【正文】 砂礫（厚15cm）在參與人行道和機(jī)動車道的全程施工的過程中，我們也在其中進(jìn)行了測量，例如，測量打混凝土的高度，挖機(jī)挖土深度，鋪面磚，鋪墊層時(shí)會用到。張工負(fù)責(zé)從火星街口到鄭家莊小區(qū)門口的那一段道路，我到的時(shí)候靠近鄭家莊小區(qū)門口的上行路已經(jīng)鋪設(shè)好了，但是下行路，由于拆遷等問題還未解決還只是開挖了一段，上行路因?yàn)橛晁疀_刷和車行量較大路面已經(jīng)有些坑坑洼洼和破壞了，會在收尾的時(shí)候進(jìn)行切割開挖和重填。當(dāng)然拆遷工作才是難點(diǎn)重點(diǎn)。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容到達(dá)蘭州后我們分別被安排在在張工和魏工兩位工長手下實(shí)習(xí)，他們分別負(fù)責(zé)一段道路改建，由于在蘭州天氣有些不好，總有降雨，因而工期進(jìn)程緩慢，不過我們到達(dá)的時(shí)候也已快接近尾聲。隸屬于國務(wù)院國資委直管的中國建筑工程總公司；2001年被核準(zhǔn)為全國首批工程總承包特級資質(zhì)，并通過了GB/T19001質(zhì)量管理體系，GB/T2400環(huán)境管理體系和GB/T28001職業(yè)健康安全管理認(rèn)證。中建三局是具有多功能、集團(tuán)化經(jīng)營的大型建筑安裝骨干企業(yè)。在老師的幫助下，我和蘇有朋一起在蘭州七里河區(qū)的中建三局西北分公司蘭州市軌道交通1號線沿線交通疏解道路工程（六標(biāo)段）項(xiàng)目部進(jìn)行實(shí)習(xí)。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎(chǔ)。大學(xué)生成長,就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自對我們的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)委和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。實(shí)習(xí)是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。第二篇：交通工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告一、前言交通工程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，我們課本上的學(xué)到到的理論是知識和現(xiàn)場實(shí)際情還是有點(diǎn)不一樣的。對于即將進(jìn)入工程單位的我們來說，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、掌握先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、熟悉國家相關(guān)政策導(dǎo)向及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)刻不容緩的任務(wù)，為我們在校期間及日后走向工作崗位定位了努力方向。實(shí)習(xí)也起到了溫故知新的作用，對以前學(xué)過的道路建筑材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、路基工程等課程均有了更為實(shí)際的認(rèn)識，并知道了自己掌握和理解的不足之處，對進(jìn)一步學(xué)習(xí)產(chǎn)生了動力。施工現(xiàn)場與師兄暢談，我受益匪淺，這種野外的生活與忘我的工作很適合我，很能鍛煉一個(gè)人，志在四方，到祖國需要我們的地方去，正是當(dāng)代大學(xué)生所要接受的。此次實(shí)習(xí)涉及到了道路工程、鐵道工程、橋梁工程及隧道工程，范圍廣時(shí)間短，現(xiàn)場參觀只能是有選擇性的認(rèn)識，并做好相應(yīng)的記錄。京廣貨運(yùn)左右線自正定站中心引出，外包既有京廣線，四線并行跨過滹沱河后，京廣貨運(yùn)左線跨過既有京廣雙線與右線并行，跨汊河后折向西南，在101省道北側(cè)30米并行，穿北方鞋城折向西后線路一直并行石太高速公路，先后跨汊河、石太高速公路服務(wù)區(qū)、高基大街，于友誼北大街東穿亞亨化工廠一直向西，穿河北省水利技術(shù)推廣中心的露天灌溉試驗(yàn)區(qū)后跨石津干渠，繞過石清收費(fèi)站互通立交，再向西跨過南水北調(diào)明渠，在植物園別墅區(qū)南側(cè)穿石太高速公路匝道和高速主路后并行宋家峪專用線折向南，京廣貨運(yùn)左右線跨過西貨場后同時(shí)外包既有石太引入線，四線并行向西南行進(jìn)，（石德上下聯(lián)分別以道岔接入京廣貨運(yùn)右線左線），線路跨南水北調(diào)、307 國道、中山西路、吉恒街、槐安路后折向西南跨石環(huán)高速和泄洪區(qū)，并行南水北調(diào)折向南，引入石家莊南編組站，出站后線路折向東南后跨過泄洪區(qū)、石環(huán)高速公路、101 省道，中穿京廣客。