公路橋梁舊橋加固改造探討-閱讀頁
2024-11-16 23:50本頁面
【正文】 卸載的作用，從而能較大幅度地提高梁的承載能力和抗裂性能。預(yù)應(yīng)力加固法既可作為橋梁通過重車的臨時加固手段，又可作為永久性提高橋梁荷載等級的措施。新梁與舊梁相連接，共同受力。當(dāng)增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時，則兼有加寬的作用。橫向的連接方法，如：企口鉸接、鍵槽連接、焊接及鋼板鉸接等，使新增主梁與舊梁牢固連接，可提高主梁之間的橫向連接剛度，有利于荷載的橫向分布。3．2舊橋下部結(jié)構(gòu)加固、改造橋梁下部構(gòu)造易產(chǎn)生的缺陷與病害有：墩、臺身裂縫、剝落、空洞、老化，鋼筋外露、銹蝕，結(jié)構(gòu)變形、移位等；基礎(chǔ)不均勻沉陷、滑移和傾斜，基底局部沖空，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的異常應(yīng)力和開裂。此法適用于基礎(chǔ)承載力不足或埋深太淺，而墩臺又是磚石或混凝土剛性實體式基礎(chǔ)時的情況。當(dāng)?shù)鼗鶑姸葷M足要求而缺陷僅僅表現(xiàn)為不均勻沉降變形過大時，采用擴大基礎(chǔ)底面積的加固，主要由地基變形計算來加以選定。這些病害都直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用和服務(wù)年限。這種加固方法是：在樁式基礎(chǔ)的周圍補加鉆孔樁，或打人鋼筋混凝土預(yù)制樁，擴大原承臺，以此提供基礎(chǔ)的承載力，增強基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。加固時一般在墩身上中下分設(shè)三道圍帶，其間距應(yīng)大致相當(dāng)于橋墩側(cè)面的寬度。3．4橋臺新建輔助擋土墻加固法由于橋臺臺背水平土壓力過大，引起橋臺傾斜，應(yīng)設(shè)法采取平衡橋臺后壁的土壓力處理，在臺背之后加建一擋墻，以抵御過大的土壓力。此種情況為只加寬墩臺的蓋梁，墩臺身和基礎(chǔ)則不需予以加固。否則，應(yīng)在老橋的墩臺旁，從新澆筑拓寬部分的墩臺及基礎(chǔ)。在加寬寬度不大的情況下，盡量將加寬部分與原橋連為一體，使新舊橋共同工作，利用新加寬部分，調(diào)整原橋內(nèi)力，減輕原梁負擔(dān)，間接達到加固補強的目的。內(nèi)容總結(jié)
（1）公路橋梁舊橋加固改造探討
1問題的提出
隨著時間的推移，任何公路橋梁都會成為舊橋
（2）3．1．5改變結(jié)構(gòu)受力體系加固法
這種加固、改造方法是通過改變橋梁結(jié)構(gòu)受力體系，達到提高橋梁承載能力的目的
（3）3．2．1擴大基礎(chǔ)加固法
橋梁基礎(chǔ)擴大底面積的加固，稱為擴大基礎(chǔ)加固法
（4）此法適用于基礎(chǔ)承載力不足或埋深太淺，而墩臺又是磚石或混凝土剛性實體式基礎(chǔ)時的情況
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