江海物流服務(wù)有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書-展示頁
2024-12-27 11:09本頁面
【正文】 可行性分析 如果我公司每年的實(shí)施計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn) ， 粗略估計(jì)第一年 我們 盈利100 萬，以此為基礎(chǔ)逐年遞增，預(yù)計(jì)在未來 5 年內(nèi)可回收全部資金。 利用風(fēng)險(xiǎn)投資商資金 500萬元， 同時(shí)考慮到合理的負(fù)債比例，公司的資產(chǎn)負(fù)債比為 1： 5。 我們還提供特色增值服務(wù)：超市商品貨源代儲(chǔ)點(diǎn) 服務(wù)優(yōu)勢：綜 合利用資源，減少資源浪費(fèi)，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。 2021 至 2021 年，中國南方國際現(xiàn)代物流中心的基本框架和主要功能將形成；物流成本占 GDP 的比重再下降 3%；第三方物流占物流市場的比重達(dá)到 23%。第三方物流市場在增長中細(xì)分，第三方物流企業(yè)在競爭中整合，第三方物流政策環(huán)境進(jìn)一步改善，中國第三方物流將在新的起點(diǎn)上快速發(fā)展。進(jìn)口物流總額 ，同比增長 %，進(jìn)口物流總額占社會(huì)物流總額的比重為 %，同比回落 個(gè)百分點(diǎn)。 2021 年一季度，全國社會(huì)物流總額 萬億元，同比增長%。 2021年，全國物流業(yè)增加值為 14120 億元，按可比價(jià)計(jì)算同比增長 %。 2021 年，運(yùn)輸費(fèi)用為21018 億元，同比增長 %，占社會(huì)物流總費(fèi)用的 %。 一． 執(zhí)行 總結(jié) （一） 行業(yè) 背景 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 20212021 年，中國國內(nèi)物流市場發(fā)展迅速： 2021 年，全國社會(huì)物流總費(fèi)用為 38414 億元，同比增長 %（按現(xiàn)價(jià)計(jì)算），增速比上年上升 個(gè)百分點(diǎn)。 本案將策劃一個(gè)利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及運(yùn)用現(xiàn)代組織和管理方式，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工整理、配送、信息等環(huán)節(jié)進(jìn)行整合并進(jìn)行一體化經(jīng)營的新興現(xiàn)代物流公司?，F(xiàn)代物流的目的是實(shí)現(xiàn)物流的時(shí)空效應(yīng)，同時(shí)也是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)高效進(jìn)行的前提，大力發(fā)展現(xiàn)代物流是保證物資的有序流通，推動(dòng)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展。 另外，據(jù)美國美世顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的調(diào)查，二00 一年第三方物流市場的規(guī)模為四百億元，到今年，其規(guī)模已超過六百億元，以年百分之三十的速度上升。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。江 海 物 流 1 江海物流 服務(wù) 有限責(zé)任公司 創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 前言 美國專家預(yù)言：本世紀(jì)將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握市場的主動(dòng)權(quán)。 我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲(chǔ)集團(tuán)等。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會(huì)化，專業(yè)化日益明顯。 隨著城鎮(zhèn)輕工業(yè)的逐步發(fā)展，物流這 個(gè)新興產(chǎn)業(yè)開始在城鎮(zhèn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中開始占有一席之地，它引起城鎮(zhèn)物流企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，迎來更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 因此，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)將在城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中占有不可替代的地位。它是按照現(xiàn)代物流觀念對傳江 海 物 流 2 統(tǒng)彼此分割的環(huán)節(jié)的整合和一體化，目 的是要在盡可能低 的總成本條件下，實(shí)現(xiàn)既定的顧客服務(wù)水平， 在注意環(huán)境的情況下，將正確的貨物，以正確的時(shí)間，用正確的成本，按正確的條件，運(yùn)到正確的地點(diǎn)。物流總費(fèi)用與 GDP的比率為 %，比上年下降 個(gè)百分點(diǎn)。 2021 年的管理費(fèi) 用為 5066 億元，同比增長 %，增幅比上年回落 個(gè)百分點(diǎn)，占社會(huì)物流總費(fèi)用的 %，比上年下降 個(gè)百分點(diǎn)。占全國服務(wù)業(yè)增加值的 %，比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)。 2021 年一季度工業(yè)品物流總額 萬億元，同比增加 萬億元，增長 %，占社會(huì)物流總額的比重為 88%，同比提高了 個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額分別增長%、 %和 % 江 海 物 流 3 未來物流需求尤其是第三方物流需求規(guī)模將越來越大，預(yù)測到2021 年中國物流行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到 12021 億元， 2021 年北京奧運(yùn)會(huì)的總體物流需求約為 2760 億元人民幣。以整合交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)而成一體，實(shí) 現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)成本最低、效益最大的物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)一起被人們當(dāng)成“新經(jīng)濟(jì)”的重要內(nèi)容，被廣泛地稱作第三利潤源，是一座有待挖掘的金礦，預(yù)測 20212021 年間中國的物流業(yè)將以每年 20%的速度增長。 （ 二 ）我們的服務(wù) 服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù) ， 即運(yùn)輸、保管（即倉儲(chǔ)）、代加工、包裝及配送 等綜合性服務(wù) 。 （ 三 ）整體項(xiàng)目進(jìn)度 資金來源與運(yùn)用 公司初期需要外借資金 500萬元 (金融機(jī)構(gòu)一年期借款，利率%，以 2021年 5月為準(zhǔn) )，用作流動(dòng)資金。 江 海 物 流 4 資金主要用于建造 3000 平方米的倉儲(chǔ)、配送車間、公共設(shè)施土地購置費(fèi)（共 225 萬元），購買物流設(shè)備 (280 萬元 )；以及生產(chǎn)中所需的直接原材料、直接人工、制造費(fèi)用及其它各類期間費(fèi)用等（ 250萬元）。再 考慮到風(fēng)險(xiǎn)投資商的利益，在一到兩年內(nèi)，爭取讓其可以收回 20%的投入資金。 公司正式運(yùn)營前期安排進(jìn)度如下圖： 申請必要證件 運(yùn)輸、配送、包裝等人員 前期公司 宣傳 市場推廣，尋求長期合作客戶 標(biāo)準(zhǔn)化操作 信息收集 可行性分析 結(jié)束 資金籌集 購置設(shè)備
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