【正文】 壓，提高運(yùn)輸質(zhì)量，降低成本。同時(shí)，中小物流企業(yè)還能利用公共信息平臺(tái)整合網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，為客戶提供全方位的物流信息和個(gè)性化的物流服務(wù)。對(duì)于一些發(fā)展初期還沒(méi)有能力或者不愿意在信息化建設(shè)上花高昂成本的中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)加盟加入公共信息平臺(tái)，以較低成本開(kāi)展網(wǎng)上業(yè)務(wù)，共享物流行業(yè)信息，拓展業(yè)務(wù)范圍。畢竟內(nèi)部人才對(duì)企業(yè)的發(fā)展更為了解，另外更關(guān)注企業(yè)的長(zhǎng)期長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，所以重視從內(nèi)部選拔人才，更有利于企業(yè)內(nèi)部員工的職業(yè)發(fā)展，使優(yōu)秀的人才更有信心去爭(zhēng)取更大的發(fā)展空間。物流企業(yè)在重視對(duì)少數(shù)專(zhuān)業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視對(duì)所有員工物流知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。近幾年以來(lái)各大高校也陸續(xù)開(kāi)展物流管理相關(guān)專(zhuān)業(yè)，所以首先可以從高等院校物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生中，通過(guò)招聘方式引進(jìn)物流人才。對(duì)中小物流企業(yè)融資而言，講誠(chéng)信即可在資本市場(chǎng)樹(shù)立良好的形象，使投資人和債權(quán)人放心，引得資金不斷涌來(lái)，又可使金融部門(mén)放心收回貸款，從而對(duì)物流行業(yè)放寬貸款政策，有利于其長(zhǎng)期發(fā)展。同時(shí)中小物流企業(yè)要加快現(xiàn)代企業(yè)制度的建設(shè)，可以通過(guò)資本市場(chǎng)形成多元化的產(chǎn)權(quán)主體，提高資本的使用效果和經(jīng)濟(jì)效率，以更好的融通資金。，提升融資能力首先政府應(yīng)改變陳舊觀念，積極建立中小企業(yè)信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)，為中小企業(yè)向金融機(jī)構(gòu)貸款提供擔(dān)保服務(wù)。以上各種原因都會(huì)導(dǎo)致企業(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)中小物流企業(yè)普遍規(guī)模較小、技術(shù)和管理薄弱，在實(shí)際操作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裝載率低下甚至空載、司機(jī)隨意安排自己行走路線等現(xiàn)象，造成現(xiàn)有的資源大量浪費(fèi)、物流成本過(guò)高。另外中小物流企業(yè)不愿意花成本在信息化人才的培養(yǎng)和引進(jìn)方面，造成多數(shù)中小企業(yè)基本沒(méi)有自己的信息平臺(tái)，一些比較先進(jìn)的物流技術(shù)很難引進(jìn)使用，成為當(dāng)前中小物流企業(yè)發(fā)展面臨的又一大瓶頸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前現(xiàn)有的中小物流企業(yè)中，普遍沒(méi)有配套的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息化的比例不到10%。同時(shí)，由于物流企業(yè)工作相對(duì)較為辛苦，職業(yè)生涯需要有一段比較長(zhǎng)時(shí)間的基層鍛煉時(shí)期，這對(duì)于80后的畢業(yè)生來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，造成相當(dāng)一部分物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生不愿意從事本行業(yè)，這是造成物流人才匱乏的又一重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì),近40%的中小物流企業(yè)沒(méi)有穩(wěn)定的融資渠道,從融資效果看一半以上的企業(yè)對(duì)現(xiàn)有融資效果不是非常滿意，所以，資金成為了中小物流企業(yè)發(fā)展的一大困境。缺乏資金一直都是困擾中小物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)“瓶頸”，在銀行信貸資金供應(yīng)緊張的情況下，中小物流企業(yè)的銀行貸款會(huì)因?yàn)樽晕曳e累與發(fā)展能力低、缺乏有效的擔(dān)保形式、缺乏可靠的信譽(yù)等問(wèn)題得不到及時(shí)的銀行融資。任何物流企業(yè)都不可能同時(shí)提供各種不同的服務(wù),于是，中小物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在準(zhǔn)確的物流業(yè)務(wù)范圍的基礎(chǔ)上，選擇大中型物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的縫隙，實(shí)施差別化戰(zhàn)略，將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)進(jìn)行整合，提供一套完整的物流增值服務(wù)，在物流核心業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上增加特別物流增值服務(wù)、體現(xiàn)自身的服務(wù)專(zhuān)業(yè)化和差異化。在物流行業(yè)，差異化客戶的存在則是中小企業(yè)實(shí)施差異化戰(zhàn)略的前提條件，也是中小物流企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)的地方。