【正文】 4991 贛縣 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 贛州市綜合運(yùn)輸網(wǎng) 全市運(yùn)輸體系是以公路運(yùn)輸為主 ,鐵路、水運(yùn)、航空為輔的主體交通網(wǎng)絡(luò)。因水土流失嚴(yán)重 ,河道淤塞 ,河床升高 ,航道正在萎縮 ,航程逐漸縮短。 2021 年完成公路客運(yùn)量 160萬人 ,客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 1125萬人公里 ,完成貨運(yùn)量 185萬噸 ,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 1056 萬噸公里。 G105 線 :途經(jīng)沙地、五云、水西、湖邊等鄉(xiāng)鎮(zhèn) ,山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn) ,贛縣境內(nèi) 34公里 ,路基寬 12 米 ,路面寬 9 米 ,水泥路面。 2021~2020年 ,公路網(wǎng)總里程達(dá) 11032公里 ,公路網(wǎng)密度達(dá) 28公里 /百平方公里。與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比 ,公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增 長要慢于經(jīng)濟(jì)增長 ,2021~2021 年間的彈性系數(shù)在 ~ 之間。分別占全省民用汽車擁有量的%、 %。與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比 ,公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟(jì)增長 ,2021~2021年間的彈性系數(shù)在 ~。其中公路客貨運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量分別為 9051 萬人次、 13281 萬噸、 593450 萬人公里、1333860 萬噸公里 ,贛州市 2021~2021 公路 客貨運(yùn)輸量詳見表 31。 (4)具體建設(shè)布局方案 : 1996~2021年 ,公路網(wǎng)總里程達(dá) 9000公里 ,公路網(wǎng)密度達(dá) /百平方公里 。 贛州繞城高速公路 :贛縣至南康 ,路基寬 26米 ,路面寬 +2x3米 ,瀝青路面。 各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)比重表 (%) 表 2?6 年份 公路 鐵路 水運(yùn) 民航 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 85 年 95 年 05 年 10 年 贛縣交通運(yùn)輸網(wǎng) 贛縣交通運(yùn)輸網(wǎng)基本上由公路運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成 ,按照省、市公路網(wǎng)規(guī)劃要求 ,本縣以 G7 G4 G32 G10 S22 S219 公路為主骨架 ,開通與毗鄰省、縣、鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )際斷頭公路 ,采取措施 ,下大力氣加快農(nóng)村公路的發(fā)展 ,在規(guī)劃期內(nèi)全縣農(nóng)村公路總里程有大幅度增長 ,通達(dá)深度、技術(shù)等級(jí)有大幅度提高 ,行車條件有大幅度改觀 ,形成全縣公路完整的網(wǎng)絡(luò)化 ,在“十一五”期間實(shí)現(xiàn)村村通公路 ,“十二五”期間實(shí)現(xiàn) 100%行政村通 (油 )水泥路 ,實(shí)現(xiàn) 80%自然村通公路 ,境內(nèi)公路總里程760 公里 ,2條高速公路、 2 條國道、 2 條省道、 8條縣道 ,16 條專道、 25 條鄉(xiāng)道。 2021 年鐵路完成客運(yùn)量 1156萬人 ,貨運(yùn)量 萬噸。具體模型及預(yù)測值見下表 : 未來特征年人口預(yù)測 (萬人 ) 表 22 人口 年份 R 2021 年 2020 年 2025 年 2030 年 2035 年 回歸曲線 贛州市 900 933 995 1040 1109 贛縣 (2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測 根據(jù)國內(nèi)外多個(gè)國家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn) ,社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)是先慢再快后慢的過程。完成工業(yè)增加值 億元 ,增長 10%。完成開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入 億元 ,其中縣財(cái)政投入近 2 億元。加工產(chǎn)品以板鴨、蜜餞、腐竹、白砂糖、桐油、瓷器最為出名。贛縣境內(nèi)河流密布 ,700多條大小河流縱橫全境 ,平均河網(wǎng)密度每平方公里為 ,水力資源豐富。 22′、北緯 25176。第二產(chǎn)業(yè)增勢(shì)強(qiáng)勁 ,是拉動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)快速增長的主要力量 ,其對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到%,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長 。 贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯(cuò) ,水資源豐富 ,旅游資源獨(dú)特 ,是江西所有城市中保存文物古跡最多的城市 ,現(xiàn)存的文物古跡又?jǐn)?shù)宋代最多、品位高 ,被專家學(xué)者譽(yù)為“宋代博物館” ,有中國唯一的北宋城墻、“江南第一石窟” — 通天巖、北宋建造的慈云塔、名揚(yáng)海內(nèi)外的八鏡臺(tái)、郁孤臺(tái) ,均為國家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位 ,成為旅游觀光的好去處。 贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個(gè)縣 ,2021年年未總?cè)丝?897萬人 ,平均每平方公里 人。保護(hù)地表水不被污染 ,實(shí)施階段應(yīng)減少對(duì)生態(tài)的破環(huán) ,對(duì)路基邊坡盡量采用植物防護(hù)措施 ,與原自然生態(tài)景觀相協(xié)調(diào) ,減少水土流失。