路基路面實(shí)習(xí)報(bào)告-展示頁(yè)
2025-01-28 00:16本頁(yè)面
【正文】 我國(guó)東北地區(qū)與華東、華南地區(qū)的快速通道，也是天津市東部地區(qū)和天津港對(duì)外的高速公路通道。實(shí)習(xí)前組織實(shí)習(xí)動(dòng)員，教師向?qū)W生介紹實(shí)習(xí)的目的與要求，主要實(shí)習(xí)內(nèi)容及時(shí)間安排，實(shí)習(xí)中應(yīng)該注意的事項(xiàng)，應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)在實(shí)習(xí)中的安全注意事項(xiàng)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的在于使學(xué)生從課堂教學(xué)中得到的理論知識(shí)獲得實(shí)際的驗(yàn)證，將課本上對(duì)各種路基路面材料、結(jié)構(gòu)及施工工藝的初步認(rèn)識(shí)與工程實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，融會(huì)貫通，以鞏固和加深學(xué)生對(duì)路基路面工程課程內(nèi)容的消化理解，并通過(guò)對(duì)路基路面施工工藝、施工設(shè)備和質(zhì)量控制等問(wèn)題的實(shí)地認(rèn)識(shí)和分析，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識(shí)和分析工程實(shí)際問(wèn)題的能力，將所學(xué)路基路面設(shè)計(jì)的基本原則和方法與工程實(shí)際相聯(lián)系，了解、熟悉路基路面的主要施工工藝和質(zhì)量控制手段，促進(jìn)學(xué)生對(duì)路基路面施工現(xiàn)場(chǎng)的感性認(rèn)識(shí)，以提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和教學(xué)質(zhì)量。最后我們還了解了改性瀝青、乳化瀝青泡沫瀝青等特殊瀝青。一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：津唐高速改建段、北辰校區(qū)教學(xué)樓前廣場(chǎng)二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2013年6月27日三、實(shí)習(xí)目的與任務(wù)：1. 利用所學(xué)知識(shí)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)提高理論聯(lián)系實(shí)際的能力。實(shí)習(xí)的基本要求、水泥混凝土，了解瀝青路面、水泥混凝土路面攤鋪養(yǎng)護(hù)等施工過(guò)程。3．培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、遵守紀(jì)律、團(tuán)結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強(qiáng)集體觀(guān)念，掌握野外的觀(guān)察思考能力和總結(jié)記錄編寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告的能力。實(shí)習(xí)前，由教師提前聯(lián)系嚎實(shí)習(xí)的施工現(xiàn)場(chǎng)，并落實(shí)好現(xiàn)場(chǎng)所要了解的主要內(nèi)容。實(shí)習(xí)中要求學(xué)生掌握的知識(shí)內(nèi)容：1） 要求學(xué)生掌握路基路面施工工藝及質(zhì)量控制方法2） 要求學(xué)生掌握瀝青路面基本施工工藝及質(zhì)量控制方法3） 要求學(xué)生掌握路基邊坡防護(hù)及路面排水設(shè)施設(shè)計(jì)與使用條件4） 要求學(xué)生掌握基層材料及瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)方法四、實(shí)習(xí)內(nèi)容（一）實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工作津唐高速（G2）概述唐津高速公路公路的支線(xiàn)，全長(zhǎng)192公里。唐津高速公路(天津南段)工程起于天津塘沽中心橋，接唐津高速公路天津北段，經(jīng)塘沽區(qū)、津南區(qū)、西青區(qū)、大港區(qū)及靜?？h，止于靜?？h王官屯，接津滄高速公路，全長(zhǎng)66公里。唐津高速公路（胡辛莊到漢沽北段）是天津繞城高速公路的東南段。津唐高速為什么堵車(chē)？唐津高速公路天津段由于當(dāng)初設(shè)計(jì)流量與現(xiàn)實(shí)嚴(yán)重不符，不寬的兩條車(chē)道加上施工上的偽劣與重載車(chē)的碾壓，使得天津段幾乎是年年月月都處在維修施工中。2010年7月4日開(kāi)始的堵車(chē)是最近以來(lái)最嚴(yán)重的一次！到目前為止已經(jīng)持續(xù)了四天左右，累計(jì)相加近50公里的堵車(chē)場(chǎng)面看著很是壯觀(guān)！據(jù)了解，唐津高速公路是連接我國(guó)南北的一條“大動(dòng)脈”，每日車(chē)流量約4萬(wàn)余輛。唐津高速是條雙向四車(chē)道的高速公路，現(xiàn)有5處橋梁施工，8處路面施工，都是單幅施工，路面較窄，但每日仍有大量車(chē)輛通行，如發(fā)生事故、故障車(chē)拋錨等，都會(huì)加劇擁阻情況。泡沫瀝青冷再生技術(shù)運(yùn)用泡沫瀝青這些良好性能，用銑刨機(jī)清洗瀝青面層，把需大修的路面整齊地銑刨到基層面，削下來(lái)的廢料用裝載車(chē)?yán)亓蠄?chǎng)儲(chǔ)存再生利用，攤鋪泡沫瀝青混凝土。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，泡沫瀝青冷再生技術(shù)具有明顯的四大優(yōu)勢(shì)：一是舊路面廢料能回收再生，既利于環(huán)保，又節(jié)約大量投資。回收利用這些廢料，用于路面新建或維修，每年全國(guó)僅在材料費(fèi)方面就能節(jié)省數(shù)億元。這為縮短公路路面施工工期創(chuàng)造了良好條件。路面小修甚至可以做到即修即通車(chē)。四是路面標(biāo)高可以不抬高或抬高較少，可以有效解決大中修工程中一味往上加高尤其是穿鎮(zhèn)路段不被老百姓所接
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