【正文】 ，測(cè)定填筑用土最大干容重和最佳含水量。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會(huì)做到“多看、多聽、多問”，逐漸鞏固并拓展自己的道路專業(yè)知識(shí)。與此同時(shí)，實(shí)習(xí)也拓寬了我的專業(yè)知識(shí)、提高了對(duì)路基路面工程的感性認(rèn)識(shí)，為今后在專業(yè)領(lǐng)域里的工作鋪墊下了基礎(chǔ)。通過《路基路面工程》的外出實(shí)習(xí)，使我更深刻的掌握了路基、路面工程的基本概念，加深了對(duì)路基和路面的構(gòu)造、路基防護(hù)與加固設(shè)施等知識(shí)的理解。其中壓實(shí)度的測(cè)定以鉆孔法為準(zhǔn)；彎沉的測(cè)定應(yīng)在竣工后第二年的不利季節(jié)進(jìn)行；橫向力系數(shù)用橫向力摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定，測(cè)定時(shí)間必須在石料表面的瀝青膜磨掉以后再進(jìn)行，一般至少在通車6個(gè)月以后或通車后第二年的不利季節(jié)進(jìn)行?？⒐ず蟮臑r青路面檢測(cè)項(xiàng)目有：厚度、平整度、寬度、標(biāo)高、橫坡度等。需提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，路面壓實(shí)成型的終了溫度應(yīng)符合表的要求。碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，初壓應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行，但碾壓溫度過高，會(huì)引起壓路機(jī)兩旁混合料隆起、碾輪后的攤鋪層裂紋，應(yīng)經(jīng)試鋪試壓確定，并符合的要求。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。路面狹窄部分，平曲線半徑過小的匝道或加寬部分以及小規(guī)模工程可用人工攤鋪。當(dāng)采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)時(shí)，還在一側(cè)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。施工放樣包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。2．鋪筑（1）基層準(zhǔn)備和放樣鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查下承層的質(zhì)量。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30s～50s。瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合表的要求。近年來我國(guó)引進(jìn)了不少國(guó)外先進(jìn)的瀝青拌和設(shè)備，其中大部分是間歇式的，也有少量連續(xù)式的。熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。瀝青貫入式路面施工要求與瀝青表面處治基本相同(三)拌和法瀝青路面的施工拌和法施工的瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎石和瀝青表面處治，其施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。瀝青貫入式路面的集料應(yīng)選擇有棱角、嵌擠性好的堅(jiān)硬石料，其規(guī)格和用量應(yīng)根據(jù)貫入層厚度按表（2)選用。乳化瀝青貫入式路面鋪筑在半剛性基層上時(shí)，應(yīng)鋪筑下封層。瀝青貫入式路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，其強(qiáng)度的構(gòu)成，主要以礦料的嵌擠為主，瀝青的粘結(jié)力為輔而構(gòu)成的。瀝青貫入式路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下的公路。其厚度宜為4cm～8cm，但乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過5cm。如有其它破壞現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。（5）初期養(yǎng)護(hù)碾壓結(jié)束后即可開放交通，但在路面完全成型前應(yīng)限速（不超過20km/h），要控制車輛行駛的路線，使路面全部寬度獲得均勻壓實(shí)，加速處治層泛油穩(wěn)定成型。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以后適當(dāng)增加。（3）鋪撒礦料澆灑主層瀝青后（不必等全段灑完）應(yīng)立即撒布第一層次集料,集料要撒布均勻,達(dá)到全部覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不露出瀝青的要求。采用瀝青灑布車時(shí)，應(yīng)根據(jù)單位面積的瀝青用量選定灑布車排檔和油泵機(jī)檔。（2）灑布瀝青在透層瀝青充分滲透，或在已作透層或封層并已開放交通的基層清掃后，即可按要求灑布第一層瀝青。透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青，透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的要求。