現(xiàn)整車設(shè)計(jì)成果及經(jīng)確認(rèn)的狀態(tài)，并可用于指導(dǎo)批量生產(chǎn)的樣車。 （ VE）：根據(jù)已凍結(jié)的造型及其他初始化設(shè)計(jì)集成的數(shù)字化整車模型，用于模擬驗(yàn)證（如有限元分析），并指導(dǎo)后續(xù)的樣件開發(fā)、樣車試制等。 量產(chǎn)后的質(zhì)量保證活動(dòng) ； 定期產(chǎn)品審核和過程審核 、不合格品的處理以及產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)； 第 二章 基本定義 預(yù)研究：對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行研究，確定市場(chǎng)定位（競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及客戶群）、主要配置、目標(biāo)、預(yù)算等主要項(xiàng)目，包括模型制造及選擇。 供應(yīng)商質(zhì)量管理體系 為確保供應(yīng)商能夠持續(xù)穩(wěn)定地提供滿足規(guī)定要求產(chǎn)品的能力，供應(yīng)商應(yīng)建立、實(shí)施質(zhì)量管理體系，不斷提高其運(yùn)行有效性及實(shí)施效率。 手冊(cè)的基本要求 公司不僅要求協(xié)作產(chǎn)品完全滿足技術(shù)規(guī)范的要求，還要求供應(yīng)商具備持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量保證能力，這種能力是建立在供應(yīng)商自主保證的基礎(chǔ)之上的。 本手冊(cè)適用范圍 適用新產(chǎn)品開發(fā)和外購件批量供貨流程操作的范圍： ● 進(jìn)行新車型零部件開發(fā)的供應(yīng)商 ● 進(jìn)行新系統(tǒng)零部件開發(fā)的供應(yīng)商 ● 進(jìn)行新改款零部件開發(fā)的供應(yīng)商 ● 第二供應(yīng)商的開發(fā) ● 批量生產(chǎn)供應(yīng)商 本手冊(cè)適用的術(shù)語和定義 詳見本手冊(cè)內(nèi)容 職 責(zé) 在本系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)圖中與供應(yīng)商密切相關(guān)的是研發(fā)、采購與質(zhì)量三個(gè)部門，其中： 汽研院負(fù)責(zé) ● 產(chǎn)品設(shè)計(jì)與驗(yàn)證 ● OTS認(rèn)可工作 ● 批量產(chǎn)品的設(shè)計(jì)優(yōu)化工作； 采購部負(fù)責(zé) 批量前 ● 制訂供應(yīng)商開發(fā)計(jì)劃 ● 潛在供應(yīng)商評(píng)價(jià) ● 控制新產(chǎn)品開發(fā)的總體成本 ● 供應(yīng)商的定點(diǎn)與零部件（含手工、工裝、小批量）采購； ● 達(dá)產(chǎn)審核 ● 供應(yīng)商產(chǎn)品開發(fā)轉(zhuǎn)階段評(píng)審 批量后： ● 批量合同的簽訂； ● 批量采購成本控制； ● 產(chǎn)品審核 ● 過程審核 ● 批量產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn) ● QCD考核 生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé) ● 最終認(rèn)可產(chǎn)品定單下發(fā) ● 采購件的接收、儲(chǔ)存和配送 ● 小批量試裝組織工作； 專業(yè)廠負(fù)責(zé) JIT采購件的接 收、存儲(chǔ)和配送、裝車驗(yàn)證及信息反饋 質(zhì)量保證部負(fù)責(zé) ● 參與供應(yīng)商審核 ● 零部件的小批量試裝最終結(jié)論的下發(fā) ● 供應(yīng)商 PPAP的最終批準(zhǔn)工作 ● 采購零部件材料性能實(shí)驗(yàn) ● 量、檢具的標(biāo)定檢測(cè)工作 ● 零部件的精密測(cè)量工作 ● 售后退件分析改進(jìn)的組織工作 第一章 總 則 目的 本手冊(cè)規(guī)定了各供應(yīng)商滿足奇瑞公司協(xié)作產(chǎn)品的最低質(zhì)量要求所必須開展的活動(dòng)，供應(yīng)商的質(zhì)量管理體系必須完全覆蓋這些活動(dòng)的基本內(nèi)容。