淺談交通四化管理中的人本管理-展示頁
2024-10-13 20:00本頁面
【正文】 為依據(jù)，抓住以人為本的前提，采取有利于自己的領(lǐng)導。（1）主客體目標協(xié)調(diào)：作為管理主客體的人具有其生物存在和社會、人際關(guān)系的相關(guān)性，只要企業(yè)人的目標趨于一致，即管理主客體目標協(xié)調(diào)，必然在確保各自利益不招致較大損害的前提下，開展非零和協(xié)作，使人本管理在實施管理和領(lǐng)受管理的雙方之間達成共識，于是就開始了人本管理。它消極方面是，人是被動而非自動接受管理，仍然帶有一定的強制性，人的潛能并沒有得到充分的發(fā)掘，特別是當管理者用人不當時易導致人力資源的破壞性。特點人本管理的特點是：①組織即人，強調(diào)管理要以人為本；②組織為人，“造物之前先造人”；③組織靠人，組織要靠人去決策、靠人去經(jīng)營才能達成管理目標。人是最積極、最活躍、最關(guān)鍵的因素，是創(chuàng)造力的源泉。人本管理的產(chǎn)生，是與組織生產(chǎn)方式的變化密不可分。人本管理是文化管理運作和實踐的核心，它要求理解人，尊重人，充分發(fā)揮人的積極性、主動性和創(chuàng)造性。第三篇：人本管理大綱一、人本管理的基本理論概念特點優(yōu)缺點二、人本管理的理論模式三、人本管理的四個階段四、如何實施人本管理正文一、人本管理的基本理論概念人本管理即人性化管理或叫柔性管理，就是指管理中強調(diào)以人為中心，通過調(diào)動人力資源的積極性，去發(fā)揮其他資源的作用從而達成管理目標。推行民主管理，提高勞動者的參與意識。增加人力資本，提高勞動力質(zhì)量。（山東高速股份**黃河大橋管理處戚俊麗）第二篇：人本管理“人本管理”是與以“物”為中心的管理相對應(yīng)的概念，它要求理解人、尊重人，充分發(fā)揮人的主動性和積極性。人是生產(chǎn)力中首要的最活躍的因素。文明服務(wù)是交通管理工作的主要內(nèi)容，也是體現(xiàn)交通部門品牌形象的重要途徑。同時，完善高速公路通行秩序整頓應(yīng)急處置預案，公路部門將與公安交警、消防、醫(yī)療急救、新聞媒體建立協(xié)作機制，高速公路經(jīng)營管理單位實行24小時值班和領(lǐng)導帶班制度，遇有緊急突發(fā)事件及時處置，確保任何情況下不發(fā)生堵車、壓車現(xiàn)象。就高速公路運營管理而言，除了要求養(yǎng)護部門做好公路養(yǎng)護工作，保證公路路面質(zhì)量，為廣大駕乘人員提供暢通、舒適的通行環(huán)境；再就是要維持好通行秩序，這也是今年全省公路工作會議的要點之一，今年公路部門要求集中開展通行秩序整頓行動，7月底前在我省車流量較大的京滬、京福和濟青高速公路安裝全程監(jiān)控系統(tǒng)。從管理的客體，即交通行業(yè)服務(wù)的對象來說，在市場經(jīng)濟條件下,人的需求是通過市場反映和表現(xiàn)的,所以尊重人的需要就是要通過向市場提供適銷對路的產(chǎn)品和一流服務(wù)來實現(xiàn)。應(yīng)確定明確的奮斗目標，使全體員工確定共同前進的方向，形成對目標和單位價值觀的認同和共識。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,尤其是知識經(jīng)濟時代的到來,人的素質(zhì)高低越來越成為單位或部門興衰成敗的決定性因素,人力資本成為最重要的資本。隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展,單純的物質(zhì)刺激已不足以滿足職工高層次需要,員工的高層次需求不斷增長,希望不斷提高生活的質(zhì)量,因此要求工作本身能給他們提供精神激勵,需在工作中找到生活的意義,實現(xiàn)人生的價值。我們注意到，在省交通廳《關(guān)于實施交通標準化、規(guī)范化集約化和人本化管理工作的意見》中提出人本管理“堅持以人為本理念為前提，以管理的主體和客體為對象”，它注重從主體和客體兩個方面來作為人本管理的對象，符合了現(xiàn)代管理的先進理念：從管理的主體，也就是交通行業(yè)內(nèi)部員工的管理來說，首先必須切實保證員工的合法權(quán)益，通過成本目標管理將職工個人利益與本部門經(jīng)濟效益聯(lián)系起來,充分調(diào)動和發(fā)揮職工參與管理的積極性、主動性和創(chuàng)造性,這是一個行業(yè)或部門迅速發(fā)展的基礎(chǔ)；其次，要尊重職工的成就感、自我實現(xiàn)等精神需求。第一篇：淺談交通四化管理中的人本管理2008年是我省的“公路管理年”，省交通廳提出的在全行業(yè)中大力推行交通管理的標準化、規(guī)范化、集約化和人本化是適時的，也是必要的。人本化管理作為管理目標，其實現(xiàn)效果直接驗證了標準化、規(guī)范化和集約化的實施程度的高低，這也是由交通行業(yè)的性質(zhì)所決定的。從人的需要的五個層次來說,當人的低一級層次需求基本滿足后,就會向高一級層次需求發(fā)展。也就是說管理中的以人為本必須適應(yīng)職工基本需求,促進職工向自我實現(xiàn)這一最高層次的基本需要的方向發(fā)展；再次，重視員工的技術(shù)培訓,全面提高員工素質(zhì)。因而必須通過組織各種形式的培訓，切實提高員工的素質(zhì)和技能；最后，統(tǒng)一員工價值觀，共同營造和諧氛圍。目標一致，才能形成強大的合力，才能形成凝聚力和向心力，從而形成團結(jié)奮進、和諧相處的良好氛圍。交通行業(yè)各部門要多以對服務(wù)對象提供高水平的服務(wù)為目標制定相應(yīng)措施，為山東交通做大、做強提供強有力的支撐。這三條高速通道24小時不間斷連續(xù)全路段監(jiān)控的實現(xiàn)，不僅能夠檢測到車輛長時間占用超車道、亂占應(yīng)急車道、超速行駛等交通異常情況，還可以實現(xiàn)自動監(jiān)測報警，一旦發(fā)生交通事故，實現(xiàn)監(jiān)控、路政、
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