【正文】 車(chē)動(dòng)力傳遞部件間的摩擦作用進(jìn)行分析。３）如果汽車(chē)燃料油質(zhì)量不好，燃燒時(shí)會(huì)形成有害氣體，會(huì)腐蝕或銹蝕排氣管，使排氣 管造成漏孔，那么在汽車(chē)行駛過(guò)程中從排氣管漏孔中遺漏出來(lái)的高溫氣體，可能會(huì)引起發(fā)動(dòng) 機(jī)周?chē)目扇嘉镏?。?dāng)汽車(chē)發(fā)生交通事故碰撞，如發(fā)生油、管路損壞漏油滴在 排氣管上（包括汽油與潤(rùn)滑油）立刻就會(huì)引起冒煙起火的危險(xiǎn)。１）氣缸排氣支管與總管在汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，由于各個(gè)氣缸內(nèi)燃料油的燃燒使排氣管的溫度 很高。近年來(lái)，為了防止油箱爆炸火災(zāi)，一些豪華車(chē)型采用特殊塑料油箱來(lái)代替金屬油箱，這種塑料油箱受高溫后就融化，燃料油流 出，只能發(fā)生燃燒，而不發(fā)生爆炸減少了火災(zāi)的可能性。水性的防凍液、剎 車(chē)液和玻璃水通常是認(rèn)為不燃的或者難燃的，但是它們含有乙二醇等醇類(lèi)可燃液體，在發(fā)動(dòng) 機(jī)艙內(nèi)和水一起揮發(fā)并聚集，遇到電火花也不排除有爆炸燃燒的可能。還有汽 車(chē)大多采用燃油噴射系統(tǒng)，燃油油路的壓力高達(dá)１５０～７００ｋＰａ，即使是油路油管很 小的泄漏點(diǎn)或者由于碰撞引起接合處微小松動(dòng)都會(huì)引起燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噴射并霧化，很快 形成爆炸性蒸汽混合物，此時(shí)只需小火花就能引燃。汽油由于具有較1大的揮發(fā)性，在電火花的能量大、煙霧的聚集濃度大時(shí) 較易點(diǎn)燃。當(dāng)汽車(chē)在行駛狀態(tài)或起動(dòng)時(shí)，當(dāng)急劇加油 會(huì)產(chǎn)生化油器回火或排氣管放炮，甚至排出火星，引燃周?chē)卓扇嘉锘蛱烊粴馊紵?。２）化油器?nèi)油壓約為０．０２５ＭＰａ，現(xiàn)改為電子噴射系統(tǒng)油壓為０．２～０．３ ＭＰａ，比過(guò)去大１０倍的壓力。１）由交通事故造成燃料油系統(tǒng)油管破損，泄漏的燃料油遇到電氣導(dǎo)線(xiàn)打火或車(chē)輛撞擊 而產(chǎn)生火花有可能引起著火。２．１ 燃料油系統(tǒng)火災(zāi)燃油系統(tǒng)分為油箱、油路、噴油嘴，在系統(tǒng)中有汽油泵，汽油濾清器等零件，燃油通過(guò) 油泵、燃油濾清器、噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒為汽車(chē)產(chǎn)生源動(dòng)力。２ 汽車(chē)油液管系統(tǒng)火災(zāi)點(diǎn)分析從汽車(chē)的總體結(jié)構(gòu)上看，汽車(chē)的各種油路油管是引起汽車(chē)火災(zāi)的危險(xiǎn)點(diǎn)之一。汽車(chē)是由電路、油路、氣路以及多種機(jī)械、電器、功能構(gòu)件等系統(tǒng)部件裝配在一個(gè)有限的空間內(nèi)，運(yùn)行時(shí)它們同時(shí)工作，各部分都存在火災(zāi)危 險(xiǎn)性。第一篇：汽車(chē)廣告創(chuàng)意汽車(chē)廣告創(chuàng)意摘要從汽車(chē)結(jié)構(gòu)部件與系統(tǒng)角度出發(fā)，對(duì)汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)、油液管路、排氣系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)等主要部分進(jìn)行了汽車(chē)火災(zāi)產(chǎn)生原因的分析與探討； 為汽車(chē)火災(zāi)調(diào)查，及進(jìn)一步從汽車(chē)零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、布局及制造等方面深入研究汽車(chē)火災(zāi)奠定了基礎(chǔ)和指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：汽車(chē)結(jié)構(gòu)；汽車(chē)火災(zāi)；電氣線(xiàn)路；油路油管引言究的重點(diǎn)。汽車(chē)火災(zāi)發(fā)生的原因有很多，一方面是本身結(jié)構(gòu)布置原因，主要有電氣故障、油品泄 漏、進(jìn)排氣因素、機(jī)械故障、操作因素等；另一方面是外部原因，如人為放火、遺留火種、外來(lái)飛火、物質(zhì)自燃及交通事故引發(fā)火災(zāi)事故等，而本身汽車(chē)結(jié)構(gòu)中的燃油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、化油器、排氣管、離合器和制動(dòng)器摩擦片、油箱、儀表臺(tái)等結(jié)構(gòu)部件中的油、管及線(xiàn)等由摩 擦磨損、破裂、短路引起火災(zāi)的可能性要大一些，在這些方面應(yīng)該引起火災(zāi)調(diào)查部門(mén)和汽車(chē) 制造廠(chǎng)的關(guān)注。汽車(chē)在使 用過(guò)程中由于油管腐蝕、老化、碰撞及震動(dòng)等原因，造成輸油管路松動(dòng)或破損，及開(kāi)關(guān)關(guān)閉 不嚴(yán)，產(chǎn)生漏油，碰到火花等情況可能引發(fā)火災(zāi)。汽車(chē)燃油系統(tǒng)復(fù)雜，由此燃 油系統(tǒng)引發(fā)火災(zāi)的可能性較大應(yīng)受重視，下面就燃油系統(tǒng)可能產(chǎn)生火災(zāi)的因素進(jìn)行分析。