【正文】 答案，同學們可以找一個公共政策案例并對它進行分析。(3)本部門有基層企事業(yè)單位的可以分流安置。,(含有機關(guān)職能的事業(yè)單位)的處級以下(含處級)領導干部和一般干部(,檢,法和農(nóng)口等一些單位未列入車改范圍).(一),社會化和貨幣化為方向,:1.”老人“老辦法,但1998年1月1日以后提拔的處級副處級領導干部不再配備工作用車,”老人“交車,買車,影響工作,大家不認可,會有人認為乘改革之機搞福利,市直機關(guān)車輛行駛的耗油水平和行程公里數(shù),財政1996年,1997年包干水平,大慶地區(qū)出租車價格和年工作日狀況等以后.（二）:費用標準(調(diào)整前):費用標準(調(diào)整后):職務等級元/月元/(乘車人和司機)的利益,:(1)干部身份的可以進入干部崗位。%.2003年中國社會調(diào)查事務所對北京,上海,青島,鄭州,武漢,重慶,廣州7城市普通居民的電話調(diào)查顯示,95%。形成性考核（三）題目要求撰寫一份調(diào)查報告或工作報告，沒有標準答案，只要大家寫的有題目有內(nèi)容、有頭有尾、有條理夠字數(shù)，能自圓其說就可以。第五，方案所需的各種條件的要求。第四，第四，決策方案性質(zhì)的界定。公共決策問題的復雜性使得其解決也呈現(xiàn)出長期性與階段性。由此可以增強執(zhí)行人員對其的可信性，提高方案的可操作性。這是方案的核心內(nèi)容，要盡量做到明確、具體，并給決策方案的執(zhí)行者一定的機動性。即指出要將所設計的方案付諸實施，首先應注意哦哪些問題才能保證方案執(zhí)行效果與預期效果的一致。只要同學們寫的有理有據(jù)，條理清楚，能自圓其說就可以。聯(lián)系實際的例子很多，從你知道的例子中寫2到4個就行。判斷題主要考核學生對基本知識的掌握情況和對基本理論的理解情況，考查學生的綜合分析能力，需要學生認真閱讀教材，理解基本知識與理論，辨析第二篇：公共政策概論考核冊答案公共政策概論作業(yè)一指導：題目要求同學們聯(lián)系某一具體方案進行討論，討論決策方案應該包括哪些內(nèi)容？同學們可聯(lián)系下列具體方案：1《城市生活無著落人員救助安置辦法》2《關(guān)于調(diào)整住房供應結(jié)構(gòu)穩(wěn)定住房價格的意見》（簡稱國六條）方法是先上網(wǎng)查閱上述公共政策方案的內(nèi)容，并認真閱讀。多項選擇題主要考核學生的知識面以及判斷、分析能力，需要學生認真閱讀教材，辨析有關(guān)觀點。單項選擇題主要考核學生的知識面，需要學生認真閱讀教材，掌握課程的基本知識點?？己藭r間：參見中央電大考試中心通知。不得抄襲，抄襲者成績?yōu)椴患案?。應注意掌握教材上的案例分析方法。（由省級電大責任教師提?個案例，學員任選其一，字數(shù)在1000字以上）考核要求：案例分析沒有固定的答案。不得抄襲，抄襲者成績?yōu)椴患案瘛７操Y料詳實、來源清楚的至少可以得及格分；凡資料不實，來源不清的為不及格。、方法、知識。第三次形成性考核考核發(fā)布時間：學生學習完教材第八至第九章之后，具體時間是第十三周考核內(nèi)容與形式：理論聯(lián)系實際撰寫一篇1500字以上的小論文。，以保留原始修改記錄。，可以查閱有關(guān)文獻，可以到網(wǎng)上搜索資料，也可以發(fā)調(diào)查問卷或召開座談會等，但必須注明資料來源。（字數(shù)在1500字以上）考核要求：。第二次形成性考核考核發(fā)布時間：學生學習完教材第五至第七章之后，具體時間是第九周。