單層式和三層式瀝青表面處治的施工程序與雙層式相同，僅需相應(yīng)地減少或增加一次灑布瀝青、一次集料和碾壓工序。瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、煤瀝青或乳化瀝青，當(dāng)采用石油瀝青、煤瀝青時(shí)，瀝青標(biāo)號(hào)按表選用；當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)，乳化瀝青的類型及標(biāo)號(hào)，在施工規(guī)范中都有規(guī)定。當(dāng)采用乳化瀝青時(shí)，為減少乳液流失，可在主層集料中摻加20%以上的較小粒徑的集料。瀝青表面處治適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路、城市道路的支路、縣鎮(zhèn)道路、各級(jí)公路的施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪的罩面層或磨耗層。層鋪法表面處治按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種。其施工過程分述如下：1．瀝青表面處治瀝青表面處治路面是指用瀝青和集料按層鋪法或拌和法施工的厚度不大于3cm的一種薄層面層。另外，瀝青表面處治也可采用拌和法施工。如果混合料加熱后儲(chǔ)存一段時(shí)間再在常溫下運(yùn)到路上攤鋪壓實(shí)，即為熱拌冷鋪，熱拌冷鋪一般用于小面積修補(bǔ)。廠拌法按混合料鋪筑時(shí)溫度的不同，又可分為熱拌熱鋪、熱拌冷鋪和冷拌冷鋪三種。（2）拌和法是由一定級(jí)配的礦料和瀝青材料在瀝青拌和廠（場(chǎng)、站）用專用設(shè)備加熱拌和，然后送到工地?cái)備伳雺憾傻穆访?。用這種方法修筑的瀝青路面有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種。這類瀝青混合料的結(jié)構(gòu)受溫度的影響較小，但因空隙率較大，易滲水，因而耐久性較差。（2）嵌擠類瀝青混合料的強(qiáng)度是以礦料之間的嵌擠力為主和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成的。瀝青混凝土屬于此類。在我國(guó)，高等級(jí)公路路面面層的最常見類型是瀝青混凝土和瀝青碎石。瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料或混合料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。主要用在公路上的設(shè)備，主要功能是把瀝青,石子，水泥按一定的比劃混合在一起，高溫加熱到150度的設(shè)備。改建后采用雙向六車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，并同步實(shí)施排水、交通、綠化等附屬工程。目前團(tuán)唐公路的道路等級(jí)偏低，為提升該公路的道路等級(jí)，靜?？h將實(shí)施團(tuán)唐公路一期改造工程項(xiàng)目的建設(shè)。團(tuán)唐公路位于天津市靜?？h，起于津王公路，止于京福公路。在為期一天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，對(duì)路基、路面有更多的感性認(rèn)識(shí)和理解，了解了路基路面施工的大致過程，也注意觀察了路面結(jié)構(gòu)層的各個(gè)分層。第一篇：路基路面工程實(shí)習(xí)報(bào)告路基路面工程實(shí)習(xí)報(bào)告2012年6月15日靜海公路工程有限公司瀝青混合料拌和站；天津市靜?？h團(tuán)塘公路改建項(xiàng)目施工工地。，了解廠拌瀝青的生產(chǎn)過程及工藝，了解瀝青路面的施工流程及質(zhì)量檢查?，F(xiàn)就路面結(jié)構(gòu)和施工淺談一下自己的認(rèn)識(shí)。團(tuán)唐公路為原津王公路與原唐王公路的部分路段組合而成，是靜?？h一條重要的南北向干線公路。團(tuán)唐公路一期改建工程起點(diǎn)位于團(tuán)唐公路與津王公路交口，路線向西南延伸，止于港靜公路。瀝青混凝土拌和站是生產(chǎn)瀝青混凝土的。再用攤鋪機(jī)鋪到建設(shè)的公路上。瀝青路面具有平整、無接縫、行車舒適、耐磨、噪音低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、且適宜于分期修建等優(yōu)點(diǎn)，因此得到廣泛應(yīng)用。（一）瀝青路面的分類1．按強(qiáng)度構(gòu)成原理可將瀝青路面分為密實(shí)類（級(jí)配類）和嵌擠類兩大類：（1）按密實(shí)級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，是以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主，礦料的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔而成的。這類瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受溫度的影響較大。1瀝青碎石就屬于此類，這類瀝青混合料是以顆粒較粗、尺寸均勻的礦料構(gòu)成骨架，瀝青混合料填充其空隙，并把礦料粘結(jié)成一個(gè)整體。2．