麥弗遜式獨(dú)立懸架畢業(yè)設(shè)計(jì)-展示頁
2024-12-15 15:39本頁面
【正文】 .................. 19 第九章 懸架系統(tǒng)的輔助元件 .................................................................................. 22 第十章 展望 — 未來的汽車懸架 ................................................................................ 23 小結(jié) .............................................................................................................................. 24 參考文獻(xiàn) ...................................................................................................................... 25 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書論文 36296518 原創(chuàng)通過答辯 第 3頁 共 25 頁 第一章 懸架的功用 懸架是現(xiàn)代汽車上的重要總成之一，它把 車架和車軸彈性地連接起來，是車架（或承載式車身）和車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱。 彈簧的校驗(yàn) .................................................................................................. 14 第七章 減振器的設(shè)計(jì) .............................................................................................. 15 第八章 獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ............................................................................ 18 167。 確定彈簧直徑及剛度 .................................................................................. 13 167。 懸架的動(dòng)撓度 df ......................................................................................... 11 第六章 彈性元件的計(jì)算 ............................................................................................ 13 167。 獨(dú)立懸架分類及特點(diǎn) .................................................................................... 7 第四章 匹配車型的選擇 .............................................................................................. 9 第五章 懸架主要參數(shù)的確定 .................................................................................. 10 167。 第 2 頁 共 25 頁 2 目錄 前言 ................................................................................................................................ 1 第一章 懸架的功用 ...................................................................................................... 3 第二章 懸架系統(tǒng)的組成 ............................................................................................ 4 第三章 懸架的類型及特點(diǎn) .......................................................................................... 5 167。 這些是對我們這些將來要從事汽車設(shè)計(jì)，制造工作的工科出身的大學(xué)畢業(yè)生的必須經(jīng)歷的一個(gè)必不可少的訓(xùn)練。只有認(rèn)真，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)才能確保其與整車的完美匹配。否則，只能是句空話。因?yàn)樗膽壹芎芎唵?，對平順性和操縱穩(wěn)定性考慮的很少。雖然，沒有懸架的汽車還是可以跑動(dòng)的，但是坐在上面是很不舒服的。懸架系統(tǒng)的優(yōu)劣，乘員在車上可以馬上感受到。無論定位高端市場，還是普通家庭的經(jīng)濟(jì)型轎車， 沒有哪個(gè)廠家敢忽視懸架系統(tǒng)及其在整車中 的作用。 因此，對汽車操縱穩(wěn)定性 ﹑ 平順性的提升成為了各大汽車廠商的共識(shí)。懸架對整車性能有著重要的影響。畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書論文 36296518 原創(chuàng)通過答辯 第 1頁 共 25 頁 前言 懸架是現(xiàn)代汽車的重要組成部分之一。雖然并非汽車在行進(jìn)必不可少的裝備，但如果沒有懸架，將極大的影響汽車的操縱穩(wěn)定性和平順性。在汽車市場競爭日益加劇的今天，人們對汽車的性能的認(rèn)識(shí)更多的靠更為直接的感觀感受，而非他們不太懂得的專業(yè)術(shù)語。與此關(guān)系密切的懸架系統(tǒng)也被不斷改進(jìn)，主動(dòng)半主動(dòng)懸架等具有反饋的電控系統(tǒng)在高端車輛上的應(yīng)用日趨廣泛。這一切，都是因?yàn)閼壹芟到y(tǒng)對乘員的主觀感受密切聯(lián)系。 “木桶理論”，很多人都知道，整車就好比是個(gè)“大木桶”，懸架是它的一片木板。坐過農(nóng)用車貨廂的人，對此應(yīng)該是頗有些體會(huì)的，即便是較好的路況，在上面也是顛來顛去的。只有當(dāng)懸架這塊木板得到足夠重視，才能使整車性能得以提升。 正因?yàn)閼壹茉诂F(xiàn)代汽車上的重要重要作用，應(yīng)該重視汽車懸架的設(shè)計(jì) 。而要做到這一點(diǎn)，就必須，查閱大量相關(guān)書籍，圖冊，行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)。沒有經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練的洗禮，是不可能具備這種專業(yè)精神和素質(zhì)的。 非獨(dú)立懸架的分類及特點(diǎn) ............................................................................ 5 167。 懸架靜撓度 cf ............................................................................................. 10 167。 彈簧形式、材料的選擇 .............................................................................. 13 167。 其他參數(shù)的計(jì)算 ........................................................................................ 14 167。 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的布置參數(shù) .........................................................................
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1