每個(gè)中小物流企業(yè)不可能擁有物流過(guò)程所需的全部軟件和硬件設(shè)施以及所有的物流服務(wù)能力，于是很難完成相應(yīng)的物流服務(wù)需求，聯(lián)盟中的中小物流企業(yè)可以利用現(xiàn)代化的信息平臺(tái)，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，將物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行有效的銜接，這樣能夠把各個(gè)物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極至，更好的完成物流服務(wù)要求，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)與客戶的雙贏。企業(yè)要針對(duì)六個(gè)方面的核心能力開(kāi)展自我分析，找到關(guān)鍵的能力釋放點(diǎn)，進(jìn)而與國(guó)際、國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)共同分享市場(chǎng)，形成自身的企業(yè)特色。培養(yǎng)核心能力就是不以整個(gè)產(chǎn)業(yè)為范圍來(lái)謀求全面競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。⑤強(qiáng)化品牌意識(shí)，提升物流品牌的塑造能力。③體制創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、服務(wù)內(nèi)容創(chuàng)新、管理方式的創(chuàng)新等物流服務(wù)的創(chuàng)新能力。在這種情況下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者可以多從增值服務(wù)上動(dòng)腦筋，比如中小物流公司可以考慮協(xié)助客戶簡(jiǎn)化作業(yè)流程，提高服務(wù)質(zhì)量、生產(chǎn)率與快速反應(yīng)能力等等，這樣，以較少的投入，較大地促進(jìn)了客戶實(shí)際價(jià)值的提升，最終也提升了物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。核心服務(wù)主要包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理等內(nèi)容；增值服務(wù)主要有流通加工、包裝等活動(dòng)。中小物流企業(yè)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)的前提是要對(duì)市場(chǎng)業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行準(zhǔn)確的了解。同時(shí)隨著金融危機(jī)的深入，全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)惡化，我國(guó)物流市場(chǎng)需求明顯趨緩，物流市場(chǎng)價(jià)格下滑明顯，物流業(yè)投資增速趨緩，中小物流企業(yè)正遭受著多年難遇的嚴(yán)冬，部分地區(qū)中小物流企業(yè)更是陷入困境，開(kāi)始退出物流市場(chǎng)，市場(chǎng)面臨重新“洗牌”。2中小物流企業(yè)目前的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析物流市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大帶來(lái)的是我國(guó)中小物流企業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展，其出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，包括一些傳統(tǒng)國(guó)有倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)和幾乎全部的改制企業(yè)，這些大量的中小型的物流企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境異常復(fù)雜。1中小物流企業(yè)目前的發(fā)展機(jī)遇分析隨著我國(guó)改革開(kāi)放的進(jìn)行和深化以及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)物流行業(yè)的需求特別是第三方物流也在不斷的增長(zhǎng)，據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)第三方物流市場(chǎng)到2010年年增長(zhǎng)率將達(dá)到20%以上，巨大的需求和持續(xù)高速的增長(zhǎng)為物流企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間；同時(shí)近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的外貿(mào)依存度穩(wěn)步上升，2008年進(jìn)出口總額達(dá)到兩萬(wàn)多億美元，連續(xù)幾年保持著年平均增長(zhǎng)20%以上的速度，這對(duì)在我國(guó)發(fā)展國(guó)際物流業(yè)和國(guó)內(nèi)物流企業(yè)提供了新的發(fā)展空間；最后信息技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展普及使物流管理和控制過(guò)程中的眾多步驟和環(huán)節(jié)聯(lián)系起來(lái)，縮短了流程時(shí)間，降低物流經(jīng)營(yíng)成本。關(guān)鍵詞：中小物流企業(yè)；競(jìng)爭(zhēng)；問(wèn)題；發(fā)展對(duì)策物流業(yè)作為我國(guó)新興的行業(yè),在經(jīng)濟(jì)全球化特別是金融危機(jī)的爆發(fā)后,經(jīng)營(yíng)環(huán)境變得日趨復(fù)雜和不確定, 競(jìng)爭(zhēng)變得日益的激烈。