【正文】 其境內(nèi)山水風(fēng)光秀麗，資源豐富，被稱為 “ 山水長卷，水墨金州 ” ，依托豐富的旅游資源，興義正努力將自己建設(shè)成為國內(nèi)一流、國際知名的休閑旅游圣地。 興義市 ， 素有 “ 黔桂鎖鑰 ” 之稱的興義市是貴州省四大主要中心城市之一，西南地區(qū)重要的交通通信樞紐、工業(yè)基地、商貿(mào)旅游服務(wù)中心及教育中心，也是正在快速崛起的我國西南重要中心城市 之一， 歷史上是三省毗鄰地區(qū)的商業(yè)集散地和通衢要塞之地。 3．土地利用現(xiàn)狀 目前，此地塊處于閑置狀態(tài)。 該園區(qū)系 “ 十二五 ” 時期州、市招商引資的重點(diǎn)項(xiàng)目之一 。城市主干道的供水設(shè)施已接通 。目前已入駐貴州林榮集團(tuán)所屬的林通、林福汽 車銷售服務(wù)有限公司的 3個 4S店，興義市恒信德龍汽車銷售服務(wù)公司汽車城建設(shè)項(xiàng)目，昆明良明雄集團(tuán)汽車汽配、零配件批發(fā)、摩托車整車銷售及配件、五金及礦山特種設(shè)備銷售、倉儲物流等綜合批發(fā)。 木賈現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)于 2021年 6月開工建設(shè)。預(yù)計(jì)用 3到 4年時間把園區(qū)建成黔、滇、桂三省區(qū)結(jié)合部最大的商貿(mào)物流交易平臺。安置區(qū) (3個 )用地 200畝，可開發(fā)出讓土地 1003畝 )。 第四章 物流倉儲項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 一、建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為： 5 萬噸庫存量商品倉庫； 二、產(chǎn)品方案 作為物流倉儲項(xiàng)目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)，本項(xiàng)目的服務(wù)方案包括： 1）提供商品期貨交割場所服務(wù) 2）商品倉儲服務(wù) 3）各種商品裝卸服務(wù) 第五章 物流倉儲項(xiàng)目場址選擇 一、物流倉儲項(xiàng)目場址所在位置現(xiàn)狀 1．物流倉儲項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置 本項(xiàng)目的地址是貴州省興義市 木賈物流園區(qū)神仙洞處（汕混高速西出口處） 。商品配送中心、大型商品倉庫和大型商品交易市場等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。 依托公路和鐵路，貴陽已形成各種商品延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)業(yè)特色，正在成為國內(nèi)各種商品服務(wù)業(yè)規(guī)模較大、發(fā)展較快的地區(qū)之一。除商品采購物流、商品流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，商品生產(chǎn)物流、廢棄商品物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等商品服務(wù)業(yè)也已開始起步。作為全國重要的商品消費(fèi)市場，貴州已把商品服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。 據(jù)貴州商品服務(wù)業(yè)協(xié)會披露，目前貴州營業(yè)中的商品交易市場達(dá) 60 個，年交易量已 超過 1000 萬噸，約占全國的 1/10。商品貿(mào)易在我國對外貿(mào)易以及商品工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。近年來，全球商品貿(mào)易的規(guī)模得到了飛速發(fā)展。 我國是商品生產(chǎn)和流通大國，我國商品生產(chǎn)企業(yè)眾多，當(dāng)前我國的商品流通主要方式仍然是直供和分銷。 4） 在未來 13年內(nèi)，對物流設(shè)施設(shè)備的需求 購建倉庫、裝卸設(shè)備的需求呈增長趨勢；對倉庫的需求類型，則是低成本和高容量；同時冷藏庫的需求比例也有一定程度的上升。在調(diào)查企業(yè)中有 57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)在尋找新的物流代理商。 從工業(yè)企業(yè)對物流的需求和對目前物流運(yùn)作質(zhì)量的滿意程度分析中可以看出，興義市 的物流業(yè)發(fā)展才剛剛起步，任重而道遠(yuǎn)，潛力巨大。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流總代理等高增值、綜合性的服務(wù)非常有限?？傮w來看，物流總量的增長率要高于國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長率，說明物流業(yè)的成長性較好。 在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán) 境和市場條件下，物流需求市場潛力巨大 (見表 4)，社會物流業(yè)有較大發(fā)展空間。美國平均的物流費(fèi)用占貨價的 10%32%，最高為 32%；英國平均為 %，最高 25%。 產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷往用戶手中， 95%的 時間耗在儲存、裝卸、等待加工和運(yùn)輸方面，費(fèi)用平均占到總成本的 50%。 當(dāng)前，低成本所支持的低價格依然是中國工商企業(yè)開展競爭的主要手段，然而生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物質(zhì)、勞動消耗的節(jié)約潛力已很有限，而通過降低物流成本以提高企業(yè)物流效率則有較大空間。中國 450 家大中型工業(yè)企業(yè)中，有 45%的企業(yè)計(jì)劃在未來兩年內(nèi)選擇新的物流商。 需求量分析 企業(yè)視物流為降低企業(yè)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑，對其越來越重視。 “ 北煤南運(yùn) ” 、 “ 南糧北調(diào) ” 等就是其中典型的例子。 經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展將產(chǎn)生巨大的物流需求空間。從歷史數(shù)據(jù)看，比過去 10 年年均增速高 個百分 點(diǎn)，仍處于較快增長區(qū)間。 二、 物流 倉儲 服務(wù)需求分析 物流總量 是與經(jīng)濟(jì)總量成正比的。 中國產(chǎn)業(yè)界 正在形成五條物流體系：以 五大運(yùn)輸方 式 為代表的運(yùn)輸物流體系，以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系，以服務(wù)型競爭戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系，以海、空港集散為代表的口岸物流體系和正在浮現(xiàn)中的以電子商務(wù)為代表的配送物流體系。 物流費(fèi)用 主要由運(yùn)輸、倉儲、包裝三個環(huán) 節(jié)產(chǎn)生，約 70%的企業(yè)干線運(yùn)輸占物流費(fèi)用的 40%以上，而有 %的企業(yè)采取鐵路的運(yùn)輸方式。因此，在項(xiàng)目經(jīng)營期，公司應(yīng) 該注重營銷策略，加強(qiáng)服務(wù)宣傳，使?fàn)I業(yè)收入得到有力的保障。另一方面，本項(xiàng)目具有投資回收期短，效益好，利潤高的特點(diǎn)，有利于企業(yè)較快實(shí)現(xiàn)盈利，因此，從國家和企業(yè)的角度雙重評價都是可行的。在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉儲、配送和售后服務(wù) 的綜合物流中心具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與興義市同行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競爭力強(qiáng)等優(yōu)勢。 三、項(xiàng)目可行性分析 隨著國家經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升和興義市“三創(chuàng)一辦”建設(shè)步伐的加快，物流倉儲需求帶來新的機(jī)遇。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食 品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。加工食品： 速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。利用公司自身的技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、資金優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，建立一體化的貨品供 應(yīng)鏈來滿足市場的需要并提供所需的服務(wù)，同時保持效益的持續(xù)增長，使公司最終發(fā)展成為輻射全國的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流骨干企業(yè)。由于在物流業(yè)務(wù)中，零擔(dān)占很大部分，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，公司將通過網(wǎng)上訂單，利用快速高效的反應(yīng)來吸引客戶，為其提供訂貨和配送服務(wù)， 快速滲透高端物流銷售市場。 服務(wù)經(jīng)營范圍： （ 1）提供貨物搬運(yùn)、倉儲服務(wù)； （ 2）提供第三方物流服務(wù)； （ 3）提供物流電子商務(wù)平臺； （ 4）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)； 公司發(fā)展規(guī)劃 （ 1）發(fā)展戰(zhàn)略 公司的首要目標(biāo)是 滿足城市的功能服務(wù)配套，建立城際銷售網(wǎng)絡(luò)和交易平臺；通過建立全國的物流體系形成集聚效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢，提高企業(yè)的競爭力；最后通過建立電子商務(wù)平臺，提供網(wǎng)上訂單服務(wù)，利用信息化手段有效的整合內(nèi)外物流資源。 5．物流倉儲項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 1 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 指標(biāo) 數(shù)值 單位 占地面積 70 畝 建筑面積 40000 平方米 投資總額 700 萬元 財(cái)務(wù) 內(nèi)部收益率 (所得稅前 ) % 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (所得稅前 ) 萬元 靜態(tài)投資回收期 (所得稅前 ) 年 動態(tài)投資回收期 (所得稅前 ) 年 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 (所得稅后 ) % 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (所得稅后 ) 萬元 靜態(tài)投資回收期 (所得稅后 ) 年 動態(tài)投資回收期 (所得稅后 ) 年 投資凈利率 % 物流倉儲宗旨及目標(biāo)： 公司的經(jīng)營目標(biāo)是建立現(xiàn)代化的第三方物流體系，打造覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，并建立電子商務(wù)交易系統(tǒng)，構(gòu)織連接 物流上下游的交易平臺；服務(wù)宗旨是開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營模式，在充分發(fā)揮公司的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，協(xié)同經(jīng)營、管理、人才、品牌、信息等諸多因素，以快速周到、價格合理的服務(wù)來滿足客戶的需求。