公路橋梁舊橋加固改造探討-展示頁
2024-11-16 23:50本頁面
【正文】 產(chǎn)生不均勻沉降，導致橋臺、拱圈產(chǎn)生附加應(yīng)力而出現(xiàn)開裂，有的甚至出現(xiàn)開合現(xiàn)象；有的橋梁由于橋臺較高，受行車及臺后土壓力的作用，橋臺出現(xiàn)開裂、凸肚等病害；橋面混凝土鋪裝層由于使用時間長加之重車作用，導致開裂、剝落等病害。舊橋加固工作應(yīng)當說是一項技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的舉措。實踐證明，采用適當?shù)募庸碳夹g(shù)和拓寬措施，對恢復和提高舊橋的承載能力及通行能力，延長橋梁的使用壽命，以滿足現(xiàn)代化交通運輸?shù)男枰?，是可行的。我國?0世紀60～70年代修建的橋梁，設(shè)計荷載標準較低，而且大部分公路橋梁仍在服役，已不適應(yīng)交通量日益增長的需要。但是，我國幅員遼闊，就整個公路網(wǎng)絡(luò)而言，在國民經(jīng)濟整體中，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的“瓶頸”制約因素，并沒有得到根本的緩解。為了保證交通暢通，就需要對橋梁進行維修、加固和改造，提高舊橋的承載能力，確保交通運輸?shù)陌踩９窐蛄号f橋加固改造探討1問題的提出隨著時間的推移，任何公路橋梁都會成為舊橋。在橋梁使用期間內(nèi)，由于交通量不斷增大、重型車輛增加及超載現(xiàn)象嚴重、超限運輸?shù)某霈F(xiàn)和增加，以及外界各種因素作用和影響，導致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生病害、出現(xiàn)缺陷，嚴重影響到橋梁正常使用。近20多年來，我國公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，公路的通行能力和服務(wù)水平進一步得到改善和提高，國家進一步加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，公路面貌日新月異。在現(xiàn)有的公路上，數(shù)以萬計的舊橋，因設(shè)計荷載標準低，年久失修、失養(yǎng)，正在逐步成為危橋，成了不斷提升技術(shù)等級的公路上卡脖子路段。因此，舊危橋加固、維修任務(wù)十分繁重，全部重建既不現(xiàn)實，也不科學。這樣一方面能節(jié)省大量投資，收到良好的社會經(jīng)濟效益，特別是對貧困省份來說，尤為重要；其次，通過維修和改造舊危橋，是消除交通安全隱患，提高公路通行能力和服務(wù)水平的有效途徑。2橋梁病害分析2．1引起橋梁病害的原因分析橋梁結(jié)構(gòu)的病害表現(xiàn)形式多種多樣，引起病害的原因錯綜復雜。從引起病害的原因來分析，可以將其劃分為兩大類：2．1．1由環(huán)境作用引起的混凝土結(jié)構(gòu)損傷與破壞由于混凝土的缺陷(例如裂隙、孔道、氣泡、孔穴等)，環(huán)境中的水及侵蝕性介質(zhì)就可能滲入混凝土內(nèi)部，與混凝土中某些成分發(fā)生
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