【正文】 是否安裝完好，并及時緊固。（1）檢查主要受力構(gòu)件的焊縫，不得出現(xiàn)氣孔、夾渣、咬肉、焊道偏移等缺陷，著重檢查吊臂根部、變幅油缸支承點、桁架臂主弦桿與連接座的焊縫。（6）工作時運行應(yīng)平穩(wěn)，不要突然起吊和制動，回轉(zhuǎn)時應(yīng)注意不要使吊重向外拋。（5）不能斜拉斜吊，起吊時應(yīng)保持鋼絲繩垂直。（3）吊重時嚴格按額定起重量表和起升高度性能曲線作業(yè)，起吊物品不能超過規(guī)定的起重量和工作幅度，禁止超載作業(yè)。（2）（相當于6級風）時，起重機不得作業(yè)，當臂長大于50m作業(yè)時，（相當于5級風）。“十好”：剎車好、燈光好、喇叭好、駕駛作風好、行人動態(tài)觀察好、信號標志看好、車輛保養(yǎng)好、操作規(guī)程遵守好、安全措施執(zhí)行好、同志互助團結(jié)好。（5）在行車方面，必須堅持“十慢”、“十不開車”、“十好”的要求：“十慢”：起步慢、轉(zhuǎn)彎慢、下坡慢、會車慢、倒車慢、拖車慢、人多交叉路口慢、視線不良慢、雨天泥滑慢、過橋慢。（4）嚴禁酒后開車。（3）車輛啟動前應(yīng)檢查車輛性能，嚴禁帶病出車。駕駛作業(yè)時，要隨帶特殊工種操作證，以便有關(guān)部門檢查。（7）同向行駛車輛，兩車之間距離應(yīng)保持在50米以上，行駛緩慢，避免緊急制動。2縱坡大于5%的路段；3道路一側(cè)有障礙物時，對面一側(cè)與障礙物長度相等的地段兩端各20米以內(nèi)。停車應(yīng)在指定地點或道路有效路面以外不防礙交通的地點，不得逆向停車，駕駛員離車時，應(yīng)拉緊手閘、切斷電源、鎖好車門。嚴禁搶道通過。（3）同向行駛的機動車，前后車之間應(yīng)保持隨時可制動的停車距離。（2）運輸車輛及汽車起重機在人口稠密地段，無警告標志處或轉(zhuǎn)彎時車速不得超過15Km/小時。汽車起重機是將起重機安裝在通用式專用汽車底盤上的起重機械，因其具有汽車的行駛通過性能，機動性強，行駛速度高，可以快速轉(zhuǎn)移的特點，我部在預(yù)制梁板的吊裝過程中將使用汽車起重機進行空心板梁的安裝作業(yè)。（4）根據(jù)吊裝順序，先吊先運，保證配套供應(yīng)。（2）吊點和墊點都必須按設(shè)計要求，在車上疊放時，墊木要在同一條直線上且厚度相等。（1）場內(nèi)裝車后應(yīng)綁扎牢固，以防在運輸中傾倒。對運輸便道，使用前要組織司機和有關(guān)人員查清道路情況。梁板出梁場后通過主線路基及便道運輸。梁運輸時支承位置應(yīng)與吊點位置一致，并支承牢固。梁的運輸應(yīng)順高度方向豎立放置，兩側(cè)用手動葫蘆固定牢固。運輸機具的載重能力要有適當?shù)母挥嗔浚卉囬L應(yīng)滿足支承間的距離要求，支點處設(shè)活動轉(zhuǎn)盤以免搓傷梁板混凝土。我部擬采用16m長載重量30t運梁拖車運輸空心板。四、空心板吊裝施工的安全措施：邊板24T；中板22T。有權(quán)制止違章指揮、違章作業(yè)，遇有險情，有權(quán)制止停工整改，并速報上級領(lǐng)導處理。負責工地安全生產(chǎn)目標管理工作的資料檢查記錄和存檔保管。安全員是國家安全生產(chǎn)方針、政策、勞動保護法規(guī)及新標準、新規(guī)范的具體執(zhí)行者，對項目部認定的目標管理負有直接責任。根據(jù)新的標準規(guī)范和安全管理目標，齊全各項施工生產(chǎn)的安全措施，遇到生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，堅持生產(chǎn)服從安全的原則。、施工員安全職責對所負責的施工項目，負有安全生產(chǎn)直接責任，不違章指揮冒險作業(yè)。貫徹傳達公司下達的各項對安全生產(chǎn)有關(guān)的文件，具體落實實施措施。對項目部的安全生產(chǎn)和目標管理負總責，把安全目標管理列入議事日程，定期召開安全生產(chǎn)會議，掌握動態(tài)，解決安全隱患問題，加強對專職安全管理人員的教育、指導。項目經(jīng)理是項目施工安全生產(chǎn)第一責任人，應(yīng)遵循認定的目標，認真貫徹執(zhí)行國家和政府部門的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和上級指示，結(jié)合企業(yè)實情制訂各項制度，貫徹各項措施，并檢查執(zhí)行情況。為了保證在梁板運輸、安裝施工時各項工序正常、安全的開展，特制定本專項方案。梁板運輸安裝安全專項方案與梁板預(yù)制專項施工方案匯編第 34 頁 共 34 頁梁板運輸安裝安全專項方案一、工程概況本工程3引橋為高樁梁板結(jié)構(gòu)，本次空心板安裝施工范圍共4個排架，其中3個排架中心間距為16m，為預(yù)應(yīng)力砼空心板安裝，共計36塊；靠岸側(cè)一個排架中心間距為8m，為預(yù)制鋼筋砼空心板安裝，共計12塊。