我們除采購物流、流通業(yè)等較多的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等服務(wù)業(yè)也在開始起步。 3．物流倉儲項(xiàng)目主要建設(shè)條件 該項(xiàng)目建設(shè)地位于 興義市木賈物流園區(qū) ，交通方便，工業(yè)物資供應(yīng)及運(yùn)銷條件較好，電源、水源可靠，征用的土地多屬山地，建筑材料可以就地解決，環(huán)境保護(hù)已采取措施，建設(shè)區(qū)及附近居民均以農(nóng)業(yè)為主，具備了該項(xiàng)目建設(shè)的各種有利條件。 物流倉儲項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 物流倉儲中心 2021 年 10 月 第一章 總論 一、物流倉儲項(xiàng)目背景 1．項(xiàng)目名稱 物流倉儲綜合項(xiàng)目 2．建設(shè)單位 黔西南州德眾工貿(mào)物流倉儲中心 3．物流倉儲項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 1）《國家十二五發(fā)展規(guī)劃綱要》 2）《興義市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 3）《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版） 二、物流倉儲項(xiàng)目概況 1．物流倉儲項(xiàng)目擬建地點(diǎn) 本項(xiàng)目擬建于木賈物流園區(qū)神仙洞處（汕混 高速西出口處） 2．物流倉儲項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 經(jīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會條件以及公司的綜合情況，本項(xiàng)目擬建配送、倉儲于一體的物流中心。具體建設(shè)規(guī)模如下： （ 1）項(xiàng)目占地面積 70余 畝，建筑面積 40000平方米； （ 2）運(yùn)營后，具有倉儲 5萬噸的能力。 作為興義市重要的 精品基地和消費(fèi)市場，已把物流服務(wù)業(yè)列為一項(xiàng)重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。 4．物流倉儲項(xiàng)目投入總資金及效益情況 本項(xiàng)目投資額為 700 萬元，年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 200 萬元 ,年實(shí)現(xiàn)凈利潤 90 多萬元 ,投資可以在 8年內(nèi)收回 ,具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。 經(jīng)營原則及范圍 公司將實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營，通過貯備外部物流資源，構(gòu)建覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)。 公司將采取標(biāo)準(zhǔn)化的管理，利用 ERP 系統(tǒng)對發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃和倉儲計(jì)劃進(jìn)行集成管理，支持庫存補(bǔ)貨計(jì)劃自動化，同時可根據(jù)不同的發(fā)貨計(jì)劃制定運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)接口的有效連接。 公司未來的發(fā)展目標(biāo)是成為集第三方物流和第四方物流為一體的該冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定企業(yè)。 注：冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。特殊商品：藥品。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。 黔西南州德眾工貿(mào)物流倉儲中心 綜合項(xiàng)目建設(shè)地地處興義市木賈臨近車站。另外，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國家政策導(dǎo)向，能夠增加國民經(jīng)濟(jì)收入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。 四、問題與建議 目前，我國物流倉儲業(yè)處于起步階段，客戶對第三方倉儲物流的認(rèn)可度還不是很高，本項(xiàng)目在運(yùn)營初期具有一定的市場風(fēng)險。 第二章 物流倉儲項(xiàng)目發(fā)展前景 一、 物流倉儲服務(wù)供給分析 經(jīng)過幾十年的發(fā)展， 物流 已經(jīng)從原來的“貨物配送”發(fā)展到集 物流 、信息流、資金流為一體的全方位服務(wù)，成為一種最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。 (見表 1)?？偟膩砜?，各體系的網(wǎng)絡(luò)化程度不高，還處于發(fā)展的初級階段。 2021 年我國消費(fèi)形勢總體良好，預(yù)計(jì)全年社會消費(fèi)品零售總額達(dá)到 18 萬億元，同比增長 17%。綜合來看，消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)的拉動作用明顯增強(qiáng)， 2021 年社會消費(fèi)品零售總額將增長 14%以上。 中國資源的分布不均衡，歷史上就形成了原材料采掘、粗加工等基礎(chǔ)工業(yè)遠(yuǎn)離加工工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局。 另外，由于外資的大量進(jìn)入，中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)有強(qiáng)烈的物流需求，加上國有企業(yè)深化改革，實(shí)行投資多元化，降低物流成本以提高競爭能力已提到議事日程，同樣形成了巨大的物流需求，這些都為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣大的空間。根據(jù) 2021