【正文】 /秒。初霜日為 10月 21日 11月 2日，終霜日為 3月 20日 4月 10日。極端最高氣溫 ℃ ，極端最低氣溫 ℃ 。 ? 項目區(qū)域為大陸性季風(fēng)氣候特征，多年平均氣溫為 ℃ ，初夏秋冬平均氣溫分別為 ℃ 、 ℃ 、 ℃ 、 ℃ 。 三）地震 四）水文地質(zhì)條件 ? 金銀山隧道位于山嶺高地，巖層裂隙發(fā)育，透水性好，雨季會因降水從裂隙處滲入而產(chǎn)生滴水現(xiàn)象；地下水位埋深較大，達(dá)數(shù)十米乃至上百米，隧道洞底位于地下水位以上。 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 ? 依據(jù) 《 中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 》 （ GB183062020）、及 《 中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖 》 ，地震動峰值加速度 ，地震動反應(yīng)譜特征周期為 。 ? 2）震旦系石英砂巖 ? 上部 ，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，主要礦物成分為石英，巖質(zhì)較硬，屬細(xì)粒石英砂巖，下部為風(fēng)化，巖質(zhì)新鮮。 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 ? 沿線屬低山山地，區(qū)內(nèi)溝谷發(fā)育，多成“ V”型谷，谷底至岸頂高差變化較大，溝谷廣布，呈現(xiàn)深谷雞爪型地貌。 ? 金銀山隧道左線起訖里程為： RK91+443RK92+630，長 1187m，平面設(shè)置為 R=3700圓曲線接緩和曲線（ A），縱面位于坡度為 %的單向下坡段；隧道進(jìn)口采用端墻式洞門，出口采用削竹式洞門。 ? 本報告通過對金銀山隧道進(jìn)行工前風(fēng)險評估，對引起事故的危險源進(jìn)行了系統(tǒng)識辨，建立風(fēng)險源普查清單，通過風(fēng)險分析和估測，確定了重大風(fēng)險源，并據(jù)此有針對性的制定了對策措施。金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 金銀山隧道施工安全風(fēng)險評估 2020816 中鐵五局連霍高速洛三（豫陜界）段改擴(kuò)建工程 TJ12標(biāo) 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 ? 推行風(fēng)險評估制度，對優(yōu)化施工方案，提高施工現(xiàn)場安全預(yù)控的有效性，具有重要意義。 ? 隧道工程施工環(huán)境和條件相對復(fù)雜，作業(yè)風(fēng)險較高，工程開工前，進(jìn)行定性和定量的安全風(fēng)險估測，可增強(qiáng)安全風(fēng)險意識，改進(jìn)施工措施，規(guī)范預(yù)警預(yù)測管理，有效降低施工風(fēng)險，防止特重大事故發(fā)生。 概 述 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 ? 1.《 關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估試行工作的通知 》 （豫高司 【 2020】 169號） ? 2.《 公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南 》 （試行） ? 3.《 公路工程隧道施工技術(shù)規(guī)范 》 （ JTJ04294） ? 4.《 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》 （ JTJ07695） ? 5.《 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 》 (JTJF8012020) ? TJ12標(biāo)工程隧道施工設(shè)計圖紙 ? TJ12標(biāo)巖土工程詳細(xì)勘察階段報告 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 ? 金銀山隧道為單向分離式兩車道隧道，右線起訖里程為：DK91+417DK91+650m，長 1233m，平面設(shè)置為R=3100圓曲線接緩和曲線（ ），縱面位于坡度為 %的單向下坡段；隧道進(jìn)口采用端墻式洞門，出口采用削竹式洞門。 ? 隧道內(nèi)輪廓：凈寬 ，凈高 ；為單洞兩車道。 一）地形地貌 二）地層巖性 ? 1）中更新統(tǒng)殘破積層 ? 