【正文】 路面面層結(jié)構(gòu) 水泥 砼路面 、路線走終點(diǎn)、走向、主要控制點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模 該公路起于沙園線 (S219 線 )K19+500 處 (贛縣王母渡鎮(zhèn)岐嶺村 ),途徑岐嶺留村、寨子下、楓樹(shù)村、 ?高 ,終于陽(yáng)埠圩 ,路線全長(zhǎng) 公里。 主要結(jié)論 交通量預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目交通量的生成由趨勢(shì)交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成 ,在充分 調(diào)查分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上 ,考慮項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá) ,路網(wǎng)也比較簡(jiǎn)單 ,其中趨勢(shì)交通量采用間接法預(yù)測(cè) ,轉(zhuǎn)移交通量采用容量限制法預(yù)測(cè)相關(guān)公路向本項(xiàng)目轉(zhuǎn)移的交通量 ,本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 11。目前的道路現(xiàn)狀 ,已遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足該地區(qū)發(fā)展的需求。項(xiàng)目建成后將達(dá)到一 定的交通流量 ,由于交通條件的改變 ,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ,特別是該區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展 ,將會(huì)使該路的交通量保持在一個(gè)較高的增長(zhǎng)水平。改善鄉(xiāng)村群眾進(jìn)城的交通條件 ,完善贛縣農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。 完善區(qū)域路網(wǎng)和縣道升級(jí)改造的需要 贛縣 X352 線楓樹(shù)至大龍公路 (岐嶺至陽(yáng)埠段 )是贛縣公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的一條縣道公路 。無(wú)論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步 ,還是農(nóng)民的致富 ,都離不開(kāi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。本項(xiàng) 目的實(shí)施改善道路的線形和道路狀況 ,提高了本道路的通行能力 ,為贛縣王母渡鎮(zhèn)及陽(yáng)埠鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)注入新的動(dòng)力 ,促進(jìn)沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著十分重要的意義 ,對(duì)促進(jìn)贛縣南山片區(qū)農(nóng)林產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到非常重要作用 ,本項(xiàng)目的建設(shè)是很有必要的。 建設(shè)的必要性 擬建項(xiàng)目位于贛縣陽(yáng)埠鄉(xiāng)與王母渡鎮(zhèn)境內(nèi) ,是贛縣公路規(guī)劃網(wǎng)中的一條縣道公路。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 1實(shí)施方案 。 項(xiàng)目建設(shè)方案意見(jiàn) 。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模 。 項(xiàng)目建設(shè)必要性 。 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸狀況及發(fā)展 ,公路網(wǎng)及主要相關(guān)道路 。 (5)撰寫(xiě)研究報(bào)告。比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 (2)完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點(diǎn)交通量分配、預(yù)測(cè)。 (8)整理分析調(diào)查資料、地方政府意見(jiàn)和實(shí)地踏勘結(jié)果 ,形成初步研究意見(jiàn) ,并就路線走向方案向甲方等作了匯報(bào) ,征得相關(guān)意見(jiàn)與建議。 (6)進(jìn)行建設(shè)條件、路線起終點(diǎn)、結(jié)點(diǎn)和路線方案 (包括現(xiàn)有道路使用狀況 )路線實(shí)地調(diào)查、踏勘。 (4)收集總體方案研究所需資料 ,如 1:10000 地形圖 ,區(qū)域地質(zhì)資料 ,相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。 (2)組織人員、設(shè)備、成立項(xiàng)目研究組及單位專(zhuān)家指導(dǎo)審查組。鑒于本項(xiàng)目的特殊性 ,為加強(qiáng)項(xiàng)目的管理與技術(shù)指導(dǎo) ,由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專(zhuān)家組成該項(xiàng)目管理組 ,對(duì)項(xiàng)目的全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。因此 ,如何布線、合理利用地形 ,不但直接影響到整個(gè)工程造價(jià) ,甚至關(guān)系到路線方案的確定。 研究過(guò)程及內(nèi)容 根據(jù)委 托書(shū)的要求 ,我單位于 2021年 1月成立了本項(xiàng)目研究組 ,赴贛縣進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。 《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目估算、概算、預(yù)算編制辦法》江西省補(bǔ)充規(guī)定 (贛交基建字【 2021】 130 號(hào) ) 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D202021) 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 (JTG D602021) 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D812021) 《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》發(fā)改投資 [2021]1325 號(hào)第三版 調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。 依據(jù)贛縣交通運(yùn)輸局“關(guān)于編制贛縣 X352 線楓樹(shù)至大龍公路 (岐嶺至陽(yáng)埠段 )工程可行性研究報(bào)告委托書(shū)”的有關(guān)要求 ,遵照交通運(yùn)輸部 2021 年頒發(fā)的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性究報(bào)告編制辦法》和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求 ,我單位組織力量編制了贛縣 X352 線楓樹(shù)至大龍公路 (岐嶺至陽(yáng)埠段 )工程可行性研究報(bào)告。