【正文】 6 (3)施工中要嚴(yán)格保證周邊環(huán)境與 建筑 物的安全。 文明施工、環(huán)保要求 本 工程 施工區(qū)域地處寶安區(qū)，施工范圍從 西鄉(xiāng)主所向西沿寶安大道、向南沿銀田路走線，接至地鐵碧海站 周?chē)鸀闄C(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道，車(chē)輛密集 ，施工時(shí)必須制定周密的文明施工、環(huán)境保護(hù)措施，并設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行環(huán)保管理，在施工中嚴(yán)格貫徹文明施工措施。在整個(gè)工作中，特別的混合機(jī)組提供的鉆孔混合液不斷地從鉆頭的鉆口嘴噴出，用以潤(rùn)滑鉆頭，鉆桿和加固鉆道，以提高整個(gè) 工程 的工作效率。該 工程 涉及面廣，如何確保 工程 質(zhì)量，確保施工安全是本 工程 重點(diǎn) 控制 的一方面。 (3)遇有突發(fā)事情或有現(xiàn)況不符情況迅速反饋，及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)單位聯(lián)系，能迅速作出合理的應(yīng)對(duì)措施。 本 工程 施工要求“精、準(zhǔn)、快”： (1)工程 管理人員精力充沛、年富力強(qiáng)，施工人員素質(zhì)高。具體施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境位置見(jiàn)施工圖 頂管機(jī)進(jìn) 出 三、 施工 部署 深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線 路工程 4 追求高質(zhì)量 我公司深刻意識(shí)到對(duì)于施工精品 工程 來(lái)說(shuō)，僅有創(chuàng)優(yōu)的思想是不夠的，還必須在施工過(guò)程中的各個(gè)細(xì)節(jié)體現(xiàn)出來(lái)，使施工完成的 工程 處處展示精品內(nèi)涵，體現(xiàn)以人為本的理念。 電纜走線均在現(xiàn)有市政道路側(cè)，地基土承載力及變形能滿足上部電纜溝要求，采用天然地基。 本工程電纜通過(guò)埋管、頂管方式進(jìn)行敷設(shè)， 216。 深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線 路工程 1 非開(kāi)挖鋪管施工方案 （頂管施工方案） 工程名稱(chēng)：深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 批準(zhǔn)： 審核： 編寫(xiě)： 施工單位： 施工日期： 編寫(xiě)日期： 深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線 路工程 2 目 錄 一、 編制依據(jù) 二、 概況（工程概況、工程地質(zhì)及周邊條件、設(shè)計(jì)說(shuō)明） 三、施工 部署 四、 施工方法（施工工藝流程、主要施工方法、計(jì)算書(shū)等） 五、施工準(zhǔn)備 六、 質(zhì)量安全保證措施及環(huán)保措施 七、文明施工及安全注意事項(xiàng) 八、應(yīng)急預(yù)案 九、進(jìn)度計(jì)劃 深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線 路工程 3 一、 編制依據(jù) ： 本工程方案根據(jù) 建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料圖紙，根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，及《深圳市安裝工程安裝規(guī)范》《頂進(jìn)施工技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范》（試行）。A04 專(zhuān)項(xiàng) /重要施工方案報(bào)審表（ H） ★ （控制類(lèi)型： H，檢查方式： R） 表號(hào)： A04 工程名稱(chēng)： 深圳市城市 軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 編號(hào)： 致 威彥達(dá)深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線機(jī)場(chǎng)北主變電站 110kV 輸變電工程監(jiān)理 項(xiàng)目部 監(jiān)理項(xiàng)目部： 現(xiàn)報(bào)上 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線路工程 工程專(zhuān)項(xiàng) /重要施工方案，請(qǐng)審查。 附件：電纜溝施工方案 承包單位（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日 期： 監(jiān)理項(xiàng)目部審查意見(jiàn)： 監(jiān)理項(xiàng)目部（章）： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 建設(shè)單位（業(yè)主項(xiàng)目部）審批意見(jiàn)： 建設(shè)單位（業(yè)主項(xiàng)目部）（章）： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日 期： 本表（含附件）一式 份，由承包項(xiàng)目部填報(bào)，監(jiān)理項(xiàng)目部存 份，建設(shè)單位（業(yè)主項(xiàng)目部）存 份，承包單位存 份。