第一篇：中小型國(guó)際物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究中小型國(guó)際物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究摘要：中小物流企業(yè)是我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的主體，其是否可以發(fā)展壯大，是我國(guó)物流企業(yè)快速成長(zhǎng)的關(guān)鍵。抓住企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)，找出其存在的問(wèn)題，盡快培育、強(qiáng)化企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,才能使企業(yè)獲得長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也是中小物流企業(yè)當(dāng)前最為關(guān)鍵的任務(wù)。而中小物流企業(yè)面對(duì)國(guó)外物流企業(yè)和國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)的生存發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入很大的困境，經(jīng)過(guò)金融危機(jī)的洗禮和行業(yè)洗牌，中小物流企業(yè)應(yīng)考慮企業(yè)變革增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，重新取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。種種狀況表明，目前我國(guó)物流市場(chǎng)的潛力巨大，勢(shì)頭良好，對(duì)中小物流企業(yè)有廣闊的發(fā)展空間。首先國(guó)外知名物流企業(yè)紛紛看好我國(guó)的物流市場(chǎng)需求和相對(duì)較小的物流供給能力，率先進(jìn)入并搶占中國(guó)市場(chǎng),造成我國(guó)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈；其次國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)蓬勃發(fā)展，原有的國(guó)有物流企業(yè)也開(kāi)始并購(gòu)重組,并逐漸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型和發(fā)展，同時(shí)，一些機(jī)制靈活的大型民營(yíng)企業(yè)在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，也找到了自身的“切入點(diǎn)”，開(kāi)始搶占物流市場(chǎng)，形成了國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的現(xiàn)代生力軍。3中小物流企業(yè)目前的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)企業(yè)戰(zhàn)略的核心是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，中小物流企業(yè)在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)，應(yīng)該明確目前整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境的發(fā)展?fàn)顩r,充分了解競(jìng)爭(zhēng)的側(cè)重點(diǎn)，找出目前企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)。一般情況下，物流企業(yè)業(yè)務(wù)范圍往往由核心服務(wù)和增值服務(wù)組成。中小物流企業(yè)由于自身在硬件和軟件上相對(duì)比較落后的情況下，往往只能擁有其中的一到二項(xiàng)核心服務(wù)內(nèi)容，如果再往其他核心服務(wù)領(lǐng)域延伸，不僅需要較大的投入，而且還要承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)往往需要培養(yǎng)六大核心能力：①物流資源包括客戶、信息、物流服務(wù)能力資源的整合能力；②從制定方案到作業(yè)運(yùn)作每一個(gè)階段，各功能業(yè)務(wù)相互配合，緊密銜接，高效運(yùn)轉(zhuǎn)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作能力。④條碼與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等物流信息技術(shù)的應(yīng)用能力與物流信息管理系統(tǒng)等方面的應(yīng)用能力。⑥樹(shù)立先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)理念，知識(shí)營(yíng)銷(xiāo)理念制訂合理的營(yíng)銷(xiāo)策略，提高物流市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)能力。日前，我國(guó)的中小物流企業(yè)在六大核心能力上的欠缺嚴(yán)重，因此中小物流企業(yè)在苦練內(nèi)功時(shí)，要針對(duì)自身的實(shí)際狀況，集中力量去改進(jìn)與提升某一或幾方面的能力，因?yàn)槊婷婢愕酵婷娌坏?。虛擬物流是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式；各個(gè)中小物流企業(yè)能夠通過(guò)貢獻(xiàn)自己的核心能力，進(jìn)而共同組成一價(jià)值鏈，以完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保證任務(wù)，滿足物流市場(chǎng)多頻度、小批量的物流需求。