從汽車(chē)整體結(jié)構(gòu)上看，油從油箱經(jīng)油路油管到油泵、油濾清器、噴油嘴進(jìn)入燃燒室，在這個(gè)過(guò)程中沿路有許多塑料、橡膠或金屬材料的線(xiàn)、管，且這些線(xiàn)與 線(xiàn)、管與管間距離都很近，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生交通碰撞事故時(shí)，可能就會(huì)使汽車(chē)上這些材質(zhì)較差的、老化的線(xiàn)與管路產(chǎn)生破損，在線(xiàn)與管接頭或接管口處松脫造成燃料油泄漏遇到電氣打火或?qū)?線(xiàn)短路及與排氣管接觸時(shí)高溫引起火災(zāi)。如果管路系統(tǒng)質(zhì)量不好或老化變質(zhì)造成漏油，此時(shí)漏油量 會(huì)比用化油器大得多，那么火災(zāi)發(fā)生率就會(huì)增大。２．２ 電火花點(diǎn)燃的危險(xiǎn)性火災(zāi) 液體蒸汽和煙霧被電火花點(diǎn)燃的危險(xiǎn)性從大到小依次是汽油、柴油、輕質(zhì)潤(rùn)滑油、發(fā)動(dòng) 機(jī)機(jī)油和水性液體。由于分電器、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇電機(jī)等電氣設(shè)備在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)安裝布置都較近，如碰 到低壓電線(xiàn)短路，接插件接觸不良、高壓線(xiàn)路及火花塞等引起電火花的可能性很大。汽車(chē)火災(zāi)中汽油是主要且充足的燃料，如油路油管汽油泄漏，并遇到火花而被引燃是這類(lèi)火災(zāi)發(fā)生的主要形式。２．３ 汽車(chē)油箱部位可能產(chǎn)生的火災(zāi) 油箱在車(chē)體的下面，貼近地面，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)時(shí)，車(chē)體上的溫度過(guò)高容易使油箱的各種 進(jìn)出油管融化、燒壞、接頭脫落產(chǎn)生泄漏，更要緊的是車(chē)體上的溫度過(guò)高就會(huì)使油箱溫度過(guò) 高，油箱中的油膨脹會(huì)發(fā)生很大的爆鳴聲，會(huì)將油箱蓋子炸飛或油箱局部出現(xiàn)裂口，還有當(dāng) 溫度達(dá)到其油的燃點(diǎn)會(huì)引起油燃燒油箱爆炸造成火災(zāi)事故。３ 排氣系統(tǒng)火災(zāi)汽車(chē)排氣管是與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室相連接，燃燒室的高溫廢氣經(jīng)排氣管排出，這樣就使排氣 管要承受較高的溫度，因此排氣管也是汽車(chē)火災(zāi)的危險(xiǎn)點(diǎn)，它在整個(gè)汽車(chē)火災(zāi)中 的比例很高，造成的火災(zāi)多。由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理性能可知，汽車(chē)在一般公路上行駛時(shí)，排氣管溫度可達(dá)__到３００～ ４００℃；高速公路上行駛時(shí)，排氣管溫度可達(dá)到４００～５００℃；山路上行駛時(shí)，排氣 管溫度可達(dá)到５００～６５０℃。２）在汽車(chē)行駛過(guò)程中，如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與點(diǎn)火裝置出現(xiàn)故障時(shí)，在氣缸內(nèi)不能充分 燃燒或未被燃燒的燃油混合氣體排出氣缸時(shí)，經(jīng)過(guò)排氣管內(nèi)的三元催化裝置可能會(huì)發(fā)生進(jìn)一 步氧化放熱引起二次燃燒，這時(shí)會(huì)使排氣管溫度迅速升高，可能引起排氣管周?chē)扇嫉臉?shù)脂 塑料部件著火燃燒。４）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高會(huì)引起冷卻用的潤(rùn)滑油升溫，內(nèi)壓加大，如當(dāng)潤(rùn)滑油標(biāo)尺未插好時(shí)，熱的潤(rùn)滑油會(huì)從插口處噴發(fā)出來(lái)，落到高溫排氣管上，會(huì)立刻冒煙著火引起水災(zāi)的危險(xiǎn)。１）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩是靠離合器中帶摩擦片的從 動(dòng)盤(pán)與飛輪接觸面間的摩擦作用而傳到從動(dòng)盤(pán)上，由此而產(chǎn)生摩擦力； 汽車(chē)前輪盤(pán)式制動(dòng)器 中的制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)塊摩擦塊，在汽車(chē)剎車(chē)制動(dòng)時(shí)其相互接觸面間產(chǎn)生摩擦力； 后輪鼓式制動(dòng) 器中的制動(dòng)蹄與摩擦片接觸面在剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生摩擦作用力。還有如制動(dòng)器的制動(dòng)片、離合器摩擦片間隙調(diào)節(jié)過(guò)緊，汽車(chē)行駛時(shí)快速摩擦作用產(chǎn)生高溫和熱變形也可能引起汽 車(chē)火災(zāi)。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱、齒輪箱、車(chē)輪、傳動(dòng)軸的工作溫度都低 于潤(rùn)滑油的燃點(diǎn)，但如果是軸承、活塞、氣缸壁、齒輪箱由于磨損或制造缺陷