【正文】 A、輕油罐車 B、液化氣罐車 C、路用篷車 D、粘油車4路用車輛使用費的計時自車輛(A)開始，到(C)結束。A、接車進路 B、發(fā)車進路 C、通過進路 D、列車進路3(B)車輛不用計時消點A、輕油罐車 B、液化氣罐車 C、路用篷車 D、粘油車3貨車車種分類根據(jù)(B)A、車號 B、基本記號 C、輔助記號 D、車型3股道容車數(shù)應以(B)為計算單位。A、40分鐘 B、20分鐘 C、30分鐘 D、25分3停留車距警沖標（A）溜放車組的長度及安全距離，這種車稱為堵門車。A、10 B、20 C、30 D、503(B、D)不屬于車號員抄寫車號時需登記的內容。A、轉轍器 B、轍岔心 C、護輪軌 D、連接桿3到發(fā)線是指供列車（A）使用的線路。A、12 B、15 C、 D、202在距被連掛車輛或距鶴位(A)米時，顯示“五車”信號。（B）A、信號員 B、值班員 C、班長 D、調車員2關門車是指什么關閉的車輛。A、普洗臺位作業(yè)線 B、特洗臺位作業(yè)線 C、裝車臺位作業(yè)線 D、編組線2留莊車站作業(yè)的機車車輛在站內接發(fā)車時進入股道有何規(guī)定（B）。A、到發(fā)線 B、機車走行線 C、特別用途線 D、正線2工業(yè)站21道屬于(A)。A、10分鐘 B、20分鐘 C、30分鐘 D、40分鐘2進路分為（D）和調車進路兩種。A、20 B、30 C、25 D、351在空線上推進調車行駛速度≯（C）公里/小時。A、1 B、2 C、3 D、51消防通道及道口停放車輛時需留出（B）安全通道。（C）A、臺一、臺二 B、臺三、臺四 C、臺七一、臺七二 D、臺五、臺四1除槽車、檢修用平板車、軌道車外，其它車輛（C）進入臺位。A、46 B、48 C、44 D、501站細規(guī)定頂送對位車輛不能超過（B）輛。A、8 B、7 C、5 D、31關門車不得掛于機車后（C）車之內。A、保證安全 B、提高速度 C、轉線 D、便利調車作業(yè)由（C）單一指揮。A、正確及時 B、嚴肅認真 C、姿勢正確 D、正確無誤（C）是指示列車運行及調車工作的命令，有關行車人員必須嚴格執(zhí)行。A、80 B、75 C、70 D、50調車作業(yè)計劃不清不作業(yè)，變更作業(yè)計劃必須（A）傳達。A、1445 B、1435 C、1430 D、1440在調車作業(yè)中上下車時，下車時車輛速度不得超過（C）公里/小時，上車時車輛速度不得超過(B)公里/小時。60、我國直線軌距標準為 1435 毫米（mm）二、選擇題（50題）警沖標是防止停留在一線的車輛與鄰線上的機車車輛（A）的標志。5發(fā)現(xiàn)設備故障 危及 行車安全和人身安全時，應立即向來車發(fā)出 停車信號，并迅速通知 值班員 或有關人員。5工業(yè)站有出站兼調車信號機 14架、進站信號機 1 架、預告信號機 1 架、調車信號機 81 架、調車復示信號機 1 架。5若干車輛連掛在一起，稱為 車組。5充滿電的電池，應從充電器上取下，以免 過充 縮短電池壽命，降低性能。5發(fā)放對講機，信號燈時，應檢測設備完好，登記機號后，使用者、檢測人雙方簽字后方準使用，禁止發(fā)放不合格設備。50、接班前 禁止飲酒，鐵路行車有關人員，于如有違反，應立即 停止其工作。4嚴禁扒乘 機車、車輛，以車代步。4不準在道心里坐臥或 站立。4橫越線路時要 一站、二看、三通過。4工業(yè)站股道 1～7道 為到發(fā)線； 8～20道 為調車線、又稱 編組、存車線。道岔的三個基本組成部分是： 轉轍部分、連接部分、轍岔部分。3車輛一般由 車體、車鉤及緩沖裝置、車底架、制動裝置 車內設備等五部分組成。3在工業(yè)站作業(yè)中出現(xiàn)交叉時，值班員 應安排一臺或多臺機車停止作業(yè)，并確認機車車列完全停止且得到 調車員 明確答復后，信號員 方準排列另一臺機車的作業(yè)進路。