交通工程實(shí)習(xí)報(bào)告--交叉口交通調(diào)查-展示頁
2025-06-15 00:23本頁面
【正文】 8將上表中數(shù)據(jù)用圖形描述如下： 機(jī)動(dòng)車交叉口12小時(shí)總交通量直方圖 機(jī)動(dòng)車交叉口12小時(shí)直行交通量直方圖 機(jī)動(dòng)車交叉口12小時(shí)直行交通量直方圖 機(jī)動(dòng)車交叉口12小時(shí)右轉(zhuǎn)交通量直方圖分析：以上為我組調(diào)查大石橋街與丹鳳街交叉口12小時(shí)（7：0019:00）內(nèi)交通量的調(diào)查結(jié)果，這里采用直方圖來表示各小時(shí)交通量大小以及其變化。直方圖橫坐標(biāo)表示觀測(cè)時(shí)間，縱坐標(biāo)表示交通量。此高峰的出現(xiàn)與相應(yīng)的出行目的有關(guān)，7:008:00為上班早高峰，而11:0012:00與16:0017:00為相應(yīng)的下班高峰，并且據(jù)觀察16:0017:00高峰的出現(xiàn)與大石橋街上南京師范大學(xué)附屬小學(xué)小學(xué)生放學(xué)有關(guān)。 原因分析：因?yàn)樵?:008:00為早高峰，而16:0017:00為晚高峰，均為上下班的高峰時(shí)段，但是因?yàn)榇私徊婵谟薪饾?rùn)發(fā)等商業(yè)中心，綜合人們購(gòu)物出行習(xí)慣可以理解晚高峰車流量略大于早高峰。道路兩個(gè)方向的交通量在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，可能是平衡的，如丹鳳街南北方向與北南方向，但在某一短時(shí)間內(nèi)，如一天中某幾個(gè)小時(shí)，兩個(gè)方向的交通量會(huì)有較大的不同，這主要與出行目的有關(guān)。從大石橋街和丹鳳街兩個(gè)道路上的當(dāng)量交通量對(duì)比直方圖可以看出，丹鳳街當(dāng)量交通量遠(yuǎn)大于大石橋街，且直行方向遠(yuǎn)大于左轉(zhuǎn)與右轉(zhuǎn)，這主要是由兩條道路通行能力有關(guān)，緊靠中山路的南北主干道，而大石橋街遠(yuǎn)非東西向的主干道，所以交通量相差較大。時(shí)間大客車中客車小客車大貨車中貨車小貨車7:008:00973614640458:009:001116117330759:0010:0011490140806210:0011:0096611332112111:0012:008546143303312:0013:009358150204113:0014:009053127812614:0015:008573144235715:0016:009568137726416:0017:0012380160602217:0018:0012467163112018:0019:00114501636140由上表可以畫圖如下： 交叉口12h交通組成特性直方圖分析：交通量隨時(shí)間的變化而變化，在調(diào)查過程中各個(gè)車型均有出現(xiàn)，但是由于此交叉口位于市中心，無工業(yè)區(qū)，
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