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)包括經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和敏感性分析 ,推薦方案評(píng)價(jià)結(jié)果各 項(xiàng)指標(biāo)見表 1 17。 建設(shè)規(guī)模表 表 13 序 號(hào) 指 標(biāo) 名 稱 單 位 數(shù) 量 1 路線長度 公里 2 土石方數(shù)量 千立方米 3 水泥砼路面 千平方米 4 大橋 米 /座 一 5 中橋 米 /座 一 6 小橋 米 /座 7 涵洞 米 /道 206/17 8 平面交叉 處 1 9 占用土地 畝 43 投資估算、資金籌措及工期安排 投資估算 本項(xiàng)目投資估算根據(jù)交通運(yùn)輸部 [2021]82 號(hào)公告的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》 (JTG M202021)和《公路工程估算 指標(biāo)》 (JTG/T M212021)及江西省交通運(yùn)輸廳 2021 年 10 月 15 日起執(zhí)行的《江西省〈公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法〉補(bǔ)充規(guī)定》編制。項(xiàng)目建成后將達(dá)到一 定的交通流量 ,由于交通條件的改變 ,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ,特別是該區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展 ,將會(huì)使該路的交通量保持在一個(gè)較高的增長水平。本項(xiàng) 目的實(shí)施改善道路的線形和道路狀況 ,提高了本道路的通行能力 ,為贛縣王母渡鎮(zhèn)及陽埠鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)注入新的動(dòng)力 ,促進(jìn)沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著十分重要的意義 ,對(duì)促進(jìn)贛縣南山片區(qū)農(nóng)林產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到非常重要作用 ,本項(xiàng)目的建設(shè)是很有必要的。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模 。比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。 (4)收集總體方案研究所需資料 ,如 1:10000 地形圖 ,區(qū)域地質(zhì)資料 ,相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。 研究過程及內(nèi)容 根據(jù)委 托書的要求 ,我單位于 2021年 1月成立了本項(xiàng)目研究組 ,赴贛縣進(jìn)行現(xiàn)場踏勘。促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化健康發(fā)展 。專門組織人員在相關(guān)道路上布設(shè)多個(gè)交通量調(diào)查站點(diǎn) ,對(duì)公路交通量及汽車行使起點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查。為此 ,我們?cè)?1:50000和 1:10000 地形圖上反復(fù)對(duì)路線方案進(jìn)行研究 ,赴項(xiàng)目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。 (7)收集既有歷年交通量觀測資料 ,并實(shí)施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測。 本報(bào)告是在廣泛收集項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)相關(guān)最新資料 ,進(jìn)一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點(diǎn) ,結(jié)合擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能 ,依據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量預(yù)測結(jié)果 ,研究論證了路線走向方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模等 ,其研究的主要內(nèi)容為 : 項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展 。 投資估算與資金籌措 。搞好社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)改善農(nóng)民的生活條件的首要任務(wù)是加強(qiáng)農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ,改善農(nóng) 村的交通環(huán)境 ,為當(dāng)?shù)厝罕姵鐾饩歪t(yī)、進(jìn)城就業(yè)和小孩上學(xué)提供便利的交通條件。為解決當(dāng)?shù)貜V大群眾的出行以及生產(chǎn)、生活資料的運(yùn)輸 ,促進(jìn)鄉(xiāng)村公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) ,該項(xiàng)目的實(shí)施非常必要。估算成果見表 1 15。 經(jīng)濟(jì)敏感性分析 本報(bào)告以交通量 (體現(xiàn)在車輛效益上 )和投資費(fèi)用為敏感因素 ,在不同的變化組合中對(duì)擬建項(xiàng)目的內(nèi)部收益率進(jìn)行敏感性分析 ,以判別項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 研究區(qū)域概況 贛縣 X352 線楓樹至大龍公路 (岐嶺至陽埠段 )的升級(jí)改建 ,必將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響 ,特別是將帶動(dòng)贛縣王母渡鎮(zhèn)、陽埠鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ,加強(qiáng)陽埠鄉(xiāng)及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣城、贛州城區(qū)之間的的聯(lián)系 ,使沿線群眾出入交通更加便捷。贛南礦產(chǎn)資源豐富 ,素有“稀有金屬不稀有”之說 ,是全國重點(diǎn)金屬基地之一 ,有世界“鎢都”之稱 ,“稀土王國”之美譽(yù)。 2021 年 ,全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 (GDP)首次突破千億元大關(guān) ,達(dá)到