3線路兩旁堆放貨物，站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于 1 米，貨物應堆放穩(wěn)固，防止倒塌，不足上述距離規(guī)定，不得進行調車作業(yè)。第一批作業(yè)前，有關人員相互配合，按規(guī)定對平顯、運記 系統(tǒng)試驗，相互 簽字 確認。但不得 連續(xù)二次 用口頭布置。3一批調車作業(yè)計劃（指一張調車作業(yè)通知單）不超過 3 鉤或變更計劃不超過3鉤時，可用 口頭 方式布置，有關人員必須 復誦。3調車作業(yè)中變更作業(yè)計劃時，必須 停車 重新傳達，變更超過三鉤時，必須以書面 形式傳達。2判斷關門車，可以根據(jù)車體下制動支管上截斷塞門手把的位置來判斷，手把與支管垂直時，表示截斷塞門 關閉，即為 關門車，手把與支管平行時，截斷塞門 開放，為 非關門車。2在調車作業(yè)計劃單中注有“液” 字時，調車運行速度≯ 15 公里/小時。2編入列車的關門車數(shù)不準超過現(xiàn)車總數(shù)的 6％，關門車不得掛于機車后部3車 之內，在列車中連續(xù)連掛不得超過 2 輛，在列車最后一輛有自動制動作用的車輛之前不超過 1 輛。在被連掛車輛或者距鶴位 100 米及以上時，顯示“十車”信號，60 米時顯示“五車”信號，36 米時顯示“三車”信號。2在盡頭線調車作業(yè)，距線路終端應有 10 米的安全距離；遇特殊情況，必須近于 10 米時，要嚴格控制 速度。調車作業(yè)必須由 調車員、連接員（兩人）三人協(xié)同完成，人員不齊不準進行調車作業(yè)；乘務人員不齊不準動車。1調車作業(yè)中，調車員應站在距機車 3 車以內，司機 一側的位置，特殊情況下，調車員必須離開規(guī)定位置，應該 先停車、再處理，處理完畢回到規(guī)定位置后，方可重新開始作業(yè)。1調車作業(yè)計劃內容主要有，作業(yè)股道、摘掛車數(shù)、作業(yè)方法、特殊限制及每批作業(yè)起止時分、重點要求、機車號碼、調度員姓名、年、月、日。1調車作業(yè)中下車時車輛速度不得超過 20 公里/小時，上車時車輛速度不得超15公里/小時。1接近連接車輛或線路末端時，速度控制在 3 公里/小時以內。1列車運行中，相互連掛的車鉤縱中心線水平高度差不得超過 75 mm。出站兼調車信號機，平時亮 紅 色燈光，發(fā)車時亮 綠 色燈光，允許調車作業(yè)時亮 月白色 燈光。聽覺信號有：號角、口笛、響墩、機車、軌道車的鳴笛聲。月白色――調車作業(yè)允許進入股道。黃色――注意或減速。視覺信號的基本顏色有哪些： 紅色、黃色、綠色、（月白色、藍色）。調車作業(yè)由調車員單一指揮。第一篇：鐵路信號工中級工理論復習題鐵路信號工中級工理論復習題一、填空題（60題）鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅持高度集中、統(tǒng)一領導的原則，發(fā)揚協(xié)作精神，有關部門要主動配合，緊密聯(lián)系，協(xié)同動作，均衡生產(chǎn)，不斷挖掘、提高效率，完成和超額完成鐵路運輸任務。鐵路行車組織原則必須堅持集中領導、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。鐵路信號分為 視覺信號 和 聽覺信號 兩大類。視覺信號的各種顏色分別表示：紅色――停車。綠色――按規(guī)定速度運行。藍色――阻擋（機車車 輛不準越過）。調車信號機，平時亮藍色燈光，機車不得越過該架信號機，稱作 阻攔 信號；亮 月白色 燈光時，允許機車越過該信號機，稱作 允許 信號。