巖性主要為雜色粉質(zhì)黏土含大量根系及碎石，為全風(fēng)化石英砂巖（金銀山隧道）和安山巖（張茅隧道），表層草皮覆蓋，含巖石碎塊，土石混雜，該層厚度在 ，彈性波波速 Vp=350500m/s。 ? 3）震旦系安山巖 ? 赤褐色，上部 ，微晶結(jié)構(gòu)，似層狀構(gòu)造，主要礦物成分為長石，巖質(zhì)較硬，錘擊不易碎； 11m以下為中風(fēng)化安山巖，巖質(zhì)新鮮，巖芯多呈短柱狀。按照地震動峰值加速度與地震基本烈度對照表，對應(yīng)地震基本烈度 VII度。 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 ? 金銀山隧道所在地區(qū)為北暖溫帶半干旱、半潮濕大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，冷暖適中，四級分明，雨熱同期，干冷同季。四季時間分布，夏多冬少，初秋居中。年平均降水量為 600700毫米，降水多集中在 9月份，占全年降雨量的 50%以上。區(qū)內(nèi)一月盛行偏北風(fēng)，七月盛行偏南風(fēng)。全年以冬春風(fēng)速較大，多大于 2米 /秒，夏季風(fēng)速較小，多小于 2米 /秒。 ? 洞身圍巖主要為中風(fēng)化石英砂巖，厚層狀，巖質(zhì)新鮮，巖芯較完整，圍巖級別為 III級；淺埋段，巖石強(qiáng)風(fēng)化，裂隙較發(fā)育，圍巖等級定為 IV級。洞身未發(fā)現(xiàn)明顯斷裂及破碎帶，整體穩(wěn)定性較好。專項風(fēng)險評估中，在對風(fēng)險源普查、辨識、分析及重大風(fēng)險源估測的基礎(chǔ)上，提出相應(yīng)對策措施，最終形成評估結(jié)論。參與風(fēng)險評價人員技術(shù)職稱為工程師及以上。 長（大于 1000米，小于 3000米） 3 3 中（大于 500米，小于 1000米） 2 段（小于 500米） 1 洞口形式 S 豎井 3 隧道單向掘進(jìn)，未設(shè)計豎井和斜井。 隧道進(jìn)口施工較容易 1 1 評估指標(biāo) 分類 設(shè)計 分值 實得 分值 說明 金銀山隧道風(fēng)險指標(biāo)體系 續(xù)上表 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 金銀山隧道工程施工安全總體風(fēng)險等級 ? 根據(jù)隧道工程施工安全總體風(fēng)險指標(biāo)體系表及風(fēng)險大小公式計算為： ? 右線 R=G(A+L+S+C)=21分。 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 事故發(fā)生概率等級標(biāo)準(zhǔn) 概率范圍 中心值 概率等級描述 概率等級 1 很可能 4 ～ 可能 3 ～ 偶然 2 不太可能 1 注：（ 1）當(dāng)概率值難以取得時，可用頻率代替概率。 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn) 后果定性描述 特大 重大 較大 一般 后果等級 4 3 2 1 經(jīng)濟(jì)損失 (萬元 ) Z≧500 50≦Z500 Z≦1050 Z10 人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn) 后果定性描述 一般 較大 重大 特大 后果等級 1 2 3 4 人員傷亡數(shù)量 (人 ) 人員死亡（含失蹤）人數(shù) 3或重傷人數(shù)10 3≦ 人員死亡（含失蹤）人數(shù) 10，或 ≦ 10重傷50 10≦ 人員死亡（含失蹤）人數(shù) 30，或 ≦ 50重傷 100 人員死亡（含失蹤）人數(shù)≧ 30，或重傷人數(shù)≧ 100 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 專項風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn) 后果等級 概率等級 一般 較大 重大 特大 1 2 3 4 可能 4 高度 Ⅲ 高度 Ⅲ 極高 Ⅳ 極高 Ⅳ 偶然 3 高度 Ⅲ 高度 Ⅲ 極高 Ⅳ 不可能 2 高度 Ⅲ 高度 Ⅲ 很不可能 1 低度 Ⅰ 高度 Ⅲ 風(fēng)險接受準(zhǔn)則 風(fēng)險等級 接受準(zhǔn)則 處理措施 低度 可忽略 此類風(fēng)險較小，不需采取風(fēng)險處理措施和監(jiān)測。 高度 不期望 此類風(fēng)險較大，必須采取風(fēng)險處理措施降低風(fēng)險并加強(qiáng)監(jiān)測，且滿足降低風(fēng)險 的成本不高于風(fēng)險發(fā)生后的損失。 金銀山隧道安全風(fēng)險評估報告 （二）初始風(fēng)險等級評定 ? 施工階段風(fēng)險較大，尤其是安全風(fēng)