【正文】 象。攤鋪設(shè)備的機械性能以及操作手的操作技能差別都會引起離析,使得細集料產(chǎn)生團聚使局部混和料的瀝青含量過大。由于工地的條件限制,檢測油石比的設(shè)備都比較簡單視,對生產(chǎn)出來的瀝青混和料的瀝青含量不能及時反饋到瀝青拌和廠, 造成瀝青用量的偏差。2）施工工藝的影響瀝青路面泛油除了設(shè)計方法,及設(shè)計過程中由于人為因素造成的外,施工過程中如拌和設(shè)備本身的計量系統(tǒng)以及自動補償系統(tǒng)的性能不佳等,可能造成瀝青混凝土路面病害類型及成因出產(chǎn)的瀝青混和料的瀝青含量過大, 也是路面造成泛油的主要原因。雖然馬歇爾設(shè)計方法本身具有局限性,但由于種種原因,要摒棄它也非易事,馬歇爾設(shè)計方法仍然是設(shè)計方法的主流。馬歇爾擊實成型確定的最佳油石比大于由旋轉(zhuǎn)壓實成型(成型方式更接近實際)確定的最佳油石比?；鶎踊蛲粱鶟褴涀冃危部蓪е侣槊媾c松散。其主要表現(xiàn)形式為瀝青路面面層出現(xiàn)網(wǎng)裂、坑洞、唧漿、轍槽等現(xiàn)象。 水破壞水破壞是目前瀝青混凝土路面早期病害中最常見也是破壞力最大的一種病害，它主要是由于水體滲入路面結(jié)構(gòu)層后使得路面產(chǎn)生早期破壞，根據(jù)水滲入瀝青路面結(jié)構(gòu)層形式的不同，破壞形式也不一樣，可以是自上而下發(fā)展，也可以是自下而上發(fā)展。厚度在1～3mm左右，多數(shù)龜裂屬這種情況，我們認為細粒料層是龜裂病害的主要四川交通職業(yè)技術(shù)學院高管專業(yè)畢業(yè)論文原因，由于細粒料層隔斷了瀝青面層基層的連接。此種情況，我們認為是瀝青用量不足和骨料強度及水穩(wěn)性差，說明油面層瀝青混合料本身質(zhì)量有問題。此種情況，我們認為是基層材料溫差收縮裂變，反射到油面層所致，尤其是氣溫劇降時最為多見。此種情況，我們認為是基層材料含水量偏大導致水影響瀝青路面層與基層粘結(jié)不牢，瀝青面層呈薄殼狀承受不了車輪的水平力作用，導致龜裂發(fā)生。 龜裂1）路面表面局部下沉，開挖后發(fā)現(xiàn)路基土溫軟，基層偏薄，此種情況，我們認為是路面結(jié)構(gòu)不合理，基層強度不足，加之含水量偏大，溫軟土質(zhì)路基在車輪作用下產(chǎn)生下沉，是瀝青面層被拉裂破壞。此類裂縫的處理方案應該建立在邊坡位移觀測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)之上，根據(jù)具體情況的不同，確定不同的處理方案。3）路線縱向加寬沒有按照設(shè)計施工工藝進行施工,縱向連接不緊密，或者加寬部分路基壓實度未達到設(shè)計要求, 從而造成加寬部分與原路基路面之間產(chǎn)生錯層，或加寬部分發(fā)生沉降, 產(chǎn)生縱向裂縫。這種類型的裂縫，從路面表面上對其進行處理，意義不大，修補完畢后，來年仍可能繼續(xù)循環(huán)脹裂。2）路基排水設(shè)施不完善以及路基底部毛細水上升，使得冬季時分發(fā)生凍脹開裂，春季氣溫回暖后，凍脹溶化，凍脹部分路基失穩(wěn)，在外荷以及自重作用下，裂縫繼續(xù)發(fā)展擴大。此型裂縫產(chǎn)生后，應及時予以處理，防止水等有害物質(zhì)侵入。其類型、成因如下： 1）路基填筑未壓實，路線投入使用后，隨著時間的推移，路基產(chǎn)生不均勻的沉陷，路面在外荷載的作用下，隨路基沉降縫開裂。5）由于車輛嚴重超載致使瀝青面層或半剛性基層內(nèi)產(chǎn)生的拉應力超過其疲勞強度而產(chǎn)生裂縫。3）橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物臺背回填沒有按照設(shè)計或規(guī)范要求進行施工，臺背回填部位壓實度達不到設(shè)計要求，臺背下沉，導致臺背回填和路基連接線部位路面產(chǎn)生橫向裂縫，臺背的不均勻沉降也可能導致臺背范圍內(nèi)路面出現(xiàn)橫向裂縫。具體原因如下：1）瀝青混凝土的低溫抗裂性以及高溫穩(wěn)定性達不到設(shè)計或規(guī)范要求，不能滿足本地區(qū)氣候條件下對瀝青混凝土質(zhì)量的指標要求，瀝青混凝土面層低溫收縮或溫度疲勞應力大于瀝青混凝土的抗拉強度，產(chǎn)生橫向裂縫。就瀝青混凝土路面病害最常見的裂縫、路面推移、泛油產(chǎn)生的原因進行了分析，針對各種病害產(chǎn)生的原因，結(jié)合實際提出了相應的預防措施和治理措施，從而提高瀝青路面的使用性能，并延長其使用壽命。第一篇：瀝青混凝土路面常見病害及處治措施摘要本論文闡述了從瀝青混凝土配合比、瀝青混凝土拌合溫度的控制、施工過程中分析了道路病害產(chǎn)生的原因。并闡述瀝青混凝土路面病害的類型、表現(xiàn)形式及產(chǎn)生原因，就如何減少瀝青路面病害提出了防治措施。關(guān)鍵詞：瀝青路面，路面病害，質(zhì)量控制，瀝青混凝土路面病害成因分析預防措施瀝青混凝土路面病害類型及成因目錄摘要............................................................................................................................................1 目錄............................................................................................................................................2 .......................................................................................1 橫向裂縫.....................................................................................................................1 縱向裂縫.....................................................................................................................1 龜裂.............................................................................................................................2 水破壞.........................................................................................................................3 ..................................................................................................................3 泛油.............................................................................................................................3 