關門車是指 截斷塞門 關閉的車輛。1單機或牽引車輛運行時，前方的進路確認由 司機 負責，推進車輛運行時，前方的進路確認由 連接員 負責。1消防通道 或 道口 停放車輛時需留出 10米 的安全通道。1專用鐵路線分為三個調車作業(yè)區(qū)，分別為： 工業(yè)站作業(yè)區(qū)、廠內作業(yè)區(qū)、化纖作業(yè)區(qū)。1調車員發(fā)出的行車指令，司機 要及時鳴笛回示，沒有回示，應立即發(fā)送停車信號，停車信號發(fā)出后，仍沒有回示，即刻用口語發(fā)出緊急停車信號，調車人員做好自身防護。調車員負責機后 3 車以內的車輛 摘掛 作業(yè)。2進廠對位推進作業(yè)時，車輛連掛好后，進行完 試風、試拉，前方必須站有兩名連接員，確認進路、信號、道岔位置正確后，用對講機發(fā)出“信號好了，進廠對位”信號，調車員 方可發(fā)出“推進、推進”信號，司機 按規(guī)定速度操縱機車。2連掛車輛或者臺位對位時，要顯示“十、五、三、一車”距離信號。2接近車輛連接或線路末端時，速度控制在 3 公里/小時以內。2調車作業(yè)摘接風管時，必須 一關前，二關后，三摘風管，四提鉤，禁止在道心提鉤、摘風管、調整鉤位。2站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于 1 米。如遇大雪、大霧等不良天氣（了望距離不足 200 米）作業(yè)時，應嚴格控制速度，作業(yè)人員加強聯(lián)系，隨時準備 停車。由于特殊情況，現(xiàn)場必須變更作業(yè)計劃時，由 調車員 請求 值班員，值班員 請求行調，行調同意后，方可變更，作業(yè)完了，及時告知行調及值班員，行調、值班員作好記錄。《技規(guī)》第211條。3調車作業(yè)前，調車組人員檢查個人所用對講機情況，發(fā)現(xiàn)設備不良立即反映，及時處理，禁止使用不良設備作業(yè)。3區(qū)分是調長機還是連接員機最為簡單、直觀、安全的辦法是打開機子開關，發(fā)出一“嘟”聲提示的是 調車員機（DK），發(fā)出“嘀嘟”聲音提示的是 連接員機（LK）。3信號員在 值班員 的領導下，負責操作微機聯(lián)鎖信號設備，及時正確排列調車作業(yè)進路和接發(fā)列車進路。同時 值班員 要做好監(jiān)督防護工作。3數(shù)控平面調車系統(tǒng)主要由 機車控制器、調車組電臺 和 區(qū)長控制臺三部分組成。4道岔編號的規(guī)定是：從列車到達方向起順序編號，上行 為雙號； 下行 為單號；盡頭線上向 線路終端 方向順序編號。4順線路行走時要 走兩線路中間 ；并注意鄰線 機車車輛 和 貨物裝載 狀態(tài)及腳下有無 障障物。4嚴禁在 運行中 的機車、車輛前面槍越。4蹬乘機車作業(yè)時，必須在機車 停穩(wěn)時再上、下車，并注意左右是否有 機車車輛 通過或 調車作業(yè)。4通過兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行，嚴禁鉆車。5信號是指示 列車運行 及調車 工作的 命令，行車有關人員必須 嚴格執(zhí)行。5更換機控器時要 輕拿輕放，防止撞擊；使用旋鈕用力適度，否則會使插口內 觸針 損壞，注意絕緣，防止機車電系統(tǒng)干擾該系統(tǒng)。5目前使用的對講機型號有 鍵伍TK378 型，鍵伍TK308 型及 摩托羅拉GP88 型。若干車組連掛在一起稱為 車列。裝卸站調車信號機 51 架（包括一架調車復示信號機）。5以下車種后的橫線上填入代表車種的字母：敞車 C ；棚車 P ；輕油罐車 G ；粘油罐車 Gn ；輕自備罐車 Gz ；滑油罐車 Gh ；煤車 M ；酸堿罐車 Sj ；保溫車 B。