（40分）教師根據(jù)每一位學生的討論提綱以及小組討論后形成的總結(jié)給每一位學生評分。（30分）個人的討論提綱?？己诵问剑盒〗M討論（個人事先準備與集體討論相結(jié)合）。終結(jié)性考核的重點是學生對公共政策的基本理論、基本知識、基本方法的理解與掌握程度，以及對我國公共政策的現(xiàn)狀、問題和發(fā)展趨勢的理解與掌握程度。終結(jié)性考試終結(jié)性考核采取網(wǎng)上考核形式，考核采取閉卷的形式進行，時間為90分鐘。通過網(wǎng)上形成性考核可以促使學生主動學習，幫助學生更好的自主學習、自助學習，更好地實現(xiàn)教學互動。形成性考核成績以百分計，每次形成性考核的成績各占形成性考核總成績的20%。兩項得分合成為課程綜合成績。二、網(wǎng)上考核方案考核方式通過網(wǎng)上進行考核，網(wǎng)上考核包括形成性考核和終結(jié)性考核。本課程不僅是對于公共政策及其發(fā)生發(fā)展規(guī)律的理論論述，也是對于公共政策和各個具體環(huán)節(jié)的描述，二者兼顧是本課程作為實踐性強的應用學科的特點之一。“公共政策概論”是一門邊緣性、交叉性學科，具有較強的綜合性，其內(nèi)容除涉及社會科學領域外，還涉及自然科學領域。第一篇：公共政策概論考核要求（此方案僅限于2013年秋季參加基于網(wǎng)絡課程考核改革試點使用）一、課程基本說明《公共政策概論》是中央廣播電視大學行政管理專業(yè)開放教育本科的一門必修課。公共政策是政府依據(jù)特定時期的目標，在對社會公共利益進行選擇、綜合、分配和落實的過程中所制定的行為準則。“公共政策概論”運用馬克思主義政治學的基本立場、觀點和方法，尤其是鄧小平建設有中國特色社會主義政治以及決策的理論和方法，從公共政策現(xiàn)實出發(fā)，對于公共政策的本質(zhì)及其發(fā)展規(guī)律進行深入的分析和探討，并對公共政策的過程進行理論性探究。本課程具有較強的理論性和實踐性，通過學習本課程，可以使學生理解并掌握公共政策學的基本概念、基本理論和基本方法，運用理論分析和實證分析相結(jié)合的研究方法，從探討轉(zhuǎn)軌時期我國若干政策問題入手，深入實質(zhì)性的公共政策領域，逐步培養(yǎng)、提高政策理論水平和應用公共政策學理論和方法解決政策問題的能力。形成性考核成績占課程綜合成績的50%，終結(jié)性考核占課程綜合成績的50%，形成性考核成績與終結(jié)性考核成績都必須及格方為考試及格。形成性考核形成性考核由五次網(wǎng)上考核構(gòu)成，考核采取開卷答題方式進行，要求在規(guī)定時間內(nèi)完成。形成性考核的重點是學生運用所學知識提出問題、分析問題和解決問題的能力。通過網(wǎng)上形成性考核也可以加強對地方電大教學過程的督導、教學效果的了解與評估。終結(jié)性考核以百分計。三、網(wǎng)上考核實施方案（一）形成性考核實施方案第一次形成性考核考核發(fā)布時間：學生學習完教材第一至第四章之后，具體時間是第六周?？己祟}目：聯(lián)系某一具體方案，討論決策方案應該包括哪些內(nèi)容？考核要求：每一位學員都必須提交討論提綱，將其上傳到中央電大網(wǎng)上考試平臺，提綱包括以下內(nèi)容：聯(lián)系實際的例子。（30分）小組討論后形成的總結(jié)。要求能夠完整準確地指出決策方案應包括的內(nèi)容，聯(lián)系實際的例子能夠充分證明其觀點?？己藘?nèi)容與形式：運用公共政策的基本原理和相關(guān)知識，結(jié)合實際撰寫一份調(diào)查報告或工作報告。、方法、知識。凡資料詳實、來源清楚的至少可以得及格分；凡資料不實，來源不清的為不及格。