石家莊鐵道大學(xué)交通工程專業(yè)建設(shè)石家莊樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)遷建工程，實(shí)行客貨分線運(yùn)輸，從根本上解決本段客貨運(yùn)輸特別是貨物運(yùn)輸?shù)木o張局面，迅速形成高速度、大能力、安全暢通的運(yùn)輸通道，適應(yīng)日益增長的運(yùn)輸需要；有利于完善本地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、投資環(huán)境，優(yōu)化城市布局，對構(gòu)造完善現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。構(gòu)成了華北地區(qū)鐵路網(wǎng)上的客貨運(yùn)輸?shù)闹行?。石家莊鐵路樞紐是全國重要的鐵路樞紐之一，有三條鐵路線引入，分別為京廣線、石太線、石德線。橋身高度明顯比京石客專高架橋高很多。圖5水凝混凝土攤鋪機(jī)圖6平地機(jī)圖7三輪碾壓機(jī)石家莊鐵道大學(xué)交通工程專業(yè)圖8穩(wěn)定土拌和機(jī)平山縣高速公路高架橋段是由河北冀通公司承建的，此工程也是采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力梁以加快工程進(jìn)度縮短工期，工地設(shè)置梁場現(xiàn)場預(yù)制。由于行車荷載和大氣因素對路面的影響作用，一般隨深度而逐漸減弱，因而路面通常是多層結(jié)構(gòu)，將品質(zhì)好的材料鋪設(shè)在應(yīng)力較大的上層，品質(zhì)較差的材料鋪設(shè)在應(yīng)力較小的下層，從而形成了路基之上采用不同規(guī)格和要求的材料，分別鋪設(shè)墊層、基層和面層的路面結(jié)構(gòu)形式。圖3無砟軌道枕木圖4瀝青生產(chǎn)流程示意圖元氏路面工程主要參觀了路面結(jié)構(gòu)及施工機(jī)械。石油瀝青是原油加工過程的一種產(chǎn)品，在常溫下是黑色或黑褐色的粘稠的液體、半固體或固體，主要含有可溶于三氯乙烯的烴類及非烴類衍生物，其性質(zhì)和組成隨原石家莊鐵道大學(xué)交通工程專業(yè)油來源和生產(chǎn)方法的不同而變化。瀝青生產(chǎn)工藝國際先進(jìn)，原料利用率高，經(jīng)濟(jì)效益好。在元氏縣主要參觀了瀝青生產(chǎn)現(xiàn)場及公路路面施工概況。梁面以上無砟軌道以下最底層為兩布一模用以高強(qiáng)防水并具有防滑功能，其上為現(xiàn)場澆注的鋼筋水泥混凝土臺階，臺階之上為加入瀝青的彈性水泥墊層具有減震功效，墊層之上鋪以預(yù)制好的帶有鋼扣的鋼筋水泥混凝土軌枕。京石客專高架橋段采用無砟道軌，往返雙線并行。這個(gè)鐵路項(xiàng)目還包括新建石太客運(yùn)專線直通線28．7公里。路基邊坡采用植物防護(hù)，沿線及站點(diǎn)加強(qiáng)綠化，站房設(shè)計(jì)與城市文化景觀相協(xié)調(diào)。沿線大量采用一體化聲屏障，提高屏障剛度、減輕結(jié)構(gòu)噪聲、形成整體外觀。建設(shè)總工期為4年，投資估算總額438．7億元，由鐵道部和北京市、河北省共同投資，組建合資鐵路公司，組織工程建設(shè)。京石鐵路客運(yùn)專線正線全長281公里，速度目標(biāo)值是350公里／小時(shí)，初期運(yùn)營速度300公里／小時(shí)。屆時(shí)，省會可全面實(shí)現(xiàn)東西方向交通道路融合，極大緩解市內(nèi)交通壓力。第一篇：交通工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告石家莊鐵道大學(xué)交通工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)背景：石家莊鐵道大學(xué)非常注重學(xué)生的實(shí)鑒能力，理論聯(lián)系實(shí)際，現(xiàn)場實(shí)習(xí)尤為重要，因此，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)教育中一個(gè)不可忽視的模塊。進(jìn)入大四，我們要進(jìn)行的石家莊鐵道大學(xué)交通工程專業(yè)圖2工程完成后地面地下效果圖鐵路入地后，城區(qū)道路建設(shè)完全在平面上進(jìn)行，10余條原本被鐵路阻隔的路段就能夠順利打通。同時(shí)，“鐵路入地”也將減少城市噪音和大氣污染，讓省城的環(huán)境更優(yōu)美。全線共設(shè)北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊南6個(gè)車站，配套建設(shè)動車運(yùn)用設(shè)施和北京、石家莊鐵路樞紐相關(guān)工程。京石鐵路客運(yùn)專線是一條節(jié)約環(huán)保型鐵路，為減少土地占用，全線設(shè)計(jì)橋梁28座，總長218．472公里，占正線線路長度的77％。在振動敏感路段采用線路減振設(shè)計(jì)。京石鐵路客運(yùn)專線與既有京廣線基本平行，建成后將實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，有效釋放既有線貨物運(yùn)輸能力，大大緩解現(xiàn)有京廣鐵路北段運(yùn)力緊張狀況，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。