沉陷.............................................................................................................................4 路面推移.....................................................................................................................4 凍脹翻漿.....................................................................................................................5 ...........................................................................................7 ......................................................................................................7 ......................................................................................................7 ..............................................................................................8 ..................................................................................8 ..........................................................................................................8 、擁包、波浪等病害措施..................................................................9 .............................................................................11 ................................................................................................11 ................................................................................................11 ............................................................................................11 ........................................................................................................12 ........................................................................................................12 ............................................................................................13 ........................................................................................................13 ................................................................................................14 4 結(jié)語......................................................................................................................................15 參考文獻..................................................................................................................................16 致謝......................................................................................................................................17四川交通職業(yè)技術(shù)學院高管專業(yè)畢業(yè)論文 橫向裂縫橫向裂縫走向與路線中線基本垂直，線寬不一，縫長有的貫穿整幅路面，有的路面部分開裂。2）施工縫處理不當，接縫不緊密，接縫線位臵瀝青路面薄弱帶，受季節(jié)性溫度變化，路面縮脹過程中沿接縫位臵產(chǎn)生橫向裂縫。4）半剛性基層由于水泥劑量、施工質(zhì)量等綜合因素產(chǎn)生的路面收縮裂縫，通過瀝青面層的橫向裂縫形式表現(xiàn)出來。 縱向裂縫縱向裂縫走向基本與路線走向基本平行，裂縫長度和寬度不一。這種類型的裂縫，如果沒有其他因素的影響，一般在一定的時間后，隨著路基沉降的收斂，裂縫發(fā)育會逐漸收斂。處理完成后，應觀察一段時間，如果修補處，存在裂隙繼續(xù)發(fā)育，應繼續(xù)及時修補。同時，路基填筑采用了有害的吸水膨脹性土也可能造成路面受拉開裂，形成；瀝青混凝土路面病害類型及成因裂縫。對于小范圍的此類脹裂，可以通過改善排水設(shè)施，路基注入化學、水泥漿液隔斷毛細水和加固，路面補縫綜合法進行處理，但對于大面積的開裂，就應該對路基路面進行徹底翻修，路基底部換填砂礫，隔斷毛細水上升。4）路基外側(cè)邊坡失穩(wěn)，發(fā)生滑坡，造成路面縱向開裂。如果監(jiān)測發(fā)現(xiàn)路基邊坡仍在位移中，首先應該立即處理路基邊坡，可以考慮采用降低邊坡坡度，或采用擋土墻、錨桿或抗滑樁等形式，處理完畢后再對路面進行修整。2）因路基地下水位偏高，開挖發(fā)現(xiàn)路面基層含水量很大，油面層與基層頂面粘結(jié)不好，但路基未產(chǎn)生下沉變形。3）路面基層頂面未有變形，但有裂縫、油面層與基層頂面粘結(jié)較好。4）路面基層強度較好未有變形產(chǎn)生，油面層與基層沒很好粘連，油面層視覺貧油，骨料在車輪長期作用下破碎，呈現(xiàn)細料多且松散狀。5）路面基層強度較好，未有下沉變形，但基層頂面與有面層之間加存松散細粒料層。是瀝青面層在基層頂面處于飄移薄殼狀，車輪作用使油面層沿水平力方向產(chǎn)生較大推移變形拉裂油面