最終使奇瑞公司成為國內(nèi)國際最具實(shí)力的整車廠 系統(tǒng)指標(biāo)： QCD指標(biāo)：質(zhì)量指數(shù)（ Q） 、成本指數(shù)（ C）、進(jìn)度 /后勤 /服務(wù) /物流指數(shù)（ D） ◎ 質(zhì)量指數(shù)（ Q）包括：供應(yīng)商進(jìn)貨檢驗(yàn)和生產(chǎn)線拒絕指數(shù) QA、供應(yīng)商保修期指數(shù) QB； ◎ 成本指數(shù)（ C）包括：供應(yīng)商總體價(jià)格水平 CA、供應(yīng)商價(jià)格下降率 CB； ◎ 物流指數(shù)（ D）包括：供應(yīng)商供貨及時(shí)性 DA、供應(yīng)商交付率 DB。 現(xiàn)任公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理是尹同耀先生。 2021 年 10 月，由 IBM公司參與實(shí)施的 SAP/ERP項(xiàng)目正式上線運(yùn)行，使奇瑞公司企業(yè)管理與工作流程上實(shí)現(xiàn)了與國際同步。短短幾年時(shí)間內(nèi)，奇瑞在國家、省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，迅速發(fā)展起來。 采購管理手冊(cè) II供應(yīng)商管理手冊(cè) A2版 25627字 投稿：邱宮宬 采購管理手冊(cè) II).供應(yīng)商管理手冊(cè) (生產(chǎn)性材料和采購件 ) (PMMSMM) 第一版 編制 /日期： 鮑思語 編制負(fù)責(zé)人：袁 濤 審核 /日期： 李振林 批準(zhǔn) /日期： 李立忠 公司質(zhì)量方針 “顧客滿意 ”是公司永恒的宗旨，向顧客提供 “零缺陷 ”的產(chǎn)品和周到的服務(wù)是公司每個(gè)員工始終不渝的奮斗目標(biāo) 。 公司及系統(tǒng)簡(jiǎn)介 公司簡(jiǎn)介 公司發(fā)展歷程 奇瑞汽車有限公司成立于 1997年，由安徽省及蕪湖市五個(gè)投資公司共同投資興建的國有大型股份制企業(yè)。 目前公司業(yè)務(wù)范圍：奇瑞系列轎車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的設(shè)計(jì)、制造、銷售與服務(wù)，目前主要車型： 系列 風(fēng)云系列 旗云系列 東方之子系列 （ SUV） 2021 年 2 月和 2021 年 8 月先后通過了 ISO9001 體系認(rèn)證和 ISO/TS16949： 1999 體 系認(rèn)證。 2021年底公司進(jìn)行機(jī)構(gòu)調(diào)整，調(diào)整后的制造部門有轎車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、變速箱廠，其中轎車廠包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝。 數(shù) 字 奇 瑞（ DIGITAL CHERY） 公司總資產(chǎn)近百億元人民幣 下轄 3 個(gè)專業(yè)廠 員工近 7100人 躋身國內(nèi)轎車行業(yè)前 8強(qiáng) 出口量占全國 轎車出口總量的 90％ 具有 30萬輛整車和 40萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的年產(chǎn)能 截至 2021年底，整車市場(chǎng)保有量近 30萬輛 公司組織機(jī)構(gòu)圖 本文件所有復(fù)制、打印版本均為無效版本，最新有效版本見公司網(wǎng)主頁 “質(zhì)量體系網(wǎng) ” 目標(biāo)指標(biāo) 系統(tǒng)目標(biāo)：通過對(duì)供應(yīng)商新產(chǎn)品開發(fā)的各階段的管理及批量生產(chǎn)后質(zhì)量、成本和供貨的控制，努力提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力，從而逐漸提升奇瑞供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)圖 正文目錄 第一章 總則 ????????????????????????????????12 目的 ??????