京石鐵路客運(yùn)專線通過直通線與即將建成的石家莊至太原鐵路客運(yùn)專線相連接，這意味著北京至太原間的時(shí)空距離也將大大縮短。工程采用預(yù)制梁以縮短工期提前通車，預(yù)制梁實(shí)行雙向張拉預(yù)應(yīng)力以加強(qiáng)梁的承受能力。參觀實(shí)習(xí)時(shí)該工程已近入最后沖刺階段，京石客專充分體現(xiàn)了我國高鐵的發(fā)展水平，該線路不但可以帶動巨大經(jīng)濟(jì)效益，而且還具有戰(zhàn)略國防重大意義。瀝青生產(chǎn)設(shè)備意大利進(jìn)口，具備國際先進(jìn)水平?，F(xiàn)場所有設(shè)備自動化控制，僅有一人操作即可，大大節(jié)省了人力物力。主要用途是作為基礎(chǔ)建設(shè)材料、原料和燃料，應(yīng)用范圍如交通運(yùn)輸（道路、鐵路、航空等）、建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)、水利工程、工業(yè)（采掘業(yè)、制造業(yè)）、民用等各部門。路面不但要承受車輪荷載的作用，而且要受到自然環(huán)境因素的影響。工程機(jī)械主要有水泥攤鋪機(jī)、石家莊鐵道大學(xué)交通工程專業(yè)碾路機(jī)、平地機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)等。其施工工序與京石客專高架橋基本相同，不同的是此工程的橋墩頂臺與墩柱分開澆注，然后把頂臺通過提升機(jī)吊到墩柱頂端。圖9高速公路高架橋施工現(xiàn)場最后一天參觀的是石家莊貨運(yùn)系統(tǒng)遷建工程，該工程是石家莊重點(diǎn)工程。該樞紐通過上述三條鐵路線向北與首都北京及內(nèi)蒙古自治區(qū)相連，向東與山東省相連，南部與河南省相接壤，西則與我國的煤炭基礎(chǔ)山西省相連。對于加強(qiáng)我國南北地區(qū)客貨物資的流通以及內(nèi)陸省份與東部沿海省份的橫向聯(lián)系，促進(jìn)山西省能源基地建設(shè)，保障晉煤外運(yùn)，帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將發(fā)揮重要的作用。，工期2年。圖10鐵路鋼軌及道岔實(shí)習(xí)總結(jié)：本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)四年中的一門關(guān)鍵課程，并且使我們對今后所要從事的工作有了一個(gè)整體性的初步認(rèn)識，也對做好大四的整體規(guī)劃起到了決定性的作用，更影響到了日后我們對工作的選擇?，F(xiàn)場實(shí)習(xí)可以學(xué)到課堂之上書本之中無法學(xué)到的知識，對提升一個(gè)學(xué)生的綜合能力起到了無法替代的作用。錦衣玉食、無石家莊鐵道大學(xué)交通工程專業(yè)憂無慮不適合我們。最近幾年國家大興土建，尤其是交通土建，這對我們是一個(gè)機(jī)遇更是一個(gè)挑戰(zhàn)，如何保證工程高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)高效率的完成，是對很多工程單位提出的一個(gè)嚴(yán)肅問題。交通工程專業(yè)集交通規(guī)劃、工程施工、運(yùn)營管理于一身，是一個(gè)新興學(xué)科，綜合性強(qiáng)，也是有關(guān)國家交通日后發(fā)展的重點(diǎn)學(xué)科，萬般寵幸于一身，對我們提出的挑戰(zhàn)很大，因此學(xué)院老師領(lǐng)導(dǎo)很重視，對我們的期望值很高，在此感謝老師們的關(guān)心與教導(dǎo)，自當(dāng)努力，把學(xué)習(xí)當(dāng)成習(xí)慣，學(xué)好本領(lǐng)，不斷發(fā)展，為祖國的發(fā)展服務(wù)。因此，貫徹理論聯(lián)系實(shí)際原則，讓我們到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識是必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。不僅是對我們演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是得到豐富、完善和發(fā)展。在實(shí)習(xí)過程中我們親身參加工程施工工作，體驗(yàn)到了工作的艱辛，學(xué)會了吃苦耐勞，順利完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。因此，為了充分利用暑假時(shí)間，充實(shí)自己的假期生活，理解并運(yùn)用所學(xué)交通工程專業(yè)的知識，使自己在施工現(xiàn)場的實(shí)踐中加深對理論知識的理解和認(rèn)識，培養(yǎng)和提高自己分析問題、解決問題和獨(dú)立工作的能力。二、實(shí)習(xí)單位簡介中建三局建設(shè)工程股份有限公司西北分公司是中建三局建設(shè)工程股份有限公司直屬區(qū)域公司，