計劃采用6臺16m長平板拖車運輸（載重量30t），一輛大噸位吊車（130t/38t平衡重）進行梁板安裝施工。二、編制依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務(wù)院第393號：交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）《建筑施工安全檢查標準》（JGJ592011）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012）危險性較大工程安全專項施工方案編制（建質(zhì)【2004】213）本項目的合同、招標文件、圖紙等三、安全管理體系安全管理目標：1)、事故負傷率為零；2)、死亡事故為零；3)、杜絕火災(zāi)、設(shè)備、管線、食物中毒等重大事故；環(huán)境管理目標1)、污水排放、揚塵治理、噪音控制達到相關(guān)規(guī)范標準成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，設(shè)立單獨的安全管理部門，配備專職安全管理人員，施工現(xiàn)場并配置兼職安全員。根據(jù)新的標準和規(guī)范，建立和不斷完善安全生產(chǎn)管理制度。對各安全管理職能部門進行督促，主持重大傷亡事故的調(diào)查處理，認真執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。在簽訂項目分包合同時，必須同時簽訂確保安全生產(chǎn)的協(xié)議書。認真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策、法令及公司的各項規(guī)章制度和施工組織設(shè)計中制定的安全技術(shù)措施。如發(fā)生重大傷亡事故時，要及時組織搶救，立即上報，并保護好現(xiàn)場，有權(quán)拒絕違反安全規(guī)定的生產(chǎn)指令。做好安全生產(chǎn)和目標管理的宣傳教育和管理工作，深入現(xiàn)場掌握安全生產(chǎn)情況，調(diào)查研究生產(chǎn)中的不安全因素，提出改進意見，及時發(fā)現(xiàn)處理各種事故隱患。會同有關(guān)部門做好三級教育及特殊工種培訓、考核發(fā)證工作，同時做好上級下達的安全技術(shù)交底工作。對違規(guī)者經(jīng)勸說無效，有權(quán)對其處以罰款等其他處理方案。：邊板13T；。運輸時需注意以下幾點：板梁移運時吊點位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，吊環(huán)應(yīng)順直，吊繩與板梁的交角小于60度時設(shè)置鐵扁擔使吊環(huán)垂直受力。運輸?shù)缆窇?yīng)平整，如有坑洼而高低不平時，事先修理平整。裝卸梁時，必須等支撐穩(wěn)妥后，才許卸除吊鉤。在運輸混凝土預(yù)制板時，采取可靠措施，不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負彎矩起破壞作用。無論何種運輸?shù)缆繁仨毱秸麍詫?經(jīng)常維護,并有足夠的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑。對道路平面（路面寬度和彎道半徑）縱斷面（縱坡）路面結(jié)構(gòu)進行調(diào)查，必要時應(yīng)以加固。長大物件運輸標識未懸掛不得放行。（3）根據(jù)路面情況控制行車速度。（5）對于不易調(diào)頭的梁板，應(yīng)根據(jù)安裝方向確定裝車方向，以利于梁板的安裝和就位。在梁板安裝作業(yè)中應(yīng)遵守以下幾方面內(nèi)容：（1）運輸車輛及汽車起重機在保證安全的情況下，在無限速標志的道路上行駛時車速不得超過50Km/小時。惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)或者道路最大縱坡在6%以上，能見度在5m以內(nèi)時，應(yīng)停止行駛。（4）運輸車輛及汽車起重機行駛立交道口時，必須遵守下列規(guī)定：提前減速通過無人看守道口時，駕駛員距道口15米處，能看到兩側(cè)各200米以外的距離，如達不到要求，必須做到“一停、二看、三通過”。機動車輛占用一部分無人看守道口時，汽車起重機不得通過。（5）下列地點不得停放車輛1距近車站、加油站20米以內(nèi)的地段。（6）倒車時，駕駛員應(yīng)看清周圍道路環(huán)境情況，確認安全后，方準到車。（1）駕駛員必須認真學習和遵守交通規(guī)則，車輛上公路時，除應(yīng)取得由地區(qū)公安局交通隊發(fā)證，還應(yīng)遵守公安部、交