【正文】 出退機(jī)及行車安全。出退機(jī)前,必須執(zhí)行列檢和鋪架機(jī)走行司機(jī)兩級監(jiān)督檢查、制動試驗(yàn)制度。鋪架走行司機(jī)每次接換班后以及每次出退機(jī)前必須對鋪架機(jī)的制動，走行部進(jìn)行細(xì)致的檢驗(yàn)：A、開動空氣壓縮機(jī)前，必須檢查排氣管道是否暢通，潤滑油是否充足，然后用手拖動皮帶輪，檢查空氣壓縮機(jī)有無故障，一切正常后方可送電，啟動空壓機(jī)；B、總風(fēng)缸內(nèi)壓力不得低于600Kpa，否則不準(zhǔn)動車；一、二號車也可聯(lián)掛運(yùn)行。架橋機(jī)由停放地點(diǎn)至架橋工地，可根據(jù)具體情況編組運(yùn)行。（二）、架橋機(jī)運(yùn)行安全注意事項(xiàng)組機(jī)時要互相配合，前后呼應(yīng)，防止擠壓手腳。樹立零號柱，要系好浪風(fēng)繩，防止傾倒。特殊條件下施工，應(yīng)制定相應(yīng)的具體施工方案。架橋機(jī)的長途運(yùn)輸是在解體狀態(tài)下進(jìn)行的，掛運(yùn)至施工工地后，應(yīng)組裝成架梁狀態(tài)。五、架梁流程及安全注意事項(xiàng)架梁工藝流程為：組裝架橋機(jī)→一號車對位、伸大臂、立零號柱→立龍門架并倒裝橋梁→二號車運(yùn)梁→拖梁、捆梁、吊梁、出梁→橫移、落梁、墩臺移梁→就位（一）、組裝架橋機(jī)安全注意事項(xiàng)1嚴(yán)禁斜吊和吊拔埋在地下的物件。1吊運(yùn)構(gòu)件速度要均勻，禁止突然制動或突然改變方向，必要時應(yīng)拉溜繩，下落應(yīng)低速輕放，防止傾斜。在進(jìn)行起得回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤子升降等工作前，應(yīng)鳴聲示警，避開障礙和人。堅決執(zhí)行十不吊。起吊物件時應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置溜繩。起吊物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩；鋼絲繩如有扭接、變形、斷絲、銹蝕等缺陷，應(yīng)及時降低使用標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)禁人員在起重臂下和已吊起的構(gòu)件下停留或穿行。三、橋梁簡介汕昆高速公路貴州省板壩至江底第T10合同段橋梁具體結(jié)構(gòu)、尺寸詳見設(shè)計圖紙。本合同段內(nèi)主要工程有新場互通立交1處，主線、離式、支線改移、分離式隧道1座（左線長845m，右線長848m），大橋6座（1832米），天橋1處，涵洞及通道14道。梁板安裝專項(xiàng)安全施工方案與梁板張拉施工安全專項(xiàng)方案匯編第 26 頁 共 26 頁梁板安裝專項(xiàng)安全施工方案一、工程概況本合同段為第六合同段，主線起訖樁號K47+000，起于石阡縣新場鄉(xiāng)堰溝附近，經(jīng)新場、白灣、香樹園至德苕，終點(diǎn)樁號為YK52+400。起點(diǎn)位于石阡縣新場鄉(xiāng)堰溝，接第5合同段終點(diǎn)，路線經(jīng)新場鄉(xiāng)堰溝設(shè)堰溝大橋、到達(dá)新場鄉(xiāng)、設(shè)新場互通立交、新場大橋，經(jīng)白灣設(shè)白灣大橋，與石阡204縣道相交，經(jīng)香樹園設(shè)香樹園大橋，與貴州省305省道相交，到香樹園后山、設(shè)香樹園隧道、到馬嘴經(jīng)獅子老設(shè)獅子老大橋，到牛場坡設(shè)梁家咀大橋,最后到達(dá)本合段終點(diǎn)，順接第7合同段起點(diǎn)。二、編制目的由于我合同段橋梁施工多且大，梁板作業(yè)量大且安裝的時候危險系數(shù)加大，為了在生產(chǎn)過程中確保人員生命財產(chǎn)安全，高質(zhì)量、高效率的完成工程進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)年度安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定本安全施工方案。四、板梁預(yù)制起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)性能的人員擔(dān)任，指揮時應(yīng)站在能照顧到全面的地點(diǎn)，信號應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、洪亮、清晰。使用卡環(huán)應(yīng)在長度方向上受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑落，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。