不得抄襲，抄襲者成績?yōu)椴患案瘛？己艘螅?、大小適中的題目。，以保留原始修改記錄。第四次形成性考核考核發(fā)布時間：學生學習完第十章之后，具體時間是第十四周考核內(nèi)容與形式：運用公共政策的基本原理和相關(guān)知識，對某個案例進行較為詳細的分析。在分析案例時應注意：運用所學理論進行分析；分析時要抓住重點；分析過程要邏輯一致，前后呼應；言之有理，持之有據(jù)，能自圓其說。必須使用Word修改功能，以保留原始修改記錄。第五次形成性考核考核發(fā)布時間：學完全部教學內(nèi)容之后，具體時間是第十七周考核內(nèi)容：全部教學內(nèi)容考核形式：網(wǎng)上試卷考試題型與分值：（1）單向選擇：每題1分（2）多項選擇：每題2分（3）判斷題：每題2分（二）終結(jié)性考核實施方案終結(jié)性考核采取網(wǎng)上考核形式，考核采取閉卷的形式進行，時間為90分鐘?？己藘?nèi)容：參見公共政策概論考核說明考題形式：（1）單項選擇：每題1分，20題共計20分。（2）多項選擇：每題2分，25題共計50分。（3）判斷題：每題2分，15題共計30分。然后結(jié)合教材第98頁“決策方案的具體內(nèi)容”，寫出討論提綱。討論后形成的提綱，因時間關(guān)系沒能進行討論，就不作要求。第一，方案執(zhí)行的必要說明。第二，解決決策問題的基本措施。要明確指明方案的執(zhí)行者應該做什么、如何做與實現(xiàn)決策目標有何必要聯(lián)系。第三，明確方案對應的階段。因此，在方案中必須明確決策階段，以使得角色者進行有針對性的劃分和決策。即明確決策方案的使用對象，運用期限以及該方案著重解決的問題等。如實施該方案所需相應機構(gòu)的調(diào)整或重新設置，人員的配備狀況，以及資金等其他資源量的要求等?？晒﹨⒖嫉模宏P(guān)于公務車改革的調(diào)查與思考2廣州市交通問題的調(diào)查與分析pn/?73城市醫(yī)療衛(wèi)生改革問題的思考G+?b0~^[1]4廣州市教育消費問題的調(diào)查5網(wǎng)吧管理的現(xiàn)狀與思考::例如：公務車改革的探索對大慶車改的調(diào)查研究我國現(xiàn)行機關(guān),單位公務用車制度基本上是計劃經(jīng)濟時代遺留的管理框架,而實際的管理嚴密程度又早已大大降低,《中央黨政機關(guān)公務用車制度改革方案》,得失,現(xiàn)行公務車存在的問題(一),效率低,每年形成數(shù)額巨大的人頭費,燃油費,養(yǎng)路費,。六成左右的公眾認為公車養(yǎng)護和駕駛員的費用驚人,“八五”,年遞增27%,我國約有350萬輛公車,2004年,我國政府采購規(guī)模達2200億元,199“/年底,財政負擔的車輛達收稿日期:20060301—2—1350輛,公車費用支出高達8500萬元以上,要占財政經(jīng)常性支出的近20%(二)公車不公,”公“日益嚴重,”公車公用占1/,司機私用占1/3“,”休息“.公車不公成為難以遏制的”頑癥“.公車維修中也有深不見底的”黑洞“,.”屁股底下一座樓“是人們對官員公車的諷喻.(三),除出租車外,公車與私車的比例為4:1,:現(xiàn)時中國的公務車購買目標主要是大眾,通用等跨國汽車廠商生產(chǎn)的講”氣派“,大慶車改:措施,。(2)本部門有工勤崗的可以辭退原合同工,臨時工,司機轉(zhuǎn)上工勤崗。(4)司機可以停薪留職,留職期間工齡連續(xù)計算,有關(guān)福利待遇不變.(5)司機可以提前退休,待遇比照干部政策兌現(xiàn),年齡可以放寬到4