【正文】 逐漸反射到瀝青表面，路表面裂縫的位置形狀與基層裂縫基本相似。：裂縫縱橫交錯，將面層分隔成若干多邊形的小塊，一般縫寬1mm以上，縫距40cm以下。一般都發(fā)生在高填方的路基上。橫向裂縫中的唧漿導(dǎo)致裂縫兩側(cè)凹陷，橋頭跳車處的路面橫向裂縫，在路面積水的作用下加速跳車發(fā)展的速度，同時會對路基造成沖刷。所以瀝青路面裂縫問題是公路工程質(zhì)量通病之一2 瀝青路面裂縫的形式：：橫向裂縫、縱向裂縫、反射裂縫和網(wǎng)狀裂縫；按有無荷載可分：荷載裂縫和非荷載裂縫（溫縮裂縫和干縮裂縫）；按路面有無沉陷分為：沉陷性、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫。由于路表水的浸入，裂縫兩側(cè)的路面結(jié)構(gòu)層和土路基的含水量增大，致使路基和路面強(qiáng)度降低。但瀝青路面也存在著抗彎拉強(qiáng)度底、面層的溫度穩(wěn)定性較差等缺點。 瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因和修補(bǔ)方法 1 瀝青路面裂縫的概述： 隨著公路的迅速發(fā)展，近年來，我國道路的建設(shè)大多采用半剛性基層瀝青路面。我認(rèn)為在這個領(lǐng)域還有許多問題需要探討和解決。針對這些問題我進(jìn)行了研究和分析和總結(jié)，雖然有些方法和措施在今天修路技術(shù)當(dāng)中已經(jīng)不足為奇，并在公路工程當(dāng)中已經(jīng)應(yīng)用，但我認(rèn)為還是有必要介紹一下的，所以我在論文當(dāng)中介紹了這一方面的知識。 關(guān)鍵詞： 瀝青路面 破壞 修補(bǔ) 方法 Abstract This paper summarized and analyzed China39。本論文既對高速公路、普通公路等瀝青路面的工程進(jìn)行了研究，分析和終結(jié)。著重介紹了瀝青混凝土路面裂縫，瀝青路面的抗滑性能的修補(bǔ)補(bǔ)技術(shù)，瀝青路面坑槽，擁包，車轍，波浪與搓板產(chǎn)生的原因和防治措施，有選擇地介紹了其他瀝青路面病害的防治措施和改性瀝青在工程中的應(yīng)用。 瀝青混凝土路面出現(xiàn)的病害和防治措施 摘要 此論文總結(jié)分析了我國瀝青混凝土路面常見的破壞形式及其破壞原因和修補(bǔ)方法。并收集國內(nèi)對瀝青混凝土路面的修補(bǔ)經(jīng)驗，和在工程中實際應(yīng)用的效果。既有理論上分析，又有工程應(yīng)用實例，知識性、應(yīng)用性、實踐性強(qiáng)。并在廣泛聽取施工人員的經(jīng)驗，和在大量的實驗測定分析基礎(chǔ)上，查閱了相關(guān)的資料和書籍上編寫而成。s Asphalt Concrete Pavement mon form of damage and destruction causes and remedial methods. Domestic collection of asphalt and concrete pavement repair experience, and practical applications in engineering results. Highlights of asphalt concrete pavement cracks, asphalt pavement performance of the slidingrepair technology, asphalt pavement pits, Yong packs, rutting, wave and washboard the cause and prevention measures, selective presentation of the other Asphalt Pavement Disease Prevention measures and modified asphalt in engineering applications. Not only a theoretical analysis, another engineering application examples, knowledge, application and practice strong. This paper not only on highways, roads, and other ordinary asphalt pavement project conducted research, analysis and end. Construction and listen to the experience, and in the analysis of a large number of experiments on the basis of the relevant inspection Key words: Asphalt Pavement damage repair methods 