A、發(fā)生側面沖撞 B、進入同一線路 C、越過 D、未規(guī)定我國直線標準軌距是(B)mm。A、10 B、15 C、20 D、25車輛相互連掛的車鉤縱中心線水平高度差不得超過（B）mm。A、停輪 B、邊作業(yè)邊 C、不停輪 D、先動車后調車作業(yè)時，調車人員必須（A）地顯示信號。A、信號機 B、信號旗 C、信號 D、領導指示道岔的作用是（C）。A、車站調度員 B、車站值班員 C、調車員 D、信號員按站細，調車作業(yè)接近被連掛車輛時，不準超過（D）公里/小時。A、1 B、2 C、3 D、51普洗臺223道一次對滿臺位對位車數(shù)不得超過多少（A）輛。A、50 B、55 C、60 D、451調車機車在作業(yè)中站細規(guī)定允許進入臺位是哪些臺位。A、不分車種 B、可以進入 C、禁止 D、未規(guī)定1關門車不得掛于機車后（C）車之內。A、15m B、10m C、20m D、25m1在空線上牽引調車行駛速度≯（B）公里/小時。A、25 B、30 C、20 D、35 接班后第一批調車作業(yè)計劃自調度向值班員傳達時起至機車動輪時間(B)分鐘，其中司機接計劃至動輪時間(A)分鐘。A、接車進路 B、發(fā)車進路 C、通過進路 D、列車進路2工業(yè)站股道編號“Ⅲ”，該線屬于（D）。A、機待線 B、存車線 C、調車線 D、裝車線2（A）。A、8～15道 B、只準進入1～7道 C、無限制 D、都可接2清掃員在清掃道岔時，首先與誰取得聯(lián)系，并做好防護，放置木塞，以免擠傷手腳。（B）A、折角塞門 B、截斷塞門 C、制動機 D、手自動機2鋼軌的標準長度為（C）米和25米。A、55 B、100 C、60 D、36 以下(D)不屬于道岔組成部分。A、到達或者出發(fā) B、編組或者解體 C、取車或者送車 D、裝車或者卸車3到發(fā)線的容車數(shù)應按有效長度減去機車長度和（C）m附加制動距離后除以換算長度11m計算。A、車種 B、車型 C、車號 D、容積3《站細》中對車號員核對編組的用時規(guī)定為（B）。A、不大于 B、大于 C、小于 D、等于3進路分為（D）和調車進路兩種。A、實際長度 B、換算長度 C、線路長度 D、現(xiàn)車長度 線路長度可分為線路全長和(A)。A、車輛自留莊進入工業(yè)站 B、車輛自工業(yè)站進入臺位 C、車輛自臺位進入工業(yè)站 D、車輛自工業(yè)站進入留莊4微機聯(lián)鎖操作系統(tǒng)中，道岔位置顯示綠色，欲單排此道岔，需用鼠標(B)鍵點擊黃點，在彈出的菜單中選擇(D)。A、車種 B、車型 C、車號 D、容積4《站細》中對車號員核對編組的用時規(guī)定為 B。A、50～60分鐘 B、40～60分鐘 C、30～50分鐘 D60～70分鐘4停留車距警沖標（A）溜放車組的長度及安全距離，這種車稱為堵門車。（B）A、客停線 B、安全線和避難線 C、牽出線 D、岔線4站內21道站細規(guī)定屬于。（A）A、57 B、55 C、60 D、58三、判斷題（50題）行車工作必須堅持集中領導、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。（）兩車鉤相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過75mm。（）調車作業(yè)必須要有書面調車作業(yè)計劃。（）關門車在車列中連續(xù)連掛不得超過2輛。（）當排列進路時，可以在排列進路表示燈亮紅燈時，繼續(xù)排列下一條進路。（√）1調車作業(yè)過程中，作業(yè)人員不得利用電臺講與工作無關的事情。（√）1折角塞門關閉的車輛就是關門車。（√）1按壓DK機的紅色按鈕，能收到“緊急停車1＃、1?！钡幕厥疽?。（）1工業(yè)站共有20股道。（√）