按施工工藝的不同，瀝青路面可分為層鋪法和路拌法兩大類：（1）層鋪法是用分層灑布瀝青，分層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑，其主要優(yōu)點(diǎn)是工藝和設(shè)備簡(jiǎn)便，功效較高，施工進(jìn)度快，造價(jià)較低，其缺點(diǎn)是路面成型期較長(zhǎng)，需要經(jīng)過炎熱季節(jié)行車碾壓之后路面才能成型。層鋪法施工宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在雨季前及日最高溫度低于15℃到來以前半個(gè)月結(jié)束，使面層通過開放交通壓實(shí)，成型穩(wěn)定。礦料中細(xì)顆粒含量少，含少量填料（或不加填料），壓實(shí)后剩余空隙率在10%以上的半開式瀝青混合料，稱為瀝青碎石混合料；若礦料中含有填料，各種粒徑的顆粒級(jí)配連續(xù)，相互嵌擠密實(shí)的礦料與瀝青拌合，壓實(shí)后剩余空隙率小于10%的稱為瀝青混凝土混合料。熱拌熱鋪是混合料在專用設(shè)備加熱拌和后立即趁熱運(yùn)到路上攤鋪壓實(shí)。當(dāng)采用乳化瀝青作結(jié)合料，修筑乳化瀝青碎石混合料路面時(shí)，瀝青與礦料常溫下拌合壓實(shí)，稱為冷拌冷鋪法施工。（二）層鋪法瀝青路面面層的施工用層鋪法施工的瀝青路面面層，包括瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種。由于處治層很薄，一般不起提高強(qiáng)度作用，其主要作用是抵抗行車的磨耗，增強(qiáng)防水性，提高平整度，改善路面的行車條件。單層式為澆灑一次瀝青，撒布一次集料鋪筑而成，厚度為1cm～（）；雙層式為澆灑兩次瀝青，撒布兩次集料鋪筑而成，cm～（乳化瀝青表面處治為1cm）；三層式為澆灑三次瀝青，撒布三次集料鋪筑而成， cm～3cm。瀝青表面處治所用的集料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等，其規(guī)格和用量按規(guī)定選用。瀝青面層用粗集料規(guī)格時(shí)，當(dāng)生產(chǎn)的粗集料規(guī)格不符合規(guī)定，但確認(rèn)與其它材料配合后的級(jí)配符合各類瀝青面層的礦料使用要求時(shí)，也可使用。層鋪法瀝青表面處治施工一般采用“先油后料”法，即先灑布一層瀝青，后鋪撒一層礦料，以雙層式瀝青表面處治為例，其施工工序如下：（1）備料；（2）清理基層及放樣；（3）澆灑透層瀝青；（4）灑布第一層瀝青；（5）鋪撒第一層集料；（6）碾壓；（7）灑布第二層瀝青；（8）鋪撒第二層集料；（9）碾壓；（10）初期養(yǎng)護(hù)。（1）澆灑透層瀝青為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層即為透層瀝青。在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即撒布用量為（2m3～3m3）/1000m2的石屑或粗砂，并用6t～8t鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。瀝青要灑布均勻，不應(yīng)有空白或積聚現(xiàn)象。灑布汽車行速要均勻。（4）碾壓鋪撒集料后（不必等全段鋪完），立即用6t～8t鋼筒雙輪壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)每次輪跡重疊約30cm，宜碾壓3遍～4遍。第二層集料碾壓可采用8t～10t壓路機(jī)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮動(dòng)集料應(yīng)掃出路外。2．瀝青貫入式路面在初步壓實(shí)的碎石（或破碎礫石）上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實(shí)而成的瀝青面層稱為瀝青貫入式瀝青路面。當(dāng)貫入式上部加鋪拌和的瀝青混合料封層時(shí)，總厚度宜為6cm～10cm，其中拌和層的厚度宜為2cm～4cm。瀝青貫入層也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。由于瀝青貫入式路面是一種多空隙結(jié)構(gòu)，為防止路表面水的浸入和增強(qiáng)路面的水穩(wěn)定性，最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。瀝青貫入層作為聯(lián)結(jié)層使用時(shí)，可不撒表面封層料。瀝青貫入式路面的施工程序如下：(1)整修和清掃基層；(2)澆灑透層或粘層瀝青（粘層瀝青是為了加強(qiáng)在路面的瀝青層與瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層）；(3)撒布主層集料；(4)第一次碾壓；(5)澆灑第一層瀝青；(6)撒布第一層嵌縫料；(7)第二次碾壓；瀝青貫入式面層材料規(guī)格和用量（方孔篩）(8)澆灑第二層瀝青；(9)撒布第二次嵌縫料；(10)第三次碾壓；(11)灑布第三層瀝青；(12)撒布封層料；(13)最后碾壓；(14)初期養(yǎng)護(hù)。1．瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場(chǎng)、站）采用拌和機(jī)械拌制。各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。經(jīng)我國(guó)的實(shí)驗(yàn)和使用實(shí)踐證明，采用間歇式拌和機(jī)更能保證拌和質(zhì)量。瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。