目錄瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因和修補(bǔ)方法........................................5瀝青路面車轍產(chǎn)生的原因，檢測和防治措施................................15瀝青混凝土路面抗滑性能的分析...............................................20瀝青混凝土路面坑槽損壞形式和修補(bǔ)技術(shù).................................23瀝青混凝土路面泛油的原因和防治措施.....................................26瀝青混凝土路面擁包的防治措施................................................30瀝青混凝土路面波浪與搓板產(chǎn)生的原因和防治措施...................32改性瀝青在瀝青路面病害防治中的應(yīng)用.....................................33改性瀝青在瀝青路面病害防治中的應(yīng)用.....................................35 緒論 在現(xiàn)實生活中，修路時一直受到各種病害的侵襲，特別是瀝青混凝土路面。主要是瀝青混凝土路面的病害和一些對應(yīng)的防治措施。在這里我不可能都一一的進(jìn)行分析和論述，還有許多問題需要大家的幫助，我想此論文會對修復(fù)瀝青混凝土路面會有些幫助。與其他類型路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、振動小、桑音低、行車平穩(wěn)舒適，施工工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便等優(yōu)點。但由于受路面結(jié)構(gòu)、氣候、地形、地質(zhì)條件、行車荷載等多種因素的影響，其基層不論是柔性的還是半剛性的，都會產(chǎn)生不同程度各種形狀的裂縫。隨著交通量迅速增加，特別是大噸位車輛行車荷載的作用，路基、路面承受不了超載車輛荷載的作用，加快路面的裂縫產(chǎn)生，大大縮短瀝青路面的使用壽命。在這里我只介紹一下前四種： 橫向裂縫現(xiàn)象為：裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長有的貫穿整個路幅，有的貫穿部分路幅，裂縫彎彎曲曲、有枝有叉。 縱向裂縫現(xiàn)象為：裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一?？v向裂縫容易形成沿行車方向呈臺階狀，影響行車舒適性。網(wǎng)狀裂縫導(dǎo)致瀝青路面松散或坑槽，嚴(yán)重影響瀝青路面的綜合服務(wù)水平。對于半剛性基層以橫向裂縫居多，對于柔性路面上加罩的瀝青結(jié)構(gòu)層，裂縫形式不一，主要取決于下臥層。 材料因素：瀝青和瀝青結(jié)合料的性質(zhì)是影響瀝青路面溫度開裂的最主要原因，瀝青混合料的低溫勁度是決定瀝青路面是否開裂的最根本因素，瀝青勁度又是決定瀝青混合料勁度的關(guān)鍵?？煞纸鉃橐韵聨c： 瀝青混合材料過細(xì)，其結(jié)合料過少；炒制過火。 瀝青材料配合比不正確。 氣候因素：主要是由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和疲勞裂縫，一般稱之為非荷載型裂縫。：瀝青材料在較高溫度條件下，具有良好的應(yīng)力松馳性能，溫度升降產(chǎn)生的變形不致于產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力，但當(dāng)氣溫大幅度下降時，瀝青材料逐漸發(fā)硬并開始收縮。由于瀝青面層在路面中是受到約束的，面層中產(chǎn)生的收縮拉應(yīng)力或拉應(yīng)變一旦超過瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度，瀝青面層就會開裂。由于瀝青路面寬度有限，收縮受路面結(jié)構(gòu)的相互約束小，所以低溫裂縫主要是橫向的。由于溫度反復(fù)升降導(dǎo)致瀝青面層溫度應(yīng)力疲勞，使瀝青混合料的極限拉伸應(yīng)變變小，加上瀝青的老化使瀝青勁度增高，應(yīng)力松馳性能降低，最終達(dá)到極限抗拉強(qiáng)度使路面產(chǎn)生裂縫。： 路基或基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，路基局部下沉路面掰裂。 基層混合料的離析或碾壓不密實及機(jī)械組合不合理，造成基層上部細(xì)粒料上浮，形成強(qiáng)度較弱的薄層，在行車荷載作用下，易產(chǎn)生龜狀裂縫。 半剛性基層養(yǎng)生結(jié)束后，如果不及時灑鋪封層或透層油，隨著暴曬時間的增長產(chǎn)生干縮裂縫。 瀝青混合料攤鋪時間過長，其表面溫度低，內(nèi)部較熱，用重型壓路機(jī)碾壓易引起路面表層切斷。 壓力機(jī)加速或減速過猛，尤其是轉(zhuǎn)向時過猛易產(chǎn)生路面橫紋。 超載因素：由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，一般稱之為荷載型裂縫。使其提前在層底產(chǎn)生拉裂。，車輛在上下坡、剎車時將加速