“????????????????????????????12 適用范圍?????????????????????????????????12 手冊(cè)的基本要求??????????????????????????????12 供應(yīng)商質(zhì)量管理體系????????????????????????????12 奇瑞產(chǎn)品開發(fā)模式?????????????????????????????12 量產(chǎn)前的質(zhì)量保證活動(dòng)????????????????????????“??12 量產(chǎn)后的質(zhì)量保證活動(dòng)???????????????????????????13 第 二 章 基本定義???????????????????????????????13 第三章 奇瑞供應(yīng)平臺(tái)建設(shè) ??????????????????????????15 供應(yīng)平臺(tái)體系要求?????????????????????????????15 奇瑞供應(yīng)平臺(tái)準(zhǔn)入資格的認(rèn)定 ????????????????????????15 奇瑞公司對(duì)供應(yīng)平臺(tái)建設(shè) ?????????“????????????????16 奇瑞供應(yīng)平臺(tái)的優(yōu)化????????????????????????????16 第四章 奇瑞公司車型開發(fā)簡(jiǎn)介 ?????????????????????????16 整車 開發(fā)類 型???????????????????????????????16 整 車開 發(fā) 節(jié) 點(diǎn)???????????????????????????????17 第五章 量產(chǎn)前的供應(yīng)商管理活動(dòng) ???????????????????????19 I階段 計(jì)劃與項(xiàng)目確定階段 ??????????????????????19 第 II 階段 手工樣件階段 ?????????????????????????23 第 III 階段 工裝樣件階段 ?????????????????????????24 第 Ⅳ 階段 小批量階段 ??????????????????????????27 第 Ⅴ 階段 正式批量階段 ?????????????????????????29 第六章 量產(chǎn)后的供應(yīng)商管理活動(dòng) ?????????“?????????????29 供貨管理?????????????????????????????????29 過 程 管 理?????????????????????????????????34 批量產(chǎn)品及過程更改的控制 ?????????????????????????37 、信息的反饋及不合格品的處理 ????????????????39 的考核和評(píng)定（ QCD評(píng)定） ???????????????????????48 附表目錄 (手冊(cè) II) 附件目錄 引用程序： 產(chǎn)品開發(fā)手冊(cè)（ ） 生產(chǎn)管理手冊(cè) () 變更控制程序 () 不合格品控制程序 () 引用標(biāo)準(zhǔn)： 產(chǎn)品標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)（ Q/、 Q/） 本手冊(cè)編制目的 ● 規(guī)范供應(yīng)商的新產(chǎn)品開發(fā)的活動(dòng)和行為； ● 優(yōu)化供應(yīng)商的新產(chǎn)品開發(fā)過程的質(zhì)量； ● 規(guī)范奇瑞公司與供應(yīng)商新產(chǎn)品開發(fā)的接口及相互溝通的活動(dòng)和行為； ● 明確新產(chǎn)品開發(fā)過程中奇瑞公司與供應(yīng)商之間的工作流程和職責(zé)； ● 規(guī)范批量采購相關(guān)過程的行為，保證供應(yīng)商提供批量產(chǎn)品的質(zhì)量； ● 使供應(yīng)商總體價(jià)格水平和供應(yīng)商價(jià)格下降率達(dá)到最優(yōu)； ● 提高供應(yīng)商的供貨能力及相關(guān) 配套服務(wù)能力。 