梁板吊裝安全專項施工方案-展示頁
2024-12-29 10:06本頁面
【正文】 木墊塊調平吊板。 ⑴吊點處結構及補強處理 ①吊點的位置 :設在距梁端 1m 處 ,梁臺座 ,因此吊點在預制梁臺座的位置是距臺座端頭 處。 預制箱梁臺座 梁臺座要求下層有足夠的剛度，須置于良好的地基上，下沉量不超過 2mm，并利于排水，防止由于排水不暢造成地基下沉。 ?用來澆筑混凝土、模板拼裝及鋼筋骨架的吊裝。 起重設備 預制場移梁采用 1臺 100噸龍門吊進行箱梁出坑吊裝， 且 負責梁場內砼澆筑、鋼筋骨架吊裝及模板安裝。梁場內用 15cm 厚的 C15混凝土硬化處理，并做好排水。 5）高處起吊應掌握風力情況，當風力大于 5級時，應停止起吊作業(yè)。 3）設備應經常檢查其性能，特別是液壓系統(tǒng)及起吊繩。 機械傷害： 1）施工便道要滿足機械行走安全的需要。 3)及時檢查用電設備的漏電情況，及時檢修。 觸電傷害： 1)對于臨時用電線路應嚴格按操作規(guī)程進行設置，并且在使用過程中應經常進行檢查，適時進行整改。 4)定期檢查模板所有焊縫是否有損壞、裂縫。每次澆筑高度不宜過大。并且確保所有纜繩要拉緊，固定到 位。 模板脹裂坍塌： 1)模板在進場后使用前應嚴格檢查其是否按圖制作，并檢查其焊縫、螺栓是否滿足要求。 2）在其作業(yè)處下面一定范圍內設置圍欄，拒絕非施工人員進入。前期控制是針對各種危險源制定 預防措施；施工過程控制指在施工過程中嚴格按照各項操作規(guī)程和施工方案監(jiān)督檢查，發(fā)現問題并認真落實整改。 機械傷害：是指在橋梁下部結構施工中，大型起吊設備在鋼筋、模板、砼的起吊、安裝、澆筑過程中引起的人身傷害。 觸電傷害：包括兩部分觸電傷害。從人、機、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識別確認以下幾個危險源： 物體打擊傷害：在梁板出坑和模板調運過程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而擊傷處在下面的作業(yè)人員。 、 重大環(huán)境污染事故為 0； （三）使用范圍 本方案適用于 貴惠 高速公路第 三 合同段內的 梁板預制、吊裝施工 。 、特種作業(yè)人員持證上崗率 100％； 、不發(fā)生因作業(yè)環(huán)境因素而導致的職業(yè)?。? 、杜絕違章指揮、違章作業(yè)。 《建筑施工安全檢查標 準》（ JGJ5999） 《特種設備安全監(jiān)察條例》 《建筑安裝工程安全技術規(guī)程》 《建筑工程安全防護、文明施工措施費用及使用管理規(guī)定》（建辦 [2021]89號） （二）編制目的 安全方針 :安全第一 ,預防為主 ,綜合治理。年均氣溫 ℃，極端最低氣溫－ ℃，極端最高氣溫 ℃。橋梁設計汽車荷載等級采用公路－Ⅰ級，其他技術指標按《公路工程技術標準》（ JTG B012021）執(zhí)行。 本合同段起訖樁號為 K20+260～ K31+800，起點順接貴惠高速第二合同段終點 K20+260，終點順接貴惠高速第四合同段起點 K31+800，全長 。目錄 一、 工程概況 二、編制說明 （一）編制依據 （二）編制目的 （三）使用范圍 三、危險源因素分析及對策措施 四、施工安全技術方案 （一）箱梁預制總體施工計劃 （二）施工準備 （三）模板安裝 （四）混凝土澆筑 （五）混凝土養(yǎng)護 （六）預應力張拉作業(yè) （七）相關要求 （八）工藝流程圖 五、安全組織機構 （一）人員組成 （二）崗位職責 （三）安全保證措施 六、事故應急救援預案 （一）應急救援指揮協(xié)調機構 （二）救援流程框圖 （三）應急救援的實施 （四）事故應急處理步驟 七、環(huán)境保護與文明施工措施 梁板吊裝 安全專項施工方案 一、工程概況 貴惠高速公路是《貴州省高速公路網規(guī)劃》“ 678”網中“四縱”崇溪河～羅甸高速的重要組成路段，項目起點連接貴陽繞城高速南環(huán)線，與貴陽市規(guī)劃的城市干道桐蔭路對接，終點位于貴陽市南部的重要衛(wèi)星城鎮(zhèn) —— 惠水縣，與在建的惠水至貴陽高速銜接。貴惠高速公路縱貫貴州中南部地區(qū)，項目的建 設是構建黔中經濟區(qū)、完善貴州省高速公路網、促進區(qū)域資源開發(fā)和經濟社會協(xié)調發(fā)展、打造貴陽一小時經濟圈、形成新的南下大通道、連接東盟自由貿易區(qū)，適應交通發(fā)展的需要。 本合同段全線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度 100公里 /小時，路基寬度 。 本合同段位于惠水縣境內，氣候屬亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)。年降水量 1200毫米之間，年平均日照時數 ，年平均相對濕度 76
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