瀝青混合料用自卸汽車運(yùn)至工地，車廂底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。當(dāng)下承層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層油、鋪筑下封層時(shí)，不得攤鋪瀝青面層。根據(jù)正式施工前鋪筑試驗(yàn)段所得的松鋪系數(shù)（松鋪厚度與壓實(shí)厚度之比）、下層標(biāo)高確定松鋪厚度。（2）攤鋪熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。攤鋪溫度應(yīng)符合要求。（3）碾壓瀝青混合料攤鋪后，應(yīng)趁熱及時(shí)碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行。3．開放交通熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。（四）質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收施工過程中對(duì)瀝青混合料性能抽檢項(xiàng)目有：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青含量試驗(yàn)、瀝青混合料的礦料級(jí)配組成、油溫等。對(duì)于瀝青混凝土及瀝青碎石路面除上述項(xiàng)目外還要檢驗(yàn)：壓實(shí)度、彎沉；對(duì)于抗滑表層瀝青混凝土還要檢驗(yàn)：構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)擺值或橫向力系數(shù)。一天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時(shí)間雖然說不長(zhǎng)，可是它帶給我的回憶是永遠(yuǎn)無法忘記的。通過施工工地的實(shí)地參觀，并結(jié)合了現(xiàn)場(chǎng)一些先進(jìn)的地基處理工藝和設(shè)備，能將課本上的理論知識(shí)與實(shí)際工程更好的聯(lián)系起來。由于對(duì)《路基路面工程》課本的理解不夠深入，我還有很多的知識(shí)沒有掌握扎實(shí)。第二篇：路基路面工程實(shí)習(xí)報(bào)告一、路基路面施工方法（一）路基施工前期準(zhǔn)備:對(duì)圖紙?zhí)峁┑膶?dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)及路基中心樁測(cè)量校核，并加密水準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)，設(shè)置路基邊線樁，對(duì)有關(guān)控制樁采取加固保護(hù)措施。處理溝塘、清理表土 :沿線溝塘抽水清淤至原狀土并整平，再用原土摻6%石灰處理然后運(yùn)土分層回填壓實(shí)。在路基兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝，以降低土下水位，排除施工期間地表積水。施工中，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、壓實(shí)。路基填筑，每層壓實(shí)厚不超過20cm（松土厚30cm）。在路基邊緣向外超填30~50cm，以保證邊緣壓實(shí)度及防止雨水沖刷。每層填筑碾壓完成后，按頻率檢查壓實(shí)度，及時(shí)恢復(fù)中線，邊線并測(cè)量高程，記錄備案，方可進(jìn)行下層鋪筑?；鶎邮┕?）石灰土基層：將土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和機(jī)拌和，推土機(jī)堆平?；旌狭铣尚秃蠹催M(jìn)入養(yǎng)生階段，經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，及時(shí)排除積水，防止機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入，養(yǎng)護(hù)期不少于一周。⑴材料 ：a、石灰：鈣鎂含量三級(jí)以上石灰規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并縮短石灰的存放時(shí)間，早日用在工程上。c、碎石：壓碎值不大于30%。二灰碎石混合料集中拌和，分二層鋪筑，當(dāng)下層達(dá)到設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行上基層施工。對(duì)運(yùn)至工地?cái)備伒幕旌狭弦獪y(cè)量其含水量，對(duì)于達(dá)到最低含水量的混合料，全幅一次攤鋪。（三）水泥砼路面施工： ⑴測(cè)量、放線及立模中心線測(cè)設(shè)：根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用鋼釬每10cm一根立于中心線上，在設(shè)計(jì)高程線位置上用一根長(zhǎng)尼龍繩帶出路面中心線。高程控制：在緊靠立模線內(nèi)側(cè)每10cm立一根鋼釬，將每根鋼釬上高出路面高程5—10CM位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線，如此線結(jié)合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。⑵鋼筋制作及安放 :嚴(yán)格按圖紙規(guī)定尺寸、規(guī)格及放置位置執(zhí)行，每班施工前將所用鋼筋