建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)【 2021】 87 號(hào)），粵建質(zhì)（ 2021） 13 號(hào) 廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的實(shí)施細(xì)則，深建協(xié)字（ 2021）第 042 號(hào)文件《關(guān)于進(jìn)一步完善深圳市建設(shè)工程中危險(xiǎn)性較大工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制、論證工作的通知》，深 圳市建設(shè)工程中危險(xiǎn)性較大工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案論證及編制指南編制 二、 概況（工程概況、工程地質(zhì)及周邊條件、設(shè)計(jì)說(shuō)明） 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線路自西鄉(xiāng)住所向西沿寶安大道， 再向南銀田路走線， 接至地鐵碧海站，新見(jiàn)建電纜線路路徑長(zhǎng) 。110PE 管。 需要做好相應(yīng)的施工圍欄。 工程 施工區(qū)域復(fù)雜，管理難度大 本 工程 管道拉管最長(zhǎng)為 208 米，拉管距離適中，沿線地面標(biāo)高起伏較小，管道穿越施工前對(duì) 現(xiàn)況地面標(biāo)高標(biāo)定出高度，施工時(shí)加大測(cè)量 控制 的力度。 (2)施工要求高，追求一流質(zhì)量。 牽引施工 采取非開(kāi)挖施工方案即水平鉆機(jī)鉆孔牽引管道的施工方法。 水平導(dǎo)向鉆進(jìn)法，它的主要特點(diǎn)是，可根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的鋪管線路驅(qū)動(dòng)裝有契形鉆頭的鉆桿從地面鉆入，地面儀器接收由地下鉆頭內(nèi)傳送器發(fā)出的信息， 控 制 鉆頭按照預(yù)定的方向繞過(guò)地下障礙物直達(dá)目的地，然后卸下鉆頭換裝適當(dāng)尺寸和特殊類(lèi)型的回程擴(kuò)大器，使之能夠在拉回鉆桿的同時(shí)將鉆孔擴(kuò)大至所需直徑，并將深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線 路工程 5 需要鋪裝的管線同時(shí)返程牽回鉆孔入口處。水平導(dǎo)向鉆進(jìn)法示意圖見(jiàn)下圖。 四、 施工方法（施工工藝流程、主要施工方法、計(jì)算書(shū)等） 施工部署原則 根據(jù)業(yè)主對(duì) 工程 施工的要求，并結(jié)合本 工程 的環(huán)境特點(diǎn)，為合理地組織施工，經(jīng)過(guò)綜合分析，本 工程 進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題： (1)在有計(jì)劃、有秩序地進(jìn)行施工的同時(shí)，交通運(yùn)輸委員會(huì)及其他管理部門(mén)的配合； (2)保證施工期間區(qū)內(nèi)的商業(yè)區(qū)正常的營(yíng)業(yè)。因此首先要對(duì)地下管線情況進(jìn)行坑探，查明地下管線的數(shù)量、所屬單位及平面位置和高程。并在繪制的施工平面圖中明顯表示。 (4)采取有效措施，重點(diǎn)解決好施工現(xiàn)場(chǎng)的一系列環(huán)保問(wèn)題，切實(shí)做到文明施工，達(dá)到 深圳市環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)； 臨時(shí)用水布置 本 工程 施工用水?dāng)M接附近居民生活用水或中水公司水車(chē)送水。 工期、質(zhì)量目標(biāo) 進(jìn)度計(jì)劃 嚴(yán)格按照頂管專(zhuān)家要求安排施工，本拉管 工程 工期 控制 在 91 天以?xún)?nèi)。 深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線 路工程 7 (見(jiàn)附后施 工人員組織機(jī)構(gòu)圖圖 ) 施工技術(shù)措施 施工工藝流程 (圖 ) 施工測(cè)量 平面 控制 放線 平面 控制 及放線，依據(jù)現(xiàn)有邊線，通過(guò)勘測(cè)方提供的 控制 點(diǎn)引測(cè)本 工程 的定位點(diǎn)，為保證施工各階段 控制 點(diǎn)網(wǎng)，坐標(biāo)及高程的準(zhǔn)確，首先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各 控制 樁加以保護(hù)。同時(shí)要做閉合校核。 高程 控制 高程 控制 根據(jù)勘測(cè)方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)的高程 控制 點(diǎn)。 高程 控制 采用兩次儀器高程前后視等距測(cè)法，保持精度。 基坑開(kāi)挖 工作坑深度根據(jù)拉管流 水面高程確定。 工作坑按 1: 放坡，不需要采用支護(hù)。其內(nèi)容包括：土層的標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)、孔隙度、含水性、透水性以及地下水位、基巖深度和含卵礫石情況等。鉆孔軌跡的設(shè)計(jì)主要是根據(jù) 工程 要求、地層條件、地形特征、地下障礙物的具體位置、鉆桿的入出深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線 路工程 9 土角度、鉆桿允許的曲率半徑、鉆頭的變向能力、導(dǎo)向 監(jiān)控 能 力和被鋪設(shè)管線的性能等。因2坑處土質(zhì)較軟，且拉管距離長(zhǎng)，拉力較大，鉆機(jī)底腳要安置在 20 ㎝厚 C15 混凝土平基上，并在平基混凝土內(nèi)預(yù)留∮ 20 鋼筋（地錨）和鉆機(jī)焊接緊密，以防地基沉降影響鉆機(jī)穩(wěn)定。鉆液具有冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，更重要的是可以懸浮和攜帶鉆屑，使混合后的鉆屑成為流動(dòng)的泥漿順利地排出孔外，既為回拖管線提供足夠的環(huán)形空間，又可減少回拖管線的重量和阻力。 本 工程 地質(zhì)勘探資料尚未給出，現(xiàn)只能按以往施工經(jīng)驗(yàn)和