為加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程 ,我單位于2021 年 12 月成立了贛縣 X352 線楓樹(shù)至大龍公路 (岐嶺至陽(yáng)埠段 )工程可行性報(bào)告項(xiàng)目組 ,在 1:5萬(wàn)和 1:1萬(wàn)地形圖上對(duì)路線方案進(jìn)行布設(shè) ,對(duì) 1:1萬(wàn)地形圖上確定的路線方案進(jìn)行實(shí)地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作 ,進(jìn)行了路線、水文、氣象、地質(zhì)、征地拆遷等情況的勘測(cè)與調(diào)查 ,收集和調(diào)查了項(xiàng)目影響區(qū)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r ,對(duì)初擬的路線走向、路線主要控制點(diǎn)等問(wèn)題 ,廣泛征求了沿線各地 方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)和建議。促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化健康發(fā)展 。岐嶺至陽(yáng)埠公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 目 錄 1 概 述 1 項(xiàng)目背景 1 編制依據(jù) 1 研究過(guò)程及內(nèi)容 2 建設(shè)的必要性 3 主要結(jié)論 4 問(wèn)題和建議 9 2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 10 研究區(qū)域概況 10 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 10 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè) 19 公路交通的調(diào)查與分析 19 預(yù)測(cè)的基本思路和方法 22 運(yùn)輸量、交通量的發(fā)展和預(yù) 測(cè) 23 4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 28 建設(shè)規(guī)模 28 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 28 5 建設(shè)方案 29 建設(shè)條件 29 建設(shè)方案起終點(diǎn)論證 30 備選方案擬定 31 方案比選 31 方案概況 31 6 投資估算與資金籌措 34 主要工程數(shù)量 34 投資估算 34 資金籌措及實(shí)施計(jì)劃 36 7 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 38 評(píng)價(jià)依據(jù) 38 評(píng)價(jià)原則 38 評(píng)價(jià)參數(shù) 38 費(fèi)用調(diào)整 39 效益分析 42 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)及敏 感性分析 44 8 實(shí)施方案 46 建設(shè)安排 46 實(shí)施方案 46 招標(biāo)方案 46 9 土地利用評(píng)價(jià) 50 區(qū)域土地利用、類(lèi)型及人均占有量 50 江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 50 項(xiàng)目建設(shè)用地 53 土地復(fù)墾 54 10 環(huán)境評(píng)價(jià) 55 概述 55 社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 55 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 56 水環(huán)境的影響 58 環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) 58 環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià) 59 11 節(jié)約能源 61 概 述 61 節(jié)約能源的計(jì)算 61 12 社會(huì)評(píng)價(jià) 64 項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 64 項(xiàng)目與所在地互適性分析 65 社會(huì)評(píng)價(jià)的結(jié)論 65 13 風(fēng)險(xiǎn)分析 66 項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 66 風(fēng)險(xiǎn)程度分析 66 防范和降低風(fēng)險(xiǎn)措施 66 14 問(wèn)題和建議 67 資金承諾書(shū)????????? ..???????????????????? ..68 1 概 述 項(xiàng)目背景 贛縣 X352 線楓樹(shù)至大龍公路 (岐嶺至陽(yáng)埠段 )是該縣路網(wǎng)規(guī)劃中的一條縣道公路 ,本項(xiàng)目起于沙園線 (S219 線 )K19+500 處 (贛縣王母渡鎮(zhèn)岐嶺村 ),途徑岐嶺留村、寨子下、楓樹(shù)村、 ?高 ,終于陽(yáng)埠圩 ,路線全長(zhǎng) 公里。該項(xiàng)目的改建 ,將有利于贛縣南山片區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ,改善了出入贛縣陽(yáng)埠鄉(xiāng)的交通條件 ,完善贛縣公路交通網(wǎng)絡(luò) ,實(shí)現(xiàn)“十二五”期計(jì)劃 ,促進(jìn)贛縣全面建設(shè)小康社會(huì)的發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施 。為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開(kāi)放步伐 ,加強(qiáng)縣域內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn)之間的聯(lián)系 ,完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò) ,需要對(duì)縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行改造升級(jí) ,提高公路等級(jí) ,普遍實(shí)現(xiàn)路面硬化 ,提高路網(wǎng)通達(dá)深度 ,完善江西省農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)體系。專(zhuān)門(mén)組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)多個(gè)交通量調(diào)查站點(diǎn) ,對(duì)公路交通量及汽車(chē)行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查。 編制依據(jù) 贛縣交通運(yùn)輸局“關(guān)于編制贛縣 X352 線楓樹(shù)至大龍公路 (岐嶺至陽(yáng)埠段 )縣道升級(jí)改造工程可行性研究報(bào)告委托書(shū)” 交通運(yùn)輸部 2021 年 4 月頒布的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B012021) 交通運(yùn)輸部 2021 年頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》。 1《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》 (JTG B032021)及現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) 通過(guò)實(shí)地勘測(cè)調(diào)查、發(fā)展預(yù)測(cè)、方案比選、綜合評(píng)價(jià) ,于 72021 年 1 月編制完成《贛縣 X352 線楓樹(shù)至大龍公路 (岐嶺至陽(yáng)埠段 )縣道升級(jí)改造工程可行性研究報(bào)告》。 由于本項(xiàng)目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。為此 ,我們?cè)?1:50000和 1:10000 地形圖上反復(fù)對(duì)路線方案進(jìn)行研究 ,赴項(xiàng)目所在地收集各方面資料并廣泛聽(tīng)取甲方及地方意見(jiàn)。 初步研究階段 (1)現(xiàn)場(chǎng)踏勘 ,初步了解項(xiàng)目所在地區(qū)域自然 環(huán)境。