編結(jié)繩扣（千斤繩）應(yīng)使用各股松緊一致，編結(jié)部分長度不得小于繩徑的15倍，并且不得短于300毫米，用卡子連接繩套時，卡子不得小于三個。吊裝時，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的吊裝方法進(jìn)行，對無設(shè)計規(guī)定的，應(yīng)按方案進(jìn)行試吊，試吊高度不得超過200至300毫米，確無問題時，再行起吊。A、被吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍的不吊；B、信號不清不準(zhǔn)吊；C、吊物下方有人不準(zhǔn)吊；D、吊物上有人不準(zhǔn)吊；E、吊物埋在地下不準(zhǔn)吊；F、斜拉斜牽不準(zhǔn)吊；G、散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊；H、零雜物無容器盛裝的不準(zhǔn)吊，雜亂堆放或懸掛在構(gòu)件上的不準(zhǔn)吊；I、吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定的不準(zhǔn)吊；J、六級以上強(qiáng)風(fēng)，露天高空不準(zhǔn)吊；構(gòu)件提升、降落、回轉(zhuǎn)速度要均勻、平穩(wěn)，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動。1起吊時，起重臂下、構(gòu)件下方不得有人停留或通過；起重臂、物件與電線必須保持距離，必要時應(yīng)采取保護(hù)措施。1在滿載荷或接近時起吊，嚴(yán)禁降落臂桿或同時兩個動作。1起吊滿載荷時應(yīng)先試吊至離地面200至300毫米處進(jìn)行檢查；起重機(jī)的平穩(wěn)性、制動器的可靠性、構(gòu)件的平衡性、綁扎牢固性，都可靠后才準(zhǔn)起吊。架橋機(jī)組裝次序?yàn)椋孩賳影l(fā)動機(jī)向全車供電；②安裝二號柱的擺頭油缸；③安裝二號柱活動節(jié)；④升起及回縮機(jī)臂；⑤安裝零號柱，組裝完畢試機(jī)。組裝架橋機(jī)系高空作業(yè)，要注意防滑，防止墜落事故，冬季作業(yè)時應(yīng)按《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令第373號）作好防護(hù)。大臂縮回后要插好固定銷，組裝完畢，大臂升降和擺頭機(jī)構(gòu)都要定位在固定狀態(tài)。用吊車配合組裝時，要注意吊車不得侵入行車限界，妨礙取送車和鄰線行車安全。一般采取一號車在前、二號車居中，機(jī)車再推送梁車、橋面軌節(jié)車和龍門架車在后跟蹤運(yùn)行的方式發(fā)送。出退機(jī)作業(yè)時，必須有各施工單位領(lǐng)工員以上領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，并有專人護(hù)送領(lǐng)車。C、應(yīng)認(rèn)真做好管系泄漏檢查，感應(yīng)檢查和安定檢查。架橋機(jī)一號車準(zhǔn)確地停在架梁位置上，大臂伸出，抵達(dá)橋墩后立好零號柱，使大臂處在一端支零號柱，一端支于一號柱的完全簡支狀態(tài)，即可開始架梁。一號車對位時，要在鋼軌上畫出停車標(biāo)記，并設(shè)置兩只鐵鞋。在下坡對位時，一定要帶閘對位，操作人員要精力集中，認(rèn)真操作。在橋頭伸大臂時，要有專人觀察路基變化情況。伸縮大臂時，一號車前鉤至零號柱間和零號柱前后禁止站人。進(jìn)行翹頭作業(yè)時應(yīng)盡可能在零號柱下面設(shè)支托物作保險，避免油缸萬一失靈時發(fā)生破壞性事故。應(yīng)再次檢查支墊情況，柱底四角密實(shí)，受力均勻，將松動的木楔打緊，并再緊一次活動節(jié)螺栓，以確保架橋機(jī)的絕對安全。（五）、立龍門架并倒裝橋梁安全注意事項(xiàng)當(dāng)油缸將龍門架頂起后不得偏斜，轉(zhuǎn)動龍門架時兩端內(nèi)側(cè)間距不得大于20mm。龍門架底層枕木需交叉穿入枕木空內(nèi)。龍門架支腿聯(lián)接螺栓應(yīng)上齊上緊。第一次吊梁時，當(dāng)梁片升起100㎜后，停留10分鐘檢查梁片是否有下滑現(xiàn)象和基礎(chǔ)下沉情況，如無異常現(xiàn)象方可繼續(xù)起升梁片，油缸下降量≦3㎜。機(jī)車推送橋梁對位時，要對準(zhǔn)吊點(diǎn)位置，并予先將吊鉤捆好，防止橋梁碰撞。捆梁鋼絲繩應(yīng)先掛雙頭后掛單頭，鐵瓦要正放牢固，鋼絲繩要上下垂直，不得有絞花和兩股互壓等現(xiàn)象。1橋梁在二號車上落實(shí)后，應(yīng)及時加設(shè)