另外，利用虛擬物流還可以降低物流服務(wù)過(guò)程的重復(fù)操作，降低成本。專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)差別化服務(wù)戰(zhàn)略是中小物流企業(yè)通過(guò)自身的特色和專(zhuān)長(zhǎng)，在深入了解行業(yè)所需要的物流服務(wù)特性的基礎(chǔ)上、推出一些在全產(chǎn)業(yè)范圍內(nèi)都具有行業(yè)特色的服務(wù)，使用戶對(duì)品牌產(chǎn)生偏好與忠誠(chéng)。4我國(guó)中小物流企業(yè)存在的問(wèn)題分析雖然物流行業(yè)伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速興起，但是中小物流企業(yè)在運(yùn)作過(guò)程中仍存在一些問(wèn)題,尤其是隨著2008年金融危機(jī)的爆發(fā)，其對(duì)企業(yè)的發(fā)展制約更為嚴(yán)重。另外政府對(duì)中小物流企業(yè)是有很大的政策歧視的，一直以來(lái)，政府都比較傾向于給予大型物流企業(yè)、國(guó)有物流企業(yè)更多的政策傾斜，無(wú)形中忽視了中小物流企業(yè)的發(fā)展，這更使得企業(yè)因資金缺乏而運(yùn)轉(zhuǎn)困難。，專(zhuān)業(yè)化程度低目前我國(guó)物流人才的教育體系還沒(méi)有建立起來(lái)，大多數(shù)中小物流企業(yè)的管理人員學(xué)歷較低，管理水平不高，再加上中小物流企業(yè)人員流動(dòng)性很大，從而使得物流專(zhuān)業(yè)人員普遍缺乏，但又不敢也沒(méi)有能力投入太多的成本來(lái)培養(yǎng)人才，這就造成長(zhǎng)期工作在物流一線的工作人員對(duì)物流前沿理論、發(fā)展趨勢(shì)、管理模式知之甚少，缺乏創(chuàng)新和開(kāi)拓能力。當(dāng)前我國(guó)物流IT 應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展迅猛，企業(yè)的信息化建設(shè)正逐步展開(kāi)，但我國(guó)中小物流企業(yè)的信息化建設(shè)卻不盡如人意。其主要功能范圍只針對(duì)財(cái)務(wù)、人力資源、客戶關(guān)系管理等方面，沒(méi)有對(duì)整個(gè)企業(yè)的信息化做長(zhǎng)遠(yuǎn)和全面的考慮，一般都只局限在建立一些內(nèi)部網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)站上，很多物流業(yè)務(wù)信息化程度的影響而沒(méi)辦法開(kāi)展。，信譽(yù)度缺乏，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力是否合理調(diào)度運(yùn)輸車(chē)輛，規(guī)劃運(yùn)輸路線，車(chē)輛的裝載率如何等都可以作為衡量物流公司運(yùn)營(yíng)績(jī)效的重要標(biāo)志，其運(yùn)作狀況直接影響到企業(yè)的物流成本。再則，由于企業(yè)內(nèi)部缺乏必要的管理規(guī)程和服務(wù)規(guī)范，在服務(wù)質(zhì)量上比較欠缺，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些事故，對(duì)顧客造成一些不必要的損失，無(wú)形中會(huì)喪失顧客的信賴(lài)感，也對(duì)企業(yè)的成本增加負(fù)擔(dān)，這樣在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中必然處于劣勢(shì)，難以和其他物流企業(yè)抗衡。5提升我國(guó)中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策建議針對(duì)當(dāng)前中小企業(yè)存在的問(wèn)題,應(yīng)該采用不同的戰(zhàn)略管理措施，不斷地改進(jìn)、完善、加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,提高企業(yè)物流的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效率。應(yīng)著重解決現(xiàn)行一些對(duì)中小物流企業(yè)融資不利的體制和相關(guān)制度問(wèn)題并積極引進(jìn)各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)投資基金，為中小企業(yè)解決貸款問(wèn)題。另外，良好的信譽(yù)是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力，是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)。隨著中小物流行業(yè)的逐漸成長(zhǎng)，需要大批各個(gè)層次的受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的物流從業(yè)人員，因此，企業(yè)需要大力聘用并培養(yǎng)具有專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的物流人才。二要提高企業(yè)整體員工的物流服務(wù)。三是為自身企業(yè)員工提供成長(zhǎng)的階梯。，重視供應(yīng)鏈管理如今，各行各業(yè)都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到信息的重要性，對(duì)于物流企業(yè)而言，信息化建設(shè)更是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心要素，但建立信息化是一項(xiàng)耗資耗時(shí)巨大的工程，中小物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身情況以及企業(yè)的遠(yuǎn)景和目標(biāo)來(lái)確定是否建立。對(duì)于已經(jīng)有建立