適用范圍 本手冊(cè)適用于為 CHERY 公司提供生產(chǎn)性的原材料、外協(xié)件的供應(yīng)商。為此，要求供應(yīng)商不僅對(duì)提供給 CHERY 公司的產(chǎn)品必須承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任，而且還必須滿足本手冊(cè)的所有要求，并能和 CHERY 一起共同推動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量的改進(jìn)。 奇瑞產(chǎn) 品開發(fā)模式 整車開發(fā)類型 變型車開發(fā)車型開發(fā)平臺(tái)開發(fā) P0 立項(xiàng)建議階段、 P1 立項(xiàng)批準(zhǔn)階段、 P2 項(xiàng)目啟動(dòng)階段、P3數(shù)字樣車階段、 P4 驗(yàn)證樣車階段、 P5 確認(rèn)樣車階段、 P6試制樣車階段（ PVS車）、 P7 零批量階段（ OS 車）、 P8 批量生產(chǎn)階段（ SOP車）、 P9 投放市場(chǎng)（ ME 車） 量產(chǎn)前的質(zhì)量保證活動(dòng) ； 、跟蹤供應(yīng)商的質(zhì)量計(jì)劃； “開發(fā)合同 ”，并啟動(dòng)手工樣件的 投入； ； 商提交的工裝樣件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)； 產(chǎn)條件下的達(dá)產(chǎn)審核； 件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)及試裝； ，簽訂“零部件采購合同 ”。 造型凍結(jié)（結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)）：整車外部、內(nèi)部造型確定，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是接下來的主要工作。 （ VD）：指依據(jù)初始數(shù)摸，用手工或簡(jiǎn)易工裝制造的，體現(xiàn)了完整的設(shè)計(jì)思想及功能和結(jié)構(gòu)的集成，用于設(shè)計(jì)試驗(yàn) 驗(yàn)證的樣車。 （ PVS車）：使用 100%工裝（和模具）生產(chǎn)的零件和部分 PPAP 外購件裝配的帶條件銷售整車，進(jìn)行過程設(shè)計(jì)的驗(yàn)證。 批量投產(chǎn)（ SOP）：按正常生產(chǎn)條件和定單需求制造的銷售整車。 “配套、試制協(xié)議 ”：系指奇瑞公司與供應(yīng)商簽訂的，旨在規(guī)定具體汽車零部件和材料開發(fā)的技術(shù)、質(zhì)量、期限、包裝以及價(jià)格的協(xié)議及其附件，全稱為《汽車零部件和材料配套、試制協(xié)議》。其旨在規(guī)定和描述所供應(yīng)零部件的名稱、價(jià)格、數(shù)量、交貨地點(diǎn)、包裝、交貨條件和運(yùn)輸方式，以及該訂單的有效期限等。 “協(xié)議 ”：指本管理辦法、開發(fā)協(xié)議、訂單、交貨通知的總稱，均作為奇瑞公司與供應(yīng)商所達(dá)成的系列協(xié)議的不可分割部分。 “開發(fā) ”： 系指以下過程活動(dòng)的總和。 “工裝樣件 ”：系指供應(yīng)商按照奇瑞公司提供的圖紙、技術(shù)資料或樣件、邊界條件、功能要求，經(jīng)過技術(shù)轉(zhuǎn)化、設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和零件試制等產(chǎn)品開發(fā)過程，使用批量工裝、在批量生產(chǎn)條件下所制造的零部件和材料。 “價(jià)格 “：系指供應(yīng)商供貨的到達(dá)奇瑞公司物流中心或銷售公司備件 倉庫的零部件單價(jià)或總價(jià)。 “備件 ”：系指供應(yīng)商批量方式生產(chǎn)和供應(yīng)的、用于奇瑞公司售后服務(wù)的零部件。 “最終用戶的保修期 ”：系指最終用戶購買汽車產(chǎn)品時(shí)，奇瑞公司承諾的質(zhì)量保修期限。根據(jù)情況需要（如用戶和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的原因等），如果奇瑞公司對(duì)該保修期進(jìn)行修改，供應(yīng)商的保修期也應(yīng)隨之自動(dòng)